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      采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)的制作方法

      文檔序號:5501364閱讀:571來源:國知局
      專利名稱:采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種風(fēng)機(jī)。
      背景技術(shù)
      [0002]通常依據(jù)風(fēng)機(jī)的效率和工作過程中產(chǎn)生的噪音等級來衡量風(fēng)機(jī)的性能,風(fēng)機(jī)的效率和噪音等級的優(yōu)化可以減少運(yùn)行過程中的能量消耗,進(jìn)一步減少噪音污染,風(fēng)機(jī)的氣動性能直接影響著風(fēng)機(jī)的工作效率,雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)由于具有風(fēng)量大、所需動力小的優(yōu)點(diǎn)用于一些特定的通風(fēng)換氣場所,然而常常由于設(shè)計的不夠合理,具有噪音大、工作效率不高的缺點(diǎn)造成運(yùn)行過程中的能量消耗,不利于節(jié)約成本?,F(xiàn)有的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),國內(nèi)通常采用的是后傾單板鋼制葉輪,葉輪重量大、效率低下、噪音大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于,提供一種采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),解決以上技術(shù)問題。[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):[0005]采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),包括一風(fēng)機(jī)外殼,其特征在于,所述風(fēng)機(jī)外殼的兩側(cè)分別設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口,兩個所述進(jìn)風(fēng)口上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)錐,所述進(jìn)風(fēng)錐為一外側(cè)口徑大于內(nèi)側(cè)口徑的環(huán)體;所述風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)部還設(shè)有離心葉輪,所述離心葉輪位于兩個所述進(jìn)風(fēng)錐之間。[0006]本實(shí)用新型的雙進(jìn)風(fēng)口處分別具有進(jìn)風(fēng)錐,便于通過進(jìn)風(fēng)錐對進(jìn)入風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)部的氣流進(jìn)行一些整流,將氣流勻速后進(jìn)入離心葉輪,使得進(jìn)入風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)部的氣流穩(wěn)定,具有良好的氣動性能,便于風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定工作,具有效率高、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。[0007]所述風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)部設(shè)有兩個子葉輪,所述兩個子葉輪為采用機(jī)翼型葉片的子葉輪。機(jī)翼型葉片由于葉片為機(jī)翼型,葉片前端的弧度使得氣流進(jìn)入葉片時氣流沿著葉片背面和頂面被分離加速,相對于直板葉片,在葉片前端不產(chǎn)生紊流,同時在氣流離開葉片尾部時兩股氣流平緩相遇在葉片尾部也不產(chǎn)生紊流,從而減少能量損失的同時去處了由于氣流相撞產(chǎn)生紊流時出現(xiàn)的噪音,整體實(shí)現(xiàn)高效率,低噪音。[0008]所述機(jī)翼型葉片優(yōu)選鋁鎂合金制成的鋁鎂合金葉片。鋁鎂合金葉片有利于降低葉輪整體重量、降低轉(zhuǎn)動慣量,從而達(dá)到降低能耗的目的;每個子葉輪上設(shè)有8-12個葉片。葉片的焊接角度以及葉片之間的間隙通過三維流場計算得出最佳性能的組合,使得風(fēng)流平穩(wěn),有利于保證葉輪風(fēng)量均勻、壓力平穩(wěn)。[0009]所述風(fēng)機(jī)外殼的底部還設(shè)有一基座,所述風(fēng)機(jī)外殼固定在所述基座上。所述風(fēng)機(jī)外殼與所述基座之間設(shè)有減震裝置,所述減震裝置采用阻尼彈簧制成的減震裝置或高阻尼橡膠制成的減震裝置。[0010]所述葉輪連接一驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用電動機(jī),所述葉輪通過一傳動機(jī)構(gòu)連接所述電動機(jī),所述傳動機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動機(jī)構(gòu),所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的一端連接所述電動機(jī)的軸,所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接一主軸,所述主軸與所述葉輪連接。皮帶傳動相比直聯(lián)傳動,電動機(jī)在氣流外易于檢修,并且電動機(jī)尺寸可以依據(jù)一些應(yīng)用場合做出調(diào)整,具有更聞的運(yùn)行效率。[0011]所述電動機(jī)采用三相異步電動機(jī)。所述電動機(jī)也可以采用永磁電機(jī)。永磁電機(jī)具有體積小、重量輕、能耗低、性能穩(wěn)定、易于控制等優(yōu)點(diǎn)。[0012]所述電動機(jī)的底部設(shè)有兩條平行排列的導(dǎo)軌,所述電動機(jī)通過所述導(dǎo)軌安裝于基座上,通過調(diào)節(jié)電動機(jī)在導(dǎo)軌上的位置,調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。[0013]所述電動機(jī)的控制端連接一變頻控制系統(tǒng),所述變頻控制系統(tǒng)包括一變頻器,所述變頻器的信號輸出端連接所述電動機(jī),實(shí)現(xiàn)靈活、精確的控制,避免電動機(jī)頻繁啟停影響其使用壽命。[0014]有益效果:由于采用以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型在風(fēng)量大、所需動力小的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了工作效率,降低了運(yùn)行成本,并具有低的噪音等級。


      [0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      [0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0017]參照圖1,采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),包括一風(fēng)機(jī)外殼I,風(fēng)機(jī)外殼I的兩側(cè)分別設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口,兩個進(jìn)風(fēng)口上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)錐2,進(jìn)風(fēng)錐2為一外側(cè)口徑大于內(nèi)側(cè)口徑的環(huán)體;風(fēng)機(jī)外殼I的內(nèi)部還設(shè)有離心葉輪3,離心葉輪3位于兩個進(jìn)風(fēng)錐2之間。[0018]本實(shí)用新型的雙進(jìn)風(fēng)口處分別具有進(jìn)風(fēng)錐2,便于通過進(jìn)風(fēng)錐2對進(jìn)入風(fēng)機(jī)外殼I內(nèi)部的氣流進(jìn)行一些整流,將氣流勻速后進(jìn)入離心葉輪3,使得進(jìn)入風(fēng)機(jī)外殼I內(nèi)部的氣流穩(wěn)定,具有良好的氣動性能,便于風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定工作,具有效率高、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。[0019]風(fēng)機(jī)外殼I的內(nèi)部設(shè)有兩個子葉輪,兩個子葉輪為采用機(jī)翼型葉片的子葉輪,優(yōu)選鋁鎂合金制成的鋁鎂合金葉片。每個子葉輪上設(shè)有8-12個葉片。葉片的焊接角度以及葉片之間的間隙通過三維流場計算得出最佳性能的組合,使得風(fēng)流平穩(wěn),有利于保證葉輪風(fēng)量均勻、壓力平穩(wěn)。[0020]風(fēng)機(jī)外殼I的底 部還設(shè)有一基座5,風(fēng)機(jī)外殼I固定在基座5上。風(fēng)機(jī)外殼I與基座5之間設(shè)有減震裝置,減震裝置采用阻尼彈簧制成的減震裝置或高阻尼橡膠制成的減震>J-U ρ α裝直。[0021]葉輪連接一驅(qū)動機(jī)構(gòu),驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用電動機(jī)4,葉輪通過一傳動機(jī)構(gòu)連接電動機(jī)4,傳動機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動機(jī)構(gòu),皮帶傳動機(jī)構(gòu)的一端連接電動機(jī)4的軸,皮帶傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接一主軸,主軸與葉輪連接。皮帶傳動相比直聯(lián)傳動,電動機(jī)在氣流外易于檢修,并且電動機(jī)尺寸可以依據(jù)一些應(yīng)用場合做出調(diào)整,具有更高的運(yùn)行效率。[0022]電動機(jī)4采用三相異步電動機(jī)4。電動機(jī)4也可以采用永磁電機(jī)。永磁電機(jī)具有體積小、重量輕、能耗低、性能穩(wěn)定、易于控制等優(yōu)點(diǎn)。電動機(jī)4的底部設(shè)有兩條平行排列的導(dǎo)軌,電動機(jī)4通過導(dǎo)軌安裝于基座5上,通過調(diào)節(jié)電動機(jī)4在導(dǎo)軌上的位置,調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。[0023]電動機(jī)4的控制端連接一變頻控制系統(tǒng),變頻控制系統(tǒng)包括一變頻器,變頻器的信號輸出端連接電動機(jī)4,實(shí)現(xiàn)靈活、精確的控制,避免電動機(jī)4頻繁啟停影響其使用壽命。[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      權(quán)利要求1.采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),包括一風(fēng)機(jī)外殼,其特征在于,所述風(fēng)機(jī)外殼的兩側(cè)分別設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口,兩個所述進(jìn)風(fēng)口上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)錐,所述進(jìn)風(fēng)錐為一外側(cè)口徑大于內(nèi)側(cè)口徑的環(huán)體;所述風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)部還設(shè)有離心葉輪,所述離心葉輪位于兩個所述進(jìn)風(fēng)錐之間。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)部設(shè)有兩個子葉輪,所述兩個子葉輪為采用機(jī)翼型葉片的子葉輪。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述機(jī)翼型葉片為鋁鎂合金制成的鋁鎂合金葉片。
      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述風(fēng)機(jī)外殼的底部還設(shè)有一基座,所述風(fēng)機(jī)外殼固定在所述基座上,所述風(fēng)機(jī)外殼與所述基座之間設(shè)有減震裝置。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述減震裝置采用阻尼彈簧制成的減震裝置。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述葉輪連接一驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用電動機(jī),所述葉輪通過一傳動機(jī)構(gòu)連接所述電動機(jī),所述傳動機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動機(jī)構(gòu),所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的一端連接所述電動機(jī)的軸,所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接一主軸,所述主軸與所述葉輪連接。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述電動機(jī)的底部設(shè)有兩條平行排列的導(dǎo)軌,所述電動機(jī)通過所述導(dǎo)軌安裝于基座上。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),其特征在于:所述電動機(jī)的控制端連接一變頻控制系統(tǒng),所述變頻控制系統(tǒng)包括一變頻器,所述變頻器的信號輸出端所述電動機(jī)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種風(fēng)機(jī)。采用機(jī)翼型葉輪的雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī),包括一風(fēng)機(jī)外殼,風(fēng)機(jī)外殼的兩側(cè)分別設(shè)有一進(jìn)風(fēng)口,兩個進(jìn)風(fēng)口上分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)錐,進(jìn)風(fēng)錐為一外側(cè)口徑大于內(nèi)側(cè)口徑的環(huán)體;風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)部還設(shè)有離心葉輪,離心葉輪位于兩個進(jìn)風(fēng)錐之間。本實(shí)用新型在風(fēng)量大、所需動力小的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了工作效率,降低了運(yùn)行成本,并具有低的噪音等級。
      文檔編號F04D29/28GK203009396SQ201220697168
      公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
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