一種車門氣缸活塞桿裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門氣缸活塞桿裝置，包含連接設置的活塞桿及活塞，活塞開設有活塞孔，活塞桿開設有與活塞孔相互貫通的活塞桿孔，還包含：緩沖桿部件及固定件，緩沖桿部件一端通過固定件設置在活塞桿孔，其另一端延伸設置在活塞外部。緩沖桿部件包含依次連接設置的緩沖桿、定位套及關門緩沖彈簧；定位套及關門緩沖彈簧設置在活塞桿孔內；關門緩沖彈簧頂住活塞桿內部。該裝置將緩沖桿與活塞桿的固定改造為緊固螺釘可拆卸式固定，改造后車門氣缸活塞桿組件檢修方便，關門緩解彈簧斷裂時，只需更換關門緩解彈簧，無需報廢整套車門氣缸活塞桿組件，大大節(jié)省了檢修成本。
【專利說明】一種車門氣缸活塞桿裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通領域，特別涉及一種車門氣缸活塞桿裝置。
【背景技術】
[0002]車門氣缸活塞桿組件是城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)的主要部件，是列車車門開、關動作的執(zhí)行元件。壓縮空氣推動其活塞桿組件運動，并帶動車門開、關。列車客室車門在運營過程中時常發(fā)生關門失去緩沖功能，車門直接撞擊現(xiàn)象，原因是由于活塞桿I內關門緩沖彈簧33斷裂。車門氣缸活塞桿組件由活塞桿1、活塞2、開門緩沖彈簧、關門緩沖彈簧33以及緩沖桿31組成，其中活塞2與活塞桿I螺紋配合，關門緩沖彈簧33由緩沖桿31’壓緊并定位到活塞桿孔11內，緩沖桿31’由設置在活塞桿I’內的定位套32’直接翻邊永久固定(參見圖1)。關門緩沖彈簧33固定在活塞桿I內，如關門緩沖彈簧33斷裂，需要整體更換車門氣缸活塞桿組件，造成很大浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種車門氣缸活塞桿裝置，將緩沖桿與活塞桿的固定改造為緊固螺釘可拆卸式固定，改造后車門氣缸活塞桿組件檢修方便，關門緩解彈簧斷裂時，只需更換關門緩解彈簧，無需報廢整套車門氣缸活塞桿組件，大大節(jié)省了檢修成本。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種車門氣缸活塞桿裝置，包含連接設置的活塞桿及活塞，所述的活塞開設有活塞孔，所述的活塞桿開設有與活塞孔相互貫通的活塞桿孔，其特點是，
[0006]還包含:緩沖桿部件及固定件，所述的緩沖桿部件一端通過固定件設置在活塞桿孔，其另一端延伸設置在活塞外部。
[0007]所述的緩沖桿部件包含依次連接設置的緩沖桿、定位套及關門緩沖彈簧；
[0008]所述的定位套及關門緩沖彈簧設置在活塞桿孔內；
[0009]所述的關門緩沖彈簧頂住活塞桿內部。
[0010]所述的活塞桿徑向設有螺紋孔。
[0011]所述的固定件為緊固螺釘，所述的緊固螺釘穿過螺紋孔并壓緊定位套。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]1、方便檢測車門氣缸活塞桿內部關門緩解彈簧狀態(tài)；
[0014]2、關門緩解彈簧斷裂時，只需更換關門緩解彈簧，不需要報廢車門氣缸活塞桿組件，檢測成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術中緩沖桿與活塞桿的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種車門氣缸活塞桿裝置結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型緊固螺釘壓緊定位套的結構示意圖。【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。
[0019]如圖2所示，一種車門氣缸活塞桿裝置，包含連接設置的活塞桿I及活塞2，所述的活塞2開設有活塞孔，所述的活塞桿I開設有與活塞孔相互貫通的活塞桿孔11，還包含:緩沖桿部件及固定件，所述的緩沖桿部件一端通過固定件設置在活塞桿孔11，其另一端延伸設置在活塞外部。
[0020]所述的緩沖桿部件包含依次連接設置的緩沖桿31、定位套32及關門緩沖彈簧33 ；定位套32及關門緩沖彈簧33設置在活塞桿孔11內；關門緩沖彈簧33頂住活塞桿I內部。所述的活塞桿I徑向設有螺紋孔。所述的固定件為緊固螺釘4，所述的緊固螺釘4穿過螺紋孔并壓緊定位套32 (參見圖3)使其固定，定位套32安裝在活塞桿孔11內并通過緊固螺釘4緊固，緩沖桿31在定位套32空內可以相對滑動，緩沖桿31通過壓縮緩沖彈簧33達到緩沖的功能實現(xiàn)了緩沖桿31與活塞桿I之間的可拆卸，如果關門緩解彈簧使用時斷裂，僅需將緊固螺釘4擰松，即可將緩解桿31推出，實現(xiàn)關門緩解彈簧33的更換工作。
[0021]綜上所述，本實用新型一種車門氣缸活塞桿裝置，將緩沖桿與活塞桿的固定改造為緊固螺釘可拆卸式固定，改造后車門氣缸活塞桿組件檢修方便，關門緩解彈簧斷裂時，只需更換關門緩解彈簧，無需報廢整套車門氣缸活塞桿組件，大大節(jié)省了檢修成本。
[0022]盡管本實用新型的內容已經通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
【權利要求】
1.一種車門氣缸活塞桿裝置，包含連接設置的活塞桿(I)及活塞(2)，所述的活塞(2)開設有活塞孔，所述的活塞桿(I)開設有與活塞孔相互貫通的活塞桿孔(11 )，其特征在于， 還包含:緩沖桿部件及固定件，所述的緩沖桿部件一端通過固定件設置在活塞桿孔(11)，其另一端延伸設置在活塞外部。
2.如權利要求1所述的車門氣缸活塞桿裝置，其特征在于，所述的緩沖桿部件包含依次連接設置的緩沖桿(31)、定位套(32)及關門緩沖彈簧(33)； 所述的定位套(32)及關門緩沖彈簧(33)設置在活塞桿孔(11)內； 所述的關門緩沖彈簧(33)頂住活塞桿(I)內部。
3.如權利要求1所述的車門氣缸活塞桿裝置，其特征在于，所述的活塞桿(I)徑向設有螺紋孔。
4.如權利要求3所述的車門氣缸活塞桿裝置，其特征在于，所述的固定件為緊固螺釘(4)，所述的緊固螺釘(4)穿過螺紋孔并壓緊定位套(32)。
【文檔編號】F15B15/14GK203614500SQ201320682449
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權日:2013年11月1日
【發(fā)明者】李鵑偉, 沈豪, 崔璀 申請人:上海地鐵維護保障有限公司