專利名稱：可控斷流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及閥門。
起重設(shè)備使用的油缸上一般都應(yīng)配置斷流閥，以便油缸工作油管爆裂漏油時它能及時地切斷油路，防止所提升的重物墮落。已有技術(shù)中，一般一個油缸只配備一個斷流閥，而且該斷流閥是外部不可控的或者是不可控制其它的外部裝置。雖然它能在油管爆裂時切斷油路防止油缸回油使重物墮落，但實際工作情況中一個重物往往要并聯(lián)供油的幾個油缸來同時提升，如液壓電梯等，這樣，當一路油管發(fā)生爆裂時，該油缸的油路雖然被切斷了，但其它的油缸則還有可能在繼續(xù)工作，這時，將會出現(xiàn)重物失衡的情況。
本發(fā)明的目的是對已有的斷流閥的結(jié)構(gòu)進行改進，提供一種當油管爆裂時它不但能及時切斷自身油路，而且，它一方面還能向其它的斷流閥提供信號，另一方面它也能接收其它的斷流閥發(fā)出的其它油管爆裂的信號并迅速關(guān)斷自身油路的斷流閥，以方便用戶將該類斷流閥應(yīng)用在具有兩個以上的油缸的起重系統(tǒng)中，防止重物失衡的情況發(fā)生。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型所說的可控斷流閥與已有技術(shù)相比，它也包括帶進油口1、出油口2和油腔3的閥體4，帶閥腔5的閥芯6，彈簧7和彈簧8等，其改進之處在于，在閥芯6上開一油孔9，使閥芯6內(nèi)的閥腔5與油腔3相通，另外再在閥體4上開一控制油孔10，以使閥芯6上的閥腔5通過油管可與其它的斷流閥相通。這樣改進后，可控斷流閥除了具有當油管爆裂時，油缸回油產(chǎn)生反壓力，該壓力迫使本斷流閥的閥芯6堵塞本斷流閥自己所管轄的油缸的油路的功能外，同時，它還增加了下述的功能該壓力還將通過閥芯6上的油孔9、閥腔5和控制油孔10向其它具有相同結(jié)構(gòu)的斷流閥輸出一壓力控制信號，或者，其它油缸上的這一類的斷流閥若有壓力控制信號傳來時，該壓力信號就可通過控制油孔10傳至閥芯6的閥腔5內(nèi)，使閥芯6也切斷該斷流閥所管轄的油缸的油路。
本實用新型與已有技術(shù)相比，由于它不但有在發(fā)生油管爆裂事故的情況下能切斷自身油路的功能，而且它還有可控制其它的斷流閥或者可受其它的斷流閥控制的功能，因而，把它應(yīng)用于具有兩個以上的油缸的起重系統(tǒng)中時，將能有效地解決因油管爆裂，一油缸因油路關(guān)閉被停止工作后，另一油缸卻還可能會繼續(xù)工作所引起的重物失衡的問題。另外，該斷流閥還結(jié)構(gòu)簡單、控制容易，使用它來組成一個防止失衡的保護系統(tǒng)幾乎不需增加投資。
圖2是采用本實用新型所說的可控斷流閥組成的應(yīng)用于具有兩個以上的油缸的起重系統(tǒng)中的斷流閥控制系統(tǒng)原理圖。其中A為油缸，K為可控斷流閥。
權(quán)利要求一種可控斷流閥，包括帶進油口(1)、出油口(2)和油腔(3)的閥體(4)、帶閥腔(5)的閥芯(6)，彈簧(7)和彈簧(8)等，其特征是，所說的閥芯(6)上開有一油孔(9)，使閥芯(6)內(nèi)的閥腔(5)與油腔(3)相通，所說的閥體(4)上開有一控制油孔(10)，以使所說的閥腔(5)通過油管可與其它的斷流閥相通。
專利摘要本實用新型提供了一種可控的斷流閥。它包括帶進油口(1)、出油口(2)、油腔(3)的閥體(4)，帶閥腔(5)的閥芯(6)、彈簧(7)和彈簧(8)等，其特征是所說的閥芯(6)上開有一油孔(9)以及所說的閥體(4)上開有一控制油孔(10)。該斷流閥的特點是結(jié)構(gòu)簡單并可組成斷流閥的控制系統(tǒng)，在具有兩個以上的油缸的起重系統(tǒng)中應(yīng)用作斷流保護時，可防止一油缸因油管爆裂被切斷油路停止工作時而另一些油缸則繼續(xù)工作而產(chǎn)生的重物失衡的情況。
文檔編號F15B20/00GK2141481SQ92243618
公開日1993年9月1日 申請日期1992年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月5日
發(fā)明者葉小良 申請人:廣州第二機械制造廠