一種叢式井組簡易增壓系統(tǒng)及其增壓方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于油田油氣采輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種叢式井組簡易增壓系統(tǒng)及其增壓方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國在油田開采中，每年的伴生氣資源量極其巨大，但實際回收的氣量不到10%，如此放空不僅是一個巨大的資源浪費，同時還嚴重污染環(huán)境。據(jù)資料介紹，天然氣放空引起的溫室效應(yīng)是同體積二氧化碳的12倍以上，在油田有些區(qū)塊還含有硫化氫氣體，環(huán)境污染更加嚴重。因此，有效利用有限的天然氣資源，盡快改善我國不合理的能源結(jié)構(gòu)，熄滅油田火炬，減少氣體排放是迫在眉睫的工作。
[0003]油氣混輸技術(shù)是一種將原油產(chǎn)出物進行混合增壓直接輸送到聯(lián)合站的新技術(shù)，與傳統(tǒng)的采油工藝比較，可以減少油、氣分離設(shè)備，少建一條輸氣管線，對于海上油田可以降低平臺面積。油氣混輸技術(shù)的突破，不僅可以大大降低工程投資，對于實現(xiàn)油田的油氣全密閉集輸以及延長集輸半徑有著十分重要的意義，同時能夠降低井口回壓，增加原油和天然氣產(chǎn)量，工程投入及井下維修工作量減少，方便了生產(chǎn)管理。其經(jīng)濟和社會效益十分可觀，使能源得到充分利用，環(huán)境狀況得到改善。
[0004]目前國內(nèi)外對于油氣混輸設(shè)備大都使用螺桿混輸泵，目前采用的油氣混輸泵主要有單螺桿泵、雙螺桿泵，同步回轉(zhuǎn)壓縮機等。
[0005]由于現(xiàn)有的混輸泵增壓工藝全部采用電機帶動，所輸?shù)慕橘|(zhì)為易燃流體，具有一定的安全隱患；混輸泵由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修維護費用較高；油氣混輸泵一般應(yīng)用于氣液流量較大的介質(zhì)增壓，造價較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的油氣混輸增壓過程中采用電機帶動混輸泵，具有一定的安全隱患，而且混輸泵造價高、維修維護費用也較高的問題。
[0007]為此，本發(fā)明提供了一種叢式井組簡易增壓系統(tǒng)，包括與注水井連接的注水支線來水管線和去注水井管線，還包括與油井連接的井組來油管線和增壓后輸油管線，所述的注水支線來水管線和去注水井管線均連接至同一個液壓水缸，所述的井組來油管線和增壓后輸油管線均連接至同一個液壓油缸，所述的液壓水缸和液壓油缸均為單活塞桿液壓缸，并且液壓水缸的活塞桿和液壓油缸的活塞桿連接；
所述的注水支線來水管線的出水端分為兩條支路，分別連接液壓水缸的有桿腔和無桿腔，所述的去注水井管線的進水端分為兩條支路，分別連接液壓水缸的有桿腔和無桿腔；
所述的井組來油管線的出油端分為兩條支路，分別連接液壓油缸的有桿腔和無桿腔，所述的增壓后輸油管線的進油端分為兩條支路，分別連接液壓油缸的有桿腔和無桿腔。
[0008]所述的水支線來水管線的一條支路和去注水井管線的一條支路均通過第一電動三通閥連接液壓水缸的無桿腔，該無桿腔的端部設(shè)置左行程開關(guān)，左行程開關(guān)與第一電動三通閥電連接；所述的水支線來水管線的另一條支路和去注水井管線的另一條支路均通過第二電動三通閥連接液壓水缸的有桿腔，該有桿腔的端部設(shè)置右行程開關(guān)，右行程開關(guān)與第二電動三通閥電連接。
[0009]所述的液壓水缸的有桿腔的端部為第一法蘭，液壓油缸的有桿腔的端部為第二法蘭，第一法蘭和第二法蘭之間設(shè)置連接通道將第一法蘭和第二法蘭連接，液壓水缸的活塞桿穿過第一法蘭，并與穿過第二法蘭的液壓油缸的活塞桿在連接通道內(nèi)連接為一體。
[0010]所述的注水支線來水管線、去注水井管線、井組來油管線和增壓后輸油管線上均設(shè)置有截止閥；所述的井組來油管線的兩條支路和增壓后輸油管線的兩條支路上均設(shè)置有止回閥。
[0011]一種叢式井組簡易增壓方法，包括如下步驟:
(1)去程增壓:
注水支線來水由注水支線來水管線經(jīng)第一電動三通閥進入液壓水缸的無桿腔，推動活塞向右運行，液壓水缸的有桿腔里的水經(jīng)第二電動三通閥由去注水井管線流向注水井；同時液壓水缸的活塞桿推動液壓油缸的活塞向右運動，此時，井組來油通過井組來油管線連接液壓油缸有桿腔的支路進入液壓油缸的有桿腔，而液壓油缸無桿腔中的油被壓入連接液壓油缸無桿腔的增壓后輸油管線支路，實現(xiàn)增壓輸油；
(2)線路一次變向:
液壓水缸的活塞運動到最右端，觸碰到右行程開關(guān)，右行程開關(guān)控制第一電動三通閥、第二電動三通閥電磁鐵失電而閥體換向；
(3)回程增壓:
注水支線來水由注水支線來水管線經(jīng)第二電動三通閥進入液壓水缸的有桿腔，推動活塞向左運行，液壓水缸的無桿腔里的水經(jīng)第一電動三通閥由去注水井管線流向注水井；同時液壓水缸的活塞桿拉動液壓油缸的活塞向左運動，此時，井組來油通過井組來油管線連接液壓油缸無桿腔的支路進入液壓油缸的無桿腔，而液壓油缸有桿腔中的油被壓入連接液壓油缸有桿腔的增壓后輸油管線支路，實現(xiàn)增壓輸油；
(4)線路二次變向:
液壓水缸的活塞運動到最左端，觸碰到左行程開關(guān)，左行程開關(guān)控制第一電動三通閥、第二電動三通閥電磁鐵再次得電而閥體換向，完成一個周期；
(5)周期往復(fù):
不斷重復(fù)步驟(I) (2) (3) (4)，實現(xiàn)井組來油不斷地被液壓油缸增壓后通過增壓后輸油管線輸送至站場。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有增壓工藝相比有如下有益效果:
1、與常規(guī)增壓工藝相比，利用了叢式井組油水井同井場的特點，在井場利用高壓水對原油增壓，實現(xiàn)了油水能量轉(zhuǎn)換。
[0013]2、現(xiàn)有的混輸泵增壓工藝全部采用電機帶動，由于所輸?shù)慕橘|(zhì)為易燃流體，具有一定的安全隱患，本發(fā)明不使用電力等能源，較為安全；
3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維修維護方便。
[0014]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)原理示意圖。
[0016]附圖標記說明:1、注水支線來水管線；2、去注水井管線；3、井組來油管線；4、增壓后輸油管線；5、液壓水缸；6、液壓油缸；7、第一電動三通閥；8、左行程開關(guān)；9、第二電動三通閥；10、右行程開關(guān)；11、第一法蘭；12、第二法蘭；13、連接通道；14、截止閥；15、止回閥。
【具體實施方式】
[0017]實施例1:
本實施例提供一種叢式井組簡易增壓系統(tǒng)，如圖1所示，包括與注水井連接的注水支線來水管線I和去注水井管線2，還包括與油井連接的井組來油管線3和增壓后輸油管線4，所述的注水支線來水管線I和去注水井管線2均連接至同一個液壓水缸5，所述的井組來油管線3和增壓后輸油管線4均連接至同一個液壓油缸6，所述的液壓水缸5和液壓油缸6均為單活塞桿液壓缸，并且液壓水缸5的活塞桿和液壓油缸6的活塞桿連接；
注水支線來水管線I的出水端分為兩條支路，分別連接液壓水缸5的有桿腔和無桿腔；去注水井管線2的進水端分為兩條支路，分別連接液壓水缸5的有桿腔和無桿腔；
井組來油管線3的出油端分為兩條支路，分別連接液壓油缸6的有桿腔和無桿腔；增壓后輸油管線4的進油端分為兩條支路，分別連接液壓油缸6的有桿腔和無桿腔。
[0018]本實施例通過對液壓水缸5的無桿腔和有桿腔變換地注水，實現(xiàn)液壓水缸5的活塞桿帶動液壓油缸6的活塞往復(fù)運動，液壓油缸6的往復(fù)運動，實現(xiàn)井組來油不斷進入液壓油缸6的無桿腔或有桿腔，再被壓入增壓后輸油管線4輸送至站場。
[0019]實施例2:
在實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例中水支線來水管線I的一條支路和去注水井管線2的一條支路均通過第一電動三通閥7連接液壓水缸5的無桿腔，該無桿腔的端部設(shè)置左行程開關(guān)8，左行程開關(guān)8與第一電動三通閥7電連接控制其通向；所述的水支線來水管線I的另一條支路和去注水井管線2的另一條支路均通過第二電動三通閥9連接液壓水缸5的有桿腔，該有桿腔的端部設(shè)置右行程開關(guān)10，右行程開關(guān)10與第二電動三通閥9電連接控制其通向。
[0020]本實施例通過如下過程實現(xiàn)增壓輸送:
Cl)去程增壓:注水支線來水由注水支線來水管線I經(jīng)第一電動三通閥7進入液壓水缸5的無桿腔，推動活塞向右運行，液壓水缸5的有桿腔里的水經(jīng)第二電動三通閥9由去注水井管線2流向注水井；同時液壓水缸5的活塞桿推動液壓油缸6的活塞向右運動，此時，井組來油通過井組來油管線3連接液壓油缸6有桿腔的支路進入液壓油缸6的有桿腔，而液壓油缸6無桿腔中的油被壓入連