專利名稱：液壓缸的沖程位置傳感器的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于感測(cè)和指示液壓缸的沖程位置的傳感器，也就是，指示液壓缸的桿相對(duì)于基準(zhǔn)的位置或伸展量的傳感器。傳感器被制造成不需要拆卸液壓缸就可以安裝和移除所述傳感器。傳感器安裝在缸筒的基端，能夠被緊固在適當(dāng)位置，并且隨著連接至傳感器的傳感器連接線而被移除。
背景技術(shù)：
在用于各種用途(諸如在滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)上)的液壓缸中，希望具有沖程或位置感測(cè)和指示能力，以提供關(guān)于裝載機(jī)提升臂的位置的信息，或者關(guān)于被液壓致動(dòng)器移動(dòng)的附件上的各種零件的位置的信息。特別地，例如在流體壓力缸伸展裝載機(jī)提升臂的位置處可以使用位置傳感器。另一種應(yīng)用是用于作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分的汽缸。在維修、甚至是初裝的過程中，現(xiàn)有傳感器的安裝和拆除存在一定的問題，通常需要多個(gè)零件，并且難于定位，存在被損壞的潛在可能。
例如，美國(guó)專利No.6,509,733示出了具有內(nèi)部沖程傳感器的流體缸，并且當(dāng)流體缸被組裝時(shí)，不能從流體缸外部訪問傳感器本身。
專利No.6,509,733示出了如文中披露的可被安裝或設(shè)置的一類傳感器，并且能夠用于感測(cè)沖程或位置的其它類型的傳感器包括磁致伸縮線性位移裝置、具有發(fā)送器和接收器的傳感器、以及LVDT傳感器。
本發(fā)明旨在提供一種在缸體被組裝有活塞和活塞桿后，將傳感器安裝在流體缸基端中的方法和結(jié)構(gòu)，其中所述傳感器可被移除而基本上需要不拆卸流體缸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種用于流體壓力缸組件的位置傳感器組件，所述流體壓力缸組件具有內(nèi)部活塞和桿，所述桿在流體壓力作用下能夠在活塞兩相對(duì)側(cè)間伸長(zhǎng)和縮回。所述傳感器組件可在缸體被完全組裝后被安裝，并且傳感器組件還可以被移除而不需要拆卸汽缸，即不用移除活塞和活塞桿。缸基座中的可進(jìn)入的螺紋口或孔容納傳感器組件外殼，所述傳感器組件外殼具有延伸入缸內(nèi)部和活塞桿中內(nèi)部通道里的伸長(zhǎng)元件。當(dāng)將傳感器擰入基端孔中而將傳感器緊固時(shí)，傳感器的引線或?qū)Ь€可被設(shè)在適當(dāng)位置。用于傳感器的導(dǎo)線或引線被水平延伸通過用于緊固傳感器螺紋的扳手套筒的側(cè)壁中的槽，傳感器引線被定位成當(dāng)傳感器被緊固時(shí)，傳感器引線能夠與傳感器一起旋轉(zhuǎn)，而不在傳感器或扳手上纏繞。當(dāng)扳手套筒被移除時(shí)，引線滑入在缸基座的側(cè)面上的開放端槽中，用來連接至讀出電路。
由于傳感器被安裝在缸基座中的縱向孔中，所以傳感器免受環(huán)境干擾。傳感器引線(通常一條引線內(nèi)有多個(gè)導(dǎo)線)被連接至遠(yuǎn)端電路，因此指示活塞和桿位置的傳感器信號(hào)可被用于控制活塞桿的線性軸向位置。所述信號(hào)可被用于控制基于活塞桿位置的各種功能。
傳感器的安裝不需要特殊工具，但需利用扳手套筒，其中所述扳手套筒具有允許傳感器導(dǎo)線或引線穿至套筒外界的狹縫。在需要將傳感器螺紋緊固到缸中適當(dāng)位置而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過程中，引線伸出缸基座中縱向中心孔外。傳感器組件不需要被安裝，直到所有制造和組裝汽缸組件的操作被完成。接著，傳感器組件滑動(dòng)通過缸基座中的縱向孔，伸長(zhǎng)的傳感器元件滑動(dòng)通過端壁中的孔且進(jìn)入活塞桿中的孔。
使用流體缸之后，傳感器組件的維修也可容易地進(jìn)行。當(dāng)活塞被縮回時(shí)，傳感器組件可被移除和替換，同時(shí)液壓流體損失非常少或不損失，并且不需要移除通向控制流體缸的閥門的液壓軟管。


圖1是根據(jù)本發(fā)明所述的利用沖程或桿位置傳感器裝置的典型流體壓力缸組件的透視圖；圖2是安裝有傳感器的流體缸組件的基端、以及用于進(jìn)行安裝的處于適當(dāng)位置中的扳手套筒的截面視圖，；圖3是使出被安裝的傳感器的流體缸組件基座的不完整透視圖，其中零件是取截面視圖并且零件是分離的；圖4是本發(fā)明所用的扳手套筒的側(cè)面視圖，并且示出了緊固或放松操作過程中，用于使傳感器引線從套筒延伸的縫；以及圖5是使出具有傳感器引線的缸組件的基端外部的部分透視圖。
優(yōu)選實(shí)施例的描述在圖1中，以標(biāo)記10指示的流體壓力缸組件，如液壓或氣壓缸或者執(zhí)行器，設(shè)有外部缸筒12。缸基座塊14封閉了缸筒12的一端，具有桿端部18的可伸長(zhǎng)和縮回的活塞桿16通過位于流體壓力缸另一端的桿端帽延伸至缸筒12的外部。
參照?qǐng)D2，可以看出，活塞桿16被連接至活塞20，而活塞20安裝在缸筒12的內(nèi)室22上?；钊麠U16具有直徑縮小的頸部21，所述頸部21穿過活塞20中的孔。肩部16A被形成在活塞桿16上，活塞桿16壓靠并支撐活塞。隔離件17被顯示在桿16上方、靠著活塞的適當(dāng)位置處，并且被去掉一塊以示出肩部16A。
活塞20可通過螺母42被保持在桿16的頸部21的螺紋端。螺母42具有內(nèi)孔45，所述內(nèi)孔45在鄰近所述孔的外端部分是沒有螺紋的。螺母42的端部向外延伸超出活塞桿頸部的端部。螺母42被牢牢地緊固，以將活塞20保持在適當(dāng)位置處。當(dāng)活塞和活塞桿被縮回時(shí)，螺母42的端部將鄰接在基座塊的內(nèi)表面上。
活塞20在不同的壓力下是可移動(dòng)的，因此桿16在流體壓力下是可伸長(zhǎng)和縮回的。如圖所示，泵或壓力源24通過閥門26被連接，以在壓力下引導(dǎo)流體至基端配件28和桿端部配件30或離開基端配件28和桿端部配件30，用于伸長(zhǎng)和縮回活塞桿16?？刂破?2被示出用于控制桿端部18的位置或伸長(zhǎng)量，并且控制器接收反饋信號(hào)，用于確定活塞桿16和桿端部18沿引線或線34的伸長(zhǎng)量，所述引線或線從圖2中示出的活塞沖程位置傳感器組件36處開始。
傳感器組件36包括伸長(zhǎng)的第一傳送器元件或桿38，其安裝在傳感器基座或外殼40上?；钊麠U16具有縱向孔46，用來容納傳送器元件或桿38，所述傳送器元件或桿38可縱向滑動(dòng)進(jìn)入孔46。所述孔46延伸穿過頸部21。傳送器元件或桿38從活塞桿16的基端延伸通過頸部21，占活塞桿16長(zhǎng)度的大半。
可以看出，流體缸組件10的基塊14是具有基座或內(nèi)壁41的擋塊，所述基座或內(nèi)壁形成缸筒12的腔室或孔22的基端。所述端壁41封閉缸筒12的端部。擰到頸部21上的螺母42具有外端表面，所述外端表面鄰接基座壁41，以在活塞被縮回時(shí)，形成活塞20的止動(dòng)件。
基座14的內(nèi)部或基座壁41具有中心螺紋孔43，所述中心螺紋孔43容納并形成傳感器外殼40在基座14的端壁41中的支撐?？?3設(shè)有螺紋，以保持傳感器組件36，包括被伸長(zhǎng)的傳送器桿38。傳感器外殼可用O形圈44相對(duì)壁41繞其外周被密封。被伸長(zhǎng)的傳送器桿38和傳感器外殼40是可作為一個(gè)單元從活塞桿16的內(nèi)部孔46中被去除的。
傳感器組件36可以是任何所需的感測(cè)單元，所述感測(cè)單元可被致動(dòng)并加電，這將提供指示活塞和活塞桿位置的信號(hào)，其中所述信號(hào)沿引線34被傳送。引線34可根據(jù)需要包括多于一條的導(dǎo)線，但如果需要，引線34可承載信號(hào)以激勵(lì)傳感器，還將提供反饋信號(hào)，以指示活塞桿(和活塞)相對(duì)參考位置的位置，如圖所示，如在活塞和活塞桿處于圖2中示出的縮回位置的情況下的基座。面對(duì)基塊14的活塞桿頸部21中的孔46的端部具有埋頭孔45A，所述埋頭孔45A用于安裝第二傳送器元件47，如圖所示，所述第二傳送器元件47的形式為環(huán)形，并且隨著活塞20和活塞桿16沿第一傳送器元件或桿38移動(dòng)(滑動(dòng))。此第二元件47與第一元件38合作，在傳感器外殼處提供信號(hào)，所述信號(hào)指示第二元件47沿傳送器元件或桿38的位置，由此提供活塞桿16和活塞桿端部18的伸長(zhǎng)位置。如果變電阻傳感器被使用，那么第二傳感器元件可以是沿桿38滑動(dòng)的觸點(diǎn)。傳感器的電路被設(shè)在控制器32處。
桿端部18被連接至負(fù)載或由標(biāo)記50表示的可移動(dòng)構(gòu)件，并且缸體基座14被連接至框架支撐件52上。因此，負(fù)載或工作構(gòu)件50的移動(dòng)距離或位置可由指示可移動(dòng)的第二傳送器元件47相對(duì)固定傳送器桿38的位置的信號(hào)確定。
傳感器外殼40使用獨(dú)特的方法安裝在孔44中。傳感器外殼40的外端具有六邊形結(jié)構(gòu)或六角螺母56，并且引線34(在其中具有幾條導(dǎo)線)從傳感器外殼40的中心延伸。缸基座14具有在基端開口、并延伸至端壁41的軸向進(jìn)入孔58?；?4還具有十字形孔60，所述十字形孔用來安裝銷62(圖1)，用來依次安裝基座14至框架支撐件52。另外，基座14具有形成在其中的徑向槽或縫64，所述徑向槽或縫64連接軸向孔58，并沿徑向延伸至一側(cè)面，例如包括圖5中所示的基端液壓線配件28的側(cè)面。所述槽或縫64具有沿進(jìn)入孔58側(cè)面延伸的縱向長(zhǎng)度開口，并與孔58相交。
為了傳感器的安裝和拆除，其中具有縱向延伸槽72的扳手套筒70被使用了，它以傳統(tǒng)方式連接至適當(dāng)?shù)奶淄豺?qū)動(dòng)件74。所述套筒驅(qū)動(dòng)件74具有設(shè)在驅(qū)動(dòng)件74上的伸長(zhǎng)柄76，所述伸長(zhǎng)柄具有驅(qū)動(dòng)套筒70的驅(qū)動(dòng)端部。
基座14中的進(jìn)入孔58的內(nèi)徑相對(duì)套筒的外表面足夠大，使得扳手套筒70圍繞外周以某一間隙滑入孔58，并套在外殼40的端部。當(dāng)安裝傳感器組件36時(shí)，扳手套筒70被滑入六邊形外部結(jié)構(gòu)或螺母端部56，傳感器引線34穿過套筒的槽72放置，使得引線34伸出套筒70外。接著，引線34縱向或軸向沿進(jìn)入孔58的內(nèi)表面延伸，并延伸至圖2中虛線顯示的套筒驅(qū)動(dòng)端的外部。
適合的連接器35被用在引線34的端部處，并且引線不會(huì)過長(zhǎng)。然而，可以看出，當(dāng)傳感器組件36被緊固在適當(dāng)位置時(shí)，引線34將在進(jìn)入孔58內(nèi)與扳手套筒和傳感器外殼40一起旋轉(zhuǎn)。適合的O形圈44緊靠在邊緣上，以密封螺紋孔43，使得缸筒12的內(nèi)部被密封或封閉。
當(dāng)傳感器組件36被緊固在適當(dāng)位置中，并且第一傳送器桿或元件38延伸入活塞桿16的中心孔46中時(shí)，所述扳手套筒70被移除，并且引線34從套筒的槽72釋放。接著，引線34可從孔58穿過槽64，連接器35能夠與至控制器32的連接緊密配合。引線或?qū)Ь€34被置于十字形孔60的內(nèi)側(cè)，因此在銷62和傳感器外殼之間，所以如果流體缸組件10在銷62上樞轉(zhuǎn)，那么引線34就不會(huì)被過分地移動(dòng)或伸長(zhǎng)。當(dāng)銷62處于適當(dāng)位置時(shí)，所述引線還由銷62保護(hù)。
用于制造流體缸組件10的所有操作完成后，傳感器組件36可被安裝。這樣保證傳感器元件不會(huì)被制造流體缸組件所必需的焊接、熱處理、上油漆等操作影響或者損壞。
傳感組件36的移除是相反的過程，也就是銷62被去除后，扳手套筒70將被放入傳感器外殼的六角形端部位置。連接器35將被分離，并且引線34伸入扳手套筒70的槽72(槽72是軸向延伸的槽)中。套筒將被放在傳感器外殼40的驅(qū)動(dòng)端或六角形端部56上。引線34將從槽或縫64中被移除，并伸出進(jìn)入孔58的端部，所以它可被旋轉(zhuǎn)，而不扭曲。接著，套筒將被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并旋出傳感器外殼40。在此同時(shí)，引線34將被旋轉(zhuǎn)，從而通過伸出位于六角形端部56上的套筒的端部，引線在扳手套筒上不被卷繞或者被損壞。將傳感器外殼旋出安裝在基座14中的孔43后，傳感器外殼40和傳送器桿38將沿軸向被去除。
包括傳送器桿38的傳感器組件36被拉出流體缸基座塊，并被維修或替換。當(dāng)傳感器組件36再次被放入流體缸中時(shí)，扳手套筒70將再次被放入傳感器外殼40的端部處的位置中，而傳感器引線延伸通過槽72。套筒、傳感器和引線將作為一個(gè)單元旋轉(zhuǎn)，用來在適當(dāng)位置緊固傳感器外殼。隨引線34滑出槽72的端部，所述套筒將被去除，并穿過基座14中的槽64被放置，以連接至控制器或類似物。
應(yīng)該指出的是，能夠使用基端中的輔助中心螺紋孔將多種類型的傳感器安裝入缸基座中。示出了磁致伸縮線性位移傳感器。這種類型的傳感器的第二元件47是環(huán)形磁體?？梢允褂萌魏晤愋偷膸菁y傳感器外殼，只要所述外殼根據(jù)本發(fā)明使用帶槽套筒能夠被旋入適當(dāng)位置中。電子儀器組件沒有被包括，但是作為遠(yuǎn)離流體缸的控制器的一部分。可變電阻傳感器能夠用在活塞或活塞桿上的觸點(diǎn)沿伸長(zhǎng)的傳送器元件滑動(dòng)的位置處。
由于傳感器處于凹陷中，因此傳感器再次被基座塊保護(hù)，但在銷62被去除時(shí)，從外界穿過軸向間隙進(jìn)入孔58，所述傳感器是可被接近的。
還可以看出，當(dāng)活塞被縮回時(shí)，旋入活塞桿16的螺母42的端部鄰接基座塊14的內(nèi)端。這有助于將傳感器與液壓油相隔離。接著，通過在活塞基座側(cè)面施加的液壓，如果傳感器被去除以進(jìn)行維修，油穿過相鄰接的零件而泄漏的可能很小。
雖然本發(fā)明參考優(yōu)選的實(shí)施例被描述了，但是本領(lǐng)域的熟練技術(shù)人員將會(huì)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上進(jìn)行改變，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.在流體壓力缸組件中，所述流體壓力缸組件具有安裝在筒形缸體內(nèi)部的活塞和連接至活塞的可伸長(zhǎng)和縮回的桿，改進(jìn)方案包括可安裝在筒形缸體的基端上的傳感器，所述傳感器包括可固定在孔中的傳感器外殼；位于在筒形缸體上的具有端壁的基座，帶有用來容納和緊固傳感器外殼的第一孔，以及位于筒形缸體基座中的第二軸向延伸孔，所述第二軸向延伸孔的尺寸大于第一孔，所述第二孔的尺寸用于容納可移動(dòng)的工具，以緊固所述傳感器外殼；以及基座中從第二孔至基座外部開口的槽，所述槽的尺寸用于容納傳感器的引線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流體壓力缸，其中所述傳感器外殼是可旋入第一孔中的且具有驅(qū)動(dòng)端部，并且具有從驅(qū)動(dòng)端部延伸的傳感器引線；用于驅(qū)動(dòng)傳感器外殼旋入的驅(qū)動(dòng)套筒，所述驅(qū)動(dòng)套筒在其側(cè)面具有第二槽，用來允許傳感器引線從套筒內(nèi)部穿至外界。
3.權(quán)利要求1所述的流體壓力缸，基座中的第三孔沿側(cè)向延伸跨過第二孔，且向外與具有第一孔的端壁分隔開，使得傳感器處于第三孔內(nèi)部，第三孔的尺寸用于安裝銷，所述基座中的槽從第三孔向內(nèi)延伸，使得傳感器引線能夠穿過基座中的槽，而在所述第三孔中適當(dāng)位置處設(shè)有銷。
4.在流體壓力缸組件中，所述流體壓力缸組件具有安裝在筒形缸體內(nèi)部的活塞和連接至活塞的可伸長(zhǎng)和縮回的桿，改進(jìn)方案包括安裝在筒形缸體基座上的傳感器，所述傳感器包括帶螺紋的傳感器外殼，筒形缸體基座中的內(nèi)部端壁，所述端壁具有用于容納所述帶螺紋的傳感器外殼的第一螺紋孔，位于傳感器外殼驅(qū)動(dòng)端部上的可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，以及從基座的外端延伸至內(nèi)部端壁的筒形缸體基座中的第二孔，所述第二孔的尺寸大于第一孔以容納套筒，所述套筒將套在傳感器外殼的驅(qū)動(dòng)端部上，以允許從第二孔外端的外面可旋轉(zhuǎn)地安裝傳感器外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的流體壓力缸組件，其中所述傳感器外殼具有沿其延伸的傳感器引線，用于驅(qū)動(dòng)傳感器外殼的套筒具有用于允許傳感器引線從套筒內(nèi)部穿至外部的槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的流體壓力缸組件，其中第一和第二孔平行于筒形缸體的縱向軸，并且筒形缸體的基座具有從第二孔延伸至基座外側(cè)外圍的沿軸向延伸的縫，使得傳感器引線能夠沿第二孔延伸，而帶螺紋的傳感器外殼被螺紋安裝，并且基座中縫的尺寸允許傳感器引線穿過縫至基座外側(cè)外圍的外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流體壓力缸，基座中的第三孔沿側(cè)向延伸跨過第二孔，且與第一孔向外分隔開，使得傳感器完全處于第三孔內(nèi)部，第三孔的尺寸用于安裝銷，所述基座中的縫向內(nèi)延伸超出第三孔，所以傳感器引線能夠穿過所述縫，而在所述第三孔中適當(dāng)位置處設(shè)有銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求4的流體壓力缸組件，進(jìn)一步特征在于，所述傳感器外殼以活塞桿的縱向軸為中心，并具有被伸長(zhǎng)的傳感器桿部分，以及與第一帶螺紋的孔對(duì)齊的處于活塞和活塞桿中的孔，用來容納被伸長(zhǎng)的傳感器桿部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的流體壓力缸組件，進(jìn)一步特征在于，傳感器元件被安裝以同活塞和活塞桿一起移動(dòng)，并在活塞桿沿筒形缸體伸長(zhǎng)和縮回時(shí)，能夠沿傳感器的被伸長(zhǎng)的傳感器桿部分移動(dòng)。
10.一種將傳感器安裝到具有縱向軸的流體壓力缸組件中的方法，所述傳感器包括具有驅(qū)動(dòng)端的帶螺紋外殼，帶螺紋外殼的相對(duì)端支撐第一傳感器元件，所述傳感器具有從驅(qū)動(dòng)端延伸的傳感器引線，流體壓力組件的基端部具有向外界開口的進(jìn)入孔，所述進(jìn)入孔的尺寸用于將套筒裝配在進(jìn)入孔中，并接合帶螺紋外殼的驅(qū)動(dòng)端，以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)傳感器進(jìn)入流體壓力缸組件的基端部的內(nèi)壁部分中的第二個(gè)較小孔，所述方法包括提供套在帶螺紋外殼的驅(qū)動(dòng)端上的套筒，提供在套筒側(cè)壁中的縱向延伸槽，穿過套筒中的槽設(shè)置傳感器引線，以從套筒外部延伸至套筒內(nèi)部并進(jìn)入進(jìn)入孔，利用套筒、并且利用沿進(jìn)入孔延伸的且與套筒一起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳感器引線將傳感器螺紋驅(qū)動(dòng)入第二較小孔中，在離開進(jìn)入孔中的傳感器引線時(shí)從進(jìn)入孔中去除套筒。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，進(jìn)一步提供從進(jìn)入孔至基座部分外部開口的基座部分側(cè)壁中的軸向延伸縫，穿過所述提供的在流體壓力組件的基座部分側(cè)壁中的軸向延伸縫，使傳感器引線穿出進(jìn)入孔。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述方法，包括提供流體壓力缸組件的基座部分中的十字形孔，所述十字形孔延伸跨過所述進(jìn)入孔，并且所述十字形孔與第二較小孔分隔設(shè)置，使所述提供的在流體壓力組件的基座部分中的縫向內(nèi)穿過十字形孔，使傳感器引線穿過所述縫并在十字形孔和帶螺紋外殼之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述方法，包括緊固基端部至缸筒，以形成流體壓力缸組件，在將傳感器安裝到流體壓力缸組件之前，在流體壓力缸組件中組裝活塞和活塞桿，此后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)帶螺紋的外殼使其進(jìn)入較小孔。
14.一種將傳感器安裝到具有縱向軸的流體壓力缸組件中的方法，所述傳感器包括具有驅(qū)動(dòng)端的帶螺紋外殼，帶螺紋外殼的相對(duì)端支撐第一傳感器元件，所述傳感器具有沿驅(qū)動(dòng)端延伸的傳感器引線，在流體壓力缸組件的基端部的內(nèi)壁部分中的第一帶螺紋的軸向延伸孔，所述內(nèi)壁從基端部的外端凹進(jìn)，所述方法包括利用軸向延伸出基端的套筒將傳感器旋轉(zhuǎn)擰入第一孔，以在外殼被可螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與從凹進(jìn)的內(nèi)壁沿軸向延伸出的帶螺紋的外殼傳感器引線一起旋轉(zhuǎn)，還提供在基座部分的側(cè)壁中的軸向延伸的縫，所述縫從所述凹進(jìn)部分至基座部分外部是敞開的，以及通過流體壓力缸組件的基座部分的側(cè)壁中所提供的軸向延伸的縫使傳感器引線穿出進(jìn)入孔。
全文摘要
一種流體壓力汽缸組件(10)設(shè)有用于感測(cè)從筒形缸體(12)延伸出的活塞桿(16)伸長(zhǎng)量的傳感器(36)。筒形缸體(12)具有用內(nèi)壁(41)密封筒形缸體(12)端部的基座塊(14)。內(nèi)壁(41)具有用于容納傳感器外殼(40)的螺紋孔(43)，所述傳感器外殼(40)具有穿入活塞桿(16)中的軸向孔(46)的伸長(zhǎng)桿(38)?；钊麠U(16)承載相對(duì)伸長(zhǎng)的傳感器桿(38)移動(dòng)的傳感器元件(47)。內(nèi)壁(41)位于基座(14)中的進(jìn)入孔(58)的內(nèi)部端部處。使用套筒(70)而將傳感器外殼(40)擰入壁中的孔(43)中，所述套筒(70)具有槽(72)，以允許傳感器引線(34)延伸至套筒(70)外部和進(jìn)入孔(58)外，所以在傳感器外殼(40)被緊固在適當(dāng)位置時(shí)，引線(34)在進(jìn)入孔(58)中與套筒(70)一起旋轉(zhuǎn)?；鶋K(14)設(shè)有延伸至基座(14)外部的槽(54)，使得當(dāng)被安裝時(shí)，傳感器引線(34)可通過槽(54)伸出來，用于連接至適當(dāng)?shù)目刂破鳌?br> 文檔編號(hào)F15B15/14GK1867777SQ200480030579
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月17日
發(fā)明者拉里·E·奧爾布賴特, 馬克·F·巴雷斯, 威廉姆·C·謝爾本, 斯科特·R·梅森 申請(qǐng)人:克拉克設(shè)備公司