專利名稱：離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離心式制冷壓縮機(jī)，特別是一種離心式制冷壓縮機(jī) 的外置油路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
因為小齒輪軸和電機(jī)軸處的軸承位、以及大小齒輪嚙合處均需油進(jìn)行潤 滑和冷卻，以起到對旋轉(zhuǎn)部件的剛性支撐及帶走因高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，所
以油路系統(tǒng)在機(jī)組運行過程中就顯得尤為重要。
常見的油路系統(tǒng)一般由內(nèi)置在齒輪箱中的油冷卻裝置(或油冷卻器)、 油路過濾裝置(或油過濾器)、油動力供給裝置(或油泵)組成，這種內(nèi)置 式油冷卻器和油過濾器使得齒輪箱的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，也使得定期更換油過濾 器時需要將制冷劑抽出，該狀況加大了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了機(jī)組的
運行成本；并且，當(dāng)機(jī)組意外斷電時，由于油泵停止運轉(zhuǎn)而停止油的輸送， 電機(jī)轉(zhuǎn)子卻因慣性還會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時間，此時，軸承在無潤滑油情況下極 易發(fā)生損壞。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、軸承使用壽命長、系統(tǒng) 的安全程度高、油過濾器易于更換、且在油泵停止運轉(zhuǎn)后仍能在電機(jī)轉(zhuǎn)子因 慣性旋轉(zhuǎn)的時候?qū)S承供油的離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，以克服現(xiàn) 有技術(shù)中的不足之處。
按此目的設(shè)計的一種離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，包括齒輪箱、 油泵、油過濾器、油冷卻器和軸承潤滑油路，其特征是還包括高位油箱，高 位油箱位于油冷卻器之后、軸承潤滑油路之前，且置于齒輪箱的上部；油過 濾器和油冷卻器置于齒輪箱外；油過濾器的一端通過第一截止閥與油泵相 接，油過濾器的另一端依次與油冷卻器和高位油箱相接，油過濾器和高位油 箱之間設(shè)置有第二截止閩。
所述第二截止閥設(shè)置在油過濾器和油冷卻器之間，或者，第二截止閥設(shè) 置在油冷卻器和高位油箱之間。所述油泵置于齒輪箱的底部。
本實用新型由于將高位油箱設(shè)置在齒輪箱的上部，故當(dāng)意外停電時，雖 然油泵停止運轉(zhuǎn)，但高位油箱中儲存的潤滑油因重力作用流入軸承潤滑油路 中，從而保證了在電動機(jī)停止旋轉(zhuǎn)前軸承中也有潤滑油對其進(jìn)行冷卻和潤 滑，避免軸承損壞，延長軸承的使用壽命。在油過濾器的前后分別增加了截 止閥，當(dāng)機(jī)組關(guān)機(jī)時，關(guān)斷兩側(cè)的截止閥即可對油過濾器進(jìn)行更換，無需抽 取機(jī)組中的制冷劑，其既降低了操作人員的工作強(qiáng)度，又降低了機(jī)組的運行 成本。
本實用新型將傳統(tǒng)的內(nèi)置式油過濾器和油冷卻器改為即外置式，即將油 過濾器和油冷卻器置于齒輪箱外，大大降低了齒輪箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，便于 齒輪箱的鑄造加工，降低了制作成本。它適用于空調(diào)制冷及工業(yè)冷卻用離心 式制冷壓縮機(jī)的油路冷卻、過濾和防意外停車保護(hù)等。


圖1為本實用新型一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)為齒輪箱，2為油泵，3為第一截止閥，4為油過濾器，5為油 冷卻器，6為第二截止閥，7為高位油箱，8為軸承潤滑油路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
參見圖1，本離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，包括齒輪箱1、油泵2、 第一截止閩3、油過濾器4、油冷卻器5、第二截止閥6、高位油箱7和軸承 潤滑油路8，其中，油過濾器4和油冷卻器5置于齒輪箱1外，油泵2安裝 在齒輪箱l的底部，高位油箱7設(shè)置在齒輪箱1的上部，油泵2、第一截止 閩3、油過濾器4、油冷卻器5、第二截止閥6、高位油箱7和軸承潤滑油路 8依次相連。
高位油箱7位于油冷卻器5之后、軸承潤滑油路8之前。油過濾器4的 一端通過第一截止閥3與油泵2相接，油過濾器4的另 一端依次與油冷卻器 5和高位油箱7相接，第二截止閩6設(shè)置油冷卻器5和高位油箱7之間。
本實施例中的第二截止閥6還可以根據(jù)需要設(shè)置在油過濾器4和油冷卻 器5之間。
權(quán)利要求1.一種離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，包括齒輪箱(1)、油泵(2)、油過濾器(4)、油冷卻器(5)和軸承潤滑油路(8)，其特征是還包括高位油箱(7)，高位油箱位于油冷卻器之后、軸承潤滑油路之前，且置于齒輪箱的上部；油過濾器和油冷卻器置于齒輪箱外；油過濾器的一端通過第一截止閥(3)與油泵相接，油過濾器的另一端依次與油冷卻器和高位油箱相接，油過濾器和高位油箱之間設(shè)置有第二截止閥(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，其特征是 所述第二截止閥(6)設(shè)置在油過濾器(4)和油冷卻器(5)之間，或者，第 二截止閩設(shè)置在油冷卻器和高位油箱(7)之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，其特征是 所述油泵(2)置于齒輪箱(1)的底部。
專利摘要一種離心式制冷壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，包括齒輪箱、油泵、油過濾器、油冷卻器和軸承潤滑油路，其特征是還包括高位油箱，高位油箱位于油冷卻器之后、軸承潤滑油路之前，且置于齒輪箱的上部；油過濾器和油冷卻器置于齒輪箱外；油過濾器的一端通過第一截止閥與油泵相接，油過濾器的另一端依次與油冷卻器和高位油箱相接。本實用新型中的高位油箱，避免軸承損壞。在油過濾器的前后分別增加了截止閥，當(dāng)機(jī)組關(guān)機(jī)時，關(guān)斷兩側(cè)的截止閥即可對油過濾器進(jìn)行更換，無需抽取機(jī)組中的制冷劑，其既降低了操作人員的工作強(qiáng)度，又降低了機(jī)組的運行成本。外置式油過濾器和油冷卻器大大降低了齒輪箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，使得齒輪箱更加容易加工，降低了制作成本。
文檔編號F04D17/10GK201382011SQ20092005318
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者昕 吳, 茹志鵬, 袁剩勇 申請人:廣東美的電器股份有限公司