一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣動啟動裝置，尤其是一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置。這種輔助氣動啟動裝置包括底盤車、車廂及發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組連接有輔助氣動啟動裝置，該輔助氣動啟動裝置包括發(fā)動機(jī)打氣泵、空氣過濾器、儲氣罐、釋放閥門、氣動啟動馬達(dá)及若干輸氣管件組成，氣動啟動馬達(dá)連接在發(fā)電機(jī)組上。電源車輔助氣動啟動裝置是依靠底盤車發(fā)動機(jī)動力，通過打氣泵來提供氣動啟動裝置的氣壓強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)組的啟動，電源車輔助氣動啟動裝置的性能不受任何環(huán)境條件的影響，包括酷熱及嚴(yán)寒環(huán)境。能在電力設(shè)施損壞后，無法提供電力電源的狀態(tài)下，正常啟動發(fā)電機(jī)組。充分利用了電源車原有的資源。無疑給電源車的使用提供更有效的服務(wù)保障。
【專利說明】—種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣動啟動裝置，尤其是一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動
裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組的啟動方式受條件的限制，平常使用電動馬達(dá)啟動方式，電動馬達(dá)啟動的動力來自蓄電池。當(dāng)應(yīng)急電源車常時間停放不用時，發(fā)電機(jī)組配備的蓄電池會產(chǎn)生一定的饋電，導(dǎo)致蓄電池儲能容量下降。在需要展開救援工作時，會造成應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組無法正常的啟動，尤其在北方寒冷的氣候時，更是直接影響到蓄電池的儲能容量降低。另外一種啟動方式是通過外接市電電源220V或380V，利用充壓電機(jī)帶動空壓機(jī)氣泵及氣動馬達(dá)啟動發(fā)電機(jī)組，此方法既耗能，又要增加一臺空壓機(jī)，給空壓機(jī)攜帶帶來非常大的不便。當(dāng)應(yīng)急電源車在救援現(xiàn)場電力設(shè)施被災(zāi)害損毀時，無法確保應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組的正常啟動，不能在第一時間發(fā)揮應(yīng)急作用。所以目前移動應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組存在無法正常啟動的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型發(fā)明的目的是提供可靠性強(qiáng)的一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動
裝直。
[0004]這種電源車用輔助氣動啟動裝置，包括底盤車、車廂及發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組上安裝有輔助氣動啟動裝置，該輔助氣動啟動裝置，包括發(fā)動機(jī)打氣泵、空氣過濾器、儲氣罐、釋放閥門、氣動啟動馬達(dá)及若干輸氣管件，氣動啟動馬達(dá)連接在發(fā)電機(jī)組上。空氣過濾器和儲氣罐安裝在車廂下，發(fā)動機(jī)打氣泵由輸氣管件與空氣過濾器相連，儲氣罐由輸氣管件連接在空氣過濾器與釋放閥門之間，釋放閥門由輸氣管件連接在儲氣罐和氣動啟動馬達(dá)之間。
[0005]這種電源車用輔助氣動啟動裝置是依靠底盤車發(fā)動機(jī)動力，通過發(fā)動機(jī)打氣泵來提供氣動啟動裝置的氣壓強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動，這種應(yīng)急電源車用輔助氣動啟動裝置的性能不受任何環(huán)境條件的影響，包括酷熱及嚴(yán)寒環(huán)境，能在電力設(shè)施損壞后，無法提供電力電源的狀態(tài)下，正常啟動發(fā)電機(jī)組。充分利用了應(yīng)急電源車上原有的資源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種電源車用輔助氣動啟動裝置的整體結(jié)構(gòu)布置圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型一種電源車用輔助氣動啟動裝置原理圖。
[0009]如圖1、圖2所示，其中I為底盤車、2為車廂、3發(fā)動機(jī)打氣泵、4為空氣過濾器、5為儲氣罐、6為釋放閥門、7為氣動啟動馬達(dá)、8為發(fā)電機(jī)組、9為輸氣管件。
【具體實(shí)施方式】[0010]本實(shí)用新型一種電源車用輔助氣動啟動裝置，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機(jī)組8，氣動啟動馬達(dá)7連接在發(fā)電機(jī)組8上?？諝膺^濾器4和儲氣罐5安裝在移動應(yīng)急電源車的車廂2下，應(yīng)急電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置通過共用應(yīng)急電源車底盤發(fā)動機(jī)帶動底盤車發(fā)動機(jī)打氣泵3將空氣通過輸氣管件9通過空氣過濾器4過濾后，將一定壓力的空氣儲存在儲氣罐5中，當(dāng)儲氣罐5的空氣壓力達(dá)到設(shè)定壓力后通過卸壓閥把超過儲能設(shè)定壓力的空氣壓力卸壓出去，保持儲氣罐5的安全壓力，在應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組8需要起動時，用腳采下釋放閥門6，這樣，儲存在儲氣罐5 —定壓力的空氣通過釋放閥門6進(jìn)入氣動啟動馬達(dá)7，氣動馬達(dá)小齒輪產(chǎn)生較大的旋轉(zhuǎn)扭矩驅(qū)動發(fā)電機(jī)組飛輪起動發(fā)電機(jī)組，從而實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組8的正常發(fā)電。
【權(quán)利要求】
1.一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置，包括底盤車、車廂及發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)組上安裝有輔助氣動啟動裝置，所述的輔助氣動啟動裝置，包括發(fā)動機(jī)打氣泵、空氣過濾器、儲氣罐、釋放閥門、氣動啟動馬達(dá)及若干輸氣管件，所述的氣動啟動馬達(dá)連接在發(fā)電機(jī)組上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置，其特征在于:所述的發(fā)動機(jī)打氣泵由輸氣管件與空氣過濾器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置，其特征在于:所述的儲氣罐由輸氣管件連接在空氣過濾器與釋放閥門之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置，其特征在于:所述的釋放閥門由輸氣管件連接在儲氣罐和氣動啟動馬達(dá)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車用發(fā)電機(jī)組輔助氣動啟動裝置，其特征在于:所述的空氣過濾器和儲氣罐安裝在車廂下。
【文檔編號】F02N7/00GK203685448SQ201420021280
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】陳文坤 申請人:龍巖市海德馨汽車有限公司