原案申請?zhí)枴?011100520619”原案申請日“2011年03月04日”

原案名稱“能夠減少或杜絕運行時漏氣的氣泵裝置的改進方案”

技術領域

本發(fā)明涉及氣泵裝置的密封結構形式，尤其是涉及了能夠杜絕運行時漏氣的氣泵裝置改進方案。

背景技術：

目前，大小規(guī)格與型號不同的各種氣泵，是用途相當廣泛而成熟的一種動力設備，其不足在于：運行時主要是它的軸封處最容易對外泄漏其內部的氣體。如果泄漏的氣體是廉價的空氣，則一點也“不傷脾胃”，如果，泄漏的是昂貴的氣體或劇毒的氣體，就另當別論了?！M量從結構上減少氣泵的上述泄漏問題，一直是一個人們不斷地研究并設法解決的大課題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明之目的：

就是為了通過不同的技術改造舉措來實現(xiàn)不同程度的氣泵裝置防止泄漏的結構形式。

為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，擬采用以下的技術：

有：常規(guī)結構形式的由拖動電機通過它的轉軸帶動的至少存在其軸封處漏氣的普通氣泵；其特征在于，它包括：

上述的由拖動電機所拖動的該氣泵，以及由立體結構形式包圍該前二者所構成的金屬密封外殼；

所述的該外殼上設置了通過排氣管連接該氣泵排氣口所形成的對外排氣接口；

所述的該外殼上還設置了通過進氣管連接該氣泵進氣口所形成的對外進氣接口。——不讓氣泵的進氣口暴露在該外殼內腔當中。

——所述的進氣管位于該外殼內腔中部分的管壁上，設置了洞孔?！寶獗玫倪M氣口有限地暴露在該外殼內腔當中。

——所述的進氣管位于金屬密封外殼內腔中的部分，即該外殼內腔壁與氣泵的進氣口二者之間的屬于進氣管的部分全部截除?！寶獗玫倪M氣口完全暴露在該外殼內腔當中。

——所述的金屬密封外殼中所涉及到的所有縫隙與管連位置都是通過焊接工藝來實現(xiàn)的。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術比較的特點：

由于本發(fā)明主要是通過了在現(xiàn)有常規(guī)而普通的氣泵結構形式基礎上，增加了對該氣泵實施立體包圍性質的金屬殼體，這就為在結構上：從不同的程度來制止氣泵運行時的漏氣創(chuàng)造了條件?！渥罡咝问侥軌蜻_到制止氣體分子的泄漏。

附圖說明

圖示意了作為本發(fā)明的結構原理而提出的一個較為理想的實施例(以下文中介紹的第二個防漏改進方案的主體結構)。

1：拖動電機；2：金屬密封外殼；3：轉軸；4：普通氣泵(例如：常用的葉片型)；5：排氣管；6：進氣管；K：管壁洞孔或設置管壁洞孔的位置。

具體實施方式

本發(fā)明的結構不是很復雜，其制造難度與相關的各種技術要求與現(xiàn)有技術相比可以說完全一樣，其關鍵在于：在常規(guī)而普通的現(xiàn)有氣泵4的結構基礎上，增加了一個以立體形式包圍前者的金屬密封外殼2以及配套的技術舉措，可以在不同程度上實現(xiàn)制止本發(fā)明運行時氣體的泄漏，甚至最終還能夠實現(xiàn)制止氣體分子從本發(fā)明中泄漏的可能性。

本發(fā)明的第一個防漏改進方案可以見本發(fā)明權利要求的主權項(權利要求1)的敘述以及參考說明書附圖的示意：

由氣泵4以及配用的以立體形式包圍氣泵4的金屬密封殼體2二者構成的整體結構形式?！蛔寶獗玫倪M氣口暴露在該外殼內腔當中

一般的氣體，在特定的條件下都會液化，如果該氣泵4中通過的是易揮發(fā)性氣體，而該易揮發(fā)性氣體在適當?shù)臈l件下是易于液化的，那么，當該易揮發(fā)性氣體從氣泵4的上述轉軸3的軸封處泄漏到該外殼2的內腔中之后，盡管它難以再繼續(xù)進入大氣空間了，然而，被封閉在該殼體2內部的該易揮發(fā)性氣體是存在液化的可能，而且可能性很大，長此下去，該泄漏泵被封閉在該殼體2腔內的易揮發(fā)性氣體，必然會液化，而該液化情況又會積少成多，最后，讓拖動電機1浸泡在該液體當中，使之最終損壞而停機。

因此，本發(fā)明的第一個防漏改進方案，即僅僅增加了金屬密封殼體2將氣泵4以立體形式密封住的結構形式，那么，如此結構的本發(fā)明的使用范圍，只能夠僅僅限于在常溫條件下不易液化(應該是絕對不會液化)的氣體(例如：不含有水分的空氣)，否則，稍有不慎，就會導致本發(fā)明的損壞。

本發(fā)明的第二個防漏改進方案是在本發(fā)明權利要求主權項的基礎上，再加上權利要求2二者組合之后的內容描述，并詳見說明書附圖的示意：

在進氣管6位于該外殼2內腔中部分的管壁上，設置了洞孔K，可詳見說明書附圖中示意的洞孔K的具體位置?！寶獗?的進氣口有限地暴露在該外殼2內腔當中。

在該進氣管6中由氣泵4造成的高速氣流的壓力會低于該進氣管6外部的氣體壓力，即會低于泄漏并被保存在該外殼2腔內的相對來說處于靜止狀態(tài)的氣體壓力，該從氣泵4內部持續(xù)泄漏出來的氣體將會一點不剩地通過洞孔K持續(xù)地進入上述的進氣管6當中，并與其中的高速氣流混合，然后一起被氣泵4吸進，再在加壓之后又一起排出，以此完成了：由氣泵4內部持續(xù)泄漏出來的氣體又被氣泵4自己全部回收的過程。

該高速氣流能夠在該進氣管6內的洞孔K附近形成的高速低壓區(qū)，為造成對該洞孔K外部持續(xù)吸引上述從氣泵4內部不斷泄漏氣體的自然動力源創(chuàng)造了條件；一般的氣體在特定的條件下都會液化，由于在上述的該進氣管6內的洞孔K附近能夠形成高速低壓區(qū)，還是通過該洞孔K，對于不斷泄漏的相對靜止而易于液化的氣體還能夠起到促其氣化而易于被本發(fā)明重新回收使用的作用；設置該洞孔K的孔徑一般可以取其進氣管6口徑的1/10至1/5左右就足夠了，因為，一般泄漏氣體的數(shù)量不會很大，否則，氣泵4本身就存在質量問題了。

此外，當氣泵4泵取的是易揮發(fā)性氣體(也易于液化)，從氣泵4內部泄漏的易揮發(fā)性氣體由于受到設置在進氣管6管壁上洞孔K的低壓吸引，只會促其更加易于揮發(fā)，不可能在該外殼2內腔中造成該易揮發(fā)性氣體的液化。

顯然，在進氣管6的管壁上設置洞孔K，增強了本發(fā)明的實用性或適用范圍，并就此實現(xiàn)了：既允許氣泵4泄漏氣體，但是，又不允許泄漏的該氣體有可能進入大氣空間，還確保了：該泄漏的氣體在任何情況下都不會損壞拖動電機1。

本發(fā)明的第三個防漏改進方案，是在本發(fā)明權利要求主權項的基礎上，再加上權利要求3二者組合之后的內容，其主體結構也可以參考說明書附圖的示意：

進氣管6位于金屬密封外殼2內腔中的部分，即該外殼2內腔壁與氣泵4的進氣口二者之間的屬于進氣管6的部分全部截除?！寶獗?的進氣口完全暴露在該外殼2內腔當中。其防泄漏的機理與功能與上述第二個防泄漏改進方案類似。

由于本發(fā)明中氣泵4的吸氣口7是完全敞開在金屬密封外殼2的密封腔內的，高速氣流從進氣管6進入該外殼2的腔內時，氣流斷面會突然大幅度地擴大，其氣體流速將會突然大減，而在該氣流進入氣泵4的進氣口7時，由于氣泵4的進氣口7的口徑又突然縮小，其氣體流速又會突然劇增，該過程必然會產生很大的“節(jié)流”損失，而解決這個“節(jié)流”損失問題的有效技術手段，就是降低通過氣泵4的氣體流速，即變原來的高速氣流為中速氣流或低速氣流即可。

因此，本發(fā)明的如此結構最適合于制成氣體流速偏低的氣泵機型。

——以下再繼續(xù)考證上述的“不允許泄漏的氣體有可能進入大氣空間”的問題，即這個“不允許”的程度達到多少的問題：

眾所周知，自行車與汽車一段時間不打氣是不行的，這就充分地說明了一個問題：諸如橡皮一類的非金屬密封材料的密封程度是不高的，起碼不能夠阻止空氣分子從該非金屬密封材料的穿透，只是穿透的速率慢一些。如果上述金屬密封殼體2在其拼縫位置和與它接觸的管連位置采用的辦法是利用諸如橡皮一類的非金屬密封材料來密封，或是讓極其光潔(再光潔也是有粗糙度的)的金屬面之間的壓合拼縫處理，都是絕對不能夠實現(xiàn)杜絕氣體分子從中穿透的。而反過來看，如果實現(xiàn)了杜絕氣體分子從中穿透的可能，就是達到了阻止從分子量級的程度對密封防線的穿透。

本發(fā)明的第四個防漏改進方案(達到從分子量級來阻止氣體泄漏的程度)，是在上述第一個、第二個與第三個防漏改進方案的結構實體的基礎上，再增加權利要求4的內容，就能夠實現(xiàn)，即形成上述相應的三個對杜絕氣體分子泄漏的改進方案：

讓金屬密封外殼2涉及到的拼接縫隙與管連位置都是通過焊接工藝來實現(xiàn)。

盡管轉軸3進入氣泵4體內的軸封處在氣泵4運行時很容易泄漏氣泵4內部的氣體，但是，該泄漏的氣體會被該殼體2封閉在其腔體中，并在該“全密封”型的內腔封閉結構中，不存在讓該泄漏的氣體有可能繼續(xù)進入大氣空間的機會。泄漏問題對于廉價的空氣來說可能是無所謂的，然而，對于一些貴重的氣體泄漏或強毒性的氣體泄漏，就非同小可了，盡管其泄漏的速率很慢。

至此，更應該理解本發(fā)明結構設計的關鍵理念在于：允許該氣泵4不可避免地從其內部泄漏氣體，但是，不允許在結構上有可能讓泄漏的該氣體再繼續(xù)進入大氣空間而造成浪費或不良影響(指昂貴或劇毒的氣體)。

本發(fā)明涉及的是最通用而最簡單的氣泵工業(yè)產品，屬于使用過程中最不易損壞的工業(yè)產品，為實現(xiàn)其不可拆卸的焊接工藝創(chuàng)造了條件；其適用范疇，更應該是顯而易見的；因此，可以說，依據本發(fā)明由最高檔次的防泄漏手段(焊接)所形成的產品，其實用性最強，并且，還具有很高的“性價比”。