本發(fā)明涉及控制閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變排量壓縮機(jī)的控制閥。

背景技術(shù)：

變排量壓縮機(jī)的活塞連結(jié)于由發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸所安裝的搖板，通過(guò)改變搖板的角度來(lái)改變活塞的行程，由此調(diào)整制冷劑的排出量。通過(guò)向密閉的曲柄室內(nèi)導(dǎo)入排出制冷劑的一部分，改變施加在活塞兩面的壓力的平衡而使搖板的角度連續(xù)變化。該曲柄室內(nèi)的壓力由設(shè)于壓縮機(jī)的排出室與曲柄室之間或曲柄室與吸入室之間的控制閥來(lái)控制。

請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種變排量壓縮機(jī)控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

以圖1為視角，該控制閥包括上下分布的閥體部10和線圈部3，閥體部10和線圈部3之間通過(guò)連接構(gòu)件48連接。

閥體部10內(nèi)設(shè)有閥芯38和與之連接的工作桿36，工作桿36的下端接觸第二柱塞68，第二柱塞68的下方為感壓膜片65。第二柱塞68位于連接構(gòu)件48內(nèi)，其上部具有凸緣，凸緣和連接構(gòu)件48之間預(yù)壓縮有彈簧74。

并且，閥體部10的周壁上開(kāi)設(shè)有與壓縮機(jī)排出室連通的排出口pd、與壓縮機(jī)吸入室連通的吸入口ps，并且閥體部10的頂部設(shè)有與曲柄室連通的曲柄室口pc。

線圈部3包括線圈骨架60和繞置于線圈骨架60上的電磁線圈62。線圈部3的內(nèi)部裝有芯鐵部，包括動(dòng)芯56和第一柱塞66，第一柱塞66固定有向下延伸的軸88，軸88與芯鐵部的底部之間設(shè)有預(yù)壓縮的彈簧75。

該控制閥的工作過(guò)程如下：

壓縮機(jī)未啟動(dòng)：

電磁部3不通電，如果用于汽車空調(diào)時(shí)，即汽車用空調(diào)裝置沒(méi)有工作， 此時(shí)動(dòng)芯56和柱塞58(第一柱塞66、第二柱塞68)之間無(wú)吸合力。由于吸入口ps的壓力較高，則第一柱塞66在壓力作用下克服彈簧75的壓力向下移動(dòng)；第二柱塞68在彈簧74的作用下，遠(yuǎn)離第一柱塞66，克服彈簧46的作用力，推動(dòng)工作桿36和閥芯38上移，打開(kāi)閥口32，曲柄室口pc和排出口pd連通。則從壓縮機(jī)的排出室排出的制冷劑可通過(guò)閥口32從曲柄室口pc流向曲柄室，因此，曲柄室壓力上升，壓縮機(jī)進(jìn)行最小容量運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)剛啟動(dòng)：

線圈部3通電，為電磁線圈62提供最大控制電流，第一柱塞66抵抗彈簧74的力吸引第二柱塞68。則第二柱塞68抵接于感壓膜片65，吸入口ps壓力較大，則整體柱塞58向下移動(dòng)，閥芯38被彈簧46下推封閉閥口32。此時(shí)，工作桿36與第二柱塞68分離。

壓縮機(jī)啟動(dòng)后正常工作：

吸入室壓力變低，吸入口ps壓力變低，感壓膜片65會(huì)向上變位，第二柱塞68又重新抵接到工作桿36。此時(shí)，若根據(jù)空調(diào)的設(shè)定溫度而減小提供給電磁部3的電磁線圈62的控制電流，則第二柱塞68和第一柱塞66保持吸附的狀態(tài)成為一體，向上方移動(dòng)到吸入口壓力與彈簧46、74、75的負(fù)荷及電磁部3的吸引力取得平衡的位置。由此，閥芯38被第二柱塞68推上去，閥口32處于被設(shè)定的開(kāi)度，則排出口pd的制冷劑被控制為與開(kāi)度相應(yīng)的流量進(jìn)入曲柄室，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)而進(jìn)行以與控制電流相對(duì)應(yīng)的容量的運(yùn)轉(zhuǎn)。

上述方案存在下述技術(shù)問(wèn)題：控制閥的閥體結(jié)構(gòu)較大，不利于壓縮機(jī)的小型化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種變排量壓縮機(jī)的控制閥，該控制閥體積得以縮小，從而有利于壓縮機(jī)的小型化。

具體方案如下：

變排量壓縮機(jī)的控制閥，其閥體設(shè)有與壓縮機(jī)吸入室連通的吸入口、與曲柄室連通的曲柄室口、與壓縮機(jī)排出室連通的排出口，以及開(kāi)啟時(shí)導(dǎo)通所述排出口和所述曲柄室口的第一閥口；

所述控制閥還設(shè)有感壓部、線圈部和芯鐵部，所述感壓部包括感壓元件，所述感壓元件感應(yīng)所述吸入口壓力變形能夠帶動(dòng)所述控制閥的閥芯移動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述第一閥口的開(kāi)度；

所述感壓元件設(shè)置于所述線圈部的線圈外殼內(nèi)；

所述芯鐵部包括與其動(dòng)芯鐵固定并沿閥腔軸向移動(dòng)的傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿與所述感壓元件抵接，所述感壓元件變形帶動(dòng)所述傳動(dòng)桿、所述動(dòng)芯鐵移動(dòng)，所述動(dòng)芯鐵帶動(dòng)所述閥芯移動(dòng)以調(diào)節(jié)所述第一閥口開(kāi)度。

本方案中，將感壓部的感壓元件設(shè)置于線圈外殼內(nèi)，線圈外殼的外殼頂部用于設(shè)置插接頭等，其內(nèi)部空間并無(wú)其他作用，將感壓膜片設(shè)于其內(nèi)，可以充分利用線圈外殼內(nèi)部的空間，在不改變線圈部體積的情況下，不需要占用線圈部下方部件的空間，從而使得整個(gè)控制閥能夠更加小型化，從而促進(jìn)整個(gè)壓縮機(jī)的小型化。

可選地，所述傳動(dòng)桿和所述動(dòng)芯鐵設(shè)有通路，以連通所述吸入口和所述感壓元件。

可選地，所述通路包括相互連通并設(shè)于所述動(dòng)芯鐵的第一徑向孔和第一軸向孔，以及設(shè)于所述傳動(dòng)桿的第二徑向孔和第二軸向孔；

所述第一徑向孔位于所述動(dòng)芯鐵靠近所述閥芯的一端，并連通徑向設(shè)置于所述閥體的所述吸入口；所述傳動(dòng)桿的一端插裝于所述第一軸向孔內(nèi)，所述第二軸向孔連通所述第一軸向孔；所述第二徑向孔開(kāi)設(shè)于所述傳動(dòng)桿抵接于所述感壓元件的一端。

可選地，所述感壓元件為感壓膜片。

可選地，所述感壓部還包括感壓外殼，所述控制閥內(nèi)還設(shè)有芯鐵套筒，所述芯鐵套筒內(nèi)設(shè)置所述芯鐵部的所述動(dòng)芯鐵和靜芯鐵，所述感壓外殼下部開(kāi)口且位于所述線圈外殼內(nèi)，所述芯鐵套筒具有套筒外翻邊，所述感壓 外殼開(kāi)口具有外殼外翻邊，所述感壓膜片的四周夾緊于所述套筒外翻邊和所述外殼外翻邊之間。

可選地，所述感壓膜片封住所述感壓外殼的開(kāi)口，形成的所述感壓外殼的腔體為真空腔。

可選地，所述感壓外殼內(nèi)設(shè)有支撐桿和固定于所述感壓外殼頂部的支撐座，所述感壓膜片和所述支撐座之間預(yù)壓縮有感壓彈簧，所述感壓彈簧套裝于所述支撐桿，所述支撐桿能夠軸向移動(dòng)地插接于所述支撐座，所述支撐桿抵接于所述感壓膜片。

可選地，所述感壓元件為波紋管。

可選地，所述感壓部還包括感壓外殼，所述控制閥還設(shè)有芯鐵套筒，所述感壓外殼下部開(kāi)口且設(shè)于所述線圈外殼內(nèi)，所述波紋管安裝于所述感壓外殼的頂部，所述感壓外殼下端開(kāi)口的邊緣與所述芯鐵套筒邊緣對(duì)接，所述芯鐵部的動(dòng)芯鐵和靜芯鐵安裝于對(duì)接后形成的安裝腔內(nèi)。

可選地，所述波紋管內(nèi)部為真空腔。

可選地，所述感壓外殼的頂部設(shè)有支撐座，所述支撐座具有朝向所述芯鐵部延伸的延伸桿，所述波紋管套設(shè)于所述延伸桿。

可選地，所述感壓部還包括感壓彈簧，所述感壓彈簧預(yù)壓縮地設(shè)置于所述波紋管內(nèi)，以抵緊所述傳動(dòng)桿。

可選地，所述閥芯朝向所述芯鐵部的一端，與位于其上的部件直接接合的位置形成第二閥口；

所述閥芯具有閥芯軸向孔，所述閥芯軸向孔為貫通孔，所述閥芯與位于其上的部件分離時(shí)，所述第二閥口開(kāi)啟，以連通所述曲柄室口和所述吸入口。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種變排量壓縮機(jī)控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所提供變排量壓縮機(jī)的控制閥第一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示 意圖，示出壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)控制閥的工作狀態(tài)；

圖3為圖2中閥體部的示意圖；

圖4為圖2中控制閥在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)；

圖5為圖4中閥體部的示意圖；

圖6為圖2中控制閥在壓縮機(jī)正常工作時(shí)的工作狀態(tài)；

圖7為圖6中閥體部的示意圖；

圖8為圖2中線圈外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明所提供變排量壓縮機(jī)的控制閥第二具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，示出壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)控制閥的工作狀態(tài)；

圖10為圖9中閥體部的示意圖；

圖11為圖9中控制閥在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)；

圖12為圖11中閥體部的示意圖；

圖13為圖9中控制閥在壓縮機(jī)正常工作時(shí)的工作狀態(tài)；

圖14為圖13中閥體部的示意圖。

圖1中附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10閥體部；3線圈部；62電磁線圈；38閥芯；36工作桿；66第一柱塞；68第二柱塞；58柱塞；48連接構(gòu)件；46、74、75彈簧；88軸；

ps吸入口；pd排出口；pc曲柄室口；

32閥口

圖2-14中附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1線圈外殼；2感壓外殼；3支撐座；4感壓彈簧；5支撐桿；6第四o形圈；7導(dǎo)磁體；8感壓膜片；8’波紋管；9第一芯鐵套筒；10支撐彈簧；11傳動(dòng)桿；11a第二軸向孔；11b第二徑向孔；12靜芯鐵；13線圈繞組；14線圈骨架；15第二芯鐵套筒；15’芯鐵套筒；16動(dòng)芯鐵；16a第一軸向孔；16b第一徑向孔；17線圈保護(hù)殼；18連接座；19第三o形圈；20閥 體；21閥芯；21a閥芯軸向孔；21b閥芯徑向孔；22第一o形圈；23排出濾網(wǎng)；24底部彈簧；25第二o形圈；26曲柄室濾網(wǎng)；27底座。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

請(qǐng)參考圖2，圖2為本發(fā)明所提供變排量壓縮機(jī)的控制閥第一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，示出壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)控制閥的工作狀態(tài)；圖3為圖2中閥體部的示意圖。

該控制閥，按照?qǐng)D2的視角，由上至下依次設(shè)置線圈部、閥體部，線圈部和閥體部之間可通過(guò)連接座18連接，但顯然不是必須，二者直接連接也是可行的；線圈部?jī)?nèi)部則配設(shè)有相應(yīng)的芯鐵部。文中(包括實(shí)施例2)，上即朝向線圈部頂部的方向，下即朝向閥體部底部的方向。

閥體部的閥體20開(kāi)設(shè)與壓縮機(jī)吸入室連通的吸入口ps、與曲柄室連通的曲柄室口pc、與壓縮機(jī)排出室連通的排出口pd，該實(shí)施例中，吸入口ps、曲柄室口pc、排出口pd均徑向設(shè)置于閥體20的周壁并連通閥腔，該種加工方式較為簡(jiǎn)單，但顯然并不限于此，比如，曲柄室口pc就可以設(shè)置于閥體部的底部，可參考背景技術(shù)的方案理解，即三者均連通閥腔，但相互隔離，只在對(duì)應(yīng)閥口開(kāi)啟時(shí)才能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通。另外，上述的吸入口ps、排出口pd、曲柄室口pc由上至下分布，在閥體20外周可開(kāi)設(shè)有密封槽，以安裝第一o形圈22和第二o形圈25，二者分別位于吸入口ps和排出口pd之間、排出口pd和曲柄室口pc之間，以隔離吸入口ps和排出口pd，排出口pd和曲柄室口pc。排出口pd和曲柄室口pc處還可以設(shè)有對(duì)應(yīng)的排出濾網(wǎng)23和曲柄室濾網(wǎng)26，以過(guò)濾制冷劑，防止雜質(zhì)進(jìn)入閥體20內(nèi)部。

閥體部的閥腔內(nèi)設(shè)置閥芯21，閥芯21和閥腔的內(nèi)壁形成第一閥口b，如圖3所示，閥芯21上移預(yù)定距離可關(guān)閉第一閥口b，下移預(yù)定距離可開(kāi) 啟該第一閥口b，第一閥口b導(dǎo)通時(shí)，能夠連通排出口pd和曲柄室口pc。如圖3所示，閥芯21開(kāi)設(shè)有閥芯軸向孔21a，其靠近排出口pd的位置設(shè)有連通閥腔的閥芯徑向孔21b，閥芯徑向孔21b與閥芯21軸向孔二者相通。

第一閥口b開(kāi)啟時(shí)，曲柄室口pc可依次經(jīng)閥腔、閥芯軸向孔21a、閥芯徑向孔21b、閥腔、第一閥口b連通排出口pd。閥芯21的底部設(shè)有底部彈簧24，圖3中，為便于加工，閥體20加工為軸向貫通，此時(shí)在閥體20的底部另設(shè)底座27，底部彈簧24可預(yù)壓縮于閥芯21底部和底座27之間，其回復(fù)力作為提供關(guān)閉第一閥口b的力。

芯鐵部包括相配合的動(dòng)芯鐵16和靜芯鐵12，動(dòng)芯鐵16下端常態(tài)下能夠抵接于閥芯21(除了壓縮機(jī)剛啟動(dòng)的狀態(tài))，動(dòng)芯鐵16固定有軸向延伸的傳動(dòng)桿11，則傳動(dòng)桿11和動(dòng)芯鐵16同步動(dòng)作。圖2中，動(dòng)芯鐵16設(shè)有第一軸向孔16a，傳動(dòng)桿11的下端插入該第一軸向孔16a內(nèi)并過(guò)盈配合，實(shí)現(xiàn)固定。另外，靜芯鐵12也設(shè)有軸向通孔，下方的動(dòng)芯鐵16上固定的傳動(dòng)桿11貫穿該軸向通孔。為改善磁路，可以在靜芯鐵12和動(dòng)芯鐵16之間嵌套安裝一個(gè)隔磁片。

線圈部的線圈繞組13通電時(shí)，動(dòng)芯鐵16和靜芯鐵12可以吸合，斷電時(shí)，二者分離。線圈部具體包括線圈骨架14，將漆包線繞于線圈骨架14上形成線圈繞組13，芯鐵部基本位于線圈骨架14內(nèi)腔。

控制閥內(nèi)還設(shè)有感壓部，感壓部設(shè)置于線圈部的線圈外殼1內(nèi)，線圈外殼1的外殼頂部用于安裝插接頭等零部件，外殼下部主要形成于安裝線圈骨架14、線圈繞組13的安裝空間，故將感壓部設(shè)置于線圈外殼1的外殼頂部?jī)?nèi)，即位于線圈外殼1內(nèi)，并處于線圈繞組13之上。

如圖2所示，感壓部包括感壓元件，感壓元件在該實(shí)施例中具體為感壓膜片8，為了便于定位感壓膜片8，感壓部配設(shè)有感壓外殼2，感壓外殼2開(kāi)設(shè)有朝向芯鐵部的開(kāi)口，開(kāi)口邊緣具有外殼外翻邊，感壓外殼2可以用薄板拉伸成型。芯鐵部則安裝于芯鐵套筒內(nèi)，芯鐵套筒朝向感壓部的邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)有套筒外翻邊，感壓膜片8的四周夾持于套筒外翻邊和外殼外翻 邊之間。該種設(shè)置方式簡(jiǎn)單且可靠。

需要說(shuō)明的是，芯鐵套筒可以是整體式或分體式，為便于安裝，本實(shí)施例中采用分體式結(jié)構(gòu)，如圖2所示的上下分布的第一芯鐵套筒9和第二芯鐵套筒15，二者對(duì)接后形成容置靜芯鐵12和動(dòng)芯鐵16的安裝腔。與上述外殼外翻邊配合的套筒外翻邊則設(shè)置于靠近感壓外殼2設(shè)置的第一芯鐵套筒9。

另外，感壓外殼2的設(shè)置便于形成真空腔，感壓膜片8可以在真空狀態(tài)下焊接于套筒外翻邊和外殼外翻邊之間，從而使得感壓膜片8封住感壓外殼2的開(kāi)口后形成真空腔。感壓膜片8變形時(shí)，感壓外殼2內(nèi)腔的體積會(huì)變化，如果存在空氣，空氣施加于感壓膜片8的力會(huì)相應(yīng)地變動(dòng)，不易于控制感壓膜片8的變形量，而形成真空后，則可避免該問(wèn)題，從而更為精準(zhǔn)地控制傳動(dòng)桿11的位移，繼而傳遞給閥芯21的位移也就更為精準(zhǔn)，使得第一閥口b的開(kāi)度調(diào)整具有更高的精度。

傳動(dòng)桿11的一端抵緊于感壓膜片8，則感壓膜片8變形時(shí)，傳動(dòng)桿11會(huì)有相應(yīng)的軸向移動(dòng)動(dòng)作。傳動(dòng)桿11與感壓膜片8的抵緊主要依靠支撐彈簧10實(shí)現(xiàn)，圖2中，支撐彈簧10設(shè)于靜芯鐵12和傳動(dòng)桿11之間，具體地，靜芯鐵12上端內(nèi)壁設(shè)有臺(tái)階，傳動(dòng)桿11的上端設(shè)有徑向凸緣，支撐彈簧10預(yù)壓縮于傳動(dòng)桿11的凸緣和靜芯鐵12上端的臺(tái)階面之間。支撐彈簧10主要施加抵緊傳動(dòng)桿11至感壓膜片8的抵緊力，其設(shè)置位置并不限于此，甚至支撐彈簧10并非必須，比如，合理設(shè)計(jì)底部彈簧24的預(yù)緊力，也可以提供抵緊傳動(dòng)桿11于感壓膜片8的力。當(dāng)然，當(dāng)閥芯21上移至極限位置時(shí)不再向傳動(dòng)桿11提供向上的力，一般而言，傳動(dòng)桿11需要繼續(xù)向上時(shí)動(dòng)芯鐵16的吸合力也可以保證傳動(dòng)桿11向上(下文提到的剛啟動(dòng)狀態(tài))，但支撐彈簧10的存在可以確保傳動(dòng)桿11能夠根據(jù)需求繼續(xù)上移，有利于降低電磁控制的難度。

為了提供下壓閥芯21的力，還設(shè)置有感壓彈簧4，感壓彈簧4預(yù)壓縮地設(shè)于感壓外殼2和感壓膜片8之間。則該感壓彈簧4還可以讓感壓膜片 8能夠與傳動(dòng)桿11始終抵緊且感壓膜片8可以回位。

具體在感壓外殼2內(nèi)設(shè)有支撐座3和支撐桿5，如圖2所示，支撐座3壓裝固定于感壓外殼2的頂部，并在支撐座3內(nèi)預(yù)留有導(dǎo)向孔，支撐桿5一端嵌套于導(dǎo)向孔內(nèi)，使得支撐桿5能夠軸向移動(dòng)。感壓彈簧4套設(shè)于支撐桿5，抵觸于支撐桿5另一端的凸緣和支撐座3之間。如此，感壓彈簧4抵緊支撐桿5于感壓膜片8上，即支撐桿5和傳動(dòng)桿11分別抵緊于感壓膜片8的兩側(cè)。支撐桿5使得感壓彈簧4的力能夠更為均勻地作用于感壓膜片8，也為感壓彈簧4起到導(dǎo)向穩(wěn)固的作用。支撐座3則為支撐桿5提供了插裝空間，相較于直接安裝于感壓外殼2則更便于安裝。

感壓膜片8需要感應(yīng)吸入口ps制冷劑的壓力，以根據(jù)該壓力調(diào)整第一閥口b的開(kāi)度。本方案將感壓膜片8設(shè)于線圈部線圈外殼1內(nèi)的頂部，而吸入口ps設(shè)于下方閥體部，為了使制冷劑能夠經(jīng)吸入口ps導(dǎo)通至感壓膜片8處，本方案將傳動(dòng)桿11和動(dòng)芯鐵16設(shè)置通路，以連通該吸入口ps和感壓膜片8。

具體如圖2所示，通路包括相互連通并設(shè)于動(dòng)芯鐵16的第一徑向孔和上述的第一軸向孔16a，以及設(shè)于傳動(dòng)桿11的第二徑向孔16b11b和第二軸向孔11a；

第一徑向孔位于動(dòng)芯鐵16靠近閥芯21的一端(下端)，由于動(dòng)芯鐵16需要與閥芯21抵接，故動(dòng)芯鐵16的下端直接插入于閥腔內(nèi)，在其下端設(shè)置第一徑向孔，可通過(guò)閥腔連通徑向設(shè)置于閥體20的吸入口ps；傳動(dòng)桿11的一端插裝于動(dòng)芯鐵16的第一軸向孔16a內(nèi)，第二軸向孔11a又連通第一軸向孔16a；第二徑向孔16b11b則開(kāi)設(shè)于傳動(dòng)桿11抵接于感壓膜片8的一端。

如此，吸入口ps依次經(jīng)閥體部的閥腔、第一徑向孔、第一軸向孔16a、第二軸向孔11a、第二徑向孔16b11b、靜芯鐵12上端的空腔，連通至感壓膜片8，向感壓膜片8傳遞吸入口ps制冷劑的壓力，則感壓膜片8在吸入口ps壓力作用下形變時(shí)，可帶動(dòng)傳動(dòng)桿11沿軸向動(dòng)作，繼而帶動(dòng)與動(dòng)芯 鐵16抵接的閥芯21沿軸向移動(dòng)。

將導(dǎo)通吸入口ps與感壓膜片8的通路設(shè)于動(dòng)芯鐵16和傳動(dòng)桿11，易于加工，也不影響芯鐵的吸合力、吸合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了線圈外殼1內(nèi)感壓膜片8與下方閥體部吸入口ps的順利導(dǎo)通。應(yīng)當(dāng)理解，還可以采用其他的導(dǎo)通方式，例如，在芯鐵套筒上形成連通閥腔的通路，或者在線圈部的線圈外殼1上形成連通閥腔的通路等，但顯然在動(dòng)芯鐵16和傳動(dòng)桿11上形成通路更易于實(shí)現(xiàn)。

另外，本實(shí)施例的控制閥還設(shè)置第二閥口a，如圖3所示，閥芯21和動(dòng)芯鐵16結(jié)合的位置形成第二閥口a。上述的閥芯軸向孔21a為軸向貫通孔，當(dāng)?shù)诙y口a開(kāi)啟時(shí)，可以導(dǎo)通吸入口ps和曲柄室口pc。

該實(shí)施例中控制閥的工作過(guò)程，可以結(jié)合圖2、3以及4-7理解，圖4為圖2中控制閥在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)；圖5為圖4中閥體部的示意圖；圖6為圖2中控制閥在壓縮機(jī)正常工作時(shí)的工作狀態(tài)；圖7為圖6中閥體部的示意圖。

壓縮機(jī)未啟動(dòng)時(shí)：

線圈未通電，感壓彈簧4的彈力克服支撐彈簧10和底部彈簧24的阻力，使傳動(dòng)桿11和動(dòng)芯鐵16遠(yuǎn)離靜芯鐵12到最大位移處，動(dòng)芯鐵16的下端部向下推移閥芯21，則第一閥口b全開(kāi)。此時(shí)，排出口pd和曲柄室口pc在閥體20內(nèi)形成連通。

壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)：

氣溫下降時(shí)，壓縮機(jī)的曲柄室里的制冷劑便會(huì)液化并積留。此時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，線圈通大電流，產(chǎn)生電磁力，使動(dòng)芯鐵16往靜芯鐵12方向靠近，此時(shí)，吸入口ps壓力較大，吸入口ps壓力以及傳動(dòng)桿11共同推壓感壓膜片8，則動(dòng)芯鐵16向上移動(dòng)一定距離，不再抵緊閥芯21，閥芯21在底部彈簧24的作用下同向移動(dòng)，從而完全關(guān)閉第一閥口b，排出口pd和曲柄室口pc斷開(kāi)連通，排出室的制冷劑不能流向曲柄室。

動(dòng)芯鐵16上移的距離，需要滿足：與閥芯21脫離，從而打開(kāi)第二閥 口a至最大位置。則吸入口ps和曲柄室口pc連通，曲柄室內(nèi)的液態(tài)制冷劑會(huì)氣化，通過(guò)曲柄室口pc、閥腔、閥芯21貫通的閥芯軸向孔21a、第二閥口a、閥腔、吸入口ps，流入到壓縮機(jī)的吸入室。在液態(tài)制冷劑排出過(guò)程中，吸入室和曲柄室的壓力逐漸下降，則感壓膜片8受到的吸入口ps壓力減小，在感壓彈簧4的作用下，動(dòng)芯鐵16又會(huì)隨之下移。當(dāng)液態(tài)制冷劑排出結(jié)束時(shí)，動(dòng)芯鐵16與閥芯21再度抵緊，第二閥口a關(guān)閉。

通過(guò)設(shè)置第二閥口a，能迅速完成液態(tài)制冷劑的氣化排出，使壓縮機(jī)快速進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

壓縮機(jī)啟動(dòng)后正常工作狀態(tài)：

適當(dāng)控制線圈的通電大小使電磁力改變，即利用電磁力適當(dāng)調(diào)整動(dòng)芯鐵16的位置，來(lái)控制第一閥口b的開(kāi)度，以便達(dá)到期望的排出量。

另外，當(dāng)電流恒定時(shí)，感壓膜片8感測(cè)吸入口ps壓力來(lái)控制第一閥口b的開(kāi)度。當(dāng)制冷負(fù)荷變大、吸入口ps壓力變大時(shí)，感壓膜片8受到的向上作用力增加，閥芯21隨動(dòng)芯鐵16上移，第一閥口b開(kāi)度變小，流入曲柄室的制冷劑減小，壓縮機(jī)的排出量增加，從而使得吸入口ps壓力逐漸降低到設(shè)定壓力。反之，當(dāng)制冷負(fù)荷變小、吸入口ps壓力變小時(shí)，感壓膜片8受到的向上作用力減小，閥芯21隨動(dòng)芯鐵16下移，第一閥口b開(kāi)度變大，流入曲柄室的制冷劑增加，壓縮機(jī)的排出量減小，從而使得吸入口ps壓力逐漸增加到設(shè)定壓力。

上述控制閥，相較于背景技術(shù)，具有下述技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

一、將感壓部的感壓膜片8設(shè)置于線圈外殼1內(nèi)，由于線圈外殼1的外殼頂部用于設(shè)置插接頭等，其內(nèi)部空間并無(wú)其他作用，故可將感壓膜片8設(shè)于線圈外殼1的頂部空間內(nèi)，以充分利用線圈外殼1內(nèi)部的空間，在不改變線圈部體積的情況下，不需要占用線圈部下方部件的空間，從而使得整個(gè)控制閥能夠更加小型化，從而促進(jìn)整個(gè)壓縮機(jī)的小型化。

此時(shí)，傳動(dòng)桿11不僅僅作為動(dòng)芯鐵16動(dòng)作的導(dǎo)向，其尤為重要的功能為將位于上方的感壓元件的形變傳遞至動(dòng)芯鐵16，繼而傳遞至閥芯21。

二、另外，背景技術(shù)方案中，與感壓彈簧4具有類似功能的為彈簧74， 由于其設(shè)置于芯鐵部(第一柱塞活塞66和動(dòng)芯56)的下方，剛啟動(dòng)時(shí)，電磁力以及吸入口ps壓力均不能克服彈簧74的力，故單獨(dú)設(shè)置能夠與第一柱塞66吸合的第二柱塞68，以便在剛啟動(dòng)時(shí)能夠被吸合而克服彈簧74，使得閥芯38能夠上移。

而本方案，將感壓部的感壓彈簧4設(shè)置于線圈外殼1內(nèi)，且位于芯鐵部的上方，通過(guò)施壓于傳動(dòng)桿11，由傳動(dòng)桿11帶動(dòng)動(dòng)芯鐵16推動(dòng)閥芯21，而提供閥芯21關(guān)閉的原始力，壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，電磁吸合力和吸入口ps的壓力相應(yīng)地可以克服感壓彈簧4的力，閥芯21可以順利上移從而關(guān)閉第一閥口b。顯然本方案中，在閥芯21和動(dòng)芯鐵16之間無(wú)需設(shè)置第二柱塞68活塞的結(jié)構(gòu)，則整個(gè)控制閥結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步小型化，從而促進(jìn)整個(gè)壓縮機(jī)的小型化?？梢岳斫猓瑑H將感壓元件設(shè)于線圈外殼1內(nèi)，而感壓彈簧4如同背景技術(shù)中彈簧74那樣設(shè)置于動(dòng)芯鐵16下方、閥芯21上方，也是可行的。

三、本實(shí)施例中，還形成了第二閥口a，應(yīng)當(dāng)知曉，在寒冷的環(huán)境里或者溫差較大的夜里，在變排量壓縮機(jī)停止后，制冷劑氣體便會(huì)在壓縮機(jī)的曲柄室內(nèi)液化并積留。剛啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，在曲柄室壓力下降到規(guī)定壓力之前壓縮機(jī)只能以最小排量運(yùn)行。由于曲柄室內(nèi)的壓力是其內(nèi)存的制冷劑液體氣化形成的壓力，因此在制冷劑液體全部氣化并排出之前，曲柄室內(nèi)的壓力不會(huì)下降，雖然曲柄室與吸入室之間有固定孔連通，但排量有限，故在通過(guò)固定孔排出的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，壓縮機(jī)不能按照設(shè)定狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)作。本實(shí)施例中設(shè)置第二閥口a后，壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，可以加快液態(tài)制冷劑氣化后從吸入口ps排出，從而實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)。

本實(shí)例中第二閥口a由閥芯21上端和動(dòng)芯鐵16接合的位置形成，實(shí)際上，本方案只是利用閥芯21貫通的閥芯軸向孔21a實(shí)現(xiàn)閥口的連通，故無(wú)論閥芯21上端與何部件接觸，二者都會(huì)在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)分離(背景技術(shù)中第二柱塞68在剛啟動(dòng)時(shí)就會(huì)與工作桿36分離)，第二閥口b即可被開(kāi)啟。

另外需要說(shuō)明的是，上述控制閥可以按照如下步驟裝配形成：

形成上述的感壓部(感壓外殼2、支撐座3、支撐桿5、感壓彈簧4、感壓膜片8)和芯鐵部(靜芯鐵12、動(dòng)芯鐵16、傳動(dòng)桿11、芯鐵套筒)，將繞有漆包線的線圈骨架14裝到對(duì)應(yīng)于芯鐵部的靜芯鐵12的位置，并將導(dǎo)磁體7嵌套到感壓外殼2上，一體進(jìn)行包封注塑，形成線圈外殼1，即線圈外殼1在后形成，請(qǐng)參考圖8理解，圖8為圖2中線圈外殼1的結(jié)構(gòu)示意圖(只是為了更清楚地示意線圈外殼1，實(shí)際上線圈外殼1由于注塑形成，與其內(nèi)部構(gòu)件一體)；

閥體部和線圈部之間通過(guò)連接座18連接(連接座18外周可布置第三o形圈19，以隔離吸入口ps與外部環(huán)境)，為了保障線圈繞組13位置的可靠性，還在線圈外殼1對(duì)應(yīng)的外圍設(shè)置線圈保護(hù)殼17，線圈保護(hù)殼17可采用軟磁材料，起到導(dǎo)磁的作用，以與連接座18、動(dòng)芯鐵16、靜芯鐵12、導(dǎo)磁體7等形成磁場(chǎng)回路。具體地，形成線圈外殼1后，將線圈保護(hù)殼17與連接座18嵌套配合，再對(duì)配合處進(jìn)行焊接固定及密封處理?？梢詫⒌谒膐形圈6套入線圈外殼1對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)(保證線圈部?jī)?nèi)部與外部的密封)，然后將上述形成的線圈外殼1及其內(nèi)部的線圈部、芯鐵部整體裝入線圈保護(hù)殼17內(nèi)一直到底，此時(shí)芯鐵套筒的第二芯鐵套筒15對(duì)應(yīng)嵌入連接座18的安裝孔內(nèi)。然后對(duì)第二芯鐵套筒15和連接座18的配合處進(jìn)行焊接，形成固定和密封。

從上述裝配過(guò)程可以看出，本實(shí)施例中的線圈外殼1是在線圈繞組13、芯鐵部、感壓部安裝后，才注塑形成，故設(shè)置感壓外殼2除了利于形成真空腔、便于感壓部的安裝之外，還便于線圈外殼1的注塑成型。當(dāng)然，線圈外殼1的形成工藝改變時(shí)，感壓部的安裝方式也可以作相應(yīng)的變化，比如，線圈外殼1單獨(dú)形成時(shí)，則感壓膜片8也可以直接安裝于線圈外殼1的頂部外殼內(nèi)。

另外，背景技術(shù)中的感壓元件安裝于連接構(gòu)件48內(nèi)，受到通常為車削的連接構(gòu)件48的體積限制，其感壓膜片65大小有限；而本方案中，一體注塑形成線圈外殼1，感壓元件安裝于可以拉伸成型的感壓外殼2內(nèi)，故感壓元件的大小可以相對(duì)更大，從而可得到更大的有效感應(yīng)位移。

實(shí)施例2

請(qǐng)參考圖9，圖9為本發(fā)明所提供變排量壓縮機(jī)的控制閥第二具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，示出壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)控制閥的工作狀態(tài)；圖10為圖9中閥體部的示意圖。

該實(shí)施例中控制閥與實(shí)施例1中結(jié)構(gòu)基本一致，區(qū)別在于感壓部設(shè)置不同，以及與芯鐵套筒的連接方式。

感壓部的感壓元件具體采用波紋管8’，由于波紋管8’的安裝方式、形變方式與感壓膜片8不同，感壓部的結(jié)構(gòu)相應(yīng)地作了改變。波紋管8’無(wú)需夾持，故感壓外殼2的開(kāi)口邊緣可以與芯鐵部的芯鐵套筒15’直接對(duì)接固定，而無(wú)需再設(shè)置外翻邊結(jié)構(gòu)以便夾持。

另外，圖9中，感壓外殼2還延伸至線圈骨架14內(nèi)(實(shí)施例1中，感壓外殼2位于線圈骨架14上方并設(shè)置外殼外翻邊)，即芯鐵部還有部分處于感壓外殼2內(nèi)?？梢岳斫猓噍^于實(shí)施例1，感壓外殼2下端延伸至線圈骨架14內(nèi)的部分相當(dāng)于實(shí)施例1中的第一芯鐵套筒9，而本實(shí)施例中的芯鐵套筒15’則相當(dāng)于實(shí)施例1中的第二芯鐵套筒15。如此設(shè)置，同樣便于實(shí)際安裝。顯然，芯鐵套筒15’也可以設(shè)計(jì)為完全裝載靜芯鐵12和動(dòng)芯鐵16，感壓外殼2的軸向長(zhǎng)度可以縮短設(shè)置。

另外，傳動(dòng)桿11的上端直接抵緊波紋管8’的下側(cè)，波紋管8’的上側(cè)無(wú)需實(shí)施例1中的支撐桿5或是感壓彈簧4抵緊，可以直接抵緊于設(shè)置于感壓外殼2頂部的支撐座3上，這里為了便于波紋管8’以及感壓彈簧4的導(dǎo)向和穩(wěn)固，支撐座3設(shè)有向下延伸的延伸桿，波紋管8’和感壓彈簧4均套接于延伸桿。形成感壓部時(shí)，可將波紋管8’、感壓彈簧4焊接于支撐座3，焊接可以在真空狀態(tài)下進(jìn)行，使得焊接后的波紋管8’內(nèi)腔為真空腔，具體的原理與實(shí)施例1中形成真空腔相同，也是能夠消除波紋管8’腔體內(nèi)空氣對(duì)變形量的影響。

可見(jiàn)，實(shí)施例2只是將實(shí)施例1中的將感壓膜片8替換為波紋管8’，安裝結(jié)構(gòu)作了適應(yīng)性變化，而具體的工作原理和過(guò)程則完全一致。

可以結(jié)合圖9、10以及11-14理解，圖11為圖9中控制閥在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)；圖12為圖11中閥體部的示意圖；圖13為圖9中控制閥在壓縮機(jī)正常工作時(shí)的工作狀態(tài)；圖14為圖13中閥體部的示意圖。

壓縮機(jī)未啟動(dòng)時(shí)：

線圈未通電，波紋管(波紋管8’和感壓彈簧4)的彈力克服支撐彈簧10和底部彈簧24的阻力，使傳動(dòng)桿11和動(dòng)芯鐵16遠(yuǎn)離靜芯鐵12到最大位移處，動(dòng)芯鐵16的下端部向下推移閥芯21，則第一閥口b全開(kāi)。此時(shí)，排出口pd和曲柄室口pc在閥體20內(nèi)形成連通。

壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)：

氣溫下降時(shí)，壓縮機(jī)的曲柄室里的制冷劑便會(huì)液化并積留。此時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，線圈通大電流，產(chǎn)生電磁力，使動(dòng)芯鐵16往靜芯鐵12方向靠近，此時(shí)，吸入口ps壓力較大，吸入口ps壓力以及傳動(dòng)桿11共同推壓波紋管，則動(dòng)芯鐵16向上移動(dòng)一定距離，不再抵緊閥芯21，閥芯21在底部彈簧24的作用下同向移動(dòng)，從而完全關(guān)閉第一閥口b，排出口pd和曲柄室口pc斷開(kāi)連通，排出室的制冷劑不能流向曲柄室。

動(dòng)芯鐵16上移的距離，需要滿足：與閥芯21脫離，從而打開(kāi)第二閥口a至最大位置。則吸入口ps和曲柄室口pc連通，曲柄室內(nèi)的液態(tài)制冷劑會(huì)氣化，通過(guò)曲柄室口pc、閥腔、閥芯21貫通的閥芯21軸向孔、第二閥口a、閥腔、吸入口ps，流入到壓縮機(jī)的吸入室。在液態(tài)制冷劑排出過(guò)程中，吸入室和曲柄室的壓力逐漸下降，則波紋管受到的吸入口ps壓力減小，動(dòng)芯鐵16又會(huì)隨之下移。當(dāng)液態(tài)制冷劑排出結(jié)束時(shí)，動(dòng)芯鐵16與閥芯21再度抵緊，第二閥口a關(guān)閉。

通過(guò)設(shè)置第二閥口a，能迅速完成液態(tài)制冷劑的氣化排出，使壓縮機(jī)快速進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

壓縮機(jī)啟動(dòng)后正常工作狀態(tài)：

適當(dāng)控制線圈的通電大小使電磁力改變，即利用電磁力適當(dāng)調(diào)整動(dòng)芯鐵16的位置，來(lái)控制第一閥口b的開(kāi)度，以便達(dá)到期望的排出量。

另外，當(dāng)電流恒定時(shí)，波紋管感測(cè)吸入口ps壓力來(lái)控制第一閥口b的開(kāi)度。當(dāng)制冷負(fù)荷變大、吸入口ps壓力變大時(shí)，波紋管受到的向上作用力增加，閥芯21隨動(dòng)芯鐵16上移，第一閥口b開(kāi)度變小，流入曲柄室的制冷劑減小，壓縮機(jī)的排出量增加，從而使得吸入口ps壓力逐漸降低到設(shè)定壓力。反之，當(dāng)制冷負(fù)荷變小、吸入口ps壓力變小時(shí)，波紋管受到的向上作用力減小，閥芯21隨動(dòng)芯鐵16下移，第一閥口b開(kāi)度變大，流入曲柄室的制冷劑增加，壓縮機(jī)的排出量減小，從而使得吸入口ps壓力逐漸增加到設(shè)定壓力。

該實(shí)施例中控制閥可以按照如下步驟裝配形成：

形成上述的感壓部(支撐座3、感壓彈簧4、波紋管8’)和芯鐵部(靜芯鐵12、動(dòng)芯鐵16、傳動(dòng)桿11、芯鐵套筒15’)。將漆包線繞在線圈骨架14上，感壓外殼2下端嵌入線圈骨架14中間孔內(nèi)，并將導(dǎo)磁體7嵌套到感壓外殼2上，一體進(jìn)行包封注塑，形成線圈外殼1，即形成整體的線圈部。

閥體部和線圈部之間同樣通過(guò)連接座18連接，并且設(shè)置線圈保護(hù)殼17。具體地，形成線圈外殼1后，將線圈保護(hù)殼17與連接座18嵌套配合，再對(duì)配合處進(jìn)行焊接固定及密封處理。然后將上述的感壓部和芯鐵部嵌套到連接座18內(nèi)，芯鐵套筒15’對(duì)應(yīng)嵌入連接座18的安裝孔內(nèi)，然后對(duì)芯鐵套筒15’和連接座18的配合處進(jìn)行焊接，形成固定和密封。并將第三o形圈6套入線圈外殼1對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，然后將線圈部整體裝入線圈保護(hù)殼17內(nèi)一直到底，此時(shí)感壓部和芯鐵部對(duì)應(yīng)嵌入線圈部?jī)?nèi)。

該實(shí)施例中的線圈外殼1可以在未組裝感壓部之前注塑形成，因?yàn)橹巫?和波紋管8’即可形成真空腔。

針對(duì)實(shí)施例2，需要強(qiáng)調(diào)的是，這里的感壓元件為波紋管8’，基于其與感壓膜片8形變方式的區(qū)別，實(shí)際上，實(shí)施例2中可以省去感壓彈簧4，由波紋管8’提供關(guān)閉第一閥口b的力。但正如實(shí)施例1中所述，為了避免空氣壓力的影響，波紋管8’內(nèi)部為真空環(huán)境，如果不設(shè)置感壓彈簧4，壓縮機(jī)未開(kāi)啟時(shí)，波紋管8’除了預(yù)壓縮提供關(guān)閉第一閥口b的力之外，還要 受到來(lái)自于外部的吸入口ps的壓力壓縮，會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的預(yù)壓縮，如此將減少波紋管8’的使用壽命。這里仍設(shè)置感壓彈簧4，則相當(dāng)于感壓彈簧4和波紋管8’共同提供關(guān)閉第一閥口b的力，合理設(shè)計(jì)感壓彈簧4的預(yù)壓縮力，波紋管8’可以在壓縮機(jī)未開(kāi)啟時(shí)沒(méi)有形變，或是形變較小，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

結(jié)合實(shí)施例1理解，由于波紋管8’可以直接提供關(guān)閉第一閥口b的力，安裝于線圈外殼1內(nèi)后，實(shí)際上也就同時(shí)達(dá)到了實(shí)施例1中所述的技術(shù)優(yōu)勢(shì)一、二。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。