液壓卷管系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種液壓卷管系統(tǒng)及工程機(jī)械，該液壓卷管系統(tǒng)包括卷管馬達(dá)、卷管泵、換向閥以及溢流閥，還包括蓄能器、比例溢流閥、補(bǔ)油單向閥和背壓溢流閥，蓄能器與卷管馬達(dá)的A口連通，比例溢流閥的進(jìn)油口、出油口分別與卷管馬達(dá)的A口、B口連通，背壓溢流閥設(shè)置在所述換向閥的回油油路上，補(bǔ)油單向閥的出油口與卷管馬達(dá)的B口連通，進(jìn)油口與背壓溢流閥的進(jìn)油口連通。本實(shí)用新型的液壓卷管系統(tǒng)，設(shè)置有比例溢流閥和背壓溢流閥，通過對(duì)換向閥和比例溢流閥的控制，實(shí)現(xiàn)了卷管壓力隨下放深度增加而成比例變化，使膠管受力更為合理，可以大大提高了膠管的使用壽命。
【專利說明】液壓卷管系統(tǒng)及工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種液壓卷管系統(tǒng)及工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，連續(xù)墻抓斗、擴(kuò)孔鉆機(jī)等深基礎(chǔ)樁工機(jī)械，都需要通過卷管器輸送兩根膠管和工作裝置同時(shí)深入地下進(jìn)行施工作業(yè)。卷管器有彈簧卷管器和液壓卷管器兩種，由于彈簧卷管器受到彈簧限制，機(jī)械的挖掘深度或者擴(kuò)孔深度都會(huì)受到限制，因此使用液壓卷管器越來越多。液壓卷管器的控制形式主要為開式卷管控制系統(tǒng)，其原理是在提升過程中，用液壓泵的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷管馬達(dá)向上將膠管繃緊提升；下放過程中，膠管被斗體拽緊向下，原來的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)此時(shí)工況成為泵的工況，為保證膠管為繃緊狀態(tài)，一般在馬達(dá)油路添加背壓溢流閥保證有足夠的背壓。這樣就造成了整個(gè)膠管下放過程中，背壓溢流閥一致處于溢流狀態(tài)，既造成能源的浪費(fèi)，又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)液壓系統(tǒng)溫升過大，性能不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種液壓卷管系統(tǒng)及工程機(jī)械，以保證膠管的隨動(dòng)性能并減少能源浪費(fèi)、避免溫升過高。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一方面，本實(shí)用新型公開了一種液壓卷管系統(tǒng)，包括卷管馬達(dá)、卷管泵、用于控制所述卷管泵向卷管馬達(dá)供油的換向閥以及旁接在卷管泵至換向閥之間油路上的溢流閥，還包括蓄能器、比例溢流閥、補(bǔ)油單向閥和背壓溢流閥，所述蓄能器與所述卷管馬達(dá)的A 口連通，所述比例溢流閥的進(jìn)油口、出油口分別與所述卷管馬達(dá)的A 口、B 口連通，所述背壓溢流閥設(shè)置在所述換向閥的回油油路上，所述補(bǔ)油單向閥的出油口與所述卷管馬達(dá)的B 口連通，所述補(bǔ)油單向閥的進(jìn)油口與所述背壓溢流閥的進(jìn)油口連通；當(dāng)所述卷管馬達(dá)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述換向閥的油口關(guān)閉，當(dāng)所述卷管馬達(dá)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述換向閥接通所述卷管泵與卷管馬達(dá)的A 口以及接通所述卷管馬達(dá)的B 口與油箱。
[0006]進(jìn)一步的，在所述卷管馬達(dá)的A 口與所述換向閥之間的油路上設(shè)置有壓力傳感器。
[0007]進(jìn)一步的，所述換向閥為二位四通電磁閥。
[0008]進(jìn)一步的，所述卷管馬達(dá)設(shè)置有兩個(gè)且相互并聯(lián)，每個(gè)卷管馬達(dá)對(duì)應(yīng)設(shè)置有補(bǔ)油單向閥。
[0009]進(jìn)一步的，在所述卷管泵的出油口處設(shè)置有濾油器。
[0010]進(jìn)一步的，在所述溢流閥的先導(dǎo)油路上設(shè)置有電磁閥。
[0011]進(jìn)一步的，在所述溢流閥與所述卷管泵之間的油路上設(shè)置有電磁閥。
[0012]進(jìn)一步的，所述溢流閥的出油口與所述背壓溢流閥的進(jìn)油口連通。
[0013]另一方面，本實(shí)用新型還公開了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械設(shè)置有如上所述的液壓卷管系統(tǒng)。[0014]進(jìn)一步的，所述工程機(jī)械為連續(xù)墻抓斗或擴(kuò)孔鉆機(jī)。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì):本實(shí)用新型所述的液壓卷管系統(tǒng)，設(shè)置有比例溢流閥和背壓溢流閥，通過對(duì)換向閥和比例溢流閥的控制，實(shí)現(xiàn)了卷管壓力隨下放深度增加而成比例變化，使膠管受力更為合理，可以大大提高了膠管的使用壽命；而且還設(shè)置有蓄能器，可以吸收系統(tǒng)壓力沖擊和多余能量后重復(fù)利用，不僅可以很好的節(jié)能，還能避免溫升過高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓卷管系統(tǒng)的液壓原理圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-卷管泵，2-濾油器，3-換向閥，4-壓力傳感器，5-蓄能器，6_卷管馬達(dá)，7_補(bǔ)油單向閥，8-比例溢流閥，9-溢流閥，10-背壓溢流閥，11-電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0021]圖1即為本實(shí)施例所述液壓卷管系統(tǒng)的液壓原理圖，如圖中所示，該液壓卷管器包括兩個(gè)并聯(lián)的卷管馬達(dá)6、一個(gè)卷管泵1、一個(gè)用于控制卷管泵I向卷管馬達(dá)6供油的換向閥3以及一個(gè)溢流閥9，還包括蓄能器5、比例溢流閥8、濾油器2、壓力傳感器4、兩個(gè)補(bǔ)油單向閥7和一個(gè)背壓溢流閥10。
[0022]該換向閥3為二位四通電磁換向閥3，其P 口與卷管泵I的出油口連通，A 口和B口分別與卷管馬達(dá)6的A 口、B 口連通，T 口接回油箱，背壓溢流閥10就設(shè)置在換向閥3的T 口至油箱的回油油路上，即背壓溢流閥10的進(jìn)油口與換向閥3的T 口連通，背壓溢流閥10的出油口接回油箱。該蓄能器5與卷管馬達(dá)6的A 口連通，該比例溢流閥8的進(jìn)油口、出油口分別與卷管馬達(dá)6的A 口、B 口連通，兩個(gè)補(bǔ)油單向閥7的出油口分別與兩個(gè)卷管馬達(dá)6的B 口連通，進(jìn)油口同時(shí)與背壓溢流閥10的出油口連通。該濾油器2設(shè)置在卷管泵I的出油口處，該溢流閥9的進(jìn)油口與濾油器2的出油口及換向閥3的P 口連通，該溢流閥9的出油口與背壓溢流閥10的進(jìn)油口連通，在該溢流閥9的先導(dǎo)油路上還設(shè)置有電磁閥11。該壓力傳感器4設(shè)置在換向閥3的A 口至卷管馬達(dá)6的A 口之間的油路上。
[0023]當(dāng)卷管馬達(dá)6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，即下放過程中，換向閥3不得電，使換向閥3的油口關(guān)閉，溢流閥9上的電磁閥11不得電，使卷管泵I卸荷，此時(shí)卷管馬達(dá)6處于泵工況，從背壓溢流閥10及補(bǔ)油單向閥7吸油，液壓油經(jīng)卷管馬達(dá)6進(jìn)入蓄能器5存儲(chǔ)起來；當(dāng)卷管馬達(dá)6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，即提升過程中，換向閥3得電，是換向閥3的A 口和P 口連通，B 口和T口連通，溢流閥9上的電磁閥11得電，使溢流閥9關(guān)閉，此時(shí)液壓油經(jīng)由卷管馬達(dá)6或比例溢流閥8、背壓閥流回油箱。
[0024]本實(shí)施例所述的液壓卷管系統(tǒng)的蓄能器5在適當(dāng)?shù)某錃鈮毫ο?，下放過程中吸收卷管馬達(dá)6所排出的壓力油，并且隨著深度的增加，蓄能器5中的油液逐漸增多，壓力也逐步升高，以保證膠管有足夠的繃緊力。在提升過程中，蓄能器5釋放出其下放過程中所蓄積的壓力油，其壓力值隨著深度較小而較小，保證膠管不受太大的拉力。為保證系統(tǒng)的可靠性，本實(shí)施例所述的液壓卷管系統(tǒng)還設(shè)置有卷管泵1、比例溢流閥8以及壓力傳感器4等。假如檢測(cè)到卷管的提升力不足時(shí)，卷管泵I起壓供油，保證卷管順利提起。另假如檢測(cè)到卷管提升力太大時(shí)，調(diào)節(jié)比例溢流閥8壓力，以保證提升力合理，不導(dǎo)致膠管損壞。本實(shí)施例所述的液壓卷管系統(tǒng)既保證了膠管良好的隨動(dòng)性能，而且還能利用蓄能器5吸收系統(tǒng)壓力沖擊和多余能量后重復(fù)利用，不僅可以很好的節(jié)能，還能避免溫升過高。
[0025]在其他實(shí)施例中，溢流閥可以旁接在卷管泵至換向閥之間油路上，該電磁閥也可以與溢流閥串聯(lián)。
[0026]除了上述液壓卷管系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述液壓卷管系統(tǒng)的工程機(jī)械，尤其是連續(xù)墻抓斗或擴(kuò)孔鉆機(jī)，該連續(xù)墻抓斗和擴(kuò)孔鉆機(jī)的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓卷管系統(tǒng)，包括卷管馬達(dá)(6)、卷管泵(I )、用于控制所述卷管泵(I)向卷管馬達(dá)(6)供油的換向閥(3)以及旁接在卷管泵(I)至換向閥(3)之間油路上的溢流閥(9)，其特征在于，還包括蓄能器(5)、比例溢流閥(8)、補(bǔ)油單向閥(7)和背壓溢流閥(10)，所述蓄能器(5)與所述卷管馬達(dá)(6)的A 口連通，所述比例溢流閥(8)的進(jìn)油口、出油口分別與所述卷管馬達(dá)(6)的A 口、B 口連通，所述背壓溢流閥(10)設(shè)置在所述換向閥(3)的回油油路上，所述補(bǔ)油單向閥(7)的出油口與所述卷管馬達(dá)(6)的B 口連通，所述補(bǔ)油單向閥(7)的進(jìn)油口與所述背壓溢流閥(10)的進(jìn)油口連通；當(dāng)所述卷管馬達(dá)(6)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述換向閥(3)的油口關(guān)閉，當(dāng)所述卷管馬達(dá)(6)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述換向閥(3)接通所述卷管泵(I)與卷管馬達(dá)(6)的A 口以及接通所述卷管馬達(dá)(6)的B 口與油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，在所述卷管馬達(dá)(6)的A口與所述換向閥(3 )之間的油路上設(shè)置有壓力傳感器(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，所述換向閥(3)為二位四通電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，所述卷管馬達(dá)(6)設(shè)置有兩個(gè)且相互并聯(lián)，每個(gè)卷管馬達(dá)(6)對(duì)應(yīng)設(shè)置有補(bǔ)油單向閥(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，在所述卷管泵(I)的出油口處設(shè)置有濾油器(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，在所述溢流閥(9)的先導(dǎo)油路上設(shè)置有電磁閥(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，在所述溢流閥(9)與所述卷管泵(I)之間的油路上設(shè)置有電磁閥(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓卷管系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流閥(9)的出油口與所述背壓溢流閥(10)的進(jìn)油口連通。
9.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的液壓卷管系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為連續(xù)墻抓斗或擴(kuò)孔鉆機(jī)。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203548375SQ201320614529
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】余曉軍, 楊東升, 龍飚 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司