本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種輕量化缸體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在汽車制造、內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械行業(yè)中，缸體的設(shè)計(jì)主要是以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全為主；但目前為達(dá)到足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，將缸體結(jié)構(gòu)各位置設(shè)計(jì)的壁厚很大導(dǎo)致缸體重量過大，進(jìn)而增加發(fā)動機(jī)重量，增加油耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種輕量化缸體結(jié)構(gòu)，從根本上解決了上述問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命長、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：該輕量化缸體結(jié)構(gòu)包括套管組件、沿套管組件活動的活塞桿、用于將活塞桿裝配在套管組件內(nèi)的封閉組件，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述套管組件包括同軸設(shè)置的外管和內(nèi)管；封閉組件包括螺合在內(nèi)管兩端的支撐部、螺合在支撐部上的封閉套環(huán)、設(shè)置在封閉套環(huán)與支撐部之間的輔助件，封閉套環(huán)上設(shè)有與輔助件相連通的通道。

所述輔助件包括環(huán)狀的基體以及周向均布在圓環(huán)上的凸起。

本實(shí)用新型的有益效果：通過通道可想輔助件補(bǔ)充機(jī)油，提高潤滑性的同時，延長缸體的使用壽命，缸體上為鏈條張緊器供油結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，簡化結(jié)構(gòu)。套管組件采用縮徑結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置加強(qiáng)部，在輕量化的同時，仍可滿足結(jié)構(gòu)整體的強(qiáng)度要求，在一定程度上降低了油耗，節(jié)約了使用成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為輔助件的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1中：1前端部、2套管組件、3活塞桿、4封閉組件；

圖2中：5 封閉套環(huán)、6外表面、7支撐部、8 內(nèi)管、9 內(nèi)腔、10軸承區(qū)、11通道、12輔助件、13端部、14 外管、15 加強(qiáng)部；

圖3中：5封堵、7支撐部、8內(nèi)管、9內(nèi)腔、10偏轉(zhuǎn)區(qū)、11通道、12輔助件、13端部、14外管、16房室。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~4，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該輕量化缸體結(jié)構(gòu)包括套管組件2、沿套管組件活動的活塞桿3、用于將活塞桿裝配在套管組件內(nèi)的封閉組件4。其中，套管組件包括同軸設(shè)置的外管14和內(nèi)管8。封閉組件包括分別螺合在內(nèi)管兩端部13上的支撐部7、螺合在支撐部7外表面6上的封閉套環(huán)5、設(shè)置在封閉套環(huán)5與支撐部7之間的輔助件12，封閉套環(huán)上設(shè)有與輔助件相連通的通道11，活塞桿3通過前端部限位在由內(nèi)管形成的內(nèi)腔9中。外管的外表面上設(shè)有加強(qiáng)（厚）部15，輔助件包括環(huán)狀的基體以及周向均布在圓環(huán)上的凸起，通過環(huán)狀的輔助件構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)的軸承區(qū)10。