專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機領(lǐng)域的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)背景技術(shù)一般來說，壓縮機是壓縮流體的機器。這種壓縮機的種類分成往返動式壓縮機(Reciprocating Compressor)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(RotaryCompressor)，卷軸壓縮機(Scroll Compressor)。
其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機是受電動機構(gòu)部的驅(qū)動力，偏心部在汽缸內(nèi)部進行偏心運動時壓縮氣體的機構(gòu)。卷軸壓縮機是吻合在固定卷軸的旋轉(zhuǎn)卷軸受電動機構(gòu)部的驅(qū)動力，進行旋轉(zhuǎn)運動時壓縮氣體的結(jié)構(gòu)。往返動式壓縮機受電動機構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)力，活塞在汽缸內(nèi)部進行直線往返運動時壓縮氣體的結(jié)構(gòu)，或是受電動機構(gòu)部直線往返的驅(qū)動力，活塞在汽缸內(nèi)部進行直線往返運動壓縮氣體的結(jié)構(gòu)。
圖1是顯示現(xiàn)有圓環(huán)壓縮機結(jié)構(gòu)和運行模式時氣體流動的斷面圖，圖2是顯示現(xiàn)有壓縮機構(gòu)部結(jié)構(gòu)的斷面圖，圖3是顯示現(xiàn)有迂回閥結(jié)構(gòu)的斷面圖。
如圖1示，上述壓縮機由密閉容器10，安裝在該封閉容器10的內(nèi)部產(chǎn)生驅(qū)動力的電動機構(gòu)部20，貫通在上述封閉容器10并向內(nèi)部吸入冷氣的吸入管11，受上述電動機構(gòu)部20的驅(qū)動力并連通上述吸入管11且壓縮供給氣體的壓縮機構(gòu)部30以及貫通在上述密閉容器10并把憑借上述壓縮機構(gòu)部30壓縮的氣體向冷凝機側(cè)導引的吐出管12構(gòu)成。
電動器20由固定在密封容器10的內(nèi)部，從外部接入電源的固定尺21，在固定尺21的內(nèi)部隔著一定空隙布置并與上述固定尺21相互作用旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)尺22構(gòu)成。
壓縮機構(gòu)部30由形成環(huán)行設(shè)置在外殼內(nèi)部的汽缸40，覆蓋汽缸40的上下兩側(cè)，共同形成內(nèi)部空間的主要軸承32及次要軸承33，壓入旋轉(zhuǎn)尺22并受主要軸承32和次要軸承33支持且傳達旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)軸34，以可以旋轉(zhuǎn)的形式結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸34的偏心部并在汽缸40內(nèi)部空間旋轉(zhuǎn)的同時壓縮制冷劑的旋轉(zhuǎn)活塞35，為了旋轉(zhuǎn)活塞35壓接到外周面，向半徑方向以可以移動的形式結(jié)合在汽缸40上并把上述汽缸40的內(nèi)部空間區(qū)劃為吸入室和壓縮室的葉片36，以可能開閉的形式結(jié)合在主要軸承32中央附近具備的吐出端口37先端，限制從壓縮室吐出的制冷劑氣體的吐出閥組裝體38，具備收容吐出閥組裝體38的共鳴室以及設(shè)置在主要軸承32外側(cè)面的消聲器構(gòu)成。
還有，在氣體吸入管SP的中間，連接分管的吸入側(cè)迂回管13，氣體吐出管DP的中間則連接分管的吐出側(cè)迂回管14，把吸入側(cè)迂回管13和吐出側(cè)迂回管14連接到迂回孔16，吸入側(cè)迂回管13和吐出側(cè)迂回管14及連接管15之間用形成三通閥的制冷劑切換閥17連接。
如圖2示汽缸40，形成環(huán)行使上述旋轉(zhuǎn)活塞35能夠進行相對運動，在其一側(cè)形成了使上述葉片36向半徑方向進行直線運動的葉片裂縫41。在葉片裂縫41的一側(cè)形成連通氣體吸入管SP的吸入口42向半徑方向貫通。相反在葉片裂縫41的另一側(cè)則形成了連通在上述主要軸承32的吐出端口，誘導制冷劑氣體吐出的吐出導引槽，從葉片裂縫41向吸入口42方向約210附近，形成迂回部分壓縮的制冷劑氣體的迂回孔16，該迂回孔16的出口處則形成了插入閥薄片120的閥收容槽45。
現(xiàn)有的迂回閥100如圖3所示，由附著在上述迂回孔16和閥收容槽45的警戒面切斷泄露的墊圈110，附著在該墊圈110形成閥面的閥薄片120，從閥薄片120的閥面拆卸并調(diào)節(jié)壓縮氣體迂回的閥板130，具備閥掛接面190限制上述閥板130開啟量的閥導引140及支持該閥導引140的閥彈簧160構(gòu)成。
閥導引140在其邊緣突出形成了一個以上附著在閥薄片120的支持突部180，在支持突部180之間形成了通過迂回孔16第二壓縮氣體排出到連接管15的桶孔170。
上述桶孔170的直徑比迂回孔16的直徑大，便于閥板130在最大運行模式狀態(tài)下憑借壓力維持關(guān)閉狀態(tài)。而且，在閥導引140的中央形成了上述閥板130引導到支持突部180掛接的閥掛接面190。閥彈簧160雖然形成壓縮盤繞彈簧，但是為了夾在閥收容槽45內(nèi)周面具備的彈簧槽用于支持其外側(cè)末端的材料，其直徑纏繞的比其他材料的直徑寬。
上述現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機的動作如下。
對電動機構(gòu)部的固定尺21，接入電源旋轉(zhuǎn)尺22開始旋轉(zhuǎn)后，壓縮機構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)軸34與旋轉(zhuǎn)尺22一起旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)活塞35在汽缸40的內(nèi)部空間偏心旋轉(zhuǎn)，隨著旋轉(zhuǎn)活塞35的偏心旋轉(zhuǎn)，制冷劑氣體被吸入到吸入室持續(xù)壓縮到一定壓力，在壓縮室的壓力變成比外殼內(nèi)的壓力高壓的瞬間，通過主要軸承32的吐出端口37和消聲器39，吐出到外殼內(nèi)部。
在這里，如圖1所示，隨著在壓縮機初期啟動時，要以最大運行模式運轉(zhuǎn)，要把調(diào)節(jié)制冷劑切換閥170調(diào)節(jié)成連接管15和吐出側(cè)迂回管14相連通，通過該吐出側(cè)迂回管14供給的高壓吐出氣體，通過閥導引140的桶孔170，對閥板130加壓使該閥板130壓著在閥薄板120的閥面上，切斷汽缸40的迂回孔16，通過這個壓縮室的所有制冷劑氣體經(jīng)過主要軸承32的吐出端口37吐出到外殼，排出到冷凍循環(huán)裝置。
相反，如果因為壓縮機的運行穩(wěn)定，以最小運行模式運轉(zhuǎn)的話，制冷劑切換閥17調(diào)節(jié)成連接管15和吸入側(cè)迂回管13相連通，通過這個吸入側(cè)迂回管13供給的低壓吸入氣體通過閥導引140的桶孔170支持閥板130，但是支持這個閥板130的壓力因為比壓縮室的氣體壓力低，閥板130被擠到閥導引140方向時開啟迂回孔16，通過這個迂回孔壓縮的部分制冷劑氣體，通過迂回孔16和閥導引140的桶孔170排出去，減少壓縮室突出的制冷劑氣體的量，降低空調(diào)的冷氣功能。
但是上述現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥100結(jié)構(gòu)具有，隨著閥板130只憑借兩側(cè)壓力差開閉，特別是在轉(zhuǎn)換運行模式時，對吸入側(cè)迂回管13和吐出側(cè)迂回管14作用的壓力，突然形成吸吐出間平行壓的時候，引發(fā)閥顫動噪音，或是旋轉(zhuǎn)軸34的旋轉(zhuǎn)角，越是靠近吐出開始角，越會因為吸吐出間平行壓或差壓降低，引發(fā)閥顫動噪音加重壓縮機噪音的缺點。
而且上述迂回閥100，不但結(jié)構(gòu)復雜，還因為各個配件需要零星組裝，因此具有生產(chǎn)力低下的缺點。
另外，還因為閥板130在面接觸閥薄片120的閥面時可以拆卸，因此有制冷劑氣體泄露的顧慮，還會因為產(chǎn)生閥薄片120的尺寸大小影響機體體積，降低壓縮機效率的缺點。
由此可見，上述現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，能夠改進一般現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是利用球閥、球閥導引、支持彈簧、固定彈簧，使其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進行變更，通過模塊化簡化組裝工程，可以提高生產(chǎn)性，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
本發(fā)明的另一目的在于，提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是使其降低轉(zhuǎn)換模式時產(chǎn)生的閥顫動噪音，從而更加適于實用。
本發(fā)明的再一目的在于，提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是利用球閥和支持彈簧的結(jié)構(gòu)，使其減少迂回閥結(jié)構(gòu)的機體體積，防止制冷劑泄露，提高壓縮機效率，從而更加適于實用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，由使部分壓縮在汽缸一側(cè)的制冷劑氣體迂回的迂回孔16和與該迂回孔連通的閥收容槽45的警戒面切斷泄露的墊圈110，附著在該墊圈110形成閥面的閥薄片120以及從閥薄片120的閥面拆卸并調(diào)節(jié)壓縮氣體迂回的閥板130構(gòu)成。其特點在于其還設(shè)置有球閥導引280、球閥290和支持彈簧，其中形成與迂回孔連通的桶孔170的球閥導引280固定在汽缸的閥收容槽45上，根據(jù)迂回孔16和閥收容槽45內(nèi)部的壓力差開啟迂回孔的球閥290裝置在該球閥導引280的內(nèi)部，彈力支持球的支持彈簧220固定在球閥導引280上，球閥導引固定在閥收容槽45內(nèi)部。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的球閥導引280是包括向與球閥的移動方向形成直角的方向，貫通球閥導引280的外周面形成的氣體排出槽240。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的球閥導引280是包括制冷劑氣體向迂回的順方向傾斜的方向，貫通球閥導引280的外周面形成的氣體排出槽240。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的球閥導引280包括在桶孔270和球閥290的接觸部加工成曲面并使桶孔270和球閥290進行面接觸的內(nèi)周面。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的球閥導引280包括在桶孔270和球閥290的接觸部加工成平面并使桶孔和球閥能進行線接觸的內(nèi)周面。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的球閥290和球閥導引280中，至少有一個由塑料材質(zhì)制成。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的安裝在迂回閥結(jié)構(gòu)內(nèi)部的固定彈簧260，沉陷在固定該固定彈簧280一側(cè)的閥收容槽內(nèi)周面形成的彈簧固定槽250，為了是上述固定彈簧280的另一側(cè)可以壓入該球閥導引280內(nèi)，在球閥導引280的外周面形成的凸緣225。
前述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其中所述的固定手段是在閥收容槽45的內(nèi)周面一側(cè)形成第一螺絲山245，在球閥導引280的外周面形成第二螺絲山，通過用螺絲將球閥導引280和閥收容槽45結(jié)合固定在一起。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達到前述發(fā)明目的，本發(fā)明的主要技術(shù)內(nèi)容如下本發(fā)明提出一種對于形成迂回孔使在汽缸的一側(cè)壓縮的制冷劑氣體的一部分迂回，在與上述迂回孔連通的閥收容槽設(shè)置開閉迂回孔的閥，可變上述壓縮機容量的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，包括固定在上述汽缸的閥收容槽，與上述迂回孔相連通形成桶孔的球閥導引；裝置在該球閥導引的內(nèi)部并憑借該迂回孔和該閥收容槽內(nèi)部的壓力差開閉迂回槽的球閥；固定在該球閥導引并彈力支持球的支持彈簧。另外，將球閥導引固定在閥收容部內(nèi)部的固定手段或是利用固定彈簧和凸緣或是利用第一螺絲山、第二螺絲山和螺絲來實現(xiàn)。
經(jīng)由上述可知，本發(fā)明關(guān)于一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其是利用球閥，球閥導引，支持彈簧，固定彈簧對迂回閥結(jié)構(gòu)的內(nèi)部進行模塊化，簡化組裝工程提高生產(chǎn)性，在組裝過程中可以事先預防因為閥板的遺失可能產(chǎn)生的不良后果，而且還具有可以減少現(xiàn)有迂回閥結(jié)構(gòu)中模式轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的閥抖動的噪音，提高壓縮機效率的效果。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，至少具有下列優(yōu)點本發(fā)明利用球閥，球閥導引，支持彈簧，固定彈簧對迂回閥內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進行變更，通過模塊化簡化組裝工程，可以提高生產(chǎn)性。
另外，可以降低在現(xiàn)有迂回閥結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)換模式時產(chǎn)生的閥顫動噪音。同時還具有減少迂回閥機體體積，防止制冷劑的泄露，提高壓縮機效率的效果。
綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，一是使其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進行變更，通過模塊化簡化組裝工程，可以提高生產(chǎn)性；二是使其降低轉(zhuǎn)換模式時產(chǎn)生的閥顫動噪音，再使其減少迂回閥結(jié)構(gòu)的機體體積，防止制冷劑泄露，提高壓縮機效率，從而更加適于實用。其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進，在技術(shù)上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是顯示現(xiàn)有圓環(huán)壓縮機結(jié)構(gòu)和運行模式時氣體流動的斷面圖；圖2是顯示現(xiàn)有壓縮器具部結(jié)構(gòu)的斷面圖；圖3是顯示現(xiàn)有迂回閥結(jié)構(gòu)的斷面圖；圖4是顯示本發(fā)明迂回閥結(jié)構(gòu)的斷面圖；圖5是顯示本發(fā)明利用球閥的迂回閥模塊結(jié)構(gòu)的斷面圖；圖6是顯示本發(fā)明的另一種實施例的斷面圖。
其中10密封容器 11吸入管12吐出管 15連接管13吸入側(cè)迂回管 14吐出側(cè)迂回管16迂回孔 17制冷劑切換閥20電動器具部 21定子22轉(zhuǎn)子 30壓縮器具部32主要軸承 33次要軸承34旋轉(zhuǎn)軸 35旋轉(zhuǎn)活塞36葉片 37吐出端口38吐出閥組裝體 39消聲器40汽缸 41葉片裂縫42吸入口 43吐出端口44吐出導引槽 45閥收容槽100迂回閥 110墊圈120閥薄片 130閥板140閥導引 160閥彈簧170桶孔180突部200迂回閥 210墊圈235彈簧固定凸起240氣體排出槽245第一螺絲山 250彈簧固定槽255第二螺絲山 260固定彈簧270桶孔280球閥導引290球閥190閥掛接面SP氣體吸入管 DP氣體吐出管220支撐彈簧具體實施方式
為更進一步闡述本發(fā)明為達成預定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖4、圖5所示，本發(fā)明較佳實施例1所提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，進行詳細說明。其中參照圖1及圖2，根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機包括固定設(shè)置在密封容器10的內(nèi)部并在其一側(cè)形成迂回孔16的汽缸40，覆蓋汽缸40的一側(cè)面并共同形成內(nèi)部空間且把結(jié)合在驅(qū)動引擎旋轉(zhuǎn)尺22的旋轉(zhuǎn)軸向半徑方向支持的主要軸承32，覆蓋汽缸40另一側(cè)面共同形成內(nèi)部空間并一方面將上述旋轉(zhuǎn)軸34的偏心部向軸的方向支持，另一方面將下端向半徑方向支持的次要軸承33，以可以旋轉(zhuǎn)的形式結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸34偏心部并壓縮通過汽缸40的吸入口吸入的制冷劑氣體的旋轉(zhuǎn)活塞35，壓接在旋轉(zhuǎn)活塞35的外周面向半徑方向連通并以下滑形式結(jié)合在汽缸40葉片裂縫41的葉片36。
還有，再包括與汽缸40的吸入口連通并把制冷劑氣體從冷凍循環(huán)裝置的蒸發(fā)器吸入到內(nèi)部空間的氣體吸入管SP，把連通在外殼并在汽缸40壓縮吐出的制冷劑氣體吐出到冷凍循環(huán)裝置的冷凝機的氣體吐出管DP，在氣體吸入管SP的中間分管，有選擇地連通在上述汽缸40迂回孔16的吸入側(cè)迂回管13，分管在氣體吐出管DP的中間，有選擇地連通在上述汽缸40迂回孔16的吐出側(cè)迂回管14，連接吸入側(cè)迂回管13和吐出側(cè)迂回管14，連通在后述汽缸40閥收容槽45的連接管15，設(shè)置在吸入側(cè)迂回管13和吐出側(cè)迂回管14，還有連接管15之間，切換制冷劑氣體流動的制冷劑切換閥17，有選擇地開閉迂回孔16的迂回閥200。
在一側(cè)形成可以使上述葉片36向半徑方向進行直線運動的葉片裂縫41。在葉片裂縫41的一側(cè)把連通氣體吸入管SP的吸入口向半徑方向貫通形成的反面，葉片裂縫41的另一側(cè)則形成，連通在上述主要軸承32的吐出端口37，誘導制冷劑氣體吐出的吐出導引槽44，從葉片裂縫41向吸入口方向約在墊圈210附近，形成把部分壓縮的制冷劑氣體排出去的迂回槽16，在上述迂回孔16的出口側(cè)則形成插入閥薄片120的閥收容槽45。
迂回閥200由加工成球型的球閥290，收容該球閥290的球閥導引280，支持該球閥290的支持彈簧200，把該球閥導引280固定在閥收容槽45內(nèi)部的固定彈簧260構(gòu)成。
上述球閥導引280，為了提高壓縮機的效率，把與球閥290的接觸面加工成曲面，誘導與球閥290的面接觸，在開放球閥290時，把用于減少流體抵抗的氣體排出槽240，貫通形成在該球閥導引280的內(nèi)周面上，下，在內(nèi)周面的前面中央形成桶孔270。
為了容易加工上述球閥導引280，減少生產(chǎn)成本，把與球閥290的接觸面加工成平面，誘導與球閥290的接觸。
還有，上述球閥導引為了憑借固定彈簧260將該球閥導引280固定在閥收容槽35內(nèi)部，在憑借該固定彈簧260壓入的外周面形成環(huán)行凸緣225。
同時，上述球閥導引280為了使支持彈簧220壓入上述球閥290共同進行模塊化，在另一側(cè)錐形形成了彈簧固定凸起235。
上述支持彈簧220，為了能夠有彈性地支持上述球閥290，一端與球閥290的外周面接觸，另一端接觸在上述彈簧固定凸起235，安裝在上述球閥導引280的內(nèi)部。
上述固定彈簧260為了形成把球閥導引280推向迂回孔16方向的力量，形成壓縮盤繞彈簧，其一端壓入上述球閥導引280的凸緣225，另一端締結(jié)在形成在閥收容槽45內(nèi)周面的彈簧固定槽450，把球閥導引280固定在閥收容槽45內(nèi)部。
本發(fā)明為依據(jù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)具有以下作用效果。
迂回閥200由球閥導引280和球閥290，支持彈簧220，還有固定彈簧260構(gòu)成，可以減少配件數(shù)，其中對球閥導引280和球閥290還有支持彈簧220進行模塊化組裝，可以簡化組裝工程，提高壓縮機的生產(chǎn)性，減少閥顫動噪音。
另外，使球閥導引280直接接觸到迂回孔16的先端，把上述球閥導引280和球閥290相重疊的面加工成曲面來誘導面接觸，減少機體體積，來提高壓縮機的效率。
圖6是顯示本發(fā)明另外實施例的斷面圖，具體的構(gòu)成及作用與前述的實施例相同，因此對相同的部分，賦予相同符號省略具體的構(gòu)成及作用說明。對于把模塊化的上述球閥導引280固定在閥收容槽45內(nèi)部的固定手段來說，顯示了不用上述固定彈簧260，而是用螺絲形態(tài)固定的結(jié)構(gòu)。在安裝在上述球閥導引280的凸緣225的外周面形成第一螺絲山255，在上述球閥導引280接觸的閥收容槽45內(nèi)周面，形成了第二螺絲山245，通過螺絲結(jié)合，把上述球閥導引280締結(jié)在閥收容槽45的內(nèi)部。
上述如此結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新，對于現(xiàn)今同行業(yè)的技術(shù)人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術(shù)進步性。
如上所述，本發(fā)明的基本構(gòu)思為減少組裝工程、減少噪音減少機體體積，提高壓縮機的生產(chǎn)性和效率，文明生產(chǎn)。但是，在本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，只要具備最基本的知識，可以對本發(fā)明的其他可操作的實施例進行改進。在本發(fā)明中對實質(zhì)性技術(shù)方案提出了專利保護請求，其保護范圍應(yīng)包括具有上述技術(shù)特點的一切變化方式。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，由使部分壓縮在汽缸一側(cè)的制冷劑氣體迂回的迂回孔(16)和與該迂回孔連通的閥收容槽(45)的警戒面切斷泄露的墊圈(110)，附著在該墊圈(110)形成閥面的閥薄片(120)以及從閥薄片(120)的閥面拆卸并調(diào)節(jié)壓縮氣體迂回的閥板(130)構(gòu)成，其特征在于其還設(shè)置有球閥導引(280)、球閥(290)和支持彈簧，其中形成與迂回孔連通的桶孔(170)的球閥導引(280)固定在汽缸的閥收容槽(45)上，根據(jù)迂回孔(16)和閥收容槽(45)內(nèi)部的壓力差開啟迂回孔的球閥(290)裝置在該球閥導引(280)的內(nèi)部，彈力支持球的支持彈簧(220)固定在球閥導引(280)上，球閥導引固定在閥收容槽(45)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的球閥導引(280)是包括向與球閥的移動方向形成直角的方向，貫通球閥導引(280)的外周面形成的氣體排出槽(240)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的球閥導引(280)是包括制冷劑氣體向迂回的順方向傾斜的方向，貫通球閥導引(280)的外周面形成的氣體排出槽(240)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的球閥導引(280)包括在桶孔(270)和球閥(290)的接觸部加工成曲面并使桶孔(270)和球閥(290)進行面接觸的內(nèi)周面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的球閥導引(280)包括在桶孔(270)和球閥(290)的接觸部加工成平面并使桶孔和球閥能進行線接觸的內(nèi)周面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的球閥(290)和球閥導引(280)中，至少有一個由塑料材質(zhì)制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的安裝在迂回閥結(jié)構(gòu)內(nèi)部的固定彈簧(260)，沉陷在固定該固定彈簧(280)一側(cè)的閥收容槽內(nèi)周面形成的彈簧固定槽(250)，為了是上述固定彈簧(280)的另一側(cè)可以壓入該球閥導引(280)內(nèi)，在球閥導引(280)的外周面形成的凸緣(225)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的固定手段是在閥收容槽(45)的內(nèi)周面一側(cè)形成第一螺絲山(245)，在球閥導引(280)的外周面形成第二螺絲山，通過用螺絲將球閥導引(280)和閥收容槽(45)結(jié)合固定在一起。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的迂回閥結(jié)構(gòu)，其是利用球閥，球閥導引，支持彈簧，固定彈簧對迂回閥結(jié)構(gòu)的內(nèi)部進行模塊化，簡化組裝工程提高生產(chǎn)性，在組裝過程中可以事先預防因為閥板的遺失可能產(chǎn)生的不良后果，而且還具有可以減少現(xiàn)有迂回閥結(jié)構(gòu)中模式轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的閥抖動的噪音，提高壓縮機效率的效果。
文檔編號F04C18/356GK1782408SQ200410096508
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月30日
發(fā)明者洪性才 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司