專利名稱：一種新型油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型油缸。
背景技術(shù)：
目前公知的在液壓油缸的設(shè)計(jì)制造過程中，通常是采用整體的鋼件 或鑄件加工制造油缸體，這種結(jié)構(gòu)加工困難，且制造成本較高，因此亟 需對(duì)現(xiàn)有的加工組裝方式進(jìn)行改進(jìn)，以提供一種加工方便、組裝簡(jiǎn)單且 易于維修保養(yǎng)的液壓油缸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型油缸，其加工方便、組裝簡(jiǎn)單且易于
維修保養(yǎng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案 一種新型油缸，本 油缸包括缸筒以及位于缸筒兩端的缸蓋和缸底，缸蓋和缸底上均設(shè)置有 連通缸筒的內(nèi)腔與油缸外側(cè)供油管路的油道，活塞桿的活塞頭位于缸筒 內(nèi)，活塞頭的一側(cè)設(shè)置有桿體，桿體沿缸筒限定的方向延伸并伸出油缸 的外側(cè)，所述的缸筒、缸蓋以及缸底均為獨(dú)立構(gòu)件，三者通過拉桿緊固 在一起。
由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明采用了使用拉桿連接組裝油缸體的技 術(shù)方案，從而把加工難度較大的油缸整體，拆分成多個(gè)易于加工的零部 件，不但降低了加工難度，而且便于組裝，大大提高了加工制造速度， 同時(shí)大幅度降低了制造成本，還有利于油缸日后使用過程中的維修保 養(yǎng)。由此可見，本發(fā)明加工方便、組裝簡(jiǎn)單、成本低且易于維護(hù)。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l、 2所示， 一種新型油缸，本油缸包括缸筒10以及位于缸筒
10兩端的缸蓋20和缸底30，缸蓋20和缸底30上均設(shè)置有連通缸筒10 的內(nèi)腔與油缸外側(cè)供油管路的油道，活塞桿40的活塞頭41位于缸筒10 內(nèi)，活塞頭41的一側(cè)設(shè)置有桿體42，桿體42沿缸筒10限定的方向延 伸并伸出油缸的外側(cè)，所述的缸筒IO、缸蓋20以及缸底30均為獨(dú)立構(gòu) 件，三者通過拉桿50緊固在一起。
如前所述，本發(fā)明將整個(gè)油缸體拆分為易于加工制造的缸筒IO、缸 蓋20以及缸底30，裝配時(shí)將活塞桿40放入缸筒10內(nèi)，再將缸筒10的 兩端插入缸蓋20和缸底30內(nèi)，再用拉桿50把缸蓋20、缸筒10以及缸 底30連為一體，由于缸蓋20和缸底30上均設(shè)置有連通缸筒10的內(nèi)腔 與油缸外側(cè)供油管路的油道，因此組裝完畢后的油缸便可以投入使用。 由此可見，本發(fā)明加工方便且易于組裝，大大提高了油缸的生產(chǎn)效率， 與之相對(duì)應(yīng)的是，當(dāng)需要對(duì)油缸體進(jìn)行檢查維修時(shí)，則可以將其拆開來， 從而能夠仔細(xì)地查看其內(nèi)部構(gòu)造，所以本發(fā)明也極大地方便了油缸的維
缸筒10與缸蓋20和缸底30有多種連接方式，比如采用法蘭連接， 作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的缸筒10與其兩端的缸蓋20和缸底30 為螺紋連接或嵌合連接，如圖2所示。
所述的嵌合連接也即使得缸筒10的兩端與缸蓋20和缸底30以鑲 嵌的方式互相整合在一起，本發(fā)明中采用螺紋連接或嵌合連接的方式可 以提高油缸體的組裝速度。
作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述的缸筒10的兩 端頭處均設(shè)置有環(huán)狀的凹臺(tái)，凹臺(tái)處設(shè)置有密封件ll。
密封件11的設(shè)置可以防止油缸體內(nèi)的液壓油經(jīng)缸筒10的兩端處滲 漏，從而可以保證油缸能夠安全穩(wěn)定的工作。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的缸筒10由鋼管加工而成。
鋼管強(qiáng)度高且滿足油缸的使用要求，還可以以成品的方式大量提 供，從而進(jìn)一步提高了本發(fā)明的生產(chǎn)效率。
如圖1所示，所述的拉桿50設(shè)置在缸筒10的外側(cè)，拉桿50的桿 身與缸筒10的中軸線平行。
拉桿50設(shè)置在缸筒10的外側(cè)，有利于缸筒10內(nèi)活塞桿40的穩(wěn)定 運(yùn)行，同時(shí)有利于提高油缸的加工組裝速度。
所述的拉桿50與缸蓋20和缸底30中的任意一個(gè)為螺紋連接，拉 桿50穿過另一個(gè)與螺母51連接，拉桿50和螺母51相配合使缸蓋20、 缸筒10和缸底30三者連接為一體。
以圖2為例，圖中所示拉桿50的兩端都設(shè)置有螺紋，其一端擰入 與缸蓋20的螺孔內(nèi)，拉桿50的另一端穿過缸底30的本體，并與缸底 30另一側(cè)的螺母51相連接，而通過螺母51在拉桿50上的旋轉(zhuǎn)擰壓， 便可以將缸蓋20、缸筒10和缸底30三者緊密地連接為一體。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)選方案，如圖2所示，所述的缸蓋20或缸 底30與活塞桿40的桿體42相貼的環(huán)面上，沿桿體42的延伸方向均勻 地設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀凹槽，所述的凹槽中均設(shè)置有密封件43。
此多個(gè)環(huán)狀凹槽中的密封件43可以保證油缸中的液壓油不會(huì)經(jīng)桿 體42與油缸的結(jié)合處發(fā)生滲漏，同時(shí)保證了活塞桿40的穩(wěn)定工作。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的拉桿50沿缸筒10的外側(cè)均勻地設(shè) 置3 6個(gè)。
拉桿較多時(shí)不利于油缸的加工組裝，較少時(shí)又不利于油缸的安裝固 定，因此合適的拉桿數(shù)量可以在油缸連接牢固的基礎(chǔ)上降低加工制造成 本，作為本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述的拉桿50設(shè)置為4個(gè)。
如圖1所示，所述的缸蓋20和缸底30上均設(shè)置有固定油缸的連接 件60。
所述的連接件60可以將油缸體固定在需要的位置上，同時(shí)保障了 油缸的穩(wěn)定工作，連接件60可以是螺釘或螺栓。
本發(fā)明適用于各種油缸，且尤其適用于油缸尺寸較小、行程較短以 及安裝空間較為狹窄的地方。
權(quán)利要求
1、一種新型油缸，本油缸包括缸筒(10)以及位于缸筒(10)兩端的缸蓋(20)和缸底(30)，缸蓋(20)和缸底(30)上均設(shè)置有連通缸筒(10)的內(nèi)腔與油缸外側(cè)供油管路的油道，活塞桿(40)的活塞頭(41)位于缸筒(10)內(nèi)，活塞頭(41)的一側(cè)設(shè)置有桿體(42)，桿體(42)沿缸筒(10)限定的方向延伸并伸出油缸的外側(cè)，其特征在于所述的缸筒(10)、缸蓋(20)以及缸底(30)均為獨(dú)立構(gòu)件，三者通過拉桿(50)緊固在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征在于所述的缸筒(10) 與其兩端的缸蓋(20)和缸底(30)為螺紋連接或嵌合連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征在于所述的拉桿(50) 設(shè)置在缸筒(10)的外側(cè)，拉桿(50)的桿身與缸筒(10)的中軸線平 行。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征在于所述的缸蓋(20) 或缸底(30)與活塞桿(40)的桿體(42)相貼的環(huán)面上，沿桿體(42) 的延伸方向均勻地設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀凹槽，所述的凹槽中均設(shè)置有密封件(43)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征在于所述的缸蓋(20) 和缸底(30)上均設(shè)置有固定油缸的連接件(60)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型油缸，其特征在于所述的缸 筒(10)的兩端頭處均設(shè)置有環(huán)狀的凹臺(tái)，凹臺(tái)處設(shè)置有密封件(11)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型油缸，其特征在于所述的拉桿(50) 與缸蓋(20)和缸底(30)中的任意一個(gè)為螺紋連接，拉桿(50)穿過 另一個(gè)與螺母(51)連接，拉桿(50)和螺母(51)相配合使缸蓋(20)、 缸筒(10)和缸底(30)三者連接為一體。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型油缸，其特征在于所述的拉桿(50) 沿缸筒(10)的外側(cè)均勻地設(shè)置3 6個(gè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型油缸，其特征在于所述的缸筒(10) 由鋼管加工而成。
10、根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型油缸，其特征在于所述的拉桿(50)設(shè)置為4個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明屬于液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型油缸。本發(fā)明包括缸筒以及位于缸筒兩端的缸蓋和缸底，缸蓋和缸底上均設(shè)置有連通缸筒的內(nèi)腔與油缸外側(cè)供油管路的油道，活塞桿的活塞頭位于缸筒內(nèi)，活塞頭的一側(cè)設(shè)置有桿體，桿體沿缸筒限定的方向延伸并伸出油缸的外側(cè)，所述的缸筒、缸蓋以及缸底均為獨(dú)立構(gòu)件，三者通過拉桿緊固在一起。本發(fā)明將較大的油缸整體拆分成多個(gè)易于加工的零部件，不但降低了加工難度，而且便于組裝，大大提高了加工制造速度，同時(shí)大幅度降低了制造成本，還有利于油缸日后使用過程中的維修保養(yǎng)。由此可見，本發(fā)明加工方便、組裝簡(jiǎn)單、成本低且易于維護(hù)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK101392776SQ20081019555
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者袁隆秀 申請(qǐng)人:合肥鍛壓機(jī)床有限公司