本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種壓縮機(jī)及其擋油裝置。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)包括電機(jī)功能部分和壓縮功能部分，其中，電機(jī)功能部分包括定子和轉(zhuǎn)子，壓縮功能部分包括曲軸和氣缸。壓縮機(jī)工作時，由轉(zhuǎn)子帶動曲軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)的冷媒壓縮。

然而，壓縮機(jī)在工作過程中，油從曲軸中心、定子和轉(zhuǎn)子氣隙處排出，油量很大，油會與壓縮機(jī)內(nèi)的高壓氣態(tài)冷媒形成氣液混合物排出至壓縮機(jī)，并且進(jìn)入到換熱部件中，如此，一方面會造成壓縮機(jī)內(nèi)的油量逐漸減少，影響壓縮機(jī)部件的潤滑效果、降低壓縮機(jī)的使用壽命；另一方面油進(jìn)入換熱部件中，影響換熱效率。

鑒于此，市場上的一些壓縮機(jī)，在轉(zhuǎn)子上設(shè)置了擋油帽，通過轉(zhuǎn)子帶動擋油帽快速轉(zhuǎn)動，擋油帽通過離心力的作用分離油和氣體，避免油隨著氣體排出。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)在工作過程中排油量非常大，依靠擋油帽很難擋住大量的油，效果較差。

因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的擋油裝置，擋油效果較差的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)的擋油裝置，其具有較好的擋油效果。本發(fā)明的目的還在于提供一種包括上述擋油裝置的壓縮機(jī)。

本發(fā)明提供的一種壓縮機(jī)的擋油裝置，包括與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子相連接的擋油帽，還包括固定設(shè)置在壓縮機(jī)的內(nèi)部的擋油部件，所述擋油部件設(shè)置有供氣體通過的氣液分離孔，所述擋油部件靠近所述壓縮機(jī)的排氣端設(shè)置、以使所述壓縮機(jī)內(nèi)的高壓氣態(tài)冷媒排出之前經(jīng)過所述擋油部件。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)的壓縮功能部分設(shè)置于所述壓縮機(jī)的下部位置，所述壓縮機(jī)的電機(jī)功能部分設(shè)置于所述壓縮機(jī)的上部位置，所述擋油部件固定于所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的上端位置。

優(yōu)選地，所述擋油部件與用于固定所述定子的骨架固定連接。

優(yōu)選地，所述擋油部件上分布有多個所述氣液分離孔。

優(yōu)選地，所述擋油部件卡接在所述骨架上。

優(yōu)選地，所述骨架的端面上分布有沿其軸向凸起的卡接凸起，所述擋油部件的外周設(shè)有與所述卡接凸起相對應(yīng)的缺口、所述缺口與所述卡接凸起相卡接。

優(yōu)選地，所述氣液分離孔為圓孔、條形孔或者三角形孔。

優(yōu)選地，所述氣液分離孔以所述擋油部件的中心為中心呈輻射狀分布。

優(yōu)選地，所述擋油部件為平板狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述擋油部件為由其外周至中心方向逐漸向下凸起的弧形板狀結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機(jī)，包括如上任一項(xiàng)所述的擋油裝置。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，在擋油帽的基礎(chǔ)上，增設(shè)了擋油部件，擋油部件為固定設(shè)置。擋油帽隨著轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，通過離心力能夠分離出較多的油，經(jīng)過第一次離心力氣液分離后的氣體中仍然含有部分油，該部分混合有油的氣液混合物進(jìn)一步能夠到達(dá)靠近壓縮機(jī)的排氣端的擋油部件，由于液體具有一定的親和力，當(dāng)氣體和液體混合物通過擋油部件的氣液分離孔時，液體會因?yàn)閺埩蛘哂H和力的作用通過氣液分離孔的速度和量明顯減小，氣體則可以順暢的通過氣液分離孔，形成二次氣液分離，達(dá)到降低含油量的作用，分離后的油附著在擋油部件表面因重力的作用滴落回壓縮機(jī)的內(nèi)部，如此有效提高了擋油效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中第一種擋油部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中第二種擋油部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中第二種擋油部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中第二種擋油部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中擋油部件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1-圖5中：

擋油部件—11、氣液分離孔—12、缺口—13、骨架—14、卡接凸起—15。

具體實(shí)施方式

本具體實(shí)施方式的核心在于提供一種壓縮機(jī)的擋油裝置，其能夠有效提高擋油效果。本具體實(shí)施方式的另一核心在于提供一種包括上述擋油裝置的壓縮機(jī)。

以下，參照附圖對實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，下面所示的實(shí)施例不對權(quán)利要求所記載的發(fā)明內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。

請參考圖1-圖5，本實(shí)施例提供的壓縮機(jī)的擋油裝置，包括與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子相連接的擋油帽(圖中未示出)和擋油部件11。

其中，擋油帽由轉(zhuǎn)子帶動產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，能夠通過離心力的作用對氣液混合物進(jìn)行初步分離。

擋油部件11固定設(shè)置，并且靠近壓縮機(jī)的排氣端設(shè)置，以使壓縮機(jī)壓縮形成的高壓氣態(tài)冷媒在排出之前經(jīng)過擋油部件11。

本實(shí)施例提供的擋油部件11上設(shè)置有供氣體通過的氣液分離孔12。如此設(shè)置，本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，在擋油帽的基礎(chǔ)上，增設(shè)了擋油部件11，擋油部件11為固定設(shè)置。擋油帽隨著轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，通過離心力能夠分離出較多的油，經(jīng)過第一次離心力氣液分離后的氣體中仍然含有部分油，該部分氣液混合物進(jìn)一步到達(dá)擋油部件11，由于液體具有一定的親和力，當(dāng)氣液混合物通過擋油部件11的氣液分離孔12時，液體會因?yàn)閺埩蛘哂H和力的作用通過氣液分離孔12的速度和量明顯減小，氣體則可以順暢的通過氣液分離孔12，形成二次氣液分離，達(dá)到降低含油量的作用，分離后的油附著在擋油部件11表面，而后因重力的作用滴落回壓縮機(jī)內(nèi)。

需要說明的是，本實(shí)施例中的擋油裝置可以適用于壓縮功能部分和電機(jī)功能部分為上下布置的壓縮機(jī)，即當(dāng)壓縮機(jī)處于正常工作位置時，壓縮功能部分位于壓縮機(jī)的下部位置，電機(jī)功能部分位于壓縮機(jī)的上部位置。

針對該種布置的壓縮機(jī)，本實(shí)施例中，擋油部件11可以固定于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的上端位置。如此設(shè)置，氣液混合物經(jīng)過與轉(zhuǎn)子連接的擋油帽的離心分離后，可直接到達(dá)轉(zhuǎn)子和定子的上端位置，經(jīng)過擋油部件11的再次分離。

本實(shí)施例中，擋油部件11可以與用于固定定子的骨架14固定連接。比如，擋油部件11可以通過卡接、螺釘連接等方式與骨架14固定在一起。具體地，可以在骨架14的上端面上設(shè)有沿軸向凸起的卡接凸起15，擋油部件11的外周開設(shè)有缺口13，該缺口13能夠與卡接凸起15卡接在一起。如此，能夠快速可靠地將擋油部件11與骨架14固定連接在一起。

當(dāng)然，本實(shí)施例中，也可通過其它方式實(shí)現(xiàn)擋油部件11的固定安裝。比如，擋油部件11也可通過固定支架固定在壓縮機(jī)的內(nèi)側(cè)壁上或者固定在定子上。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案中，擋油部件11上分布有多個上述氣液分離孔12。比如，可以分布有20-30個，具體數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況具體設(shè)定。氣液分離孔12的形狀以及分布形式也可根據(jù)實(shí)際情況具體設(shè)定，比如，氣液分離孔12可以為圓孔、條形孔或者三角形孔等。氣液分離孔12可以以擋油部件11的中心為中心呈輻射狀分布，或者呈矩陣狀分布或者非均勻分布等。

另外，本實(shí)施例中，擋油部件11可以為平板狀結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例的優(yōu)選方案中，擋油部件11為由外周至中心方向逐漸向下凸起的弧形板狀結(jié)構(gòu)。

如此設(shè)置，擋油部件11上的油可以向其中心位置匯集，在重力的作用下，更容易滴下至壓縮機(jī)內(nèi)。

本實(shí)施例還提供了一種壓縮機(jī)，包括如上實(shí)施例所述的擋油裝置。如此設(shè)置，本實(shí)施例提供的壓縮機(jī)，其擋油裝置具有較好的擋油效果。該有益效果的推導(dǎo)過程與上述擋油裝置所帶來的有益效果的推導(dǎo)過程大體類似，故本文不再贅述。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。