專利名稱：渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種渦旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
本部分的內(nèi)容僅提供了與本公開相關(guān)的背景信息，其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。渦旋壓縮機(jī)通常包括定渦旋部件和動(dòng)渦旋部件。定渦旋部件和動(dòng)渦旋部件各自的葉片之間的徑向密封力的主要部分由動(dòng)渦旋部件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的離心力來(lái)提供。動(dòng)渦旋部件的離心力與驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦旋部件的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)例如馬達(dá)的轉(zhuǎn)速相關(guān)。因此可能存在如下問(wèn)題:當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，徑向密封力太低而導(dǎo)致壓縮腔無(wú)法有效封閉；而當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，徑向密封力太高而導(dǎo)致葉片容易斷裂。因此，需要一種不管馬達(dá)轉(zhuǎn)速如何都能夠提供合理的徑向密封力的渦旋壓縮機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不管馬達(dá)轉(zhuǎn)速如何都能夠提供合理的徑向密封力的渦旋壓縮機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種渦旋壓縮機(jī)，包括:定渦旋部件，所述定渦旋部件包括定渦旋端板和形成在所述定渦旋端板一側(cè)的定渦旋葉片；動(dòng)渦旋部件，所述動(dòng)渦旋部件包括動(dòng)渦旋端板、形成在所述動(dòng)渦旋端板一側(cè)的動(dòng)渦旋葉片和形成在所述動(dòng)渦旋端板另一側(cè)的轂部；驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸包括偏心曲柄銷，所述偏心曲柄銷配合在所述動(dòng)渦旋部件的轂部中以驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)渦旋部件；以及杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造成能夠隨所述驅(qū)動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)并且所述杠桿機(jī)構(gòu)由于旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力傳遞到所述動(dòng)渦旋部件以至少部分地抵消所述動(dòng)渦旋部件本身的離心力。根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)置有所述偏心曲柄銷的端部可以包括凹槽，所述杠桿機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在所述凹槽中。根據(jù)本實(shí)用新型的第三個(gè)方面，所述凹槽可以沿平行于所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的第一方向延伸。根據(jù)本實(shí)用新型的第四個(gè)方面，所述杠桿機(jī)構(gòu)可以包括配重部件，所述配重部件的至少一部分可以設(shè)置在所述凹槽中，并且所述配重部件能夠繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸擺動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的第五個(gè)方面，所述配重部件可以包括能夠向所述動(dòng)渦旋部件傳遞離心力的接觸點(diǎn)，所述接觸點(diǎn)可以位于所述配重部件的重心和所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)之間。根據(jù)本實(shí)用新型的第六個(gè)方面，所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)可以定位在所述偏心曲柄銷的遠(yuǎn)端。根據(jù)本實(shí)用新型的第七個(gè)方面，所述配重部件可以包括樞轉(zhuǎn)端和自由端，所述樞轉(zhuǎn)端經(jīng)由銷-孔配合可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述偏心曲柄銷的遠(yuǎn)端，所述銷-孔配合構(gòu)成所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型的第八個(gè)方面，所述配重部件可以形成為大致L形，所述L形的長(zhǎng)臂大致沿所述第一方向延伸，所述L形的短臂大致沿與所述第一方向垂直的第二方向延伸。根據(jù)本實(shí)用新型的第九個(gè)方面，所述L形的長(zhǎng)臂包括彎折部使得所述配重部件的重心沿所述第二方向向外偏移。根據(jù)本實(shí)用新型的第十個(gè)方面，所述凹槽可以具有與所述配重部件大致對(duì)應(yīng)的形狀。根據(jù)本實(shí)用新型的第十一個(gè)方面，所述配重部件可以包括能夠向所述動(dòng)渦旋部件傳遞離心力的接觸點(diǎn)，所述配重部件的重心位于所述接觸點(diǎn)和所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)之間。根據(jù)本實(shí)用新型的第十二個(gè)方面，所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)可以定位成遠(yuǎn)離所述偏心曲柄銷的遠(yuǎn)端。根據(jù)本實(shí)用新型的第十三個(gè)方面，所述配重部件可以包括樞轉(zhuǎn)端和自由端，所述樞轉(zhuǎn)端經(jīng)由銷-孔配合可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)軸的所述凹槽中，所述銷-孔配合構(gòu)成所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型的第十四個(gè)方面，所述配重部件可以包括大致沿所述第一方向延伸的第一部分和沿與所述第一方向大致垂直的第二方向延伸的第二部分。根據(jù)本實(shí)用新型的第十五個(gè)方面，所述渦旋壓縮機(jī)可以進(jìn)一步包括與所述配重部件連接的第二配重。根據(jù)本實(shí)用新型的第十六個(gè)方面，在所述偏心曲柄銷和所述動(dòng)渦旋部件的轂部之間可以設(shè)置有卸載襯套。根據(jù)本實(shí)用新型的第十七個(gè)方面，所述配重部件的接觸點(diǎn)可以經(jīng)由所述卸載襯套向所述動(dòng)渦旋部件的轂部傳遞離心力。根據(jù)本實(shí)用新型的第十八個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)軸的由主軸承座支承的軸頸部分上可以設(shè)置套筒以覆蓋所述凹槽的一部分。根據(jù)本實(shí)用新型的第十九個(gè)方面，所述配重部件與所述套筒之間可以具有預(yù)定的徑向間隙。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十個(gè)方面，在所述主軸承座中設(shè)置有用于支承所述驅(qū)動(dòng)軸的主軸承，所述套筒位于所述驅(qū)動(dòng)軸與所述主軸承之間。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十一個(gè)方面，所述偏心曲柄銷可以包括平行于所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的平面部，所述凹槽所處的平面與所述平面部所處的平面之間具有預(yù)定夾角。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十二個(gè)方面，所述預(yù)定夾角的數(shù)值可以設(shè)定成使得所述動(dòng)渦旋葉片和所述定渦旋葉片之間的徑向密封力全部由所述預(yù)定夾角確定的驅(qū)動(dòng)力的徑向分量來(lái)提供，而與所述動(dòng)渦旋部件本身的離心力無(wú)關(guān)。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十三個(gè)方面，所述杠桿機(jī)構(gòu)提供的離心力的方向可以與所述動(dòng)渦旋部件本身的離心力的方向大致相反。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十四個(gè)方面，所述杠桿機(jī)構(gòu)傳遞到所述動(dòng)渦旋部件的作用力可以與所述動(dòng)渦旋部件本身的離心力大致相等。根據(jù)本實(shí)用新型的第二十五個(gè)方面，所述配重部件的重心和所述動(dòng)渦旋部件的重心可以位于所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的兩側(cè)。[0031]本實(shí)用新型至少具有如下有益效果:采用上述構(gòu)造，能夠有效降低動(dòng)渦旋部件的離心力對(duì)渦旋部件的徑向密封力造成的影響，從而在任何轉(zhuǎn)速下都能夠在定渦旋部件和動(dòng)渦旋部件之間實(shí)現(xiàn)合適的徑向密封力。

通過(guò)以下參照附圖的描述，本實(shí)用新型的一個(gè)或幾個(gè)實(shí)施方式的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，其中:圖1是常規(guī)的渦旋壓縮機(jī)的縱剖視圖；圖2是圖1中的動(dòng)渦旋部件和定渦旋部件之間的徑向密封力的示意圖；圖3示出了包括根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)的局部縱首lJ視圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)的組裝立體圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)的分解立體圖；圖6是配重部件和驅(qū)動(dòng)軸的側(cè)視圖；圖7是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的動(dòng)渦旋部件和定渦旋部件之間的徑向密封力的示意圖；以及圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)的局部縱剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的描述僅僅是示范性的，而絕不是對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或用法的限制。在各個(gè)附圖中采用相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示相同的部件，因此相同部件的構(gòu)造將不再重復(fù)描述。首先將參照?qǐng)D1描述常規(guī)的渦旋壓縮機(jī)的總體構(gòu)造和運(yùn)行原理。如圖1所示，渦旋壓縮機(jī)100 (下文中有時(shí)也會(huì)稱為壓縮機(jī))一般包括殼體110、設(shè)置在殼體110 —端的頂蓋112、設(shè)置在殼體110另一端的底蓋114以及設(shè)置在頂蓋112和殼體110之間以將壓縮機(jī)的內(nèi)部空間分隔成高壓側(cè)和低壓側(cè)的隔板116。隔板116和頂蓋112之間的空間構(gòu)成高壓偵牝而隔板116、殼體110和底蓋114之間的空間構(gòu)成低壓側(cè)。在低壓側(cè)設(shè)置有用于吸入流體的進(jìn)氣接頭118，在高壓側(cè)設(shè)置有用于排出壓縮后的流體的排氣接頭119。殼體110中設(shè)置有由定子122和轉(zhuǎn)子124構(gòu)成的馬達(dá)120。轉(zhuǎn)子124中設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸130以驅(qū)動(dòng)由定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160構(gòu)成的壓縮機(jī)構(gòu)。動(dòng)渦旋部件160包括端板164、形成在端板一側(cè)的轂部162和形成在端板另一側(cè)的螺旋狀的葉片166。定渦旋部件150包括端板154、形成在端板一側(cè)的螺旋狀的葉片156和形成在端板的大致中央位置處的排氣口 152。在定渦旋部件150的螺旋葉片156和動(dòng)渦旋部件160的螺旋葉片166之間形成一系列體積在從徑向外側(cè)向徑向內(nèi)側(cè)逐漸減小的壓縮腔Cl、C2和C3。其中，徑向最外側(cè)的壓縮腔Cl處于吸氣壓力，徑向最內(nèi)側(cè)的壓縮腔C3處于排氣壓力。中間的壓縮腔C2處于吸氣壓力和排氣壓力之間，從而也被稱之為中壓腔。動(dòng)渦旋部件160的一側(cè)由主軸承座140的上部(其構(gòu)成止推表面)支撐，驅(qū)動(dòng)軸130的一部分由設(shè)置在主軸承座140中的主軸承144支撐。驅(qū)動(dòng)軸130的一端設(shè)置有偏心曲柄銷132，在偏心曲柄銷132和動(dòng)渦旋部件160的轂部162之間設(shè)置有卸載襯套142。通過(guò)馬達(dá)120的驅(qū)動(dòng),動(dòng)渦旋部件160將相對(duì)于定渦旋部件150平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)(即，動(dòng)渦旋部件160的中心軸線繞定渦旋部件150的中心軸線旋轉(zhuǎn)，但是動(dòng)渦旋部件160本身不會(huì)繞本身的中心軸線旋轉(zhuǎn))以實(shí)現(xiàn)流體的壓縮。上述平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間設(shè)置的十字滑環(huán)190來(lái)實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160壓縮后的流體通過(guò)排氣口 152排出到高壓側(cè)。為了防止高壓側(cè)的流體在特定情況下經(jīng)由排氣口 152回流到低壓偵牝可以在排氣口 152處設(shè)置單向閥或排氣閥170。在圖1所示的渦旋壓縮機(jī)的示例中，在壓縮機(jī)殼體的底部存儲(chǔ)有潤(rùn)滑劑。相應(yīng)地，在驅(qū)動(dòng)軸130中形成有大致沿其軸向延伸的通道，即形成在驅(qū)動(dòng)軸130下端的中心孔136和從中心孔136向上延伸到偏心曲柄銷132端面的偏心孔134。中心孔136的端部浸沒在壓縮機(jī)殼體底部的潤(rùn)滑劑中或者以其他方式被供給有潤(rùn)滑劑。在一種示例中，可以在該中心孔136中或在其端部設(shè)置潤(rùn)滑劑供給裝置，例如如圖1所示的油泵或油叉138等。在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，中心孔136的一端被潤(rùn)滑劑供給裝置供給有潤(rùn)滑劑，進(jìn)入中心孔136的潤(rùn)滑劑在驅(qū)動(dòng)軸130旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受到離心力的作用而被泵送或甩到偏心孔134中并且沿著偏心孔134向上流動(dòng)一直到達(dá)偏心曲柄銷132的端面。從偏心曲柄銷132的端面排出的潤(rùn)滑劑沿著卸載襯套142與偏心曲柄銷132之間的間隙以及卸載襯套142與轂部162之間的間隙向下流動(dòng)到達(dá)主軸承座140的凹部146中。聚集在凹部146中的一部分潤(rùn)滑劑流動(dòng)穿過(guò)主軸承144向下流動(dòng)，一部分潤(rùn)滑劑被轂部162攪動(dòng)而向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)動(dòng)渦旋部件160的端板164的下側(cè)并隨著動(dòng)渦旋部件160的平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而遍布動(dòng)渦旋部件160和主軸承座140之間的止推表面。在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，供給到壓縮機(jī)中的各種活動(dòng)部件上的潤(rùn)滑劑被甩出和飛濺以形成液滴或霧。這些潤(rùn)滑劑液滴或霧將混合在從進(jìn)氣接頭118吸入的工作流體(或者制冷劑)中。隨后這些混合有潤(rùn)滑劑液滴的工作流體被吸入到定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的壓縮腔中以實(shí)現(xiàn)這些渦旋部件內(nèi)部的潤(rùn)滑、密封和冷卻。在圖1所示的渦旋壓縮機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)流體的壓縮，定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間必須有效密封。一方面，定渦旋部件150的螺旋葉片156的頂端與動(dòng)渦旋部件160的端板164之間以及動(dòng)渦旋部件160的螺旋葉片166的頂端與定渦旋部件150的端板154之間需要軸向密封。通常，在定渦旋部件150的端板154的與螺旋葉片156相反的一側(cè)設(shè)置有背壓腔158。背壓腔158中設(shè)置有密封組件180，密封組件180的軸向位移受到隔板116的限制。背壓腔158通過(guò)端板154中形成的軸向延伸的通孔155與其中一個(gè)壓縮腔例如中壓腔C2流體連通從而形成將定渦旋部件150朝向動(dòng)渦旋部件160壓的力。由于動(dòng)渦旋部件160的一側(cè)由主軸承座140的上部支撐，所以利用背壓腔158中的壓力可以有效地將定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160壓在一起。當(dāng)各個(gè)壓縮腔中的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，這些壓縮腔中的壓力所產(chǎn)生的合力將超過(guò)背壓腔158中提供的下壓力從而使得定渦旋部件150向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，壓縮腔中的流體將通過(guò)定渦旋部件150的螺旋葉片156的頂端與動(dòng)渦旋部件160的端板164之間的間隙以及動(dòng)渦旋部件160的螺旋葉片166的頂端與定渦旋部件150的端板154之間的間隙泄漏到低壓側(cè)以實(shí)現(xiàn)卸載，從而為渦旋壓縮機(jī)提供了軸向柔性。另一方面，定渦旋部件150的螺旋葉片156的側(cè)表面與動(dòng)渦旋部件160的螺旋葉片166的側(cè)表面之間也需要徑向密封。二者之間的這種徑向密封通常借助于動(dòng)渦旋部件160在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的離心力以及驅(qū)動(dòng)軸130提供的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體地，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)馬達(dá)120的驅(qū)動(dòng),動(dòng)渦旋部件160將相對(duì)于定渦旋部件150平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從而動(dòng)渦旋部件160將產(chǎn)生離心力。另一方面，驅(qū)動(dòng)軸130的偏心曲柄銷132在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生有助于實(shí)現(xiàn)定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160的徑向密封的驅(qū)動(dòng)力分量。動(dòng)渦旋部件160的螺旋葉片166將借助于上述離心力和驅(qū)動(dòng)力分量貼靠在定渦旋部件150的螺旋葉片156上，從而實(shí)現(xiàn)二者之間的徑向密封。當(dāng)不可壓縮物質(zhì)(諸如固體雜質(zhì)、潤(rùn)滑油以及液態(tài)制冷劑)進(jìn)入壓縮腔中而卡在螺旋葉片156和螺旋葉片166之間時(shí)，螺旋葉片156和螺旋葉片166能夠暫時(shí)沿徑向彼此分開以允許異物通過(guò)，因此防止了螺旋葉片156或166損壞。這種能夠徑向分開的能力為渦旋壓縮機(jī)提供了徑向柔性，提高了壓縮機(jī)的可靠性。然而，隨著可變速度壓縮機(jī)的廣泛使用，如上所述的這種通過(guò)離心力來(lái)實(shí)現(xiàn)徑向密封的方式可能存在如下問(wèn)題。圖2示出了定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的徑向密封力的示意圖。如圖2所示，定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的總的徑向密封力可以用如下的公式來(lái)表示:Fflank = F10S+FsSin 0 eff_F10*Sin 0 -Frg 公式(I)其中，F(xiàn)flank是定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的總的徑向密封力；Flos是動(dòng)渦旋部件160的離心力；FsSin 0 eff是偏心曲柄銷132提供的驅(qū)動(dòng)力的徑向分量(即，離心力分量)，其中Fs是偏心曲柄銷132提供的驅(qū)動(dòng)力，e eff是偏心曲柄銷132的有效驅(qū)動(dòng)角度；F10^Sin 0是十字滑環(huán)190提供的離心力分量，其中Fiq是十字滑環(huán)190提供的離心力，e是動(dòng)渦旋部件160相對(duì)于定渦旋部件150的定向角度；Frg是壓縮腔中的流體提供的徑向氣體力。
從上述公式I可以看出，F(xiàn)iqs和FIQ*Sin 0是與驅(qū)動(dòng)軸130的轉(zhuǎn)速相關(guān)的項(xiàng)，而FsSin 0 eff和F,g是與驅(qū)動(dòng)軸130的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的項(xiàng)。因此，徑向密封力Fflank與驅(qū)動(dòng)軸130的轉(zhuǎn)速相關(guān)。即，驅(qū)動(dòng)軸130的轉(zhuǎn)速越大，則徑向密封力Fflank越大，而驅(qū)動(dòng)軸130的轉(zhuǎn)速越小，則徑向密封力Fflank越小。因此，當(dāng)渦旋壓縮機(jī)100處于低轉(zhuǎn)速工況下時(shí)，定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的徑向密封力Fflank可能不足從而導(dǎo)致壓縮機(jī)效率降低，而當(dāng)渦旋壓縮機(jī)100處于高轉(zhuǎn)速工況下時(shí)，定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的徑向密封力Fflank可能過(guò)大而導(dǎo)致渦旋部件磨損過(guò)度，甚至導(dǎo)致渦旋部件的葉片破裂。針對(duì)上述問(wèn)題，做出了本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的一個(gè)目的是盡可能地降低甚至消除驅(qū)動(dòng)軸(或馬達(dá))的轉(zhuǎn)速對(duì)動(dòng)渦旋部件和定渦旋部件之間的徑向密封力的影響。下面參照?qǐng)D3-8詳細(xì)描述包括根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)的構(gòu)造和工作原理。在圖3-8中采用了與圖1和2中相同的數(shù)字和字母來(lái)表示相同的構(gòu)造，因此下面將不再對(duì)這些相同的構(gòu)造進(jìn)行重復(fù)的描述。如圖3所示，驅(qū)動(dòng)軸30配合在轉(zhuǎn)子124中以驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦旋部件160平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸30的一端包括偏心曲柄銷32。驅(qū)動(dòng)軸30中形成有大致沿與驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線平行的第一方向(縱向方向)的偏心孔34以向偏心曲柄銷32的端部供給潤(rùn)滑劑。驅(qū)動(dòng)軸30的偏心曲柄銷32經(jīng)由卸載襯套142配合在動(dòng)渦旋部件160的轂部162中。同時(shí)參照?qǐng)D4_5，偏心曲柄銷32包括平行于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的平面部321。相應(yīng)地，卸載襯套142的供偏心曲柄銷32穿過(guò)的大致D形的孔包括能夠與偏心曲柄銷32的平面部321配合的平面部143。在與平面部143平行的徑向方向上，卸載襯套142中的大致D形的孔的尺寸大于偏心曲柄銷的尺寸以確保動(dòng)渦旋部件160和定渦旋部件150之間的徑向柔性。根據(jù)本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)進(jìn)一步包括杠桿機(jī)構(gòu)40。杠桿機(jī)構(gòu)40可以構(gòu)造成隨驅(qū)動(dòng)軸30 —起旋轉(zhuǎn)并且杠桿機(jī)構(gòu)40由于旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力能夠傳遞到動(dòng)渦旋部件160，從而能夠部分或者全部地抵消動(dòng)渦旋部件160本身的離心力。更具體地，驅(qū)動(dòng)軸30的設(shè)置有偏心曲柄銷32的端部可以包括凹槽323。杠桿機(jī)構(gòu)40可以設(shè)置在凹槽323中。凹槽323可以沿平行于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線的第一方向(縱向方向)延伸。或者換言之，凹槽323所處的平面可以平行于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線。進(jìn)一步地，杠桿機(jī)構(gòu)40可以包括配重部件42，配重部件42的至少一部分可以設(shè)置在凹槽323中，并且配重部件42能夠繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸30擺動(dòng)。此外，配重部件42的重心G和動(dòng)渦旋部件160的重心可以設(shè)置成位于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線的兩側(cè)。在圖3-6所示的示例，配重部件42形成為大致L形。L形的長(zhǎng)臂421大致沿平行于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線的第一方向延伸，L形的短臂423大致沿與第一方向大致垂直的第二方向延伸。L形的長(zhǎng)臂421還可以包括彎折部422以使得配重部件42的重心G可以沿第二方向向外偏移。如圖6所示，凹槽323可以具有與配重部件42大致對(duì)應(yīng)的形狀。配重部件42還包括能夠向動(dòng)潤(rùn)旋部件160傳遞離心力的接觸點(diǎn)(或接觸部)425。更具體地,配重部件42的接觸點(diǎn)425經(jīng)由卸載襯套142向動(dòng)渦旋部件160的轂部162傳遞離心力。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，配重部件42的形狀并不局限于圖中所示，相反可以根據(jù)壓縮機(jī)中其他部件的位置關(guān)系等合理地設(shè)計(jì)和修改配重部件的形狀和重心分布。例如，可以縮短短臂423的長(zhǎng)度而增加其厚度。例如，可以取消長(zhǎng)臂421中的彎折部422。在本示例中，接觸點(diǎn)425位于配重部件42的重心G和樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間。樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P可以定位在偏心曲柄銷32的遠(yuǎn)端(即面對(duì)動(dòng)渦旋端板的一端)或其附近。在結(jié)構(gòu)上，樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P例如可以通過(guò)配重部件42和偏心曲柄銷32之間的銷-孔配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，配重部件42可以包括樞轉(zhuǎn)端42P和自由端42F。配重部件42的樞轉(zhuǎn)端42P可以包括孔424，偏心曲柄銷32的遠(yuǎn)端可以包括對(duì)應(yīng)的孔325。配重部件42可以通過(guò)穿過(guò)孔325和424的銷425而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸30的偏心曲柄銷32的遠(yuǎn)端。驅(qū)動(dòng)軸30的由主軸承座140支承的軸頸部分36上設(shè)置有套筒50以覆蓋凹槽323的一部分。并且在主軸承座140中設(shè)置有用于支承驅(qū)動(dòng)軸30的主軸承144。套筒50位于驅(qū)動(dòng)軸30和主軸承144之間。另外，如圖3所示，配重部件42與套筒50之間可以具有預(yù)定的徑向間隙52以允許配重部件42沿徑向向外擺動(dòng)。下面參照?qǐng)D3-7描述根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)40的工作過(guò)程和產(chǎn)生的有益效果。由于配重部件42通過(guò)銷426固定在驅(qū)動(dòng)軸30上，所以配重部件42能夠隨驅(qū)動(dòng)軸30—起旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于配重部件42能夠繞銷426 (即樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)配重部件42隨驅(qū)動(dòng)軸30旋轉(zhuǎn)時(shí)配重部件42在離心力的作用下能夠向外擺動(dòng)。如圖6所示，假定配重部件42旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力為Fl，接觸點(diǎn)425處向動(dòng)渦旋部件160傳遞的作用力為F2，配重部件42的重心G與樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間的距離為Hl，接觸點(diǎn)425與樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間的距離為H2，則根據(jù)杠桿原理可知，上述參數(shù)之間的關(guān)系為F1*H1=F2*H2，即F2=F1* (H1/H2)。根據(jù)上述公式可知，可以通過(guò)合適地設(shè)定距離H1、H2和Fl中的至少一個(gè)參數(shù)來(lái)獲得期望的F2的值。特別是，在本示例中，由于Hl大于H2，所以杠桿機(jī)構(gòu)起到了力的放大作用，因此允許采用重量較小的配重部件42來(lái)提供相對(duì)較大的作用力F2。[0065]為了使得動(dòng)渦旋葉片166和定渦旋葉片156之間的徑向密封力變得與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以將杠桿機(jī)構(gòu)40提供的作用力F2的方向設(shè)置成與動(dòng)渦旋部件160本身的離心力的方向大致相反，并且使得杠桿機(jī)構(gòu)40的作用力F2與動(dòng)渦旋部件160本身的離心力的大致相等。進(jìn)一步地，假定偏心曲柄銷32的平面部321所處的平面與凹槽323所處的平面之間具有預(yù)定夾角(或者假定偏心曲柄銷32具有有效驅(qū)動(dòng)角度e eff)，則動(dòng)渦旋葉片166和定渦旋葉片156之間的徑向密封力可以僅由上述預(yù)定夾角或者效驅(qū)動(dòng)角度0 eff所確定的驅(qū)動(dòng)力的徑向分量來(lái)提供，而與動(dòng)渦旋部件160的離心力無(wú)關(guān)。下面參照?qǐng)D7更詳細(xì)地解釋本實(shí)用新型的效果。如圖7所示，在根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的渦旋壓縮機(jī)中，定渦旋部件150和動(dòng)渦旋部件160之間的總的徑向密封力可以用如下的公式來(lái)表示:Fflank = F10S+FsSin 0 eff_F10*Sin 0 _Frg_F2 公式(2)其中，F(xiàn)2是如上所述的配重部件42提供的離心力，其他參數(shù)的含義與公式(I)中的相同。從上述公式2可以看出，F(xiàn)los和F2雖然都是與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速相關(guān)的項(xiàng)，但是通過(guò)將Fras和F2設(shè)置成大致相同并且方向相反，則可以使得二者之間的差(Fras-F2)大致為零。特別是，不管驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速如何，二者之間的差(Fras-F2)都大致為零。從而，上述公式2可以簡(jiǎn)化為如下的公式3:Fflank = FsSin 0 eff_FM*Sin 0 -Frg 公式(3)在公式3中，僅FM*Sin 0是與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速相關(guān)的項(xiàng)。但是由于十字滑環(huán)190的重量很小，所以此項(xiàng)幾乎可以忽略不計(jì)。Frg是與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的項(xiàng)，可以認(rèn)為是一個(gè)常量。FsSin 0 eff也是與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的項(xiàng)，在有效驅(qū)動(dòng)角度0 eff固定的情況下，可認(rèn)為是一個(gè)常量。因此，在根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的渦旋壓縮機(jī)中，使得徑向密封力Fflank變成與驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的常量。換言之，不管驅(qū)動(dòng)軸30的轉(zhuǎn)速如何，徑向密封力Fflank都不受驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的影響。另一方面，由于通過(guò)改變偏心曲柄銷32的有效驅(qū)動(dòng)角度0@可以改變FsSin 0 eff的大小，因此可以通過(guò)調(diào)整該有效驅(qū)動(dòng)角度0 eff來(lái)調(diào)整所需的徑向密封力Fflank。從而，不管是渦旋壓縮機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工況還是處于高轉(zhuǎn)速工況，都可以實(shí)現(xiàn)合適的徑向密封力。避免了由于徑向密封力不足而導(dǎo)致的壓縮機(jī)效率降低，并且還避免了徑向密封力過(guò)大而造成的渦旋部件過(guò)度磨損。另一方面，由于在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)無(wú)需考慮壓縮機(jī)在低轉(zhuǎn)速工況和高轉(zhuǎn)速工況下渦旋部件的徑向密封力的變化，因此能夠簡(jiǎn)化壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)從而降低壓縮機(jī)的成本。盡管在上述示例中，將杠桿機(jī)構(gòu)提供的平衡力設(shè)定成與動(dòng)渦旋部件的離心力大致相等，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，杠桿機(jī)構(gòu)提供的平衡力也可以設(shè)定成小于動(dòng)渦旋部件的離心力以部分平衡動(dòng)渦旋部件的離心力。在這種情況下，能夠減小壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化對(duì)渦旋部件之間的徑向密封力的影響，從而能夠降低渦旋部件之間的徑向密封力在高轉(zhuǎn)速工況和低轉(zhuǎn)速工況下的差異，這能夠避免壓縮機(jī)在低轉(zhuǎn)速工況下的密封不良和在高轉(zhuǎn)速工況下的過(guò)度磨損。在本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的構(gòu)造中，由于采用了杠桿機(jī)構(gòu)，所以能夠顯著地降低平衡動(dòng)渦旋部件的離心力所需的配重部件的重量和體積，因此有利于杠桿機(jī)構(gòu)在壓縮機(jī)中特別是驅(qū)動(dòng)軸中的布置。此外，由于配重部件42包括彎折部422以使得配重部件的重心G向外偏移，這相當(dāng)于增加了配重部件42的重心G處的旋轉(zhuǎn)半徑，因此在同樣重量的情況下，能夠提供更大的離心力。通過(guò)在驅(qū)動(dòng)軸30的軸頸部分36處設(shè)置套筒50，能夠避免驅(qū)動(dòng)軸30上的凹槽323對(duì)主軸承144的影響。在本實(shí)用新型的壓縮機(jī)中，通過(guò)偏心曲柄銷和卸載襯套的配合，仍然能夠保持壓縮機(jī)的徑向柔性。在本實(shí)用新型中，杠桿機(jī)構(gòu)40設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸30的凹槽323中，因此基本上無(wú)需對(duì)壓縮機(jī)中的其他部件進(jìn)行改動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)上述有益效果，因此降低了壓縮機(jī)的改造成本。下面參見圖8描述根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的杠桿機(jī)構(gòu)40A。在本實(shí)施方式中，杠桿機(jī)構(gòu)40A包括配重部件42A。配重部件42A包括能夠向動(dòng)渦旋部件160傳遞離心力的接觸點(diǎn)(接觸部)425A。在本示例中，配重部件42A的重心G位于接觸點(diǎn)425A和樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間。即，樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P定位成遠(yuǎn)離偏心曲柄銷32的遠(yuǎn)端。與第一實(shí)施方式類似，配重部件42A可以包括樞轉(zhuǎn)端42AP和自由端42AF。，配重部件42A的樞轉(zhuǎn)端42AP可以經(jīng)由構(gòu)成樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P的銷-孔配合可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸30的凹槽323中。更具體地，配重部件42A可以包括大致沿平行于驅(qū)動(dòng)軸30的旋轉(zhuǎn)軸線的第一方向延伸的第一部分421A和從第一部分421A沿與第一方向大致垂直的第二方向延伸的第二部分423A。在本示例中，假定配重部件42A旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力為F1’，接觸點(diǎn)425A處向動(dòng)渦旋部件160傳遞的作用力為F2’，配重部件42A的重心G與樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間的距離為H1’，接觸點(diǎn)425與樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P之間的距離為H2’，則根據(jù)杠桿原理可知，上述參數(shù)之間的關(guān)系為FI’*H1’=F2’*H2’，即F2’=F1’* (Hl’/H2，)。同理，根據(jù)上述公式可知，可以通過(guò)合適地設(shè)定距離H1’、H2’和F1’中的至少一個(gè)參數(shù)來(lái)獲得期望的F2’的值。然而，在本示例中，由于H2’大于H1’，所以杠桿機(jī)構(gòu)起到了力的縮小作用，因此需要采用重量較大的配重部件42A來(lái)提供足夠的離心力。為此，在該示例的杠桿機(jī)構(gòu)40A中，可以進(jìn)一步設(shè)置與配重部件42A連接的第二配重44以增加杠桿機(jī)構(gòu)40A所提供的離心力。在一種優(yōu)選方式中，第二配重44通過(guò)諸如螺栓連接、鉚釘連接等方式固定到配重部件42A的第二部分423A。第二實(shí)施方式的其他方面與第一實(shí)施方式相同，在此不再贅述。盡管在此已詳細(xì)描述本實(shí)用新型的各種實(shí)施方式，但是應(yīng)該理解本實(shí)用新型并不局限于這里詳細(xì)描述和示出的具體實(shí)施方式
，在不偏離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的情況下可由本領(lǐng)域的技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)其它的變型和變體。所有這些變型和變體都落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。而且，所有在此描述的構(gòu)件都可以由其他技術(shù)性上等同的構(gòu)件來(lái)代替。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機(jī)(10)，包括: 定渦旋部件(150)，所述定渦旋部件(150)包括定渦旋端板(154)和形成在所述定渦旋端板(154) —側(cè)的定渦旋葉片(156)； 動(dòng)渦旋部件(160),所述動(dòng)渦旋部件(160)包括動(dòng)渦旋端板(164)、形成在所述動(dòng)渦旋端板(164) 一側(cè)的動(dòng)渦旋葉片(166)和形成在所述動(dòng)渦旋端板(164)另一側(cè)的轂部(162);以及 驅(qū)動(dòng)軸(30)，所述驅(qū)動(dòng)軸(30)包括偏心曲柄銷(32)，所述偏心曲柄銷(32)配合在所述動(dòng)渦旋部件(160)的轂部(162)中以驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)渦旋部件(160)； 其特征在于所述渦旋壓縮機(jī)進(jìn)一步包括:杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)，所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)構(gòu)造成能夠隨所述驅(qū)動(dòng)軸(30) —起旋轉(zhuǎn)并且所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)由于旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力傳遞到所述動(dòng)渦旋部件(160)以至少部分地抵消所述動(dòng)渦旋部件(160)本身的離心力。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的設(shè)置有所述偏心曲柄銷(32)的端部包括凹槽(323)，所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)設(shè)置在所述凹槽(323)中。
3.如權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述凹槽(323)沿平行于所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的旋轉(zhuǎn)軸線的第一方向延伸。
4.如權(quán)利要求3所示的渦旋壓縮機(jī)，其中所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)包括配重部件(42，42A)，所述配重部件(42，42A)的至少一部分設(shè)置在所述凹槽(323)中，并且所述配重部件(42，42A)能夠繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸(30)擺動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42)包括能夠向所述動(dòng)渦旋部件(160)傳遞離心力的接觸點(diǎn)(425)，所述接觸點(diǎn)(425)位于所述配重部件(42)的重心(G)和所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)之間。
6.如權(quán)利要求5所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)定位在所述偏心曲柄銷(32)的遠(yuǎn)端，所述偏心曲柄銷(32)的遠(yuǎn)端面對(duì)所述動(dòng)渦旋端板(164)。
7.如權(quán)利要求6所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42)包括樞轉(zhuǎn)端(42P)和自由端(42F)，所述樞轉(zhuǎn)端(42P)經(jīng)由銷-孔配合可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述偏心曲柄銷(32)的遠(yuǎn)端，所述銷-孔配合構(gòu)成所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)。
8.如權(quán)利要求6所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42)形成為大致L形，所述L形的長(zhǎng)臂(421)大致沿所述第一方向延伸，所述L形的短臂(423)大致沿與所述第一方向垂直的第二方向延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述L形的長(zhǎng)臂(421)包括彎折部(422)使得所述配重部件(42)的重心(G)沿所述第二方向向外偏移。
10.如權(quán)利要求9所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述凹槽(323)具有與所述配重部件(42)大致對(duì)應(yīng)的形狀。
11.如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42A)包括能夠向所述動(dòng)渦旋部件(160)傳遞離心力的接觸點(diǎn)(425A)，所述配重部件(42A)的重心(G)位于所述接觸點(diǎn)(425A)和所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)之間。
12.如權(quán)利要求11所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)定位成遠(yuǎn)離所述偏心曲柄銷(32)的遠(yuǎn)端，其中所述偏心曲柄銷(32)的遠(yuǎn)端面對(duì)所述動(dòng)渦旋端板(164)。
13.如權(quán)利要求12所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42A)包括樞轉(zhuǎn)端(42AP)和自由端(42AF)，所述樞轉(zhuǎn)端(42AP)經(jīng)由銷-孔配合可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的所述凹槽(323)中，所述銷-孔配合構(gòu)成所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。
14.如權(quán)利要求13所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42A)包括大致沿所述第一方向延伸的第一部分(421A)和與所述第一方向大致垂直的第二方向延伸的第二部分(423A)。
15.如權(quán)利要求14所述的渦旋壓縮機(jī)，進(jìn)一步包括與所述配重部件(42A)連接的第二配重(44)。
16.如權(quán)利要求5-15中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)，其中在所述偏心曲柄銷(32)和所述動(dòng)渦旋部件(160)的轂部(162)之間設(shè)置有卸載襯套(142)。
17.如權(quán)利要求16所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42，42A)的接觸點(diǎn)(425，425A)經(jīng)由所述卸載襯套(142)向所述動(dòng)渦旋部件(160)的轂部(162)傳遞離心力。
18.如權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述驅(qū)動(dòng)軸(32)的由主軸承座(140)支承的軸頸部分(36)上設(shè)置有套筒(50)以覆蓋所述凹槽(323)的一部分。
19.如權(quán)利要求18所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42，42A)與所述套筒(50)之間具有預(yù)定的徑向間隙(52 )。
20.如權(quán)利要求18所述的渦旋壓縮機(jī)，其中在所述主軸承座(140)中設(shè)置有用于支承所述驅(qū)動(dòng)軸(32)的主軸承(144)，所述套筒(50)位于所述驅(qū)動(dòng)軸(32)與所述主軸承(144)之間。
21.如權(quán)利要求2-15中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述偏心曲柄銷(32)包括平行于所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的平面部 (321)，所述凹槽(323)所處的平面與所述平面部(321)所處的平面之間具有預(yù)定夾角。
22.如權(quán)利要求21所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述預(yù)定夾角的數(shù)值設(shè)定成使得所述動(dòng)渦旋葉片(166)和所述定渦旋葉片(156)之間的徑向密封力全部由所述預(yù)定夾角確定的驅(qū)動(dòng)力的徑向分量來(lái)提供，而與所述動(dòng)渦旋部件(160)本身的離心力無(wú)關(guān)。
23.如權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)提供的離心力的方向與所述動(dòng)渦旋部件(160)本身的離心力的方向大致相反。
24.如權(quán)利要求23所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)傳遞到所述動(dòng)渦旋部件(160)的作用力與所述動(dòng)渦旋部件(160)本身的離心力大致相等。
25.如權(quán)利要求4-15中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)，其中所述配重部件(42，42A)的重心(G)和所述動(dòng)渦旋部件(160)的重心位于所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的旋轉(zhuǎn)軸線的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種渦旋壓縮機(jī)(10)，包括定渦旋部件(150)、動(dòng)渦旋部件(160)、驅(qū)動(dòng)軸(30)和杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)，所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)構(gòu)造成能夠隨所述驅(qū)動(dòng)軸(30)一起旋轉(zhuǎn)并且所述杠桿機(jī)構(gòu)(40，40A)由于旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力傳遞到所述動(dòng)渦旋部件(160)以至少部分地抵消所述動(dòng)渦旋部件(160)本身的離心力。采用上述構(gòu)造，能夠有效降低動(dòng)渦旋部件的離心力對(duì)渦旋部件的徑向密封力造成的影響，從而在任何轉(zhuǎn)速下都能夠在定渦旋部件和動(dòng)渦旋部件之間實(shí)現(xiàn)合適的徑向密封力。
文檔編號(hào)F04C29/00GK203051113SQ201320008418
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者蘇曉耕, 孫慶豐, 葉濤 申請(qǐng)人:艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)(蘇州)有限公司