專利名稱：一種液壓增壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓系統(tǒng)，具體涉及ー種液壓增壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在液壓系統(tǒng)中某一局部階段，往往需要的壓カ高于動カ源輸出值，而此時如果采用大功率的動カ設(shè)備來滿足這個階段性的高壓力，會產(chǎn)生資源的浪費，也會増加機(jī)械設(shè)備的體積；而且目前的液壓增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；存在泄漏問題。為了解決這個問題，系統(tǒng)采用增壓回路，用增壓缸來實現(xiàn)增壓的目的，這樣大大地提高了系統(tǒng)自身能源的利用率。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種液壓增壓系統(tǒng)，減少額外動カ設(shè)備，但能有效使低壓液壓系統(tǒng)提供高壓油源，即采用最少的零部件，達(dá)到同樣的增壓的效果。為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱，油箱通過油路連接有控制壓力和流量的變量柱塞泵和回油過濾器，所述變量柱塞泵的輸出口一路連接通過電信號控制變量柱塞泵流量大小的比例換向閥，另一路連接起安全保護(hù)作用的電磁溢流閥，比例換向閥的油液輸出端分別連接變量柱塞泵的外控ロ和切換油路的電磁換向閥的進(jìn)ロ，所述電磁換向閥的操作ロ連接增壓缸，電磁換向閥的出口連接回油過濾器，所述增壓缸的出ロ連接工作油路直接供油液給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，增壓缸還連接供油裝置。優(yōu)選的，所述增壓缸的兩側(cè)設(shè)置有防止串油的四個單向閥。優(yōu)選的，所述增壓缸由油缸活塞分為四個獨立區(qū)域，增壓缸的中間形成兩個油液進(jìn)油區(qū)，油液增壓區(qū)分別位于增壓缸的兩端。優(yōu)選的，所述油液增壓區(qū)的腔體面積小于進(jìn)油區(qū)的面積。優(yōu)選的，所述油箱上還設(shè)置有往油箱中注油的空氣濾芯器、液位計、溫度傳感器以及對油液加熱的加熱器。優(yōu)選的，所述回油過濾器的回油回路中還設(shè)置有對油液進(jìn)行降溫冷卻的風(fēng)冷裝置。優(yōu)選的，所述變量柱塞泵的外控ロ還設(shè)置有用于測試系統(tǒng)壓カ值的壓力表，變量柱塞泵的輸出口和比例換向閥之間設(shè)置有過濾器。優(yōu)選的，所述電磁換向閥還接電磁溢流閥，電磁溢流閥為常閉式溢流閥。通過上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是本實用新型比一般系統(tǒng)多采用ー個增壓缸，這樣卻能使系統(tǒng)大大提高自身設(shè)備能源的利用率，輸出比原有主泵更高的壓カ油，減少額外采用大功率的動カ設(shè)備，這不僅可以降低設(shè)備的成本，同時還大大減小整個系統(tǒng)設(shè)備的體積大??；且系統(tǒng)設(shè)備中變量柱塞泵有“待命”系統(tǒng)功能，故能大大節(jié)約能源，提供綠色環(huán)保途徑；系統(tǒng)設(shè)備還采用輸入電信號模式來控制設(shè)備，故能精準(zhǔn)調(diào)控系統(tǒng)壓カ和流量，確保設(shè)備的定壓性能并無極調(diào)控泵的排量，以滿足不同客戶的エ況需求。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱 I-油箱2-空氣濾芯器3-液位計4-溫度傳感器5-加熱器6-電動機(jī)7_變量柱塞泵8-過濾器9-比例換向閥10-電磁換向閥11-增壓缸12-單向閥13-壓カ表14-供油裝置15-電磁溢流閥16-風(fēng)冷裝置17-回油過濾器
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實用新型。參照圖1，ー種液壓增壓系統(tǒng)，包括油箱1，油箱I通過油路連接有控制壓力和流量的變量柱塞泵7和回油過濾器17，所述變量柱塞泵7的輸出口 B —路連接通過電信號控制變量柱塞泵流量大小的比例換向閥9，另一路連接起安全保護(hù)作用的電磁溢流閥15，比例換向閥9的油液輸出端一路連接變量柱塞泵的外控X ロ，另一路連接切換油路的電磁換向閥10的進(jìn)ロ P，所述電磁換向閥10的操作ロ(A、B)連接增壓缸11，電磁換向閥10的出口T連接回油過濾器17，所述增壓缸11的出ロ連接工作油路直接供油液給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，增壓缸11還連接供油裝置。優(yōu)選的，所述增壓缸11的兩側(cè)設(shè)置有防止油液串油的四個單向閥12。優(yōu)選的，所述增壓缸11由油缸活塞分為四個獨立區(qū)域，增壓缸的中間形成兩個油液進(jìn)油區(qū)，油液增壓區(qū)分別位于增壓缸的兩端。優(yōu)選的，所述油液增壓區(qū)的腔體面積小于進(jìn)油區(qū)的面積。優(yōu)選的，所述油箱I上還設(shè)置有往油箱中注油的空氣濾芯器2、液位計3、溫度傳感器4以及對油液加熱的加熱器5。優(yōu)選的，所述回油過濾器17的回油回路中還設(shè)置有對油液進(jìn)行降溫冷卻的風(fēng)冷裝置16。優(yōu)選的，所述變量柱塞泵7的外控X ロ還設(shè)置有用于測試系統(tǒng)壓カ值的壓力表，變量柱塞泵7的輸出口 B和比例換向閥9之間設(shè)置有過濾器8。優(yōu)選的，所述電磁換向閥還接電磁溢流閥15，電磁溢流閥15為常閉式溢流閥。液位計3與油箱中的油液相同，通過底部的浮球檢測油箱中油液液位的高度，當(dāng)液位低時，液位計報警發(fā)訊提示操作人員油箱需要補(bǔ)油?？諝鉃V芯器2可以凈化油箱中的空氣，防止灰塵進(jìn)入油箱中，井能平衡油箱與大氣壓之間的壓強(qiáng)；且當(dāng)油箱需要補(bǔ)油時，可通過空氣濾芯器2往油箱中注油。[0031]溫度傳感器4可以對油箱中油液溫度做實時監(jiān)控，當(dāng)溫度低吋，發(fā)訊使加熱器5エ作，將油箱中的油液加熱；當(dāng)溫度高吋，則會發(fā)訊使風(fēng)冷裝置16工作，對回入油箱的油液進(jìn)打降溫措施。變量柱塞泵7是壓力-流量控制泵，除了對壓カ控制功能外，還可以借助比例換向閥9，對泵輸出的流量進(jìn)行調(diào)控。這樣當(dāng)系統(tǒng)壓力、流量大時，泵可以根據(jù)彈簧所受的カ來改變泵自身斜盤的角度，從而降低泵輸出的油液量，或使泵處于“待命”狀態(tài)輸出最小量的油液。這樣最大程度地減少了電動機(jī)功耗的損失，節(jié)約能源，且防止電動機(jī)和泵在高負(fù)荷エ作，保護(hù)了電動機(jī)6和變量柱塞泵7的使用壽命。比例換向閥9可以通過電信號控制來改變閥本身出口面積的大小，即調(diào)節(jié)閥芯的開ロ度，控制閥出口的流量，從而改變變量柱塞泵7外控X ロ油液量，對變量柱塞泵7起到調(diào)節(jié)作用。這種通過控制換向閥閥芯的位置來調(diào)節(jié)閥開ロ度從而起到節(jié)流閥的作用，要比普通節(jié)流閥的性能更好更穩(wěn)定，從而保證了變量泵流量的控制準(zhǔn)確性。電磁換向閥10的作用是切換油路，在電磁鐵得電的作用下，電磁換向閥10左右換向，使增壓缸A、B腔分別進(jìn)油液，推動油缸活塞向右行駛或向左行駛，并連帶推動BI、Al腔的油液進(jìn)入工作油路中。當(dāng)電磁換向閥10電磁鐵不得電時，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。增壓缸11分為4個腔，由油缸活塞分別阻隔成A、B、A1、B1，A、B為進(jìn)油區(qū)，Al、BI為油液增壓區(qū)。當(dāng)電磁換向閥10左側(cè)的電磁鐵得電時，增壓缸11的A區(qū)為進(jìn)油區(qū)，活塞被進(jìn)入的油液向右推動，B區(qū)油液受此推動向油箱回油。而同時BI區(qū)的油液也被活塞連帶向右推動，由于單向閥12的作用，使得BI區(qū)的油液只能進(jìn)入工作油路中，而不得流向供油裝置14的油路中去；此時Al區(qū)為真空狀態(tài)，此區(qū)的壓カ低于供油裝置14輸出的壓力，同時也低于工作油路的壓力，故供油裝置輸出的油液能打開供油裝置和Al區(qū)之間單向閥12進(jìn)入Al區(qū)，而工作油路和Al區(qū)之間的單向閥由于壓カ差而被牢牢的關(guān)死，Al區(qū)與工作油路不通。當(dāng)電磁換向閥10右側(cè)的電磁鐵得電時，工作原理反之亦然。此外由于增壓缸活塞的2端面積和中間面積不相等，且要小于中間的面積，由P=F/A (壓強(qiáng)公式)可得出Al、BI腔的油液壓カ要大于A、B腔的油液壓カ，故起到了對系統(tǒng)增壓的目的。單向閥12的作用是只允許油液往ー個方向通過，且進(jìn)ロ壓カ要大于單向閥彈簧的開啟壓カ時，閥芯才能正常被打開，流向出ロ。而油液反向從出口進(jìn)入則會被閥芯牢牢截止住，故能很好的阻隔油液的反向流動。壓カ表13即可以測系統(tǒng)壓カ值，并對所測值進(jìn)行發(fā)訊。當(dāng)換向閥10的A、B ロ壓力達(dá)到設(shè)定值時，發(fā)訊使電磁換向閥10左右電磁鐵得電或失電，從而促使電磁換向閥10正常換向、切換油路，使得增壓缸11的A1、B1分別增壓給工作油路供油。供油裝置14可以向工作油路直接供油液，但當(dāng)工作油路油液的壓カ達(dá)不到要求時，則做補(bǔ)充油使用。它向增壓油缸11的Al、BI腔分別補(bǔ)油，使增壓油缸能轉(zhuǎn)化足夠的高壓油液供給工作油路，滿足系統(tǒng)設(shè)備出口油液油量的要求。電磁溢流閥15是常閉式溢流閥，設(shè)定值為系統(tǒng)最高壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過電磁溢流閥15設(shè)定值時，溢流閥被打開油液溢流進(jìn)油箱，從而對整個系統(tǒng)起到保護(hù)作用。它另外ー個作用是零壓起動泵，當(dāng)系統(tǒng)剛開始工作吋，溢流閥在電信號作用下，處于打開狀態(tài)，電動機(jī)可以零負(fù)載運行，故保護(hù)了電動機(jī)和泵的壽命?；赜瓦^濾器17能分離油液中的雜質(zhì)，將系統(tǒng)回進(jìn)油箱中的油液過濾干凈，確保油箱中的油液為無雜質(zhì)，保證液壓泵和其他閥不會因吸入雜質(zhì)而受損害。當(dāng)過濾器因雜質(zhì)堵塞情況嚴(yán)重吋，它自動會報警，提醒操作人員及時換濾芯，保證回進(jìn)油箱的油液純凈度。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱，油箱通過油路連接有控制壓力和流量的變量柱塞泵和回油過濾器，所述變量柱塞泵的輸出口一路連接通過電信號控制變量柱塞泵流量大小的比例換向閥，另一路連接起安全保護(hù)作用的電磁溢流閥，比例換向閥的油液輸出端分別連接變量柱塞泵的外控ロ和切換油路的電磁換向閥的進(jìn)ロ，所述電磁換向閥的操作ロ連接增壓缸，電磁換向閥的出口連接回油過濾器，所述增壓缸的出ロ連接工作油路直接供油液給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，增壓缸還連接供油裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述增壓缸的兩側(cè)設(shè)置有防止串油的四個單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述增壓缸由油缸活塞分為四個獨立區(qū)域，增壓缸的中間形成兩個油液進(jìn)油區(qū)，而油液增壓區(qū)分別位于增壓缸的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述油液增壓區(qū)的腔體面積小于進(jìn)油區(qū)的面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述油箱上還設(shè)置有往油箱中注油的空氣濾芯器、液位計、溫度傳感器以及對油液加熱的加熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述回油過濾器的回油回路中還設(shè)置有對油液進(jìn)行降溫冷卻的風(fēng)冷裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述變量柱塞泵的外控ロ還設(shè)置有用于測試系統(tǒng)壓カ值的壓力表，變量柱塞泵的輸出口和比例換向閥之間設(shè)置有過濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述電磁換向閥還接電磁溢流閥，電磁溢流閥為常閉式溢流閥。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓增壓系統(tǒng)，系統(tǒng)通過油路連接將變量柱塞泵、電動機(jī)等動力元件，與電磁溢流閥、電磁換向閥、單向閥等控制元件，還有油箱、冷卻器、液位計、溫度傳感器等輔助元件連接在一起。變量柱塞泵能通過系統(tǒng)中油路壓力的大小，而改變自身輸出的油液壓力及油液量，從而減少多余功耗的浪費，起到節(jié)能的作用。且本實用新型比一般系統(tǒng)多采用一個增壓缸，油液最后通過增壓缸傳輸?shù)綀?zhí)行元件即工作油路中去，這樣通過這一結(jié)構(gòu)能使系統(tǒng)大大提高自身設(shè)備能源的利用率，輸出比原有主泵更高的壓力油，減少額外采用大功率的動力設(shè)備，這不僅可以降低設(shè)備的成本，同時還大大減小整個系統(tǒng)設(shè)備的體積大小。
文檔編號F15B3/00GK202646195SQ20122029663
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者袁才富, 陳春蓓, 閔劍庭, 沈至偉 申請人:上海立新液壓有限公司