一種連接邊上帶焊接孔的油箱的制作方法
【專利摘要】一種連接邊上帶焊接孔的油箱,它包括:油箱上壁、油箱側(cè)壁、油箱下壁、出油孔、進(jìn)油孔、焊接孔、上壁焊接邊、側(cè)壁焊接邊，油箱上壁焊接在油箱側(cè)壁的上面，油箱側(cè)壁為鋼板圍成的柱形形狀，油箱下壁焊接在油箱側(cè)壁的下面，出油孔位于油箱側(cè)壁的中下部，進(jìn)油孔位于油箱上壁上，油箱上壁的邊上有上壁焊接邊，油箱側(cè)壁的上下邊上都有側(cè)壁焊接邊，另外，上壁焊接邊上有若干個(gè)焊接孔，焊接孔與側(cè)壁焊接邊的交接處通過電焊連接。在上壁焊接邊上增加了焊接孔后，通過焊接孔增加了焊接的面積，焊接完成后，將焊點(diǎn)打磨平整。使其油箱側(cè)壁能牢牢的貼在油箱上壁上，增加了油箱上壁及油箱下壁的有效強(qiáng)度。這樣可以減少油箱漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利說明】 一種連接邊上帶焊接孔的油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱，特別是一種連接邊上帶焊接孔的油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]大型起重機(jī)都有一個(gè)比較復(fù)雜的油壓系統(tǒng)，油壓系統(tǒng)都需要機(jī)油作為驅(qū)動(dòng)的液體原料，因此，大型起重機(jī)上都會(huì)有一個(gè)大的機(jī)油箱，大量的機(jī)油長期儲(chǔ)放在機(jī)油箱內(nèi)，隨著起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，機(jī)油會(huì)在機(jī)油箱內(nèi)晃動(dòng)。油箱的外殼一般由鋼板構(gòu)成，中間的油箱側(cè)壁為成柱形的鋼板圍成，油箱側(cè)壁上面為油箱上壁，油箱側(cè)壁下面為油箱下壁，油箱側(cè)壁與油箱上壁通過焊接方式連接，油箱側(cè)壁與油箱下壁也是通過焊接方式連接，為了減輕油箱的重量，通常，用于制造油箱壁的鋼板都不會(huì)太厚，這樣油箱側(cè)壁與油箱上壁及油箱下壁的焊接處也不會(huì)太厚，由于機(jī)油會(huì)在機(jī)油箱內(nèi)晃動(dòng)，時(shí)間長了以后，因?yàn)殚L期的機(jī)油晃動(dòng)沖擊，造成焊接處松動(dòng)，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種連接邊上帶焊接孔的油箱，它能通過增加焊接的面積，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)焊接強(qiáng)度，減少油箱漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種連接邊上帶焊接孔的油箱，它包括:油箱上壁、油箱側(cè)壁、油箱下壁、出油孔、進(jìn)油孔、焊接孔、上壁焊接邊、側(cè)壁焊接邊，油箱上壁焊接在油箱側(cè)壁的上面，油箱側(cè)壁為鋼板圍成的柱形形狀，油箱下壁焊接在油箱側(cè)壁的下面，出油孔位于油箱側(cè)壁的中下部，進(jìn)油孔位于油箱上壁上，油箱上壁的邊上有上壁焊接邊，油箱側(cè)壁的上下邊上都有側(cè)壁焊接邊，另外，上壁焊接邊上有若干個(gè)焊接孔，焊接孔與側(cè)壁焊接邊的交接處通過電焊連接。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:油箱下壁的結(jié)構(gòu)與油箱上壁的結(jié)構(gòu)完全相同，油箱下壁也通過增加焊接孔的方式與油箱側(cè)壁相連接。
[0006]本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:焊接孔之間的間距為3cm到IOcm之間。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:焊接孔之間的間距為5cm。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):在上壁焊接邊上增加了焊接孔后，通過焊接孔增加了焊接的面積，焊接完成后，將焊點(diǎn)打磨平整。使其油箱側(cè)壁能牢牢的貼在油箱上壁上，增加了油箱上壁及油箱下壁的有效強(qiáng)度。這樣可以減少油箱漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0009]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0012]附圖3為附圖1的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如附圖所示:一種連接邊上帶焊接孔的油箱，它包括:油箱上壁1、油箱側(cè)壁2、油箱下壁3、出油孔4、進(jìn)油孔5、焊接孔6、上壁焊接邊1-1、側(cè)壁焊接邊2-1，油箱上壁I焊接在油箱側(cè)壁2的上面，油箱側(cè)壁2為鋼板圍成的柱形形狀，油箱下壁3焊接在油箱側(cè)壁2的下面，出油孔4位于油箱側(cè)壁2的中下部，進(jìn)油孔5位于油箱上壁I上，油箱上壁I的邊上有上壁焊接邊1-1，油箱側(cè)壁2的上下邊上都有側(cè)壁焊接邊2-1，另外，上壁焊接邊1-1上有若干個(gè)焊接孔6，焊接孔6與側(cè)壁焊接邊2-1的交接處通過電焊連接。
[0014]油箱下壁3的結(jié)構(gòu)與油箱上壁I的結(jié)構(gòu)完全相同，油箱下壁3也通過增加焊接孔的方式與油箱側(cè)壁2相連接。
[0015]焊接孔6之間的間距為3cm到IOcm之間,最好是5cm。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:在上壁焊接邊1-1上增加了焊接孔6后，通過焊接孔6增加了焊接的面積，焊接完成后，將焊點(diǎn)打磨平整。使其油箱側(cè)壁2能牢牢的貼在油箱上壁I上，增加了油箱上壁I及油箱下壁3的有效強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種連接邊上帶焊接孔的油箱，其特征是:它包括油箱上壁、油箱側(cè)壁、油箱下壁、出油孔、進(jìn)油孔、焊接孔、上壁焊接邊、側(cè)壁焊接邊，油箱上壁焊接在油箱側(cè)壁的上面，油箱側(cè)壁為鋼板圍成的柱形形狀，油箱下壁焊接在油箱側(cè)壁的下面，出油孔位于油箱側(cè)壁的中下部，進(jìn)油孔位于油箱上壁上，油箱上壁的邊上有上壁焊接邊，油箱側(cè)壁的上下邊上都有側(cè)壁焊接邊，另外，上壁焊接邊上有若干個(gè)焊接孔，焊接孔與側(cè)壁焊接邊的交接處通過電焊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接邊上帶焊接孔的油箱，其特征是:油箱下壁的結(jié)構(gòu)與油箱上壁的結(jié)構(gòu)完全相同，油箱下壁也通過增加焊接孔的方式與油箱側(cè)壁相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接邊上帶焊接孔的油箱，其特征是:焊接孔之間的間距為3cm到IOcm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接邊上帶焊接孔的油箱，其特征是:焊接孔之間的間距為5cm。
【文檔編號】F15B1/26GK203770249SQ201420059966
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】安清云, 劉南山 申請人:長沙凱迪機(jī)械有限公司