專利名稱：一種液壓穩(wěn)速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于穩(wěn)速器領域，特別涉及一種液壓穩(wěn)速器。
背景技術：
液壓穩(wěn)速器用于自動鉆孔機、車床加工、銑床加工等需要一步加工，一步進給穩(wěn)定的速度前進工作的各機構或機器設備上使用。目前，液壓穩(wěn)速器在應用中最大的問題就是使用壽命短的問題。液壓穩(wěn)速器由于往復運動頻率很高，零件磨損快，一般的液壓穩(wěn)速器在使用半年到一年的時間里就會漏油， 嚴重的影響了液壓穩(wěn)速器的使用壽命。為解決上述問題，中國專利CN201696393U公開了一種穩(wěn)速器，其包括心軸，外管，心軸位于外管內(nèi)，且心軸位于外管內(nèi)，心軸的一端伸出管外， 外管內(nèi)與心軸相接的另一端設置有內(nèi)管，心軸靠近內(nèi)管的一端外套設置有油囊，油囊為一環(huán)形的袋狀，油囊的開口端設置在內(nèi)管和心軸上，心軸與內(nèi)管之間設置有活塞；該穩(wěn)速器可以從0. 25-300kg之間穩(wěn)速調(diào)節(jié)，使用壽命往復運動達到360萬次。但是穩(wěn)速器使用油囊作為該穩(wěn)速器的密封件，其沒有儲油槽，多次使用該穩(wěn)速器時，油液會從該油囊的外壁和內(nèi)壁滲透，密封性逐漸變差；另外，該穩(wěn)速器使用過程中活塞的磨損嚴重，一段時間后該穩(wěn)速器的承載壓力降低。同時該穩(wěn)速器結構復雜，制造和裝配成本很高。中國專利CN200978848Y公開一種液壓穩(wěn)速器，其包括外缸、內(nèi)缸以及安裝在所述外缸中且一端伸出所述外缸的活塞桿，在所述內(nèi)缸中設有與所述活塞桿相接觸的活塞，在所述活塞與上端蓋之間設有油封及復位彈簧，以實現(xiàn)活塞桿3的穩(wěn)步進給以及密封性。但是在實際應用過程中，該穩(wěn)速器的密封效果較差，在應用一段時間后，油液從活塞桿與上端蓋配合的位置有一定滲透。

實用新型內(nèi)容為此，本實用新型所要解決的技術問題是現(xiàn)有的液壓穩(wěn)速器密封性差，使用壽命短的問題。本實用新型要解決的第二個技術問題是現(xiàn)有的穩(wěn)速器使用過程中活塞磨損嚴重的問題。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種液壓穩(wěn)速器，其包括外缸體，其具有一中空腔室；內(nèi)缸體，置于所述外缸體的下部腔室內(nèi)，其具有一中空腔室，所述內(nèi)缸體與所述外缸體之間設有一貫穿所述內(nèi)缸體母線長度的液壓流道；上端蓋，設置于所述外缸體的上端，并同所述外缸體的上部腔室形成密封連接；活塞及活塞連桿，所述活塞置于所述內(nèi)缸體的腔室內(nèi)并與所述內(nèi)缸體形成滑動連接；所述活塞連桿的一端與所述活塞固定連接，其另一端依次穿過所述外缸體的上部腔室、上端蓋并伸出所述外缸體；復位支撐組件，設置于所述外缸體的上部腔室內(nèi)且套裝于所述活塞連桿上，其包括復位彈簧、彈簧座及第一油封，所述復位彈簧設置于所述上端蓋和彈簧座之間，所述第一油封設置于所述彈簧座的下端，其下部設有軸向儲油槽，所述第一油封的下端還設有油封座，所述油封座在對應所述軸向儲油槽的位置處設有軸向泄油孔，所述軸向泄油孔同所述液壓流道相連通。所述彈簧座與所述外缸體的接觸面上設有密封槽，其內(nèi)部設有密封圈。所述復位支撐組件還包括第二油封，所述第二油封位于第一油封與彈簧座之間。所述彈簧座為塑料彈簧座。本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點本實用新型應用帶有泄油孔的油封座以及帶有儲油槽的第一油封進行液密封，穩(wěn)速器在運行過程中，內(nèi)外腔室的流動的油液可以通過泄油孔到第一油封的儲油槽中，保證了該穩(wěn)速器的密封性，延長了該穩(wěn)速器的使用壽命。進一步的，該穩(wěn)速器的彈簧座為塑料彈簧座，其在與外缸體的接觸的密封槽內(nèi)設置有0型密封圈，進一步防止活塞長期移動時，油液在彈簧座與外缸體的接觸面上外滲的現(xiàn)象。優(yōu)選的，在所述第一油封與所述彈簧座之間設置第二油封，保證整個穩(wěn)速器的密封效果。另外，本實用新型采用將活塞與內(nèi)缸體之間設置由聚四氟乙烯材料制成的摩擦環(huán)作為摩擦面，其改善了現(xiàn)有的穩(wěn)速器使用過程中活塞磨損嚴重的問題。同時，本實用新型的結構簡單，加工成本低，裝配方便。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1是本實用新型的液壓穩(wěn)速器的結構示意圖；圖2是底座組件示意圖；圖3是活塞結構示意圖。圖中附圖標記表示為1-外缸體 2-內(nèi)缸體21-噴油孔 3-底座組件 30-封油螺釘31-調(diào)節(jié)手柄 32-調(diào)節(jié)座33-調(diào)節(jié)桿331-軸向通孔332-調(diào)節(jié)孔41-活塞42-活塞連桿43-摩擦環(huán) 44-密封圈411-軸向盲孔 412-噴油孔 413-徑向凹槽5-逆止鋼珠6-寶塔式彈簧 7-回位彈簧 81-油封座 82-第一油封 83-第二油封 84-彈簧座 811-泄油孔821-軸向儲油槽841-密封槽 10-上端蓋 11-過濾網(wǎng) 12-復位彈
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具體實施方式
圖1為本實用新型的液壓穩(wěn)速器，其包括外缸體1，具有一中空腔室；內(nèi)缸體2，置于所述外缸體1腔室內(nèi)部，具有中空腔室；活塞41及活塞連桿42，所述活塞置于所述內(nèi)缸體2的腔室內(nèi)部與所述內(nèi)缸體2滑動連接，所述活塞連桿42 —端與所述活塞41固定連接， 另一端穿過上端蓋10伸出所述外缸體1 ；底座組件3，置于外缸體1以及內(nèi)缸體2的遠離所述活塞桿的一端，與所述外缸體1以及內(nèi)缸體2分別液密封連接，用于調(diào)節(jié)介質(zhì)流速；還包括復位支撐組件，設置于所述外缸體1的上部腔室內(nèi)且套裝于所述活塞連桿42上，其包括復位彈簧12、彈簧座84及第一油封82，所述復位彈簧12設置于所述上端蓋10和彈簧座811之間，所述第一油封82設置于所述彈簧座84的下端，其下部設有軸向儲油槽821，所述第一油封82的下端還設有油封座81，所述油封座81在對應所述軸向儲油槽821的位置處設有軸向泄油孔811，所述軸向泄油孔811同所述液壓流道相連通。所述彈簧座84為呈凸型的塑料彈簧座，其與所述外缸體1接觸面上設有密封槽 841，其內(nèi)部設有0型密封圈。所述復位支撐組件還包括第二油封83，所述第二油封83位于第一油封82與彈簧座84之間。如圖2所示，所述底座組件3包括調(diào)節(jié)桿33、調(diào)節(jié)手柄31與調(diào)節(jié)座32，所述調(diào)節(jié)桿33具有一個軸向通孔331，其一端伸入所述內(nèi)缸體2的腔室內(nèi)，另一端伸出所述外缸體 1，通過一個封油螺釘30將腔室密封；所述調(diào)節(jié)手柄31與所述調(diào)節(jié)桿33固定連接，所述調(diào)節(jié)手柄33可以帶動所述調(diào)節(jié)桿31相對于所述內(nèi)缸體2轉動；在所述調(diào)節(jié)桿33與所述外缸體1之間設置有所述調(diào)節(jié)座32，其分別與所述調(diào)節(jié)桿33與所述外缸體1液密封連接；所述調(diào)節(jié)桿33周向上開設有與所述軸向通孔331連通的調(diào)節(jié)孔332，在所內(nèi)缸體2側壁上對應所述調(diào)節(jié)孔332的位置開設有噴油孔21，所述調(diào)節(jié)桿33轉動時，所述調(diào)節(jié)孔332與所述噴油孔21的重疊面積發(fā)生變化。所述調(diào)節(jié)桿33的伸入所述內(nèi)缸體2的一端設置一個過濾網(wǎng)11。所述底座組件3與所述活塞41之間的腔體內(nèi)設置回位彈簧7。如圖3所示，所述活塞41具有一階梯狀軸向盲孔411，其周向上開設有連通所述軸向盲孔411的噴油孔412， 所述活塞41伸入所述內(nèi)缸體2的一側的設置有寶塔式彈簧6以及通過寶塔式彈簧6壓設的逆止鋼珠5，所述寶塔式彈簧6底端連接于所述軸向盲孔411的凹槽內(nèi)。所述活塞41在與所述內(nèi)缸體2之間的接觸面上設有兩個徑向凹槽413，其中一個所述徑向凹槽413內(nèi)套設有摩擦環(huán)43，另一個所述徑向凹槽413內(nèi)套設有摩擦環(huán)43以及密封圈44。所述摩擦環(huán)43為聚四氟乙烯摩擦環(huán)，以改善活塞長期滑動過程中，磨損嚴重的問題。作為另一種實施方式， 所述活塞41在與所述內(nèi)缸體2之間的接觸面上設有兩個徑向凹槽413，其中一個所述徑向凹槽413內(nèi)套設有摩擦環(huán)43，另一個所述徑向凹槽413內(nèi)套設密封圈44。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
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1.一種液壓穩(wěn)速器，其包括外缸體(1)，其具有一中空腔室；內(nèi)缸體(2)，置于所述外缸體(1)的下部腔室內(nèi)，其具有一中空腔室，所述內(nèi)缸體與所述外缸體之間設有一貫穿所述內(nèi)缸體母線長度的液壓流道；上端蓋(10 )，設置于所述外缸體(1)的上端，并同所述外缸體(1)的上部腔室形成密封連接；活塞(41)及活塞連桿(42)，所述活塞置于所述內(nèi)缸體(2)的腔室內(nèi)并與所述內(nèi)缸體 (2)形成滑動連接；所述活塞連桿(42)的一端與所述活塞(41)固定連接，其另一端依次穿過所述外缸體的上部腔室、上端蓋并伸出所述外缸體(1)；復位支撐組件，設置于所述外缸體(1)的上部腔室內(nèi)且套裝于所述活塞連桿(42)上， 其包括復位彈簧(12)、彈簧座(84)及第一油封(82)，所述復位彈簧(12)設置于所述上端蓋 (10)和彈簧座(811)之間，所述第一油封(82)設置于所述彈簧座(84)的下端，其下部設有軸向儲油槽(821)，其特征在于所述第一油封(82)的下端還設有油封座(81)，所述油封座(81)在對應所述軸向儲油槽(821)的位置處設有軸向泄油孔(811)，所述軸向泄油孔(811)同所述液壓流道相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓穩(wěn)速器，其特征在于所述彈簧座(84 )與所述外缸體(1)的接觸面上設有密封槽(841)，其內(nèi)部設有密封圈。
3.根據(jù)權利要求2所述的液壓穩(wěn)速器，其特征在于所述復位支撐組件還包括第二油封(83)，所述第二油封(83)位于第一油封(82)與彈簧座(84)之間。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的液壓穩(wěn)速器，其特征在于所述彈簧座(84)為塑料彈簧座。
5.根據(jù)權利要求4所述的液壓穩(wěn)速器，其特征在于所述活塞(41)在與所述內(nèi)缸體(2)之間的接觸面上設有兩個徑向凹槽(413)，其中一個所述徑向凹槽(413)內(nèi)套設有摩擦環(huán)(43)，另一個所述徑向凹槽(413)內(nèi)套設密封圈 (44)。
6.根據(jù)權利要求4所述的液壓穩(wěn)速器，其特征在于所述徑向凹槽(413)為兩個，其中一個所述徑向凹槽(413)內(nèi)套設有摩擦環(huán)(43)，另一個所述徑向凹槽(413)內(nèi)套設有摩擦環(huán)(43)以及密封圈(44)。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓穩(wěn)速器，其包括外缸體，內(nèi)缸體，活塞及活塞連桿，所述活塞置于所述內(nèi)缸體的腔室內(nèi)部與所述內(nèi)缸體滑動連接，所述活塞連桿一端與所述活塞固定連接，另一端穿過上端蓋伸出所述外缸體；還包括復位支撐組件，設置于所述外缸體的上部腔室內(nèi)且套裝于所述活塞連桿上，其包括復位彈簧、彈簧座及第一油封，所述復位彈簧設置于所述上端蓋和彈簧座之間，所述第一油封設置于所述彈簧座的下端，其下部設有軸向儲油槽，所述第一油封的下端還設有油封座，所述油封座在對應所述軸向儲油槽的位置處設有軸向泄油孔，所述軸向泄油孔同所述液壓流道相連通。該液壓穩(wěn)速器解決了現(xiàn)有液壓穩(wěn)速器密封性差，使用壽命短的技術問題。
文檔編號F15B11/04GK201991852SQ20112012534
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權日2011年4月26日
發(fā)明者支碎華, 支紹華, 支勝地, 支裕優(yōu) 申請人:支紹華