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      一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置的制作方法

      文檔序號:5520943閱讀:267來源:國知局
      專利名稱:一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置。
      背景技術(shù)
      隨著中國經(jīng)工業(yè)的發(fā)展,對工業(yè)機(jī)械的要求也越來越高,而叉車是生產(chǎn)和生活當(dāng)中經(jīng)常要用到的機(jī)械之一,因此對其機(jī)械性能要求也越來越高。內(nèi)燃叉車工作主要是靠液壓系統(tǒng)來支持,在高壓頻繁工作狀態(tài)下液壓系統(tǒng)的油溫很快升高,液壓元件在高油溫下易損壞,因此需要對油溫進(jìn)行降溫,現(xiàn)有技術(shù)中的均采用通過液壓系統(tǒng)的高溫油回流至油箱冷卻,然后再從油箱流向液壓系統(tǒng),但采用這種結(jié)構(gòu)的降溫方式具有效率低下,且降溫速度慢等缺點。
      發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓系統(tǒng)降油溫所存在的缺陷和問題,提供一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置包括一個由多路閥回油接口、回油箱接口和回散熱器接口組成的三通閥,在所述的回油箱接口處設(shè)有一個節(jié)流口。本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置設(shè)在回油箱口處,在水箱處加個油溫散熱器,將多路閥回油接口處流入在大部分的高溫油通過節(jié)流接頭流到水箱處的散熱器,使得油溫快速降溫后再回油箱繼續(xù)工作,大大提高了降油溫效率和速度,保證了叉車液壓系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作。
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本發(fā)明的內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置作進(jìn)一步說明。


      圖1為本發(fā)明內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式

      圖1所示,本發(fā)明的內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置包括一個由多路閥回油接口1、回油箱接口 2和回散熱器接口 3組成的三通閥,在回油箱接口 I與回油箱接口 2和回散熱器接口 3的交叉處設(shè)有一個節(jié)流口 4,通過節(jié)流口 4可以限制從多路閥回油接口 I進(jìn)入的油流入油箱,從而使大部分的油從回散熱器接口 3處流走。如
      圖1所示,在實際使用中,本發(fā)明的內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置設(shè)在回油箱口處,在水箱處加個油溫散熱器,從回油箱接口 I接出的管路流入到油箱,而從回散熱器接口 3接出的管路流入到油溫散熱器,當(dāng)從多路閥回油接口 I流出高溫油時,由于節(jié)流口4的限制作用,因此其中大部分高溫油均從回散熱器接口 3流入到油溫散熱器中進(jìn)行快速散熱,只有少部分高溫油回流到油箱進(jìn)行散熱,在油溫散熱器進(jìn)行快速散熱后的油將回流到油箱,再從油箱供給液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作,采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的降溫系統(tǒng)可以大大提高降油溫效率和速度,保證了叉車液壓系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作。根據(jù)本發(fā)明的實施例已對本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述,但應(yīng)理解,在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/或修改。
      權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置,其特征在于,包括一個由多路閥回油接口、 回油箱接口和回散熱器接口組成的三通閥,在所述的回油箱接口處設(shè)有一個節(jié)流口。
      專利摘要本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,該內(nèi)燃平衡重式叉車熱平衡節(jié)流裝置包括一個由多路閥回油接口、回油箱接口和回散熱器接口組成的三通閥,在所述的回油箱接口處設(shè)有一個節(jié)流口,其設(shè)在回油箱口處,在水箱處加個油溫散熱器,將多路閥回油接口處流入在大部分的高溫油通過節(jié)流接頭流到水箱處的散熱器,使得油溫快速降溫后再回油箱繼續(xù)工作,大大提高了降油溫效率和速度,保證了叉車液壓系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作。
      文檔編號F15B21/04GK202833446SQ20122057564
      公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
      發(fā)明者王建南, 郭海波, 郭俊陽, 龍水池 申請人:福建華南重工機(jī)械制造有限公司
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