專利名稱：負荷傳感調(diào)節(jié)式靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種負荷傳感調(diào)節(jié)式靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具有一個輸送容積可調(diào)的泵和至少一個由所述泵進行供給的消耗器，其中，為了控制所述消耗器，設(shè)置一個在中間位置中節(jié)流的控制閥并且所述泵的輸送量借助于一個控制一調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)閥裝置控制，所述調(diào)節(jié)閥裝置被由所述消耗器的負荷壓力信號和所述泵的輸送壓力信號形成的信號差控制，其中，所述控制閥與所述泵分隔開地設(shè)置，其中，所述負荷壓力信號的分接在所述控制閥的區(qū)域中進行并且借助于一個負荷壓力信號管路將所述負荷壓力信號進一步引導(dǎo)至所述泵的調(diào)節(jié)閥裝置。
背景技術(shù)：
。這種具有輸送容積可調(diào)的負荷傳感調(diào)節(jié)式泵的靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)被用于對一個或多個消耗器進行供給，例如在機動車液壓系統(tǒng)中，優(yōu)選在移動式作業(yè)機械如挖掘機、建筑機械、林業(yè)機械、農(nóng)業(yè)機械、地面運輸車輛或市政機械中。所述泵在此構(gòu)造為調(diào)整泵或調(diào)節(jié)泵并且為了負荷傳感地調(diào)節(jié)而設(shè)有調(diào)節(jié)閥裝置、 例如需要流量調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥裝置控制輸送量并且從而控制所述用于控制泵輸送流的調(diào)節(jié)裝置。在所述類型的輸送系統(tǒng)中，負荷傳感調(diào)節(jié)式泵的調(diào)節(jié)閥裝置被由被控消耗器的負荷壓力信號或(在同時控制多個消耗器的情況下)最高的負荷壓力信號與泵的輸送壓力信號構(gòu)成的信號差控制。由泵提供的輸送流通過負荷傳感式調(diào)節(jié)之后被這樣地調(diào)整，使得提供的輸送壓力比負荷壓力信號高一個調(diào)整壓力差，所述調(diào)整壓力差通常由加載所述調(diào)節(jié)閥裝置的彈簧施加。由DE 102004046313A1公開了所述類型的具有負荷傳感調(diào)節(jié)式泵的驅(qū)動系統(tǒng)。在公知的驅(qū)動系統(tǒng)中，加載所述泵的調(diào)節(jié)閥裝置的輸送壓力信號的分接直接在泵中在輸送側(cè)上進行并且被引導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置以加載該調(diào)節(jié)閥裝置。在所述類型的驅(qū)動系統(tǒng)中，用于控制消耗器的運動方向和運動速度的控制閥與泵分隔開地并且遠離地設(shè)置并且可以在移動式作業(yè)機械的情況下與所述泵相距很多米。在控制閥上分接的負荷壓力信號在此借助于相應(yīng)的負荷壓力信號管路引導(dǎo)至泵以加載所述調(diào)節(jié)閥裝置。在所述類型的驅(qū)動系統(tǒng)中，控制閥具有測量孔板的功能，其中，可通過操縱所述控制閥時所述控制閥釋放的開口橫截面預(yù)給出消耗器的運動速度。如果控制閥設(shè)有壓力天平，則此外可實現(xiàn)消耗器的與負荷無關(guān)的控制。在公知的驅(qū)動系統(tǒng)中，用于控制泵輸送量的負荷壓力信號在控制閥上并且從而遠離泵地被分接并且用于控制所述泵的輸送量的輸送壓力信號直接在泵上分接?？刂崎y在此借助于相應(yīng)的輸送管路與泵的輸送側(cè)連接。所述輸送管路同樣可具有幾米的長度并且通常由軟管管路構(gòu)成，在該輸送管路中出現(xiàn)流量損失，所述流量損失引起在控制閥上出現(xiàn)的輸送壓力的壓力降低，所述流量損失隨著泵輸送流的升高而增加。由于所出現(xiàn)的壓力降低，所述流量損失導(dǎo)致在控制閥上出現(xiàn)的并且作用于控制閥上的壓力降相對于在泵上預(yù)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差降低。
在所述類型的驅(qū)動系統(tǒng)中，利用在調(diào)節(jié)閥裝置的彈簧上設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差作為控制閥上的有效壓力降進行精密控制過程，在所述精密控制過程中，被控消耗器通過控制閥的相應(yīng)操縱而要求小的體積流。隨著被控消耗器的體積流要求的增高，輸送管路中的壓力損失也增大，由此，通過輸送管路中出現(xiàn)的壓力降低，在控制閥上出現(xiàn)的并且作用于控制閥上的壓力降相對于在泵上預(yù)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差降低。由此，通過由于輸送管路中的流量損失導(dǎo)致的壓力損失，在泵側(cè)在調(diào)節(jié)閥裝置的彈簧上預(yù)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差僅僅降低地作為有效的壓力降在控制閥上出現(xiàn)。因此，隨著控制閥開度的提高并且從而隨著消耗器輸送流要求的提高，作用在控制閥上的壓力降相對于在泵的調(diào)節(jié)閥裝置上設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差降低。因為通過在被控控制閥上釋放的開口橫截面的體積流與作用在控制閥上的壓力降有關(guān)，因此由于輸送管路中出現(xiàn)的流量損失和由此導(dǎo)致的作用在控制閥上的壓力降的降低，體積流在給定開口橫截面的情況下在控制閥上降低。因此，可實現(xiàn)的名義體積流并且從而消耗器的可實現(xiàn)的最大運動速度不是由控制閥的設(shè)計和標稱參量確定，而是在所述類型的驅(qū)動系統(tǒng)中顯著取決于從泵通往控制閥的輸送管路的設(shè)計和導(dǎo)向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種本文開頭所述類型的驅(qū)動系統(tǒng)，其中，在從泵通往控制閥的輸送管路中可能出現(xiàn)的流量損失對于消耗器運動速度的控制沒有負面影響。根據(jù)本發(fā)明，所述任務(wù)通過以下方式解決，即，所述輸送壓力信號的分接在所述控制閥的區(qū)域中進行并且所述輸送壓力信號向所述泵的調(diào)節(jié)閥裝置的進一步引導(dǎo)借助于一輸送壓力信號管路進行。因此，在本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)中，輸送壓力信號的分接和負荷壓力信號的分接在控制所述消耗器的控制閥的區(qū)域中進行。分接出的信號向所述負荷傳感調(diào)節(jié)式泵的調(diào)節(jié)閥裝置的進一步引導(dǎo)在此借助于負荷壓力信號管路以及輸送壓力信號管路進行。 根據(jù)本發(fā)明，用于負荷傳感式調(diào)節(jié)的輸送壓力信號的分接直接在消耗器控制閥的區(qū)域中進行，由此實現(xiàn)的是在泵的輸送流高的情況下在輸送管路中出現(xiàn)的流量損失和由此導(dǎo)致的壓力損失對于控制閥上的壓力降(壓差)沒有影響并且即使在高輸送流的情況下也可以將在泵上預(yù)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差作為壓力降施加在控制閥上。由此，通過用于負荷傳感式調(diào)節(jié)的輸送壓力信號的按照本發(fā)明的分接實現(xiàn)的是在控制閥上，壓力降和調(diào)節(jié)壓力差在控制閥的開度上保持恒定。由此實現(xiàn)的是在泵的輸送流高的情況下，名義體積流相應(yīng)于控制閥的設(shè)計和標稱參量。因此在本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)中，與現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動系統(tǒng)相比，允許消耗器運動速度的提高，由此該驅(qū)動系統(tǒng)允許移動式作業(yè)機械的更高的轉(zhuǎn)運效率。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方式，所述控制閥設(shè)置在一個控制閥單元中，所述控制閥單元借助于一輸送管路與所述泵的輸送側(cè)連接，其中，所述輸送壓力信號的分接在所述控制閥單元中進行。在一個包括驅(qū)動系統(tǒng)消耗器控制閥的控制閥單元中能夠以有利的方式分接輸送壓力信號并且借助于直接的輸送壓力信號管路將其進一步引導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置以便負荷傳感地調(diào)節(jié)泵。優(yōu)選所述輸送壓力信號管路和/或負荷壓力信號管路分別由軟管管路構(gòu)成。利用軟管管路，即使在泵與控制閥單元距離較遠時也能以小的結(jié)構(gòu)耗費將輸送壓力信號或負荷壓力信號進一步引導(dǎo)至泵的調(diào)節(jié)閥裝置。在此，信號在輸送壓力信號管路和/或負荷壓力信號管路中的傳遞以音速進行。
根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的進一步方案，如果設(shè)置多個消耗器——所述消耗器能夠分別借助于一個控制閥操縱，則能夠?qū)⒃谶x出的消耗器上出現(xiàn)的輸送壓力選擇作為用于進一步引導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置的輸送壓力信號。在本發(fā)明中，用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵的輸送壓力信號可以在泵的輸送流路徑的不同部位上分接。由此允許按照應(yīng)用選出被選消耗器的特定輸送壓力信號以進一步引導(dǎo)至泵的調(diào)節(jié)閥裝置。例如，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動器的情況下在控制回轉(zhuǎn)機構(gòu)時選擇在回轉(zhuǎn)機構(gòu)控制閥上出現(xiàn)的輸送壓力信號用于負荷傳感地調(diào)節(jié)所述泵。此外， 例如在具有缸附加閥作為控制閥的懸臂缸的情況下在所述缸附加閥上分接輸送壓力信號并且將其進一步引導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置。根據(jù)本發(fā)明的一個有利的進一步構(gòu)型，所述調(diào)節(jié)閥裝置控制所述泵的輸送側(cè)對所述調(diào)節(jié)裝置的加載，其中，所述調(diào)節(jié)閥裝置在所述泵的區(qū)域中連接在該泵的輸送側(cè)上。調(diào)節(jié)閥裝置通?？刂埔蝗萜骰虮幂斔蛡?cè)對調(diào)節(jié)裝置的朝降低輸送量作用的控制壓力室的加載。 如果所述泵的輸送壓力向調(diào)節(jié)裝置的供給在泵的區(qū)域中、優(yōu)選在泵內(nèi)部進行，則可以確保泵的高調(diào)節(jié)速度并且從而確保所述泵的負荷傳感式調(diào)節(jié)的高力度。


下面借助于示意圖中示出的實施例詳細闡述本發(fā)明的優(yōu)點和細節(jié)。附圖中圖1是本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)的功能示意圖，圖2是本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)的線路圖。
具體實施例方式圖1示出一個例如構(gòu)造為挖掘機的移動式作業(yè)機械的按照本發(fā)明的負荷傳感調(diào)節(jié)式驅(qū)動系統(tǒng)的功能示意圖并且圖2示出其線路圖。該驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動容積可調(diào)的泵1，所述泵在所示的實施例中以開式回路運行并且在入口側(cè)與容器2連接并且在出口側(cè)在輸送管路3中輸送，在所述輸送管路上連接著至少一個消耗器。在所示的實施例中，該驅(qū)動系統(tǒng)包括多個消耗器^、4b，它們與泵1遠距離地并且與該泵分開地布置。為了控制消耗器如、仙的運動方向和運動速度，分別設(shè)置一個構(gòu)造為在中間位置節(jié)流的控制閥fe、5b。在所示的實施例中，構(gòu)造為換向閥的控制閥fe、5b分別具有一個中立位置N，在所述中立位置中，通往消耗器^、4b的消耗器管路被截止?？刂崎y5ajb在相應(yīng)的控制位置 I或II中具有通過開度并且從而通過釋放的開口橫截面形成的測量孔板。此外，可以在所述測量孔板10a、10b下游在控制閥fe、5b中設(shè)置壓力天平。構(gòu)造為調(diào)節(jié)泵的泵1被構(gòu)造為負荷傳感調(diào)節(jié)式泵并且設(shè)有調(diào)節(jié)閥裝置6、例如需要流量調(diào)節(jié)閥，其被由泵的輸送壓力信號和被控消耗器^、4b的最高負荷壓力信號形成的信號差控制。如圖2所示，調(diào)節(jié)閥裝置6控制由調(diào)節(jié)活塞裝置構(gòu)成的調(diào)節(jié)裝置7，借助于該調(diào)節(jié)裝置可操縱一個控制泵1的輸送容積(流量)的輸送容積調(diào)節(jié)裝置8、例如斜率可調(diào)的傾斜
ο調(diào)節(jié)裝置7可借助于例如構(gòu)造為彈簧裝置的控制裝置9朝最大輸送容積的方向并且從而朝提高泵1的輸送容積的方向加載。此外，調(diào)節(jié)裝置7的朝提高方向作用的控制壓力室7b可與泵1的輸送側(cè)連接，彈簧裝置設(shè)置在所述控制壓力室中。為了朝最小輸送容積的方向并且從而朝降低泵1的輸送容積的方向加載調(diào)節(jié)裝置7，在調(diào)節(jié)裝置7上構(gòu)造一個相應(yīng)的控制壓力室7a。所述控制壓力室7a與通往調(diào)節(jié)閥裝置6的控制管路10連接。在所示的實施例中，調(diào)節(jié)閥裝置6構(gòu)造為負荷-傳感-調(diào)節(jié)閥或需要流量調(diào)節(jié)閥， 其在第一控制位置6a中使控制管路10與通往容器的容器管路11連接。在第二控制位置 6b中，調(diào)節(jié)閥裝置6使控制管路10與泵1的輸送側(cè)連接。調(diào)節(jié)閥裝置6由泵1的輸送壓力信號朝控制位置6b的方向加載。調(diào)節(jié)閥裝置6 由調(diào)節(jié)彈簧15并且由驅(qū)動系統(tǒng)的被控消耗器4a、4b的最高負荷壓力朝控制位置6a的方向加載，所述調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)加載力相應(yīng)于設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差。被控消耗器^、4b的負荷壓力的分接在控制閥fe、5b的區(qū)域中進行。為此，在朝第一控制位置I或第二控制位置II的方向操縱控制閥5ajb時，消耗器4a、4b的在相應(yīng)的測量孔板下游出現(xiàn)的負荷壓力被通知到相應(yīng)的負荷壓力通知分支管路20a、20b或21a、21b 中并且被進一步傳導(dǎo)，所述負荷壓力通知分支管路連接在負荷-傳感-驅(qū)動系統(tǒng)的負荷壓力信號管路22上。通過未詳細示出的邏輯閥，在此可以在同時控制多個消耗器^、4b的情況下選出最高的負荷壓力信號并且將其進一步傳導(dǎo)至負荷壓力信號管路22中。 在所示的實施例中，控制閥5a、恥組合成一個控制閥單元M并且裝配在控制板25 上。控制板25設(shè)有輸送通道30，泵1的輸送管路3連接在所述輸送通道上?？刂崎y5ajb 借助于相應(yīng)的輸送分支管路3a、!3b連接在控制板25的輸送通道30上。在控制板25中此外設(shè)有容器通道沈，控制閥5ajb借助于相應(yīng)的容器分支管路連接在所述容器通道上并且一個通往容器2的容器管路27連接在所述容器通道上?？刂瓢?5此外設(shè)有負荷壓力通道觀，所述負荷壓力通知分支管路20a、20b或21a、21b連接在所述負荷壓力通道上并且該負荷壓力通道與所述負荷壓力信號管路22連接。具有調(diào)節(jié)裝置7的調(diào)節(jié)閥裝置6設(shè)置在泵1的殼體40內(nèi)或上。泵1的構(gòu)造在殼體40中并且與泵1的輸送側(cè)連接的輸送通道41在此連接在輸送管路3上。為了給調(diào)節(jié)閥裝置6加載在負荷壓力信號管路22中具有的最高負荷壓力，在所述殼體40中構(gòu)造負荷壓力通道42，所述負荷壓力通道通到調(diào)節(jié)閥裝置6的相應(yīng)控制面上并且與所述負荷壓力信號管路22連接。根據(jù)本發(fā)明，加載所述調(diào)節(jié)閥裝置6的輸送壓力信號的分接(取出)在控制閥如、 5b的區(qū)域中進行。在所示的實施例中，在控制閥單元M的控制板25的輸送壓力通道30上構(gòu)造相應(yīng)的分接點50，其中，為了將所述輸送壓力信號進一步傳導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置6的相應(yīng)控制面，設(shè)置一個輸送壓力信號管路51，該輸送壓力信號管路由所述控制閥單元M通往泵 1的殼體40或泵1上的調(diào)節(jié)閥裝置6。所述由泵1的殼體40通往控制閥單元M的輸送管路3、所述負荷壓力信號管路 22和所述輸送壓力信號管路51在此可以構(gòu)造為軟管管路。同樣，由控制閥單元M通往容器2的容器管路27也可以由軟管管路構(gòu)成。替代將分接點50設(shè)置在控制板25的輸送壓力通道30上地，也可以在輸送分支管路3a或北上形成用于輸送壓力信號的相應(yīng)分接點。此外可設(shè)想的是，在多個消耗器上構(gòu)CN 102536927 A
造用于輸送壓力信號的相應(yīng)分接點，其中，通過相應(yīng)的邏輯閥可選出特定消耗器的被進一步傳導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置6的輸送壓力信號。所述調(diào)節(jié)裝置7的供給和所述調(diào)節(jié)閥裝置6與泵1輸送側(cè)的連接直接在泵1中進行，其中，在殼體40中從輸送通道41分支出相應(yīng)的分支管路，所述分支管路通到調(diào)節(jié)閥裝置6的入口以便給控制壓力室7a加載泵1的輸送壓力或通到控制壓力室7b以便給控制壓力室7b加載泵1的輸送壓力。根據(jù)本發(fā)明，在泵1外部在控制閥fe、5b附近或直接在控制閥5ajb上進行用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵1的輸送壓力信號的分接，由此使輸送壓力信號通知與在調(diào)節(jié)閥裝置6 上給調(diào)節(jié)裝置7供給泵1的輸送壓力分隔開。直接在泵中借助于相應(yīng)的通到調(diào)節(jié)閥裝置6入口并且從泵1的泵通道41分支出的分支管路中進行所述輸送壓力向調(diào)節(jié)裝置7的供給，由此實現(xiàn)泵調(diào)節(jié)的高力度。用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵1的輸送壓力信號的分接像所述負荷壓力信號的分接那樣在控制閥fe、5b的區(qū)域中在泵1外部例如在控制閥單元M中進行。借助于從控制閥單元M通往調(diào)節(jié)閥裝置6的輸送壓力信號管路51將輸送壓力信號進一步傳導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置 6以給該調(diào)節(jié)閥裝置加載輸送壓力信號。借助于從控制閥單元M通往調(diào)節(jié)閥裝置6的負荷壓力信號管路22將負荷壓力信號進一步傳導(dǎo)至調(diào)節(jié)閥裝置6以給該調(diào)節(jié)閥裝置加載被控消耗器的負荷壓力。根據(jù)本發(fā)明，用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵1的輸送壓力信號的分接在控制閥fe、5b的附近進行，由此實現(xiàn)的是，在控制閥如、恥上出現(xiàn)的壓力降不會與輸送管路3中的流量損失和壓力損失(特別是當輸送管路中的輸送流量高時)混淆并且控制閥如、恥上的壓力降與在調(diào)節(jié)閥裝置6的彈簧15上設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力差相應(yīng)。因此，輸送壓力信號的按照本發(fā)明進行的分接允許控制閥5ajb上的壓力降在控制閥fe、5b的整個操縱行程上并且從而在控制閥fe、5b的開啟寬度上保持恒定。由此，被控控制閥如或恥的體積流量相應(yīng)于名義流量并且從而相應(yīng)于控制閥fe、5b的設(shè)計和標稱參量。在現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動系統(tǒng)中，輸送壓力信號的分接在泵內(nèi)部進行并且調(diào)節(jié)閥裝置6的相應(yīng)控制面與輸送通道41的連接在泵1內(nèi)部進行，與該現(xiàn)有技術(shù)相比，在本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)中，當在輸送管路3中輸送流高的情況下可在控制閥5ajb上實現(xiàn)升高的壓力降并且從而可以在控制閥5ajb的相應(yīng)開度的情況下實現(xiàn)運動速度的提高。本發(fā)明不局限于所示出的實施例，按照所示實施例，控制閥5ajb組合成一個控制閥單元24。在本發(fā)明中，可以在泵1的殼體40外部在輸送管路路徑的不同部位上進行用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵1的輸送壓力信號的分接。在所謂的分散結(jié)構(gòu)方式中，控制閥fe直接布置在消耗器如上、例如作為懸臂缸的缸附加閥或者控制閥恥直接構(gòu)造在消耗器4b上、 例如作為回轉(zhuǎn)馬達的集成式閥控制裝置，在該分散結(jié)構(gòu)方式中，可以在控制閥5ajb或消耗器^、4b上進行用于負荷傳感地調(diào)節(jié)泵1的輸送壓力信號的分接。
權(quán)利要求
1.負荷傳感調(diào)節(jié)式靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具有一個輸送容積可調(diào)的泵和至少一個由所述泵進行供給的消耗器，其中，為了控制所述消耗器，設(shè)置有在中間位置中節(jié)流的控制閥并且所述泵的輸送量借助于一控制一調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)閥裝置控制，所述調(diào)節(jié)閥裝置被由所述消耗器的負荷壓力信號和所述泵的輸送壓力信號形成的信號差控制，其中，所述控制閥與所述泵分隔開地設(shè)置，其中，所述負荷壓力信號的分接在所述控制閥的區(qū)域中進行并且借助于一負荷壓力信號管路將所述負荷壓力信號進一步引導(dǎo)至所述泵的調(diào)節(jié)閥裝置，其特征在于，所述輸送壓力信號的分接在所述控制閥(5a;5b)的區(qū)域中進行并且借助于一輸送壓力信號管路(51)將所述輸送壓力信號進一步引導(dǎo)至所述泵(1)的調(diào)節(jié)閥裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥(5a;5b)設(shè)置在控制閥單元04)中，所述控制閥單元借助于一輸送管路C3)與所述泵(1)的輸送側(cè)連接，其中，所述輸送壓力信號的分接在所述控制閥單元04)中進行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送壓力信號管路(51)和 /或負荷壓力信號管路02)分別由軟管管路構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置多個消耗器Ga， 4b)，所述消耗器能夠分別借助于一個控制閥( ，5b)操縱，其中，能夠?qū)⒃谶x出的消耗器 (4a,4b)上出現(xiàn)的輸送壓力選擇作為用于進一步引導(dǎo)至所述調(diào)節(jié)閥裝置(6)的輸送壓力信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)閥裝置(6) 控制所述泵(1)的輸送側(cè)對所述調(diào)節(jié)裝置(7)的加載，其中，所述調(diào)節(jié)閥裝置(6)在所述泵 (1)的區(qū)域中連接在該泵(1)的輸送側(cè)上。
全文摘要
負荷傳感調(diào)節(jié)式靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具有輸送容積可調(diào)的泵和至少一個由泵進行供給的消耗器，為了控制所述消耗器，設(shè)置在中間位置中節(jié)流的控制閥并且泵的輸送量借助于控制一調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)閥裝置控制，該調(diào)節(jié)閥裝置被由消耗器的負荷壓力信號和泵的輸送壓力信號形成的信號差控制，控制閥與泵分隔開地設(shè)置，負荷壓力信號的分接在控制閥的區(qū)域中進行并且借助于負荷壓力信號管路將負荷壓力信號進一步引導(dǎo)至泵的調(diào)節(jié)閥裝置。在本發(fā)明的驅(qū)動系統(tǒng)中，在從泵通往控制閥的輸送管路中可能出現(xiàn)的流量損失對于消耗器運動速度的控制沒有負面影響。輸送壓力信號的分接在控制閥的區(qū)域中進行并且借助于輸送壓力信號管路將輸送壓力信號進一步引導(dǎo)至泵的調(diào)節(jié)閥裝置。
文檔編號F15B11/02GK102536927SQ20111039952
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者M·德爾格 申請人:林德材料控股有限責(zé)任公司