本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種捆綁式伸縮油缸組。

背景技術(shù)：

工程機(jī)械伸縮臂架一般由捆綁式伸縮油缸來驅(qū)動。

現(xiàn)有技術(shù)中，捆綁式伸縮油缸的固定方式為：在伸縮油缸1的缸筒的兩端各焊接1塊支板3，用螺栓4和螺母5將兩組伸縮油缸的兩端分別進(jìn)行固定(詳見圖1)。這種固定方式具有以下缺陷：伸縮油缸動作時(shí)，兩組伸縮油缸捆綁產(chǎn)生的軸向及徑向內(nèi)應(yīng)力均為螺栓的徑向剪切力，工作一定時(shí)間后，會造成螺栓過孔間隙逐漸增大，使得螺栓產(chǎn)生徑向疲勞，從而影響到捆綁的兩組伸縮油缸的平行；兩組伸縮油缸不平行時(shí)，使得兩組伸縮油缸均受到一定的彎曲應(yīng)力，工作一定時(shí)間后兩組伸縮油缸的缸筒和活塞桿均會發(fā)生彎曲變形，從而影響機(jī)器伸縮臂的伸縮，導(dǎo)致機(jī)器伸縮臂癱瘓；嚴(yán)重時(shí)，螺栓因徑向疲勞而產(chǎn)生斷裂，導(dǎo)致兩組伸縮油缸因相互脫離而發(fā)生掉落，給操作人員帶來安全隱患。

綜上所述，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)精簡、安裝和拆卸方便且可靠耐用的捆綁式伸縮油缸具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)精簡、安裝和拆卸方便、使用過程中安全性能高且使用壽命長的捆綁式伸縮油缸組，具體技術(shù)方案如下：

一種捆綁式伸縮油缸組，包括多組伸縮油缸以及用于固定連接相鄰兩組伸縮油缸的連接件；

所述伸縮油缸包括缸筒，所述缸筒包括第一端和第二端；

所述連接件包括法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端連接；所述固定塊設(shè)置在第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，所述固定塊上設(shè)有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔的中心軸線與所述缸筒的中心軸線相互垂直設(shè)置；所述固定螺栓的連接端設(shè)置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上，其自由端貫穿所述螺栓固定孔設(shè)置；所述法蘭板和所述鎖緊螺母依次套設(shè)在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，且所述鎖緊螺母緊貼所述法蘭板的外側(cè)設(shè)置，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上設(shè)有與所述法蘭板的端面相匹配的配合面；所述緊定螺釘組設(shè)置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，且所述緊定螺釘組緊貼所述鎖緊螺母的外側(cè)設(shè)置。

為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，所述連接件還包括固定塊和固定螺栓，所述固定塊設(shè)置在第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，所述固定塊上設(shè)有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔的中心軸線與所述缸筒的中心軸線相互垂直設(shè)置；所述固定螺栓的連接端設(shè)置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上，其自由端貫穿所述螺栓固定孔設(shè)置。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述伸縮油缸的數(shù)量至少為兩組。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述伸縮油缸還包括活動設(shè)置在所述缸筒內(nèi)部的活塞桿；

兩組所述伸縮油缸的缸筒的第一端均為密封端，兩組所述伸縮油缸的活塞桿的一端均插入所述第二端且與其同中心軸線設(shè)置；

或者是，一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端為密封端，所述活塞桿的一端插入所述第二端且與其同中心軸線設(shè)置；另一組所述伸縮油缸的缸筒的第二端為密封端，所述活塞桿的一端插入所述第一端且與其同中心軸線設(shè)置。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述緊定螺釘組包括沿圓周方向均布的2-4個(gè)緊定螺釘。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述螺栓固定孔包括并列設(shè)置的1-8個(gè)通孔；所述固定螺栓的數(shù)量與所述通孔的數(shù)量相同。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述法蘭板的端面上設(shè)有卡槽組，所述配合面上設(shè)有能與所述卡槽組相卡合的凸起。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上設(shè)有與所述鎖緊螺母上的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明的捆綁式伸縮油缸組包括多組伸縮油缸以及用于固定連接相鄰兩組伸縮油缸的連接件，連接件包括法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組。整體結(jié)構(gòu)精簡；兩組相鄰伸縮油缸之間：一端固定連接，另一端通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合進(jìn)行固定連接，安裝和拆卸方便；兩組伸縮油缸工作時(shí)：針對通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合連接的一端，因法蘭板和配合面的接觸積大，且鎖緊螺母通過緊定螺釘組固定，使得兩組伸縮油缸的伸縮應(yīng)力作用于鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向。因此，本發(fā)明技術(shù)方案的相鄰各組伸縮油缸捆綁可靠性高，可有效確保各組伸縮油缸的平行度，延長其使用壽命；同時(shí)，不會出現(xiàn)各組伸縮油缸因相互脫離而導(dǎo)致掉落的情形，提高施工安全。

(2)本發(fā)明中油缸組的一端最好是通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合進(jìn)行固定連接，因固定螺栓與缸筒垂直設(shè)置，使得伸縮油缸的徑向力作用在此固定螺栓的軸向上，進(jìn)一步確保各組伸縮油缸的平行度以及提高其連接的穩(wěn)固性。

(3)本發(fā)明中伸縮油缸的數(shù)量至少為兩組，可以根據(jù)實(shí)際情形采用兩組、三組等其他數(shù)量，滿足不同的需求；兩組伸縮油缸可以同方向捆綁，也可以反方向捆綁，滿足不同的需求。

(4)本發(fā)明中所述緊定螺釘組包括沿圓周方向均布的2-4個(gè)緊定螺釘；螺栓固定孔包括并列設(shè)置的1-8個(gè)通孔；所述固定螺栓的數(shù)量與所述通孔的數(shù)量相同。部件的數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況選擇，能確保將相鄰兩組伸縮油缸進(jìn)行很好地固定，可靠性高。

(5)本發(fā)明中所述法蘭板的端面上設(shè)有卡槽組，所述配合面上設(shè)有能與所述卡槽組相卡合的凸起?？ú劢M和凸起的設(shè)計(jì)，既可以滿足相鄰兩組伸縮油缸進(jìn)行捆綁時(shí)的精確定位，同時(shí)又能很好地使兩組伸縮油缸的伸縮應(yīng)力作用于鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向，提高可靠性。

(6)本發(fā)明中第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上設(shè)有與所述鎖緊螺母上的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。采用外螺紋和內(nèi)螺紋的配合，便于安裝和拆卸，同時(shí)也能提高連接的可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的捆綁式伸縮油缸組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例1的具有2組伸縮油缸的捆綁式伸縮油缸組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中C放大圖；

圖4是圖2中固定塊連接示意圖；

其中，1、伸縮油缸，1.1、缸筒，1.11、第一端，1.12、第二端，1.13、配合面，1.2、活塞桿，2、連接件，2.1、固定塊，2.11、螺栓固定孔，2.2、固定螺栓，2.3、法蘭板，2.31、卡槽組，2.4、鎖緊螺母，2.5、緊定螺釘組，2.51、緊定螺釘，3、支板，4、螺栓，5、螺母；A、凸起。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

實(shí)施例1：

參見圖2-圖4，一種捆綁式伸縮油缸組，包括兩組伸縮油缸1以及用于固定連接相鄰兩組伸縮油缸1的連接件2，兩組伸縮油缸的結(jié)構(gòu)相同。伸縮油缸是其他組數(shù)時(shí)，連接關(guān)系同兩組伸縮油缸。

所述伸縮油缸1包括缸筒1.1以及活動設(shè)置在所述缸筒1.1內(nèi)部的活塞桿1.2，缸筒1.1包括密封的第一端1.11和用于活塞桿1.2的一端插入且與其同中心軸線設(shè)置的第二端1.12(伸縮油缸與現(xiàn)有技術(shù)中伸縮油缸結(jié)構(gòu)相同)。

所述連接件2包括固定塊2.1、固定螺栓2.2、法蘭板2.3、鎖緊螺母2.4以及緊定螺釘組2.5，一般兩組伸縮油缸是采用反方向連接(即兩組伸縮油缸的活塞桿不在同一端；若采用同方向連接，即兩組伸縮油缸的活塞桿在同一端，其連接方式也可以參照本實(shí)施例)，反方向連接的具體方式如下：

針對第一組伸縮油缸，詳情如下：

所述固定塊2.1設(shè)置在所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上，所述固定塊2.1上設(shè)有螺栓固定孔2.11(螺栓固定孔的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況選擇，如4個(gè)、8個(gè)等，此處采用4個(gè))，且所述螺栓固定孔2.11的中心軸線與所述缸筒1.1的中心軸線相互垂直設(shè)置；

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第二端1.12上設(shè)有配合面1.13(配合面的加工方式可以參照現(xiàn)有技術(shù))，所述配合面1.13上設(shè)有向外凸的凸起A。

針對第二組伸縮油缸，詳情如下：

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第二端1.12上設(shè)有固定螺栓2.2，固定螺栓的連接端焊接在缸筒1.1上，固定螺栓的自由端貫穿所述螺栓固定孔2.11設(shè)置，此處固定螺栓的數(shù)量也為4個(gè)(也可以采用1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)等數(shù)量，最好是固定螺栓的數(shù)量和螺栓固定孔的數(shù)量相同)；此處固定螺栓也可以配備螺母進(jìn)行組合，提高連接的可靠性；

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上依次套設(shè)有法蘭板2.3和所述鎖緊螺母2.4，所述鎖緊螺母2.4緊貼所述法蘭板2.3的外側(cè)設(shè)置；所述法蘭板2.3的端面上設(shè)有與所述凸起A相匹配的卡槽組2.31(兩者可進(jìn)行卡合，既可起到定位作用，也可以起到利用相互配合來實(shí)現(xiàn)兩組伸縮油缸進(jìn)行固定的作用)；所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上設(shè)有與所述鎖緊螺母2.4上的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋(未畫出)；

所述緊定螺釘組2.5設(shè)置在所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上，且所述緊定螺釘組2.5緊貼所述鎖緊螺母2.4的外側(cè)設(shè)置。所述緊定螺釘組包括2-4個(gè)緊定螺釘，多個(gè)緊定螺釘沿缸筒1.1的圓周方向均布。

利用本實(shí)施例的捆綁式伸縮油缸組，兩組相鄰伸縮油缸之間：一端通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合進(jìn)行固定連接，另一端通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合進(jìn)行固定連接，安裝和拆卸方便；兩組伸縮油缸工作時(shí)：針對通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合連接的一端，因固定螺栓與缸筒相互垂直設(shè)置，使得伸縮油缸的徑向力作用在此固定螺栓的軸向上；針對通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合連接的一端，因法蘭板和配合面的接觸積大，且鎖緊定螺母通過緊定螺釘組固定，使得兩組伸縮油缸的伸縮應(yīng)力作用于鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向(此處的鎖緊螺母的規(guī)格比現(xiàn)有技術(shù)中采用的螺母的規(guī)格大2.0-10倍，其承受力的能力遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中的螺母)。因此，本發(fā)明技術(shù)方案的相鄰兩組伸縮油缸捆綁可靠性高，可有效確保兩組伸縮油缸的平行度，延長其使用壽命(使用壽命約為現(xiàn)有技術(shù)中捆綁油缸的3-4倍)；同時(shí)，不會出現(xiàn)兩組伸縮油缸因相互脫離而導(dǎo)致掉落情形，提高施工安全。

當(dāng)捆綁式伸縮油缸組內(nèi)部的伸縮油缸有3組或3組以上時(shí)，各伸縮油缸可同方向設(shè)置也可部分同方向設(shè)置，根據(jù)實(shí)際情況確定，其連接關(guān)系參照實(shí)施例1。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處僅在于：第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端連接，此處連接具體是：第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上均各焊接1塊支板，兩塊支板之間采用螺栓和螺母的組合進(jìn)行固定。

除此之外，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端還可以采用現(xiàn)有技術(shù)中別的固定方式(如焊接等等)進(jìn)行固定連接。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。