專利名稱：發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機，具體涉及一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子式機油泵。
技術(shù)背景 由于發(fā)動機各運動零件的工作條件不同，所要求的潤滑強度也不同，因而要采取不同的潤滑方式。對于承受載荷和相對運動速度較大的地 方，需要機油具備一定的壓力方能進入摩擦面間隙中，形成油膜保證潤滑。 為使這些部分得到良好的潤滑，發(fā)動機上必須具有為進行壓力潤滑而建立足 夠壓力的機油泵。目前，發(fā)動機機油泵主要有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種類型。齒 輪式機油泵結(jié)果簡單，制作較容易且工作可靠，應(yīng)用較廣泛。轉(zhuǎn)子式機油泵 結(jié)構(gòu)緊湊，吸油真空度較高，泵油量較大且供油均勻，傳統(tǒng)的機油泵常常需 要單獨的驅(qū)動機構(gòu)，造成發(fā)動機機械傳動部件增多，增加了發(fā)動機的機械噪 音、體積和驅(qū)動機油泵所需的功率。轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷 子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由轉(zhuǎn)動軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外 轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形 廓線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的 轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子 脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被 帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓 升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，
機油就不斷地被吸入和壓出。轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕， 吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發(fā)動機上 應(yīng)用廣泛。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種發(fā)動機用轉(zhuǎn)子式機油泵，以解決現(xiàn)有發(fā)動 機用轉(zhuǎn)子式機油泵需要單獨的驅(qū)動機構(gòu)，造成發(fā)動機機械傳動部件增多，增 加了發(fā)動機的機械噪音、體積和驅(qū)動機油泵所需的功率的技術(shù)問題。 為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機用轉(zhuǎn)子式機油泵，包括外殼體、內(nèi)殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子和 轉(zhuǎn)動軸，內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置在外轉(zhuǎn)子內(nèi)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子設(shè)置在外殼體與內(nèi)殼體配合連 接的腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸帶動內(nèi)、外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，外殼體上設(shè)置有進油口和出 油口，其特征是所述機油泵由轉(zhuǎn)動軸直接驅(qū)動，裝配在框架和缸體前端， 所述外殼體上的進油口和出油口之間還設(shè)有安全閥，當(dāng)機油泵出油壓力過高 時，安全閥在高壓機油的作用下自動打開，高壓機油通過安全閥上的回油孔 流回到進油口。所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔輪廓和內(nèi)轉(zhuǎn)子的外輪廓為圓外旋輪線的等距線。 所述的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的兩側(cè)均分布有進油口。 組成轉(zhuǎn)子式機油泵的各部件被制成一個總成件。 所述的外殼體上還設(shè)置有凸臺。 所述的凸臺有三個或三個以上。在采用了上述技術(shù)方案后，由于機油泵由轉(zhuǎn)動軸直接驅(qū)動，裝配在框架 和缸體前端，外殼體上設(shè)有安全閥，減少了發(fā)動機機械傳動部件降低了發(fā)動 機的機械噪音、體積和驅(qū)動機油泵所需的功率。由于將內(nèi)外轉(zhuǎn)子皆改用圓外 旋輪線的等距線，有效消除了內(nèi)外轉(zhuǎn)子最小嚙合間隙，避免了氣蝕的發(fā)生，
同時改善了內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合狀況，降低了內(nèi)外轉(zhuǎn)子的最大相對滑移速度。本 實用新型采用軸向雙面進油，同時轉(zhuǎn)子厚度很小，齒數(shù)較多，大大提高了機 油泵的容積效率。本機油泵的進油孔設(shè)置在框架上，機油通過收集器后，經(jīng) 過框架上的進油孔進入機油泵，沒有另外的進油管路。傳統(tǒng)的機油泵為保證 內(nèi)、外轉(zhuǎn)子與殼體端面間隙與密封，在機油泵殼體與發(fā)動機缸體之間有耐油 紙質(zhì)調(diào)整墊片，這就增加了發(fā)動機維修的困難；另外，將機油泵做成一個總 成件，省去了傳統(tǒng)機油泵的耐油紙質(zhì)調(diào)整墊片，且使機油泵的裝配以及發(fā)動 機的拆卸和維修都更加方便，最后，由于外殼體上設(shè)有凸臺，在拆機油泵的 時候可借助工具輕易將其撬出，極大地方便了維修工作。

圖l是本實用新型的裝配示意圖。圖2是本實用新型的進、出油路示意圖。圖3是本實用新型機油泵在發(fā)動機上的裝配圖。圖4是本實用新型中外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi).外殼體、2.內(nèi)轉(zhuǎn)子、3.外轉(zhuǎn)子、4.內(nèi)殼體、5.油封、 6.缸體、7.機油泵、8.轉(zhuǎn)動軸、9.框架、10.出油口 、 ll.安全閥 12.進油口、 13.凸臺具體實施方式
如圖1所示， 一種發(fā)動機用轉(zhuǎn)子式機油泵，包括外殼體l、內(nèi)殼體4、外 轉(zhuǎn)子3、內(nèi)轉(zhuǎn)子2和轉(zhuǎn)動軸8，內(nèi)轉(zhuǎn)子2設(shè)置在外轉(zhuǎn)子3內(nèi)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子2， 3 設(shè)置在外殼體1與內(nèi)殼體4配合連接的腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸8帶動內(nèi)、外轉(zhuǎn)子2， 3—起轉(zhuǎn)動，外殼體l上設(shè)置有進油口 12、出油口10和安全閥11，安全閥 11如圖5所示，設(shè)置在進油口 12和出油口 IO之間，機油泵7由轉(zhuǎn)動軸8直
接驅(qū)動，裝配在框架9和缸體前端，當(dāng)機油泵7出油壓力過高時，安全閥ll在高壓機油的作用下自動打開，高壓機油通過安全閥上的回油孔流回到進油口 12，減少了發(fā)動機驅(qū)動功率，外轉(zhuǎn)子3的內(nèi)腔輪廓和內(nèi)轉(zhuǎn)子2的外輪廓為 圓外旋輪線的等距線即短幅擺線，如圖2所示，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子2， 3的兩側(cè)均分 布有進油口，如圖3所示為機油泵7在發(fā)動機上的裝配圖。如圖4所示，外 殼體1上還設(shè)置有三個凸臺13，當(dāng)然也可設(shè)置為三個以上。組成轉(zhuǎn)子式機油 泵的各部件被制成一個總成件。根據(jù)設(shè)計要求確定各關(guān)鍵部件包括機油泵殼 體與外轉(zhuǎn)子徑向配合處的尺寸、內(nèi)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)動軸的配合尺寸以及機油泵殼體 與發(fā)動機缸體的配合尺寸。裝配時，需先裝配外轉(zhuǎn)子，然后將內(nèi)轉(zhuǎn)子放入外 轉(zhuǎn)子并旋轉(zhuǎn)內(nèi)外轉(zhuǎn)子，知道內(nèi)轉(zhuǎn)子與機油泵殼體配合完好，然后將內(nèi)外殼體 轉(zhuǎn)配好即可。裝配完成后內(nèi)、外轉(zhuǎn)子應(yīng)能夠靈活轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，包括外殼體、內(nèi)殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動軸，內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置在外轉(zhuǎn)子內(nèi)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子設(shè)置在外殼體與內(nèi)殼體配合連接的腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸帶動內(nèi)、外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，外殼體上設(shè)置有進油口和出油口，其特征是所述機油泵裝配在框架和缸體前端，所述外殼體上的進油口和出油口之間還設(shè)有安全閥。
2、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，其特征是，所述外轉(zhuǎn)子的 內(nèi)腔輪廓和內(nèi)轉(zhuǎn)子的外輪廓為圓外旋輪線的等距線。
3、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，其特征是，所述的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的兩側(cè)均分布有進油口。
4、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，其特征是，組成轉(zhuǎn)子式機 油泵的各部件被制成一個總成件。
5、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，其特征是，所述的外殼體 上還設(shè)置有凸臺。
6、 如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)子機油泵，其特征是，所述的凸臺有 三個或三個以上。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機轉(zhuǎn)子式機油泵。包括外殼體、內(nèi)殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動軸，內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置在外轉(zhuǎn)子內(nèi)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子設(shè)置在外殼體與內(nèi)殼體配合連接的腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸帶動內(nèi)、外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，外殼體上設(shè)置有進油口和出油口，機油泵由轉(zhuǎn)動軸直接驅(qū)動，裝配在框架和缸體前端，外殼體上設(shè)有安全閥，當(dāng)機油泵出油壓力過高時，安全閥在高壓機油的作用下自動打開，高壓機油通過安全閥上的回油孔流回到進油口?？梢杂行p小驅(qū)動機油泵所需的功率，在外殼體上設(shè)有三個凸臺，使機油泵的拆卸更加方便。
文檔編號F04C2/10GK201041150SQ20062001621
公開日2008年3月26日 申請日期2006年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月6日
發(fā)明者付曉利, 劉雙寨, 朱小平, 春 羅, 高建鵬 申請人:奇瑞汽車有限公司