一種允許能量回收的液壓傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種允許能量回收的液壓傳動系統(tǒng),旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在目標車輛在驅(qū)動輪打滑時驅(qū)動能力和通過性能不足的問題，其包括有動力輸入機構(gòu)、液壓泵組件、控制閥組、蓄能器、第一液壓馬達、第一液壓馬達的負載質(zhì)量體、第二液壓馬達、第二液壓馬達的負載質(zhì)量體、儲油罐與控制單元。動力輸入機構(gòu)與液壓泵組件之間為機械式連接，液壓泵組件與控制閥組之間為管路連接，控制閥組依次和第一液壓馬達與第二液壓馬達管路連接，第一液壓馬達與第一液壓馬達的負載質(zhì)量體之間為機械式連接，第二液壓馬達與第二液壓馬達的負載質(zhì)量體之間為機械式連接，液壓泵組件與控制閥組分別和儲油罐為管路連接，液壓泵組件與液壓控制閥組分別和控制單元信號線連接。
【專利說明】一種允許能量回收的液壓傳動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種屬于液壓傳動領(lǐng)域的裝置，更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于重型工程運輸車輛的允許能量回收的液壓傳動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]重型工程運輸車輛的作業(yè)工況比較復(fù)雜多變，經(jīng)常會在低附著路面上行駛或爬長坡，出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑、驅(qū)動力不足現(xiàn)象。解決這一問題的方法是輔助前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，而液壓傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，比功率大，改裝成本低，技術(shù)發(fā)展成熟等特點，普遍用于工程車輛領(lǐng)域，同時徑向柱塞式液壓馬達體積小，可以安裝在前輪的輪轂內(nèi)，不占空間的同時還具有低速大扭矩特點，普遍應(yīng)用在工程車輛的驅(qū)動系統(tǒng)中。國外美國、日本等學(xué)者在70年代就提出了采用液壓泵和液壓馬達構(gòu)成的液壓系統(tǒng)輔助前輪驅(qū)動車輛，歐洲力士樂、波克蘭、MAN等公司相繼推出用于工程車輛的液壓輔助前輪驅(qū)動系統(tǒng)。中國專利
【發(fā)明者】曾小華, 李相華, 宋大鳳, 李高志, 李勝, 劉彬娜, 彭君, 朱志誠, 王廣義, 陳順瀟 申請人:吉林大學(xué)