渦旋壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦旋壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]本部分的內(nèi)容僅提供了與本公開相關(guān)的背景信息，其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，其具有由動渦旋部件和定渦旋部件組成的壓縮機(jī)構(gòu)。馬達(dá)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸來驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)(例如，動渦旋部件)以壓縮工作流體(例如，制冷劑)。渦旋壓縮機(jī)在運(yùn)行時需要足夠的潤滑劑(例如，潤滑油)來實(shí)現(xiàn)各軸承的潤滑、動渦旋部件及定渦旋部件的密封、潤滑及冷卻。
[0004]具體地，在渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，潤滑劑的液滴會混合在吸入渦旋壓縮機(jī)的工作流體中，即工作流體會攜帶一部分潤滑劑進(jìn)入渦旋部件，這部分潤滑劑會在動渦旋部件轉(zhuǎn)動時在定渦旋部件與動渦旋部件之間形成一定厚度的油膜，以起到潤滑以及密封的作用，從而可以大大提高渦旋壓縮機(jī)的可靠性以及能效比。另外，潤滑劑還起到一定的冷卻作用，這可以降低排氣溫度。
[0005]然而，在一些極端的工況(例如，制熱工況)下，由于制冷劑(例如，R32制冷劑)質(zhì)量流量小、帶油能力差，極大影響了渦旋部件間的潤滑以及密封。而過少的油量會影響油膜的形成，從而導(dǎo)致渦旋部件間金屬與金屬之間干摩擦，影響壓縮機(jī)的可靠性。另外，金屬之間的摩擦容易形成較高的局部溫度，使得油碳化失效，進(jìn)而影響到壓縮機(jī)軸承處的可靠性。此外，過少的油量會影響油膜形成，導(dǎo)致渦旋部件間的密封劣化，進(jìn)而導(dǎo)致能效比降低。
[0006]因此，存在對于改進(jìn)渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的一個目的在于提供一種提高運(yùn)行可靠性的渦旋壓縮機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型的另一個目的在于提供一種提高渦旋部件潤滑和冷卻效果的渦旋壓縮機(jī)。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的中的一個目的或多個目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種渦旋壓縮機(jī)，所述渦旋壓縮機(jī)包括:壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)用于對流體進(jìn)行壓縮并且包括彼此嚙合以形成一系列壓縮腔的定渦旋部件和動渦旋部件；旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述動渦旋部件并且設(shè)置有潤滑劑供給通道；以及主軸承座，所述主軸承座用于支撐所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)軸，并且所述主軸承座包括主軸承座本體部和主軸承座止推部，在所述主軸承座中形成與所述潤滑劑供給通道流體連通的凹部，其中，在所述渦旋壓縮機(jī)中還設(shè)置有流體導(dǎo)引通道，所述流體導(dǎo)引通道構(gòu)造成使所述凹部與所述壓縮機(jī)構(gòu)的流體吸入?yún)^(qū)流體連通，從而使進(jìn)入所述凹部的潤滑劑能夠經(jīng)由所述流體導(dǎo)引通道到達(dá)所述流體吸入?yún)^(qū)。
[0010]通過在渦旋壓縮機(jī)中設(shè)置使所述凹部與所述壓縮機(jī)構(gòu)的流體吸入?yún)^(qū)流體連通的流體導(dǎo)引通道，確保了有恒定部分的潤滑劑進(jìn)入渦旋部件間，從而保證了渦旋部件中的潤滑劑量，由此提高了渦旋部件潤滑和冷卻效果。此外，這也使得渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性得到提尚。
[0011]此外，這種構(gòu)造確保了基本上所有的潤滑劑都經(jīng)過與動渦旋部件相配合的驅(qū)動軸承，因而不存在經(jīng)過驅(qū)動軸承的潤滑劑量減少而造成驅(qū)動軸承與動渦旋部件干摩擦從而影響驅(qū)動軸承可靠性的風(fēng)險。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體導(dǎo)引通道包括設(shè)置在所述主軸承座止推部中的第一流體導(dǎo)引通道，所述第一流體導(dǎo)引通道構(gòu)造成與所述凹部流體連通。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，在所述動渦旋部件相對于所述定渦旋部件進(jìn)行繞動運(yùn)動時，所述動渦旋部件能夠在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，其中，在從所述動渦旋部件的上方觀察時，在所述第一狀態(tài)下，所述動渦旋部件的端板遮蓋所述第一流體導(dǎo)引通道，在所述第二狀態(tài)下，所述端板使所述第一流體導(dǎo)引通道露出。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，在所述動渦旋部件的端板上形成具有鍵槽的突出部，并且，所述第一流體導(dǎo)引通道在所述主軸承座止推部中的位置設(shè)置為使得在所述鍵槽運(yùn)動過程中在從所述動渦旋部件的上方觀察時所述第一流體導(dǎo)引通道能夠被所述鍵槽遮蓋或從所述鍵槽露出。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述第一流體導(dǎo)引通道為形成在所述主軸承座止推部中的沿豎向方向延伸或略微傾斜于豎向方向延伸的通孔。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體導(dǎo)引通道還包括設(shè)置在所述動渦旋部件的端板中的第二流體導(dǎo)引通道，所述第一流體導(dǎo)引通道經(jīng)由所述第二流體導(dǎo)引通道與所述流體吸入?yún)^(qū)流體連通。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述第二流體導(dǎo)引通道為在與所述流體吸入?yún)^(qū)對應(yīng)的位置處設(shè)置的貫通所述端板的豎向通孔，所述第一流體導(dǎo)引通道經(jīng)由所述豎向通孔通向所述流體吸入?yún)^(qū)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體導(dǎo)引通道設(shè)置在所述動渦旋部件的端板中，所述流體導(dǎo)引通道的一端與所述凹部連通，所述流體導(dǎo)引通道的另一端與所述流體吸入?yún)^(qū)流體連通。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，在所述動渦旋部件的端板上形成具有鍵槽的突出部，所述流體導(dǎo)引通道設(shè)置在所述動渦旋部件的端板中，并且，所述流體導(dǎo)引通道的一端與所述凹部流體連通，所述流體導(dǎo)引通道的另一端與所述鍵槽流體連通。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體導(dǎo)引通道為從所述端板的與所述凹部的區(qū)域?qū)?yīng)的下表面朝向所述流體吸入?yún)^(qū)開設(shè)的斜孔或L形孔。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體導(dǎo)引通道為從所述端板的與所述凹部的區(qū)域?qū)?yīng)的下表面朝向所述鍵槽的側(cè)表面開設(shè)的斜孔或L形孔。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述渦旋壓縮機(jī)還包括配合在所述驅(qū)動軸上的配重，所述配重隨所述驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)并且攪動流入所述凹部的潤滑劑。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述主軸承座本體部與所述主軸承座止推部是一體成型的，或者所述主軸承座本體部和所述主軸承座止推部是分開成型的并且隨后組裝在一起。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述流體吸入?yún)^(qū)為如下區(qū)域中的一者:位于所述動渦旋部件的徑向最外側(cè)動渦旋葉片的徑向外側(cè)吸氣區(qū)域；位于所述動渦旋部件的徑向最外側(cè)動渦旋葉片的徑向內(nèi)側(cè)吸氣區(qū)域；以及位于所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣窗口附近的區(qū)域。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，所述渦旋壓縮機(jī)還包括支撐在所述主軸承座上的十字滑環(huán)，所述十字滑環(huán)的鍵配合在所述鍵槽中以使得經(jīng)由所述流體導(dǎo)引通道引入的潤滑劑經(jīng)受所述十字滑環(huán)的擊打而變成油霧。
【附圖說明】
[0026]通過以下參照附圖的描述，本實(shí)用新型的一個或幾個實(shí)施方式的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，其中:
[0027]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的渦旋壓縮機(jī)的縱剖視圖；
[0028]圖2是圖1中的渦旋壓縮機(jī)的部分部件的分解剖視圖；
[0029]圖3是圖1中的渦旋壓縮機(jī)在移除了動渦旋部件以上的部件的情況下的俯視圖，其中，在從動渦旋部件上方觀察時，可以看到止推板中的通孔；
[0030]圖4是圖3中的圓圈部分的局部放大視圖；
[0031]圖5是圖1中的渦旋壓縮機(jī)在移除了動渦旋部件以上的部件的情況下的另一俯視圖，其中，在從動渦旋部件上方觀察時，止推板中的通孔被動渦旋部件的動渦旋部件的端板遮蓋，其中虛線部