專利名稱：一種空壓機(jī)油氣桶組裝車及組裝工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空壓機(jī)，具體地說(shuō)是一種空壓機(jī)油氣桶組 裝車及組裝工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，裝配空壓機(jī)油氣桶時(shí)，是將油氣桶殼體置于固定的工作臺(tái)面上，先進(jìn) 行附屬零部件的安裝，再進(jìn)行機(jī)頭的安裝。這些安裝工作全部是在固定地點(diǎn)由同一個(gè)或兩 個(gè)操作工人完成。其存在的缺陷是安裝時(shí)油氣桶開口為水平方向，機(jī)頭必須由組裝工人搬 動(dòng)、置入油氣桶開口內(nèi)進(jìn)行安裝。由于機(jī)頭重量高達(dá)40kg，因此，組裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常 大，不僅導(dǎo)致工作效率低下，也使裝配精度難于提高。另外，在某一固定地點(diǎn)完成安裝工作， 無(wú)法形成流水作業(yè)，裝配工人的安裝技能、熟練程度難以提高。多年來(lái)，前述問(wèn)題沒(méi)有得到 有效解決?？諌簷C(jī)油氣桶組裝工序的低效、低精度及高勞動(dòng)強(qiáng)度已成為制約空壓機(jī)生產(chǎn)效 率提高的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種空壓機(jī)油氣桶組裝車，以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工 作效率和裝配精度。本發(fā)明進(jìn)一步的目的是提供一種空壓機(jī)油氣桶組裝工藝，以提高組裝效率和裝配 精度并降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的本空壓機(jī)油氣桶組裝車是在支撐架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架由兩支 板和與所述支板固定在一起的頂板組成；在所述頂板上開有油氣桶殼體固定孔，在所述兩 支板的底沿上分別設(shè)有限位螺釘；所述翻轉(zhuǎn)架還設(shè)有限位板，所述限位板兩端開有穿接孔， 穿接孔位置與所述限位螺釘?shù)奈恢孟鄬?duì)應(yīng)，其中第一穿接孔開口于所述限位板板體的短 邊，第二穿接孔開口于所述限位板板體的長(zhǎng)邊；在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)有下伸的側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有可 將該側(cè)板與支撐架緊固連接的定位件，在側(cè)板下端設(shè)有手柄和配重塊；在支撐架的底部安 裝有腳輪，其中兩腳輪上安裝有剎車片。本發(fā)明的空壓機(jī)油氣桶組裝工藝包括以下步驟a、踩下組裝車腳輪的剎車片以使組裝車定位在第一工位；b、旋緊定位件，將翻轉(zhuǎn)架定位，再將油氣桶殼體通過(guò)固定孔固定在翻轉(zhuǎn)架頂板 上；C、抬起組裝車腳輪的剎車片，將組裝車推至第二工位并定位；d、在第二工位進(jìn)行油氣桶附屬零件安裝，完成后松開定位件并握住手柄將翻轉(zhuǎn)架 旋轉(zhuǎn)90度，使油氣桶開口豎直向上，將限位板兩穿接孔穿套于兩限位螺釘上；e、抬起組裝車腳輪的剎車片，將組裝車推至第三工位并定位；f、在第三工位以起重機(jī)將機(jī)頭自上而下裝入油氣桶內(nèi)，并進(jìn)行固定安裝；g、安裝完成將組裝車推至第四工位并定位，卸下限位板，再握住手柄使翻轉(zhuǎn)架回旋90度至初始位置，旋緊定位件，將翻轉(zhuǎn)架定位，完成空壓機(jī)油氣桶組裝過(guò)程。本發(fā)明的組裝車通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)架及翻轉(zhuǎn)架的定位件和限位板，可方便、安全地使放置于翻轉(zhuǎn)架上的油氣桶隨翻轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)并定位，由此油氣桶的開口由水平方向轉(zhuǎn)為豎直向 上的方向，從而方便地使用起重機(jī)將機(jī)頭吊裝置入油氣桶內(nèi)，完成機(jī)頭的安裝工作，由此， 可降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和裝配精度。本發(fā)明的組裝車在支撐架底部設(shè)置帶剎 車片的腳輪，既可以根據(jù)需要，利用剎車片將腳輪定位，以將組裝車固定于某一特定的工 位，也可以抬起剎車片將組裝車推到下一工位，從而實(shí)現(xiàn)待加工件的流動(dòng)。本發(fā)明的組裝工藝，利用本發(fā)明組裝車翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)功能和整車的移動(dòng)、定位功 能，既實(shí)現(xiàn)了機(jī)頭的機(jī)器吊裝，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又實(shí)現(xiàn)了油氣桶組裝的單件流動(dòng)安 裝，由原來(lái)的一人定位組裝工藝改為多人配合的按崗分工的安裝工藝，從而使每一安裝工 序更加專業(yè)化，進(jìn)而提高了工作效率及安裝的精度。本發(fā)明的組裝車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，便于操作，配合本發(fā)明的組裝工藝，使得空壓 機(jī)油氣桶組裝的生產(chǎn)效率和裝配精度明顯提高，而且大大降低了操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度，從而 解決了現(xiàn)有技術(shù)中制約空壓機(jī)生產(chǎn)效率提高的根本問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)90度狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是限位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示，本空壓機(jī)油氣桶組裝車在支撐架1的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻 轉(zhuǎn)架2，在支撐架1上設(shè)有膠墊3，以避免翻轉(zhuǎn)架2翻轉(zhuǎn)時(shí)其頂板與支撐架1直接碰撞。所 述翻轉(zhuǎn)架2由兩支板和與所述支板固定在一起的頂板組成；在所述頂板上開有油氣桶殼體 固定孔4，在所述兩支板的底沿上分別設(shè)有限位螺釘11。圖2，圖3所示，所述翻轉(zhuǎn)架2還設(shè)有限位板12，所述限位板12兩端開有穿接孔， 穿接孔位置與所述限位螺釘11的位置相對(duì)應(yīng)，其中第一穿接孔15開口于所述限位板12板 體的短邊，第二穿接孔14開口于所述限位板12板體的長(zhǎng)邊。如此設(shè)置的穿接孔，第一穿接 孔15可以從水平方向直接穿套于限位螺釘11的桿部，然后，以該限位螺釘11的桿部為軸 向上旋轉(zhuǎn)限位板12，使其另一穿接孔14穿套于另一限位螺釘11的桿部即可；在需要拆卸 翻轉(zhuǎn)架時(shí)，則可先將限位板12的第二穿接孔14旋離限位螺釘，即可方便地撤出限位板12。 限位板12采用這種結(jié)構(gòu)，可大大方便操作工人穿套和拆卸限位板的操作。圖1所示，在翻轉(zhuǎn)架2兩支板的與限位螺釘11相對(duì)的另一端設(shè)有下伸的側(cè)板8，側(cè) 板8下部設(shè)有可將該側(cè)板與支撐架1緊固連接的定位件6，所述的定位件6是穿接在側(cè)板上 的螺紋緊固件，在支撐架1相對(duì)應(yīng)的位置上開有螺紋孔。在側(cè)板8下端設(shè)有手柄9和配重 塊10，在支撐架1的底部安裝有腳輪7，其中兩腳輪上安裝有剎車片，以在一道工序安裝完 成后，推動(dòng)組裝車至下一工位，進(jìn)行后續(xù)安裝操作。本發(fā)明在側(cè)板8下端設(shè)置配重塊10，可減少翻轉(zhuǎn)架2回旋過(guò)程中操作工人的用力，因?yàn)闄C(jī)頭安裝完成后，油氣桶重量增加，因此在后續(xù)的回旋過(guò)程中，需要給手柄9施加較大 的力量才能使其回旋至原始位置。在增加配重塊10后，為使翻轉(zhuǎn)架在翻轉(zhuǎn)90度狀態(tài)下，不 會(huì)因增加配重塊而出現(xiàn)意外回旋，本發(fā)明設(shè)置限位板12，當(dāng)翻轉(zhuǎn)架處于翻轉(zhuǎn)90度狀態(tài)時(shí)， 將限位板12套接在限位螺釘11上，即可限制翻轉(zhuǎn)架回翻(圖2所示)。待機(jī)頭安裝完成 后，卸下限位板12，即可握持手柄9使翻轉(zhuǎn)架2回翻到原始狀態(tài)。 本發(fā)明空壓機(jī)油氣桶組裝工藝包括以下步驟a、將組裝車推至第一工位，踩下組裝車腳輪7的剎車片以使組裝車定位在第一工 位；b、旋緊定位件6，將翻轉(zhuǎn)架2定位，再將油氣桶殼體13通過(guò)固定孔4固定在翻轉(zhuǎn)架 2頂板上；C、抬起組裝車腳輪7的剎車片，將組裝車推至第二工位并定位；d、在第二工位進(jìn)行油氣桶附屬零件安裝，完成后松開定位件6并握住手柄9將翻 轉(zhuǎn)架2旋轉(zhuǎn)90度，使油氣桶開口豎直向上，將限位板12兩穿接孔穿套于兩限位螺釘11上；e、抬起組裝車腳輪7的剎車片，將組裝車推至第三工位并定位；f、在第三工位以起重機(jī)將機(jī)頭自上而下裝入油氣桶內(nèi)，并進(jìn)行固定安裝；g、安裝完成將組裝車推至第四工位并定位，卸下限位板12，再握住手柄9使翻轉(zhuǎn) 架2回旋90度至初始位置，旋緊定位件6，將翻轉(zhuǎn)架2定位，完成空壓機(jī)油氣桶組裝過(guò)程。
權(quán)利要求
一種空壓機(jī)油氣桶組裝車，其特征在于在支撐架(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)架(2)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)由兩支板和與所述支板固定在一起的頂板組成；在所述頂板上開有油氣桶殼體固定孔(4)，在所述兩支板的底沿上分別設(shè)有限位螺釘(11)；所述翻轉(zhuǎn)架(2)還設(shè)有限位板(12)，所述限位板(12)兩端開有穿接孔，穿接孔位置與所述限位螺釘(11)的位置相對(duì)應(yīng)，其中第一穿接孔(15)開口于所述限位板(12)板體的短邊，第二穿接孔(14)開口于所述限位板(12)板體的長(zhǎng)邊；在翻轉(zhuǎn)架(2)上設(shè)有下伸的側(cè)板(8)，側(cè)板(8)上設(shè)有可將該側(cè)板與支撐架(1)緊固連接的定位件(6)，在側(cè)板下端設(shè)有手柄(9)和配重塊(10)；在支撐架(1)的底部安裝有腳輪(7)，其中兩腳輪上安裝有剎車片。
2.一種使用權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)油氣桶組裝車的空壓機(jī)油氣桶組裝工藝，其特征 在于包括以下步驟a、踩下組裝車腳輪(7)的剎車片以使組裝車定位在第一工位；b、旋緊定位件(6)，將翻轉(zhuǎn)架(2)定位，再將油氣桶殼體(13)通過(guò)固定孔(4)固定在翻 轉(zhuǎn)架⑵頂板上；c、抬起組裝車腳輪(7)的剎車片，將組裝車推至第二工位并定位；d、在第二工位進(jìn)行油氣桶附屬零件安裝，完成后松開定位件(6)并握住手柄(9)將翻 轉(zhuǎn)架(2)旋轉(zhuǎn)90度，使油氣桶開口豎直向上，將限位板(12)兩穿接孔穿套于兩限位螺釘 (11)上；e、抬起組裝車腳輪(7)的剎車片，將組裝車推至第三工位并定位；f、在第三工位以起重機(jī)將機(jī)頭自上而下裝入油氣桶內(nèi)，并進(jìn)行固定安裝；g、安裝完成將組裝車推至第四工位并定位，卸下限位板(12)，再握住手柄(9)使翻轉(zhuǎn) 架(2)回旋90度至初始位置，旋緊定位件(6)，將翻轉(zhuǎn)架(2)定位，完成空壓機(jī)油氣桶組裝 過(guò)程。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種空壓機(jī)油氣桶組裝車和組裝工藝，組裝車是在支撐架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架由兩支板和與所述支板固定在一起的頂板組成；在所述頂板上開有油氣桶殼體固定孔，在所述兩支板的底沿上分別設(shè)有限位螺釘；所述翻轉(zhuǎn)架還設(shè)有限位板；在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)有下伸的側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有可將該側(cè)板與支撐架緊固連接的定位件，在側(cè)板下端設(shè)有手柄和配重塊；在支撐架的底部安裝有腳輪，其中兩腳輪上安裝有剎車片。組裝工藝?yán)帽景l(fā)明組裝車翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)功能和整車的移動(dòng)、定位功能，既實(shí)現(xiàn)了機(jī)頭的機(jī)器吊裝，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又實(shí)現(xiàn)了油氣桶組裝的單件流動(dòng)安裝，從而使每一安裝工序更加專業(yè)化，進(jìn)而提高了工作效率及安裝的精度。
文檔編號(hào)F04B39/14GK101799003SQ20101011809
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者苑秋樂(lè) 申請(qǐng)人:石家莊嘉祥精密機(jī)械有限公司