專利名稱：一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
目前，長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)液壓油溫度有的采用自然冷卻方式進(jìn)行散熱，系統(tǒng)產(chǎn)生熱量主要通過液壓油箱及系統(tǒng)管路向周圍空間輻射；有的通過風(fēng)冷器對(duì)液壓油箱吹風(fēng)進(jìn)行主動(dòng)散熱，授權(quán)公告號(hào)為CN201991848U授權(quán)公告日為2011. 09. 28的專利說明書公開了一種液壓油箱冷卻裝置的結(jié)構(gòu)，包括箱體和風(fēng)冷器，很好解決了液壓油箱散熱的問題，但是冬季施工時(shí)，由于氣溫較低，液壓油流動(dòng)性差，粘度增大，造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因此，現(xiàn)有措施不能將液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有裝置不能將液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)的問題。本實(shí)用新型的一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，包括油箱本體和用于對(duì)該油箱本體強(qiáng)制散熱的風(fēng)冷器，該溫度調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)于該油箱本體上用于測(cè)量液壓油溫度的溫度傳感器、設(shè)于該油箱本體上的用于加熱液壓油的電加熱器以及僅在液壓油溫度高于設(shè)定溫度上限時(shí)控制風(fēng)冷器對(duì)油箱本體吹風(fēng)僅在液壓油溫度低于設(shè)定溫度下限時(shí)控制電加熱器對(duì)液壓油加熱的控制器，該控制器與所述溫度傳感器采樣連接，該控制器分別與所述風(fēng)冷器和所述電加熱器控制連接。所述風(fēng)冷器設(shè)于油箱本體一側(cè)所設(shè)定的油泵上。所述的溫度傳感器和所述的電加熱器均設(shè)在所述油箱本體的側(cè)壁上。本實(shí)用新型油箱本體上設(shè)置溫度傳感器、電加熱器及溫控器，在液壓油溫度高于設(shè)定溫度上限時(shí)控制風(fēng)冷器對(duì)油箱本體吹風(fēng)，對(duì)油箱內(nèi)液壓油進(jìn)行強(qiáng)制散熱，在液壓油溫度低于設(shè)定溫度下限時(shí)控制電加熱器對(duì)液壓油加溫，使得液壓油溫度始終保持在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，保證整機(jī)各部件工作的穩(wěn)定、高效，解決了現(xiàn)有技術(shù)不能將液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)的問題。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例溫度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中溫度調(diào)節(jié)裝置的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做詳細(xì)描述一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置的實(shí)施例，如圖1、2所示，包括油箱本體I和用于對(duì)該油箱本體I強(qiáng)制散熱的風(fēng)冷器4、設(shè)于該油箱本體I側(cè)壁上用于測(cè)量液壓油溫度的溫度傳感器2、設(shè)于該油箱本體I側(cè)壁上的用于加熱液壓油的電加熱器3以及僅在液壓油溫度高于設(shè)定溫度上限時(shí)控制風(fēng)冷器對(duì)油箱本體I吹風(fēng)僅在液壓油溫度低于設(shè)定溫度下限時(shí)控制電加熱器3對(duì)液壓油加熱的控制器(未畫出)，風(fēng)冷器4設(shè)于油箱本體I 一側(cè)的油泵5上，該控制器與溫度傳感器2采樣連接，該控制器分別與風(fēng)冷器4和電加熱器3控制連接。該溫度調(diào)節(jié)裝置的工作過程如下，接通電源后，控制器初始化，然后通過溫度傳感器2采集液壓油溫度數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，具體的是將采集溫度與設(shè)定的溫度范圍進(jìn)行比較，本實(shí)施例中設(shè)定液壓油溫度范圍為20°C 50°C，當(dāng)采集溫度低于20°C時(shí)，控制器通過控制繼電器將電加熱器3的回路接通，電加熱器3工作給液壓油加熱，當(dāng)采集溫度高于50°C時(shí)，控制器通過繼電器接通風(fēng)冷器4電機(jī)工作回路，風(fēng)冷器4對(duì)油箱本體吹風(fēng)，對(duì)油箱內(nèi)液壓油進(jìn)行強(qiáng)制散熱，保證整機(jī)各部件工作的穩(wěn)定、高效，解決了現(xiàn)有技術(shù)不能將液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)的問題。 在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，與上述實(shí)施例不同的是，溫度傳感器還可以設(shè)于該油箱本體的底部；所述風(fēng)冷器還可以通過支架單獨(dú)設(shè)置。本實(shí)用新型用于長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)液壓油的溫度控制，還用于其他對(duì)液壓油有溫度要求的液壓系統(tǒng)中。
權(quán)利要求1.一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，包括油箱本體和用于對(duì)該油箱本體強(qiáng)制散熱的風(fēng)冷器，其特征在于該溫度調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)于該油箱本體上用于測(cè)量液壓油溫度的溫度傳感器、設(shè)于該油箱本體上的用于加熱液壓油的電加熱器以及僅在液壓油溫度高于設(shè)定溫度上限時(shí)控制風(fēng)冷器對(duì)油箱本體吹風(fēng)僅在液壓油溫度低于設(shè)定溫度下限時(shí)控制電加熱器對(duì)液壓油加熱的控制器，該控制器與所述溫度傳感器采樣連接，該控制器分別與所述風(fēng)冷器和所述電加熱器控制連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述風(fēng)冷器設(shè)于油箱本體一側(cè)所設(shè)定的油泵上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的溫度傳感器和所述的電加熱器均設(shè)在所述油箱本體的側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓油箱溫度調(diào)節(jié)裝置，包括油箱本體和用于對(duì)該油箱本體強(qiáng)制散熱的風(fēng)冷器，該溫度調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)于該油箱本體上溫度傳感器、設(shè)于該油箱本體上的電加熱器以及控制器，該控制器與溫度傳感器采樣連接，該控制器分別與風(fēng)冷器和電加熱器控制連接。本實(shí)用新型油箱本體上設(shè)置溫度傳感器、電加熱器及溫控器，在液壓油溫度高于設(shè)定溫度上限時(shí)控制風(fēng)冷器對(duì)油箱本體吹風(fēng)，對(duì)油箱內(nèi)液壓油進(jìn)行強(qiáng)制散熱，在液壓油溫度低于設(shè)定溫度下限時(shí)控制電加熱器對(duì)液壓油加溫，使得液壓油溫度始終保持在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，保證整機(jī)各部件工作的穩(wěn)定、高效，解決了現(xiàn)有技術(shù)不能將液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)的問題。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202597343SQ20122024622
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者張慶偉, 徐金立, 朱安平, 宋建強(qiáng), 趙新奇, 冷倫, 李威 申請(qǐng)人:鄭州正弘樁工機(jī)械制造有限公司