一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，尤其涉及一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，大量的滑油被輸送到航空發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的軸承及齒輪箱中進(jìn)行潤滑，以減少機(jī)械接合面的摩擦，并帶走大量的熱量。由于滑油系統(tǒng)中含有一定量空氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)中的滑油會(huì)與空氣不斷被混合，形成乳化液，這種滑油混合物中的空氣泡會(huì)增大管路的阻力，減小滑油的比熱和熱傳導(dǎo)系數(shù)，不僅會(huì)使滑油散熱器換熱性能降低，還會(huì)惡化摩擦對(duì)偶面的冷卻與潤滑條件。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空間非常有限，一般形式的動(dòng)壓式油氣分離器分離性能較差，工作過程中有大量的滑油無法順利從分離器排出，造成氣體與滑油在分離器內(nèi)二次混合。因此開發(fā)結(jié)構(gòu)更緊湊，效果更強(qiáng)的分離器具有非常重要的意義。目前，對(duì)分離器進(jìn)行研宄時(shí)，需要大量的試驗(yàn)件，研宄成本很高且周期很長，缺乏結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，且能針對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)分離性能影響規(guī)律進(jìn)行一系列研宄的實(shí)驗(yàn)裝置。
[0003]中國專利(公開號(hào):CN 102767925 A)提供一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)用旋風(fēng)式油氣分離器，描述的是一種出油管軸向式的分離器，然而在航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中由于分離器體積非常小，采用這種形式的出油管會(huì)使滑油無法盡快的排出；中國專利(公開號(hào):CN 101749081A)提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的旋風(fēng)式油氣分離器，描述的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的一種內(nèi)部筒壁設(shè)有螺旋分離道的分離器，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的分離器筒體直徑要小的多，采用在實(shí)際生產(chǎn)過程中這種形式較難實(shí)現(xiàn)且維護(hù)較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決目前缺乏結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，且能針對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)分離性能影響規(guī)律進(jìn)行一系列研宄的實(shí)驗(yàn)裝置而提供一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括入口管、與入口管相切粘連的上部筒體、與上部筒體下端固定連接的下部筒體、安裝在上部筒體上端的頂蓋、與頂蓋固定連接的出氣管和與下部筒體外端面固定連接的出油管，且出氣管位于上部筒體中。
[0006]本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征:
[0007]1.所述出油管的截面形狀是扁平狀。
[0008]2.所述入口管的一端的圓形管、另一端是扁平管。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:在針對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)分離性能影響的傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研宄過程中，需要大量的試驗(yàn)件，造成實(shí)驗(yàn)成本和試驗(yàn)周期較長，針對(duì)這一問題，本實(shí)用新型可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要單獨(dú)對(duì)入口管、出氣管、筒體、出油管進(jìn)行拆裝更換，從而實(shí)現(xiàn)降低試驗(yàn)周期和實(shí)驗(yàn)成本的目的，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，簡便快速的完成結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)分離性能影響規(guī)律進(jìn)行一系列研宄。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2(A)是本實(shí)用新型的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2(B)是圖2(A)的俯視圖；
[0012]圖3(A)是本實(shí)用新型的出氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3(B)是圖3(A)的俯視圖；
[0013]圖4(A)是本實(shí)用新型的上部筒體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4(B)是圖4(A)的側(cè)視圖，圖4(C)是圖4(A)的D-D方向示意圖；
[0014]圖5 (A)是本實(shí)用新型的下部筒體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5(B)是圖5(A)的側(cè)視圖，圖5(C)是圖5(A)的E-E方向示意圖；
[0015]圖6(A)是本實(shí)用新型的出油管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6(B)是圖6(A)的俯視圖；
[0016]圖7 (A)是本實(shí)用新型的入口管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7(B)是圖7(A)的B-B方向的示意圖，圖7(C)是圖7(A)的C-C方向的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]結(jié)合圖1至圖7(C)，本實(shí)用新型包括入口管1、與入口管I相切粘連的上部筒體2、與上部筒體2下端固定連接的下部筒體3、安裝在上部筒體2上端的頂蓋5、與頂蓋5固定連接的出氣管6和與下部筒體3外端面固定連接的出油管4，且出氣管6位于上部筒體2中。所述出油管4的截面形狀是扁平狀。所述入口管I的一端的圓形管、另一端是扁平管。
[0019]也即，本實(shí)用新型包括入口管1，與入口管相切的上部筒體2，入口管I與上部筒體2采用粘接方式連接，下部筒體3，上部筒體2與下部筒體3采用螺紋連接，下部筒體3底部設(shè)有水平出油管4，下部筒體3與出油管4采用粘接方式連接，上部筒體2上方設(shè)有頂蓋5，頂蓋5與上部筒體2采用螺紋連接，頂蓋5下方設(shè)有出氣管6，頂蓋5與出氣管66采用螺紋連接。
[0020]如圖2(A)、圖2(B)所示，頂蓋5上部為六角螺帽，內(nèi)有通孔；下部帶有外螺紋，內(nèi)有內(nèi)螺紋的通孔，上下兩部分的通孔相通。
[0021]如圖3 (A)、圖3⑶所示，出氣管6 —端具有外螺紋，可與頂蓋5相連。
[0022]如圖4 (A)、圖4 (B)、圖4 (C)所示，上部筒體2 —端加工有內(nèi)螺紋，可與頂蓋5螺紋連接，另一端加工有內(nèi)螺紋，可與下部筒體3螺紋連接，上部筒體2外壁開孔，可與入口管I粘接，開口形狀與入口管一端截面相同。
[0023]如圖5 (A)、圖5 (B)、圖5 (C)所示，下部筒體3 —端加工有外螺紋，可與上部筒體2螺紋連接，側(cè)壁開孔，可與出油管4粘接。
[0024]如圖6 (A)、圖6⑶所不，出油管4為扁平狀，截面可與下部筒體3粘接。
[0025]如圖7 (A)、圖7 (B)、圖7 (C)所示，入口管一端為圓形，另一端為扁平管，與上部筒體2粘接連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:包括入口管、與入口管相切粘連的上部筒體、與上部筒體下端固定連接的下部筒體、安裝在上部筒體上端的頂蓋、與頂蓋固定連接的出氣管和與下部筒體外端面固定連接的出油管，且出氣管位于上部筒體中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述出油管的截面形狀是扁平狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述入口管的一端的圓形管、另一端是扁平管。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種動(dòng)壓式油氣分離器實(shí)驗(yàn)裝置，屬于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括入口管、與入口管相切粘連的上部筒體、與上部筒體下端固定連接的下部筒體、安裝在上部筒體上端的頂蓋、與頂蓋固定連接的出氣管和與下部筒體外端面固定連接的出油管，且出氣管位于上部筒體中。本實(shí)用新型解決了目前缺乏結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，且能針對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)分離性能影響規(guī)律進(jìn)行一系列研究的實(shí)驗(yàn)裝置的問題。
【IPC分類】G01M15/00
【公開號(hào)】CN204679280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520256343
【發(fā)明人】朱衛(wèi)兵, 張小彬, 陳宏 , 胡亮, 段安鵬, 張崇龍, 王彥超, 陳湘怡, 魯勇帥, 錢磊, 王浩祥
【申請(qǐng)人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日