本實(shí)用新型涉及故障檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓制動(dòng)故障檢測儀。

背景技術(shù)：

制動(dòng)器就是所謂的剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。

制動(dòng)器很多都是用液壓提供動(dòng)力，目前制動(dòng)液壓管路的油壓不穩(wěn)故障不易進(jìn)行檢測，工作效率低，不能滿足使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種液壓制動(dòng)故障檢測儀。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種液壓制動(dòng)故障檢測儀，包括輸油管本體，所述輸油管本體的下部兩側(cè)分別裝設(shè)有用于連接液壓油管的進(jìn)液端口和出液端口，所述輸油管本體的中部豎向插設(shè)有浮動(dòng)桿，所述浮動(dòng)桿的底端裝設(shè)有重力塊，所述浮動(dòng)桿的頂端裝設(shè)有橫向的第一接觸電極塊，所述浮動(dòng)桿的外部與第一接觸電極塊同側(cè)裝設(shè)有豎向的安裝桿，所述第一接觸電極塊的上方和下方、位于安裝桿的頂端裝設(shè)有第二接觸電極塊，所述安裝桿的表面還裝設(shè)有報(bào)警蜂鳴器，所述報(bào)警蜂鳴器的獨(dú)立電源的供電電路開關(guān)分別與第一接觸電極塊、第二接觸電極塊電接觸，所述浮動(dòng)桿的中部橫向裝設(shè)有限位套環(huán)，所述限位套環(huán)套設(shè)于浮動(dòng)桿外部豎向裝設(shè)的固定桿的外部，所述固定桿的上部和下部外部均套設(shè)有擠壓彈簧。

優(yōu)選地，所述輸油管本體的整體為開口向下的C形，所述油管本體的下部開口相對(duì)設(shè)置。

優(yōu)選地，所述重力塊的整體呈下表面為弧面的半球形，且表面打磨光滑，并由金屬材料制成。

優(yōu)選地，所述浮動(dòng)桿的底部與輸油管本體的表面之間通過密封件連接。

優(yōu)選地，所述擠壓彈簧的內(nèi)側(cè)端部與限位套環(huán)的表面固定，所述擠壓彈簧的外側(cè)端部均通過螺紋限位桿固定。

本實(shí)用新型采用機(jī)械式的油壓浮動(dòng)檢測裝置，通過油壓變化時(shí)重力塊上下浮動(dòng)的原理，與電觸感應(yīng)報(bào)警裝置相連接，使得當(dāng)油壓發(fā)生變化時(shí)能夠及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警，加設(shè)的壓力調(diào)控的彈性裝置能夠根據(jù)要求調(diào)整重力塊的浮動(dòng)強(qiáng)度，工作效率高，滿足了液壓管油壓故障使用的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種液壓制動(dòng)故障檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種液壓制動(dòng)故障檢測儀的報(bào)警蜂鳴器連接關(guān)系圖。

圖中：1輸油管本體、2進(jìn)液端口、3出液端口、4浮動(dòng)桿、5重力塊、6第一接觸電極塊、7安裝桿、8第二接觸電極塊、9報(bào)警蜂鳴器、10獨(dú)立電源、11限位套環(huán)、12固定桿、13擠壓彈簧、14密封件、15螺紋限位桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種液壓制動(dòng)故障檢測儀，包括輸油管本體1、進(jìn)液端口2、出液端口3、浮動(dòng)桿4、重力塊5、第一接觸電極塊6、安裝桿7、第二接觸電極塊8、報(bào)警蜂鳴器9、獨(dú)立電源10、限位套環(huán)11、固定桿12、擠壓彈簧13、密封件14和螺紋限位桿15，輸油管本體1的整體為開口向下的C形，油管本體1的下部開口相對(duì)設(shè)置，輸油管本體1的下部兩側(cè)分別裝設(shè)有用于連接液壓油管的進(jìn)液端口2和出液端口3，輸油管本體1的中部豎向插設(shè)有浮動(dòng)桿4，浮動(dòng)桿4的底部與輸油管本體1的表面之間通過密封件14連接，浮動(dòng)桿4的底端裝設(shè)有重力塊5，重力塊5的整體呈下表面為弧面的半球形，且表面打磨光滑，并由金屬材料制成，浮動(dòng)桿4的頂端裝設(shè)有橫向的第一接觸電極塊6，浮動(dòng)桿4的外部與第一接觸電極塊6同側(cè)裝設(shè)有豎向的安裝桿7，第一接觸電極塊6的上方和下方、位于安裝桿7的頂端裝設(shè)有第二接觸電極塊8，安裝桿7的表面還裝設(shè)有報(bào)警蜂鳴器9，報(bào)警蜂鳴器9的獨(dú)立電源10的供電電路開關(guān)分別與第一接觸電極塊6、第二接觸電極塊8電接觸，浮動(dòng)桿4的中部橫向裝設(shè)有限位套環(huán)11，限位套環(huán)11套設(shè)于浮動(dòng)桿4外部豎向裝設(shè)的固定桿12的外部，固定桿12的上部和下部外部均套設(shè)有擠壓彈簧13，擠壓彈簧13的內(nèi)側(cè)端部與限位套環(huán)11的表面固定，擠壓彈簧13的外側(cè)端部均通過螺紋限位桿15固定。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，將輸油管本體1與待檢測的液壓管路相通，能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控液壓管件的壓力值，當(dāng)壓力變化時(shí)，如壓力增加或因裂漏導(dǎo)致壓力降低，重力塊5因壓力的變化會(huì)上下的浮動(dòng)，帶動(dòng)第一接觸電極塊6上下的浮動(dòng)，與第二接觸電極塊8電接觸，使得報(bào)警蜂鳴器9電源接通進(jìn)行報(bào)警，工作人員可進(jìn)行觀察判斷油壓的變化，與此同時(shí)工作人員可根據(jù)油壓的檢測要求將限位套環(huán)11的上下浮動(dòng)的力度通過擠壓彈簧13進(jìn)行調(diào)整，若需對(duì)油壓變化進(jìn)行靈敏檢測，則降低擠壓彈簧13與限位套環(huán)11的擠壓力度，若需對(duì)油壓變化進(jìn)行大范圍變化的非靈敏性檢測，則提高擠壓彈簧13與限位套環(huán)11的擠壓力度，即當(dāng)油壓變化較大時(shí)限位套環(huán)11才能抵消擠壓彈簧13的壓力，帶動(dòng)接觸電極塊進(jìn)行上下的運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型采用機(jī)械式的油壓浮動(dòng)檢測裝置，通過油壓變化時(shí)重力塊上下浮動(dòng)的原理，與電觸感應(yīng)報(bào)警裝置相連接，使得當(dāng)油壓發(fā)生變化時(shí)能夠及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警，加設(shè)的壓力調(diào)控的彈性裝置能夠根據(jù)要求調(diào)整重力塊的浮動(dòng)強(qiáng)度，滿足了使用的需要。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。