本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)中使用的閥門，具體是一種液控單向閥。

背景技術：

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥，在液壓系統(tǒng)中使用廣泛、隨處可見。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動；當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿座在壓力油作用下向右移動，用頂桿座頂開單向閥，使進出油口接通。但是傳統(tǒng)的液控單向閥都是剛性配合，運行過程中磨損較大，導致其使用壽命下降，油缸鎖緊時容易出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種液控單向閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種液控單向閥，其特征在于：包括閥套、絲堵、閥體、閥芯、閥座、頂桿座、出油口、進油口、控制油進口；

所述閥體的右端設有端蓋，閥體內部由右至左依次套裝頂桿座、閥套，頂桿座與閥套之間圍合成第二內腔，所述閥套的內腔中設置有導向套和閥座，導向套位于閥座左側、并與閥座抵接，導向套通過位于其左側的絲堵壓緊定位；所述導向套內部還設置有與導向套滑動連接的閥芯，閥芯的左端面與絲堵之間設有第二彈簧；所述閥座中心處開設有貫穿閥座的第一內腔，第一內腔的左端通過閥芯實現(xiàn)封閉，第一內腔右端與第二內腔相連通；所述第二內腔與進油口、進油口均連通；所述頂桿座與閥體滑動配合，在頂桿座的中心設置有向閥芯方向伸出的頂桿；所述頂桿座的右端抵在端蓋內壁上、并圍合形成第三內腔，第三內腔與控制油進口相連通；所述頂桿插入第一內腔內，并與閥芯有一定分隔間隙；所述頂桿位于第二內腔內的部分套裝有第一彈簧；所述導向套、閥芯和閥座的連接處設置環(huán)狀的密封墊。

本實用新型的進一步改進在于：所述閥芯與密封墊的接觸面呈倒角設置。

本實用新型的進一步改進在于：所述閥芯與閥座的端面處預留有工作間隙，所述工作間隙不大于0.3mm。

本實用新型的進一步改進在于：所述頂桿座與閥體之間、閥套與閥體之間、閥座與閥套之間、導向套與閥套之間均設有密封圈。

本實用新型的進一步改進在于：所述密封圈為O型密封圈。

本實用新型的進一步改進在于：所述密封墊采用彈性材質制成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種液控單向閥，結構形式新穎，密封效果良好，達到液壓油零泄漏，使用壽命顯著延長，可廣泛應用于液壓系統(tǒng)中。所述導向套、閥芯和閥座的連接處采用彈性材質制成的密封墊進行密封，密封性能更可靠，可達到零泄漏；在油口不開啟時，閥芯壓在密封墊上。本實用新型特別限定所述閥芯與閥座的端面處預留有工作間隙，所述工作間隙不大于0.3mm；當閥芯在彈簧力的作用下壓緊閥座端面時，閥芯2壓緊密封墊3，壓下去的量即為工作間隙；0.3mm的工作間隙壓量適中，即達到0密封的效果，又不會壓損密封墊；保證液控單向閥能夠長期正常使用。在控制油部分，本實用新型采用頂桿座推動的形式，當控制油推動頂桿座，頂桿座推動閥芯，實現(xiàn)閥口在控制油的作用下打開，此時油液刻在進油口和出油口之間自由流動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的仰視示意圖；

圖3為頂桿座的結構示意圖；

圖4為閥套閥芯連接部分示意圖；

圖中：1-閥套、2-絲堵、3-閥體、4-導向套、5-閥芯、6-密封墊、7-閥座、8-第一彈簧、9-頂桿座、10-端蓋、11-第二彈簧、12-頂桿、A-出油口、B-第一內腔、C-第二內腔、D-進油口、E-第三內腔、K-控制油進口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1~圖3，本實用新型實施例中，一種液控單向閥，包括閥套1、絲堵2、閥體3、閥芯5、閥座7、頂桿座9、出油口A、進油口D、控制油進口K。所述閥體3的右端設有端蓋10，閥體3內部由右至左依次套裝頂桿座9、閥套1，頂桿座9與閥套1之間圍合成第二內腔C，所述閥套1的內腔中設置導向套4和閥座7，導向套4位于左側、閥座7位于右側，導向套4和閥座7抵接、并通過位于導向套4左端的絲堵2壓緊定位。所述導向套4內部設置有與導向套4滑動連接的閥芯5；所述閥芯5的左端面與絲堵2之間設有第二彈簧11，第二彈簧11為閥芯5提供支撐力。。所述閥座7中心處開設有貫穿閥座7的第一內腔B，第一內腔B的左端通過閥芯5實現(xiàn)封閉、其右端與第二內腔C相連通，所述第二內腔C與進油口A、進油口D均連通。從進油口D進油時，油液經第二內腔C由出油口A排出，油液單向流動；從進油口D進油時，閥門不開啟。

所述導向套4、閥芯5和閥座7的連接處設有環(huán)狀的密封墊6，密封墊6的切斷面為矩形；所述密封圈為彈性材料制備，具有良好的形變性能和密封性能。閥芯5與密封墊6的接觸面呈倒角設置，優(yōu)選倒R0.2mm的鈍角，防止閥芯5的來回運動對密封墊6造成沖壓損傷，延長了密封墊6的使用壽命，。

所述閥芯5與閥座7的端面處預留有工作間隙，所述工作間隙的大小不大于0.3mm。當閥芯5在第二彈簧的彈簧力作用下壓緊閥座7端面時，工作間隙減少為0，即閥芯5壓緊密封墊6，壓縮量為0.3mm，壓量適中，即達到0密封的效果，（當閥芯壓緊閥座時，閥芯壓下密封墊0.3mm）又不會壓損密封墊。

所述頂桿座9與閥體3滑動連接，在頂桿座9的中心設置有向閥芯5方向伸出的頂桿12；所述頂桿座9的右端抵在端蓋10內壁上、并圍合形成第三內腔E，第三內腔E與控制油進口K相連通。所述頂桿12插入第一內腔B內，并與閥芯5有一定分隔間隙；所述頂桿12的位于第二內腔C內的部分套裝有第一彈簧8，第一彈簧8的彈力使得頂桿座9和閥體1之間具有間隙、提供了頂桿座9的移動空間。當頂桿座9在外力作用下向左滑動時，頂桿12會壓緊閥芯5、并將閥芯5繼續(xù)向左推。向控制油進口K內注入控制油時，控制油進入到第三內腔E中，并不斷擠壓頂桿座9，此時第一彈簧8受力壓縮，頂桿座9在閥體3滑動，頂桿座9的頂桿12在第一內腔B內運動，最終抵住閥芯5，使得閥芯5一起運動，此時出油口A和進油口D通過第一內腔B和第二內腔C實現(xiàn)連通，油液能在出油口A和進油口D之間自由運動，未注入控制油時，其仍然是單向閥的功能，油液只能從進油口D流向出油口A。所述第三內腔E與控制油進口K相連通，控制油進入第三內腔E后推動頂桿座9向左滑動。

所述頂桿座9與閥體3之間、閥套1與閥體3之間、閥座7與閥套1之間、導向套4與閥套1之間均設有O型密封圈。

本實用新型的工作原理是：

未向控制油進口K注入控制油時，其仍然是單向閥的功能，油液只能從進油口D流向出油口A：在進油口D進油時，油液流入到第二內腔C和第一內腔B中，然后隨著流入量的增加，油液擠壓閥芯5和第二彈簧11，使得第二彈簧11壓縮，閥芯5失去對第一內腔B的隔斷作用，油液從第一內腔B流出到出油口A中，在出油口A進油時，由于第一內腔B被閥芯5抵住封閉，而不斷累積的油液無法對第二彈簧11進行作用，油液無法進入到第一內腔B內，不能逆向流動，實現(xiàn)單向閥的作用；

在向控制油進口K內注入控制油時，控制油進入到第三內腔E中，并不斷擠壓頂桿座9右端，此時第一彈簧8受力壓縮，頂桿座9在閥體3運動，頂桿12最終抵住閥芯5，使得閥芯5一起運動，此時出油口A和進油口D通過第一內腔B和第二內腔C實現(xiàn)連通，油液能在出油口A和進油口D之間自由運動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。