汽車電動打氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車電動打氣裝置，包括氣筒、活塞、出氣軟管、活塞桿、電動機(jī)、正反轉(zhuǎn)控制裝置；所述活塞滑動密封裝配于氣筒內(nèi)部，其上裝于進(jìn)氣封閉裝置，所述出氣軟管聯(lián)通氣筒底部，出口處裝有氣門連接頭，所述活塞桿為螺紋桿，一端與活塞中心固定連接，一端與電動機(jī)的電機(jī)輸出管螺紋連接；所述電動機(jī)與氣筒相固定，所述電機(jī)輸出管為內(nèi)螺紋管，貫穿電動機(jī)中部；所述正反轉(zhuǎn)控制裝置固定于電動機(jī)上，其內(nèi)部通過線路與電動機(jī)線路連接；該電動打氣裝置與車載電源相接，使用電能，自動充氣，節(jié)省人力，體積較小，攜帶方便。
【專利說明】汽車電動打氣裝置所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電子產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車電動打氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車充氣部位的氣門芯采用軟橡膠制作，使用時間較長后韌性會降低，這樣就會造成慢跑氣的現(xiàn)象，造成輪胎內(nèi)部氣壓不足的現(xiàn)象。這時我們就需要對輪胎進(jìn)行充氣，先應(yīng)付使用。之后再抽出時間到汽車修理部門更換氣門芯。但是專業(yè)的充氣設(shè)備價格較高，只有專業(yè)維修部門才有；而我們普通常備的充氣設(shè)備通常是手動或者腳踩的打氣筒，使用時充氣速度較慢，而且非常耗費體力，由于汽車輪胎體積較大，常常充一次氣搞得人碼頭大汗。
[0003]另外汽車說明書中通常會說明，汽車輪胎內(nèi)的氣壓最好需要根據(jù)路況和負(fù)載情況核定，比如在走高速或者在路況較差時，最好將輪胎內(nèi)氣壓提高10%。所以人們有時需要根據(jù)路況決定對汽車輪胎充氣或者放氣，這時人們就需要方便快捷的充氣設(shè)備。
[0004]汽車在野外行車時，對汽車輪胎的損害較大，但同時野外較荒僻，汽車輪胎出現(xiàn)扎傷或其它問題時，很難找到合適的修理部，一些自動補胎液可以臨時的解決這些問題，但是同樣這時人們的也需要方便快捷的充氣設(shè)備，來配合臨時的修理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對以上問題，本發(fā)明提供一種體型較小，適宜攜帶，使用方便，節(jié)約體力的汽車電動打氣裝置。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車電動打氣裝置包括氣筒、活塞、出氣軟管、活塞桿、電動機(jī)、正反轉(zhuǎn)控制裝置；所述活塞滑動密封裝配于氣筒內(nèi)部，其上裝于進(jìn)氣封閉裝置，所述出氣軟管聯(lián)通氣筒底部，出口處裝有氣門連接頭，所述活塞桿為螺紋桿，一端與活塞中心固定連接，一端與電動機(jī)的電機(jī)輸出管螺紋連接；所述電動機(jī)與氣筒相固定，所述電機(jī)輸出管為內(nèi)螺紋管，貫穿電動機(jī)中部；所述正反轉(zhuǎn)控制裝置固定于電動機(jī)上，其內(nèi)部通過線路與電動機(jī)線路連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述電動機(jī)上裝有覆蓋電機(jī)輸出管露出端的防塵蓋。
[0008]作為優(yōu)選，所述正反轉(zhuǎn)控制裝置內(nèi)裝有電源轉(zhuǎn)化器。
[0009]作為優(yōu)選，所述氣筒內(nèi)部裝有防轉(zhuǎn)桿，穿過活塞，與活塞之間滑動密封裝配。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:本汽車電動打氣裝置通與車載電源相接，過電動機(jī)內(nèi)電機(jī)輸出管轉(zhuǎn)動帶動活塞桿上下運動，活塞桿進(jìn)一步帶動活塞上下運動，當(dāng)活塞向下運動時，進(jìn)氣封閉裝置處于封閉狀態(tài)，活塞壓縮氣筒內(nèi)氣體，給與出氣軟管聯(lián)通的輪胎充氣，當(dāng)向上運動時，進(jìn)氣封閉裝置處于進(jìn)氣狀態(tài)，外界氣體進(jìn)入氣筒；該電動打氣裝置使用電能，自動充氣，節(jié)省人力，體積較小攜帶方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是汽車電動打氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示實施例中，該汽車電動打氣裝置包括氣筒1、活塞2、出氣軟管3、活塞桿4、電動機(jī)5、正反轉(zhuǎn)控制裝置6 ;所述活塞2滑動密封裝配于氣筒內(nèi)部，在裝配時，要在活塞2和氣筒I內(nèi)壁上添加潤滑油，活塞上裝于進(jìn)氣封閉裝置21 ;所述出氣軟管3聯(lián)通氣筒I底部，出口處裝有氣門連接頭31，所述氣門連接頭31為汽車輪胎充氣接頭，與出氣軟管3之間為可拆卸裝配，這樣在氣門連接頭31損壞時方便更換。
[0014]如圖1所示，所述活塞桿2為螺紋桿，一端與活塞2中心固定連接，一端與電動機(jī)5的電機(jī)輸出管51螺紋連接；所述電動機(jī)5與氣筒I相固定，所述電機(jī)輸出管51為內(nèi)螺紋管，貫穿電動機(jī)5中部；所述正反轉(zhuǎn)控制裝置5固定于電動機(jī)5上，其內(nèi)部通過線路與電動機(jī)5線路連接。正反轉(zhuǎn)控制裝置5可以控制電動機(jī)5內(nèi)電機(jī)輸出管周期性的正反轉(zhuǎn)。電動機(jī)5正反轉(zhuǎn)的周期，根據(jù)活塞桿上下運動的距離來確定。
[0015]使用時，將輸入線與車載電源相接，打開電動機(jī)5開關(guān)，電動機(jī)5開始周期性的正反轉(zhuǎn)，電動機(jī)5內(nèi)電機(jī)輸出管51轉(zhuǎn)動帶動活塞桿4上下運動，活塞桿4進(jìn)一步帶動活塞2上下運動，當(dāng)活塞2向下運動時，進(jìn)氣封閉裝置21處于封閉狀態(tài)，活塞2壓縮氣筒I內(nèi)氣體，給與出氣軟管3聯(lián)通的輪胎充氣，當(dāng)活塞2向上運動時，進(jìn)氣封閉裝置21處于進(jìn)氣狀態(tài)，外界氣體進(jìn)入氣筒I ;該電動打氣裝置使用電能，自動充氣，節(jié)省人力，體積較小攜帶方便。
[0016]如圖1所示，所述電動機(jī)5上裝有覆蓋電機(jī)輸出管51露出端的防塵蓋52。這樣可以有效的防止在該裝置在不使用時灰塵的進(jìn)入。
[0017]如圖1所示，所述正反轉(zhuǎn)控制裝置6內(nèi)裝有電源轉(zhuǎn)化器61 ;通過線路62與車載電源相連，電源轉(zhuǎn)化器61可以將車載電源轉(zhuǎn)化為電動機(jī)5使用電源。
[0018]如圖1所示，所述氣筒I內(nèi)部裝有防轉(zhuǎn)桿11，穿過活塞2，與活塞2之間滑動密封裝配。防轉(zhuǎn)桿11有很好的導(dǎo)向性，這樣在活塞2在上下運動時，更加的穩(wěn)定，不會旋轉(zhuǎn)，也更加的節(jié)約能量。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電動打氣裝置，包括氣筒(I)、活塞(2)、出氣軟管(3)、活塞桿(4)、電動機(jī)(5)、正反轉(zhuǎn)控制裝置(6);所述活塞(2)滑動密封裝配于氣筒內(nèi)部，其上裝于進(jìn)氣封閉裝置(21)，所述出氣軟管(3)聯(lián)通氣筒(I)底部，出口處裝有氣門連接頭(31);其特征在于:所述活塞桿(2)為螺紋桿，一端與活塞(2)中心固定連接,一端與電動機(jī)(5)的電機(jī)輸出管(51)螺紋連接；所述電動機(jī)(5)與氣筒⑴相固定，所述電機(jī)輸出管(51)為內(nèi)螺紋管，貫穿電動機(jī)(5)中部；所述正反轉(zhuǎn)控制裝置固定于電動機(jī)(5)上，其內(nèi)部通過線路與電動機(jī)(5)線路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動打氣裝置，其特征在于:所述電動機(jī)(5)上裝有覆蓋電機(jī)輸出管(51)露出端的防塵蓋(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動打氣裝置，其特征在于:所述正反轉(zhuǎn)控制裝置(6)內(nèi)裝有電源轉(zhuǎn)化器(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動打氣裝置，其特征在于:所述氣筒(I)內(nèi)部裝有防轉(zhuǎn)桿(11)，穿過活塞(2)，與活塞(2)之間滑動密封裝配。
【文檔編號】F04B35/04GK103470470SQ201210189591
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月7日
【發(fā)明者】艾家林 申請人:蕪湖市金鼎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司