專利名稱：發(fā)動機氣泵測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測試系統(tǒng)，特別涉及一種發(fā)動機氣泵測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，氣泵是汽車上不可缺少的一個重要零部件，有了氣泵提供的高壓縮空 氣才能有效的進(jìn)行剎車制動等等。氣泵工作所產(chǎn)生的噪聲也是一個很大的噪聲源，因此要 對氣泵的性能進(jìn)行測試，包括氣泵震動、噪聲方面測試，目前在整車上沒有獨立的氣泵測試 手段，氣泵往往被配在發(fā)動機上進(jìn)行臺架試驗或整車上試驗，這樣做是相當(dāng)耗能的，同時也 排除不了發(fā)動機本身對氣泵所產(chǎn)生的影響，對于氣泵的震動噪聲方面的測試影響更嚴(yán)重。 同時，對于氣泵震動噪聲方面的測試，氣泵進(jìn)、出氣口徑的大小有一定的關(guān)系，因此在進(jìn)行 氣泵的研究時要對其進(jìn)、出氣口大小進(jìn)行試驗驗證。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，解決了氣泵出氣口口徑變化的驗證 要求；同時，通過增加一個汽車專用的限壓調(diào)節(jié)閥可以使整個系統(tǒng)進(jìn)行氣泵配備在汽車上 的工作狀態(tài)進(jìn)行模擬。 本實用新型的發(fā)動機氣泵測試系統(tǒng)，包括與氣泵連接的電機，還包括變頻器、氣泵 出氣管后部的儲氣罐以及測試單元，變頻器與電機相連，用于設(shè)定電機要求轉(zhuǎn)速對應(yīng)的頻 率，儲氣罐后部設(shè)排氣手動閥，測試單元與氣泵連接，用于測試所述氣泵的震動性能。 優(yōu)選地，在氣泵與儲氣罐之間的氣路中可依次設(shè)置用于控制氣體流量大小的氣體 電磁限流閥和流量計。 其中，氣泵與氣體電磁限流閥之間設(shè)單向泄氣閥。 其中，氣泵與氣體電磁限流閥之間還包括汽車限壓調(diào)節(jié)閥，用于控制氣泵出口與 大氣相通、模擬氣泵在汽車上的實際工作狀態(tài)，汽車限壓調(diào)節(jié)閥與單向泄氣閥并聯(lián)在氣路 中。 其中，測試單元還可用于測試氣泵耐壓沖擊性能，相應(yīng)地，與帶泄氣功能的排氣手 動閥相并聯(lián)設(shè)常閉氣體電磁閥，通過所述常閉氣體電磁閥的反復(fù)開閉，為測試單元提供不 同的壓力數(shù)據(jù)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作方便；氣泵震 動、耐壓沖擊性能及模擬測試實用方便。
圖1是本實用新型氣泵測試系統(tǒng)壓氣存放子系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型氣泵測試系統(tǒng)動力子系統(tǒng)、冷卻子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 1-電機，2-減震過渡法蘭，3-氣泵過渡安裝支架，4-氣泵，5-油箱，6-油泵，7_水箱，8-水泵，9-變頻器，11-單向泄氣閥，12-汽車限壓調(diào)節(jié)閥，13-氣體電磁限流閥，14-流 量計，15-壓力表，16-儲氣罐，17-排水閥，18-氣體快接頭，19-帶泄氣功能的排氣手動閥， 20-常閉氣體電磁閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本 實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式
的限制。 如圖1、圖2所示，本實用新型的測試系統(tǒng)由帶動氣泵運動的動力子系統(tǒng)、冷卻子 系統(tǒng)(如圖2所示)、壓氣存放子系統(tǒng)(如圖l所示)三個部分組成。還包括用于測試氣泵 震動性能及壓力的測試單元(圖中未示出。 動力子系統(tǒng)主要包括與氣泵連接的電機1、變頻器9，冷卻子系統(tǒng)主要包括分別與 氣泵連接的機油冷卻管路和水冷卻管路，機油冷卻管路包括油泵6和油箱5，水冷卻管路包 括水泵8和水箱7 ;壓氣存放子系統(tǒng)由儲氣罐6和一系列的閥門組成。 如圖2所示，變頻器9與電機1相連，用于設(shè)定電機要求轉(zhuǎn)速對應(yīng)的頻率。氣泵4
安裝于氣泵過渡安裝支架3上，氣泵與電機1通過減震過渡法蘭2連接。 氣泵4出氣管依次連接單向泄氣閥11、氣體電磁限流閥13和流量計14、壓力表
15，直至儲氣罐16，氣體電磁限流閥13用于控制氣體流量大小，在測試過程中通過流量計
14的流量反饋對氣體電磁限流閥13進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到改變流量大小的目的。儲氣罐16后
部設(shè)帶泄氣功能的排氣手動閥19，可以保護(hù)管路中的安全。與帶泄氣功能的排氣手動閥19
相并聯(lián)的設(shè)常閉氣體電磁閥20，用于控制儲氣罐6快速卸壓、加壓，通過反復(fù)的開關(guān)動作，
為測試單元提供不同的壓力數(shù)據(jù)，從而檢測氣泵的耐壓沖擊性能。在氣泵4與氣體電磁限
流閥13之間設(shè)有汽車限壓調(diào)節(jié)閥12，用于控制氣泵出口與大氣相通、模擬氣泵在汽車上的
實際工作狀態(tài)，如圖1所示，汽車限壓調(diào)節(jié)閥12與單向泄氣閥11并聯(lián)在氣路中。 結(jié)合以上對系統(tǒng)的介紹，可將本系統(tǒng)劃分為三種測試模式，即普通氣泵性能震動
試驗?zāi)Ｊ?、整車氣泵工作狀態(tài)模擬試驗?zāi)Ｊ?、氣泵的耐壓沖擊性能試驗?zāi)Ｊ健?在對氣泵檢測試驗前，首先需要動力部分的連接，即把氣泵4安裝在氣泵過渡安
裝支架3上，然后通過減震過渡法蘭2與電機1進(jìn)行連接；同時安裝好氣泵的機油冷卻和水
冷卻管路，完成動力部分、冷卻部分的安裝和連接。 M^、普通氣泵性能震動試驗 從氣泵4出口到單向泄氣閥11之間用高壓氣管相連接，手閥關(guān)閉，通過操作變頻 器9設(shè)定相對應(yīng)的頻率，啟動電機1帶動氣泵到相對應(yīng)的要求轉(zhuǎn)速，儲氣罐16的氣壓將逐 漸上升，上升過程中可以通過測試單元對氣泵震動性能進(jìn)行測試。在測試過程中通過流量 計14的流量反饋對氣體電磁限流閥13進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到改變流量大小的目的。 樽式二、整車氣泵工作狀態(tài)樽擬試驗: 從氣泵4出口到汽車限壓調(diào)節(jié)閥12之間用高壓氣管相連接，手閥關(guān)閉，操作變頻 器9設(shè)定相對應(yīng)的頻率，啟動電機1帶動氣泵到相對應(yīng)的要求轉(zhuǎn)速，儲氣罐16的氣壓將逐 漸上升，當(dāng)儲氣罐6的氣壓達(dá)到與汽車要求相對應(yīng)的氣壓后，汽車限壓調(diào)節(jié)閥2的旁通路自 動打開，氣泵的出口將與大氣相通，氣泵將處于零負(fù)載運行狀態(tài)，儲氣罐16的氣壓也將停 止上升。此時達(dá)到模擬氣泵在汽車上的工作狀態(tài)。在汽車限壓調(diào)節(jié)閥12的旁通路打開之前，記錄氣泵相應(yīng)的流量和壓力。 M^^氣泵的耐壓沖擊性能試驗 從氣泵4出口到單向泄氣閥1之間用高壓氣管相連接，手閥關(guān)閉，通過操作變頻器 9設(shè)定相對應(yīng)的頻率，啟動電機1帶動氣泵到相對應(yīng)的要求轉(zhuǎn)速，儲氣罐16的氣壓將逐漸上 升，上升到一定高壓時，通過控制常閉氣體電磁閥20使之迅速打開，儲氣罐16的氣壓快速 進(jìn)行卸壓，到一定程度下使常閉氣體電磁閥20關(guān)閉，氣泵繼續(xù)工作為儲氣罐16進(jìn)行壓氣， 氣壓又將上升，常閉氣體電磁閥20將按設(shè)定好的程序進(jìn)行反復(fù)的開和關(guān)動作，為測試單元 提供不同的壓力數(shù)據(jù)，儲氣罐16的氣壓將反復(fù)進(jìn)行高低劇變，以達(dá)到驗證氣泵耐壓沖擊能 力。 本實用新型氣泵測試系統(tǒng)通過設(shè)計增加了氣體電磁限流閥和流量計來解決氣泵 管路口徑變化的驗證要求；同時在管路中設(shè)計增加了一個汽車專用的限壓調(diào)節(jié)閥可以讓整 個系統(tǒng)進(jìn)行氣泵配備在汽車上的工作狀態(tài)進(jìn)行模擬；通過控制常閉氣體電磁閥，可對氣泵 的耐壓沖擊性能進(jìn)行檢測；在用氣量不大的特殊高壓測試領(lǐng)域里，該氣泵試驗平臺還可以 充當(dāng)壓縮機的作用，提供的高壓氣可達(dá)到1. 2MPa以上，通過氣體快接頭18與外界用氣管路 相接引出氣體。 以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種發(fā)動機氣泵測試系統(tǒng)，其特征在于，包括與氣泵連接的電機，還包括變頻器、及位于氣泵出氣管后部的儲氣罐以及測試單元，所述變頻器與電機相連，用于設(shè)定電機要求轉(zhuǎn)速對應(yīng)的頻率，所述儲氣罐后部設(shè)帶泄氣功能的排氣手動閥，所述測試單元與氣泵連接，用于測試所述氣泵的震動性能。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣泵與儲氣罐之間的氣路中依 次設(shè)置用于控制氣體流量大小的氣體電磁限流閥和流量計。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣泵與氣體電磁限流閥之間設(shè) 單向泄氣閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣泵與氣體電磁限流閥之間還 包括汽車限壓調(diào)節(jié)閥，用于控制氣泵出口與大氣相通、模擬氣泵在汽車上的實際工作狀態(tài)， 所述汽車限壓調(diào)節(jié)閥與單向泄氣閥并聯(lián)在氣路中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測試單元還用 于測試氣泵耐壓沖擊性能，還包括與所述帶泄氣功能的排氣手動閥相并聯(lián)的常閉氣體電磁 閥，通過所述常閉氣體電磁閥的反復(fù)開閉，為測試單元提供不同的壓力數(shù)據(jù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測試系統(tǒng)還包括 冷卻裝置，冷卻裝置包括機油冷卻管路和水冷卻管路，兩管路分別與氣泵連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣泵安裝于氣泵 過渡安裝支架上，氣泵與所述電機通過減震過渡法蘭連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣泵測試系統(tǒng)，包括與氣泵連接的電機，還包括變頻器、位于氣泵出氣管后部的儲氣罐以及測試單元，變頻器與電機相連，用于設(shè)定電機要求轉(zhuǎn)速對應(yīng)的頻率，儲氣罐后部設(shè)排氣手動閥，測試單元與氣泵連接，用于測試氣泵的震動性能。氣泵與儲氣罐之間的氣路中依次設(shè)置用于控制氣體流量大小的氣體電磁限流閥和流量計。氣泵與氣體電磁限流閥之間還包括汽車限壓調(diào)節(jié)閥，用于模擬氣泵在汽車上的實際工作狀態(tài)，汽車限壓調(diào)節(jié)閥與單向泄氣閥并聯(lián)在氣路中。氣罐后部設(shè)有帶泄氣功能的排氣手動閥及常閉氣體電磁閥，通過所述常閉氣體電磁閥的反復(fù)開閉，實現(xiàn)氣泵耐壓沖擊性能測試。結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
文檔編號F04B51/00GK201439750SQ20092014114
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者何科斌, 江彩宏, 沈瓊, 王玉茂, 羅曉枝 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司