減噪油泵齒輪組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械齒輪【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種減噪油泵齒輪組件，包括泵體、主動齒輪、從動齒輪、齒輪軸，泵體內(nèi)通過兩個(gè)齒輪軸分別固定有主動齒輪、從動齒輪，主動齒輪、從動齒輪相嚙合，所述泵體兩側(cè)面、對應(yīng)著主動齒輪、從動齒輪嚙合處分別設(shè)有壓油口和吸油口，所述齒輪軸與主動齒輪、從動齒輪接觸面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有吸音棉。所述泵體內(nèi)與主動齒輪、從動齒輪靠近的表面各開有3～12個(gè)減震槽。本實(shí)用新型將壓油口和吸油口設(shè)在齒輪嚙合處，可使兩者的齒輪嚙合時(shí)磨損減小，降低噪聲；在齒輪軸及泵體內(nèi)表面設(shè)減震減音槽口，可幫助進(jìn)一步有效解決機(jī)械噪聲，減輕元件的磨損，延長油泵齒輪工作壽命。
【專利說明】減噪油泵齒輪組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械齒輪【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種減噪油泵齒輪組件。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪泵是機(jī)械液壓系統(tǒng)中用來輸送流體介質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵部件，它依靠一對油泵齒輪的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動輸送介質(zhì)。當(dāng)一對油泵齒輪在泵體內(nèi)作高速嚙合傳動時(shí)，隨著嚙合點(diǎn)變化，嚙合區(qū)內(nèi)吸油腔工作容積增大，空間的壓力降低而產(chǎn)生局部真空，油池內(nèi)的油在大氣壓的作用下進(jìn)入油泵低壓區(qū)內(nèi)的吸油口，產(chǎn)生吸油作用；在壓油腔中，由于油泵輪齒逐漸進(jìn)入嚙合，其工作容積減小，向壓力管路產(chǎn)生壓油作用?，F(xiàn)有技術(shù)中油泵齒輪的齒輪軸均為圓柱狀，油泵齒輪包括齒輪和齒輪軸，齒輪軸為圓柱狀，齒輪軸上與齒輪相鄰的兩側(cè)可裝配軸承。油泵齒輪是齒輪泵最關(guān)鍵的工作元件，通過齒輪嚙合作用，齒輪泵才能輸出所需的一定壓力與流量的介質(zhì)。由于油泵齒輪與一般的機(jī)械傳動齒輪工作性質(zhì)要求不同，油泵齒輪嚙合時(shí)其側(cè)隙與頂隙均很小，輸出的介質(zhì)壓力又較高，其相互作用所受到的載荷很大，工作時(shí)齒輪軸所產(chǎn)生撓曲變形，介質(zhì)壓力越高，變形就越大。由于變形導(dǎo)致齒輪軸與軸承支承處配合狀態(tài)惡化，促使齒輪泵元件磨損加劇、產(chǎn)生異響、介質(zhì)泄漏、壓力下降，使用效率降低，縮短工作壽命。同時(shí)齒輪的不斷旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的交變應(yīng)力會持續(xù)的作用于齒輪軸上，長期工作會使材料產(chǎn)生疲勞而造成軸頸斷裂致使齒輪泵報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種減噪油泵齒輪組件。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種減噪油泵齒輪組件，包括泵體、主動齒輪、從動齒輪、齒輪軸，泵體內(nèi)通過兩個(gè)齒輪軸分別固定有主動齒輪、從動齒輪，主動齒輪、從動齒輪相嚙合，所述泵體兩側(cè)面、對應(yīng)著主動齒輪、從動齒輪嚙合處分別設(shè)有壓油口和吸油口，所述齒輪軸與主動齒輪、從動齒輪接觸面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有吸音棉。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述泵體內(nèi)與主動齒輪、從動齒輪靠近的表面各開有3?12個(gè)減震槽。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型將壓油口和吸油口設(shè)在齒輪嚙合處，可使兩者的齒輪嚙合時(shí)磨損減小，降低噪聲；在齒輪軸及泵體內(nèi)表面設(shè)減震減音槽口，可幫助進(jìn)一步有效解決機(jī)械噪聲，減輕元件的磨損，延長油泵齒輪工作壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中1、泵體，2、主動齒輪，3、從動齒輪，4、齒輪軸，5、壓油口，6、吸油口，7、凹槽，8、
吸音棉，9、減震槽。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種減噪油泵齒輪組件，包括泵體1、主動齒輪2、從動齒輪3、齒輪軸4,泵體I內(nèi)通過兩個(gè)齒輪軸4分別固定有主動齒輪2、從動齒輪3，主動齒輪2、從動齒輪3相嚙合，所述泵體I兩側(cè)面、對應(yīng)著主動齒輪2、從動齒輪3嚙合處分別設(shè)有壓油口 5和吸油口 6。壓油口 5和吸油口 6正對了嚙合處，可使浸入的油直接浸潤機(jī)械接觸最多的嚙合處，減小其摩擦，減小工作噪音。所述齒輪軸4與主動齒輪2、從動齒輪3接觸面設(shè)有凹槽7，凹槽7內(nèi)設(shè)有吸音棉8，可吸收一部分機(jī)械噪音。
[0011]泵體I內(nèi)與主動齒輪2、從動齒輪3靠近的表面各開有3?12個(gè)減震槽9，槽口大小而定。本槽口可緩沖機(jī)械摩擦引起的噪聲。
[0012]本實(shí)用新型將壓油口和吸油口設(shè)在齒輪嚙合處，可使兩者的齒輪嚙合時(shí)磨損減小，降低噪聲；在齒輪軸及泵體內(nèi)表面設(shè)減震減音槽口，可幫助進(jìn)一步有效解決機(jī)械噪聲，減輕元件的磨損，延長油泵齒輪工作壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種減噪油泵齒輪組件,包括泵體(I)、主動齒輪(2)、從動齒輪(3)、齒輪軸(4),泵體(I)內(nèi)通過兩個(gè)齒輪軸(4 )分別固定有主動齒輪(2 )、從動齒輪(3 ),主動齒輪(2 )、從動齒輪(3 )相嚙合，其特征是，所述泵體(I)兩側(cè)面、對應(yīng)著主動齒輪(2 )、從動齒輪(3 )嚙合處分別設(shè)有壓油口( 5 )和吸油口( 6 )，所述齒輪軸(4 )與主動齒輪(2 )、從動齒輪(3 )接觸面設(shè)有凹槽(7)，凹槽(7)內(nèi)設(shè)有吸音棉(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減噪油泵齒輪組件，其特征是，所述泵體(I)內(nèi)與主動齒輪(2)、從動齒輪(3)靠近的表面各開有3?12個(gè)減震槽(9)。
【文檔編號】F04C15/00GK204126885SQ201420540191
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】任志江 申請人:常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司