專利名稱：一種離合式柴動直聯(lián)泵組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于水泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種離合式柴動直聯(lián)泵組。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油機(jī)動カ泵有兩種，一種是靠三角帶連接水泵和柴油機(jī)工作的柴油機(jī)動カ泵，一種是靠聯(lián)軸器直接連接水泵和柴油機(jī)工作的柴油機(jī)動カ泵，前者的缺點是①傳遞效率較低，易出現(xiàn)皮帶打滑造成皮帶磨損劇烈連接不直接，使用時費時費力耗能較多，費用較大；后者的缺點是①柴油機(jī)與水泵硬連不能脫離啟動困難，并且啟動時會產(chǎn)生較大的啟動沖擊；②柴油機(jī)早期磨損較為嚴(yán)重，減少使用壽命；③大中型水 栗無法啟動。發(fā)明目的本實用新型的目的在與改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種水泵與柴油機(jī)通過離合器連接傳動、連接簡單可靠、維修方便、無啟動沖擊、避免磨損、提高柴油機(jī)的使用壽命的離合式柴動直聯(lián)泵組。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，ー種離合式柴動直聯(lián)泵組，是由水泵和柴油機(jī)組成，其特點是水泵與柴油機(jī)通過離合器連接傳動。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是柴油機(jī)的殼體與離合器的殼體固定連接，柴油機(jī)的飛輪與離合器的摩擦盤摩擦連接傳動，離合器的離合聯(lián)軸器通過聯(lián)軸器與水泵連接。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果本實用新型水泵與柴油機(jī)通過離合器連接傳動，柴油機(jī)的殼體與離合器的殼體固定連接，柴油機(jī)的飛輪與離合器的摩擦盤摩擦連接傳動，離合器的離合聯(lián)軸器通過聯(lián)軸器與水泵連接，在原有傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的，水泵與柴油機(jī)連接簡單、可靠；離合器采用國內(nèi)成熟且廣泛使用的EQ140離合器，維修方便；水泵機(jī)組啟動時，可先將水泵與柴油機(jī)分離，無啟動沖擊；柴油機(jī)啟動經(jīng)過短時間預(yù)熱和磨合，使其達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再將水泵與柴油機(jī)連接，可有效避免柴油機(jī)的早期磨損，提高柴油機(jī)的使用壽命；帶離合器式水泵機(jī)組啟動方便，且可避免水泵的干式磨損；柴油機(jī)的殼體與離合器的殼體固定連接，起到安全保護(hù)作用，井能防止水淋銹蝕。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的另ー種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I，ー種離合式柴動直聯(lián)泵組，參照


圖1，水泵I與柴油機(jī)2通過離合器3連接傳動，這構(gòu)成本實用新型的ー種結(jié)構(gòu)。實施例2，ー種離合式柴動直聯(lián)泵組，參照圖2，是在實施例I的基礎(chǔ)上，柴油機(jī)2的殼體4與離合器3的殼體5固定連接，柴油機(jī)2的飛輪6 與離合器3的摩擦盤7摩擦連接傳動，離合器3的離合聯(lián)軸器8通過聯(lián)軸器9與水泵I連接，這構(gòu)成本實用新型的另ー種結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.ー種離合式柴動直聯(lián)泵組，是由水泵(I)和柴油機(jī)(2)組成，其特征是水泵(I)與柴油機(jī)(2)通過離合器(3)連接傳動，柴油機(jī)(2)的殼體(4)與離合器(3)的殼體(5)固定連接，柴油機(jī)(2)的飛輪(6)與離合器(3)的摩擦盤(7)摩擦連接傳動，離合器(3)的離合聯(lián)軸器(8)通過聯(lián)軸器(9)與水泵(I)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種離合式柴動直聯(lián)泵組，是由水泵和柴油機(jī)組成，水泵與柴油機(jī)通過離合器連接傳動，柴油機(jī)的殼體與離合器的殼體固定連接，柴油機(jī)的飛輪與離合器的摩擦盤摩擦連接傳動，離合器的離合聯(lián)軸器通過聯(lián)軸器與水泵連接，本實用新型具有水泵與柴油機(jī)通過離合器連接傳動、連接簡單可靠、維修方便、無啟動沖擊、避免磨損、提高柴油機(jī)的使用壽命的特點。
文檔編號F04B17/05GK202402241SQ201120517999
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李崇虎 申請人:李崇虎