氣控液壓組合閥的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種利用一套液壓動力單元同時控制車廂舉升油缸和車廂頂蓋液壓密封蓋開啟器油缸的氣控液壓組合閥，屬于汽車配件。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，隨著城市環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，很多城市自卸車上路車箱必須加蓋密封裝置，防止造成二次污染問題，目前自卸車加蓋密封裝置是一般比較常見的是一套獨立電動液壓動力單元帶動液壓頂蓋密封開啟器和電動篷布密封蓋裝置。由于獨立電動液壓動力單元是采用汽車電瓶上的電源，因為電瓶電壓小，所以需要大電流才能滿足要求，縮短了電瓶使用壽命和大電流容易產(chǎn)生火花使電路燒毀嚴(yán)重時將產(chǎn)生汽車自燃等事故，另外其制造成本比$父尚等缺點。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的在于:針對上述存在的問題，特別是在于提供一種能使用一套液壓系統(tǒng)同時控制自卸車車廂舉升裝置和自卸車液壓頂蓋密封開啟器的雙液壓動力系統(tǒng)，具有簡化了自卸車舉升和頂蓋密封開啟裝置液壓動力系統(tǒng)，達(dá)到使用安裝方便、降低了制造成本，避免了由于電瓶用電量損壞快和大電流容易產(chǎn)生火災(zāi)事故發(fā)生，使用可靠性好等優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)是:所述的氣控液壓組合閥由氣控液壓選擇閥、氣控液壓舉升閥、氣控液壓換向閥組成；所述的氣控液壓選擇閥由氣缸二、閥芯二、閥體二和安全閥二組成；所述的閥體二中間設(shè)有閥孔二和取壓孔二 ；所述的閥孔二內(nèi)設(shè)有前回油槽二、進(jìn)油槽二、出油槽二、后回油槽二、溢流槽二 ；所述的前回油槽二上設(shè)有回油孔T1 ；所述的進(jìn)油槽二上設(shè)有進(jìn)油口 P1 ;所述的出油槽二上設(shè)有出油口 A1 ;所述的后回油槽二上設(shè)有回油孔T2 ;所述的出油槽二通過取壓孔二與溢流槽二連接中間設(shè)有安全閥二 ；所述的氣控液壓舉升閥由氣缸一、閥芯一、閥體一和安全閥一組成；所述的閥體一中間設(shè)有閥孔一和取壓孔一；所述的閥孔內(nèi)設(shè)有前回油槽一、進(jìn)油槽一、出油槽一、后回油槽一、溢流槽一；所述的前回油槽一上設(shè)有回油孔T3 ;所述的進(jìn)油槽一上設(shè)有進(jìn)油口 P2 ;所述的出油槽一上設(shè)有出油口 A2 ;所述的后回油槽一上設(shè)有回油孔T4 ;所述的出油槽一通過取壓孔一與溢流槽一連接中間設(shè)有安全閥一；所述的氣控液壓換向閥由氣缸三、閥芯三、閥體三組成；所述的閥體三中間設(shè)有閥孔三；所述的閥孔三內(nèi)設(shè)有前回油槽三、前出油槽、進(jìn)油槽三、后出油槽、后回油槽三；所述的進(jìn)油槽三處設(shè)有進(jìn)油口 P3 ;所述的后出油槽處設(shè)有出油口 A4、前出油槽處設(shè)有出油口 A3 ;所述的前回油槽三處設(shè)有回油口 T6，所述的后回油槽三處設(shè)有回油口 T5 ;所述的氣控液壓選擇閥、氣控液壓舉升閥和氣控液壓換向閥組裝在一起，氣控液壓選擇閥上的回油口 T1與氣控液壓舉升閥上的進(jìn)油口 P2位置對應(yīng)接通，氣控選擇閥上的出油口 A1與氣控液壓換向閥上的進(jìn)油口 P3位置對應(yīng)接通，回油孔T5通過T2與T4位置對應(yīng)接通；所述的氣控液壓舉升閥上的回油孔T3通過暗道一與T4接通；所述的氣控液壓換向閥上的回油孔T5通過暗道二與T6接通。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述的閥芯一上同樣設(shè)有若干個與閥體一對應(yīng)的環(huán)形槽和溢流孔一；所述的閥芯端與氣缸一內(nèi)的活塞安裝在一起，一端穿越在閥孔一內(nèi)軸向位移滑動，所述的氣缸一安裝在閥體一上；所述的閥芯二上同樣設(shè)有若干個與閥體二對應(yīng)的環(huán)形槽和溢流孔二；所述的閥芯二一端與氣缸二內(nèi)的活塞安裝在一起，一端穿越在閥孔二內(nèi)軸向位移滑動，所述的氣缸二安裝在閥體二上；所述的閥芯三上同樣設(shè)有若干個與閥體三對應(yīng)的環(huán)形槽和溢流T型槽；所述的閥芯三一端與氣缸三內(nèi)活塞安裝在一起，一端穿越在閥孔三內(nèi)軸向位移滑動，所述的氣缸三安裝在閥體三上。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案結(jié)構(gòu)合理，改變了原來自卸車一個液壓動力單元只能控制一套液壓舉升系統(tǒng)，頂蓋密封開啟器采用獨立的電動液壓動力單元的雙套液壓動力系統(tǒng)；充分利用一套液壓動力單元通過氣控液壓組合閥達(dá)到同時控制車廂舉升油缸和自卸車液壓密封蓋開啟器油缸，具有簡化了自卸車舉升和頂蓋密封開啟裝置液壓動力系統(tǒng)，達(dá)到使用安裝方便、降低了制造成本，避免了由于電瓶用電量損壞快和大電流容易產(chǎn)生火災(zāi)事故發(fā)生，使用可靠性好等優(yōu)點。
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明使用在自卸車舉升和頂蓋開啟器的液壓系統(tǒng)圖；
[0009]圖2為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖3為本發(fā)明的氣控液壓舉升閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖4為本發(fā)明的氣控液壓選擇閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本發(fā)明的氣控液壓換向閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為本發(fā)明的閥芯一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本發(fā)明的閥芯二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8為本發(fā)明的閥芯三結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)號:1-氣控液壓舉升閥、2-氣控液壓選擇閥、3-氣控液壓換向閥、4-油管一、5_流量調(diào)節(jié)閥一、6_開啟器油缸、7-舉升油管、8-舉升油缸、9-回油管、10-進(jìn)油管、
11-油栗、12-油箱、13-油管二、14-流量調(diào)節(jié)閥二、1.1-氣缸一、1.2-閥芯一、1.3-閥體一、1.3.1-前回油槽一、1.3.2-進(jìn)油槽一、1.3.3-出油槽一、1.3.4-后回油槽一、1.3.5-溢流槽一、1.3.6-閥孔一、1.4-螺塞一、1.5-安全閥一、1.3.7-取壓孔一、1.3.8-暗道一、
2.1-氣缸二、2.2-閥芯二、2.3-閥體二、2.3.1-前回油槽二、2.3.2-進(jìn)油槽二、2.3.3-出油槽二、2.3.4-后回油槽二、2.3.5-溢流槽二、2.3.6-閥孔二、2.4-螺塞二、2.5-安全閥二、
2.3.7-取壓孔二、3.1-氣缸三、3.2-閥芯三、3.3-閥體三、3.3.1_前回油槽三、3.3.2-進(jìn)油槽三、3.3.3-前出油槽、3.3.4-后出油槽、3.3.5-后回油槽三、3.3.6-閥孔三、3.4-螺塞三、3.3.8-暗道二、1.2.1-溢流孔一、1.2.2-中墊圈一、1.2.3-彈簧一、1.2.4-外墊圈一、1.2.5-擋圈一、2.2.1-溢流孔二、2.2.2-中墊圈二、2.2.3-彈簧二、2.2.4-外墊圈二、
2.2.5-擋圈二、3.2.1-溢流T型槽、3.2.2-中墊圈三、3.2.3-彈簧三、3.2.4-外墊圈三、
3.2.5-擋圈三。
【【具體實施方式】】
[0017]如圖1至8所示，本實施例該氣控液壓組合閥的目的、技術(shù)方案是這樣實施的，氣控液壓組合閥由氣控液壓選擇閥2、氣控液壓舉升閥1、氣控液壓換向閥3組成；所述的氣控液壓選擇閥2由氣缸二 2.1、閥芯二 2.2、閥體二 2.3和安全閥二 2.5組成；所述的閥體二 2.3中間設(shè)有閥孔二 2.3.6和取壓孔二 2.3.7 ;所述的閥孔二 2.3.6內(nèi)設(shè)有前回油槽二2.3.1、進(jìn)油槽二 2.3.2、出油槽二 2.3.3、后回油槽二 2.3.4、溢流槽二 2.3.5 ;所述的前回油槽二 2.3.1上設(shè)有回油孔T1 ;所述的進(jìn)油槽二 2.3.2上設(shè)有進(jìn)油口 P1 ;所述的出油槽二
2.3.3上設(shè)有出油口 A1 ;所述的后回油槽二 2.3.4上設(shè)有回油孔T2 ;所述的出油槽二 2.3.3通過取壓孔二 2.3.7與溢流槽二 2.3.5連接中間設(shè)有安全閥二 2.5，當(dāng)出油槽二 2.3.3壓力超出預(yù)定壓力時安全閥二 2.5開啟接通取壓孔二 2.3.7，使出油槽二 2.3.3內(nèi)的壓力溢流到溢流槽二 2.3.5內(nèi)推動閥芯二 2.2在閥孔二 2.3.6內(nèi)位移滑動開始溢流泄壓，當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)定壓力后安全閥二 2.5自動關(guān)閉，溢流槽二 2.3.5內(nèi)的部分壓力通過閥芯二 2.2內(nèi)的溢流孔二 2.2.1溢流到后回油槽二 2.3.4內(nèi)停止卸壓；所述的氣控液壓舉升閥1由氣缸一 1.1、閥芯一 1.2、閥體一 1.3和安全閥一 1.5組成；所述的閥體一 1.3中間設(shè)有閥孔一1.3.6和取壓孔一 1.3.7 ;所述的閥孔1.3.6內(nèi)設(shè)有前回油槽一 1.3.1、進(jìn)油槽一 1.3.2、出油槽一 1.3.3、后回油槽一 1.3.4、溢流槽一 1.3.5 ;所述的前回油槽一 1.3.1上設(shè)有回油孔T3 ;所述的進(jìn)油槽一 1.3.2上設(shè)有進(jìn)油口 P2 ;所述的出油槽一 1.3.3上設(shè)有出油口 A2 ;所述的后回油槽一 1.3.4上設(shè)有回油孔T4 ;所述的出油槽一 1.3.3通過取壓孔一 1.3.7與溢流槽一 1.3.5中間設(shè)有安全閥一 1.5連接；當(dāng)出油槽一 1.3.3壓力超出預(yù)定壓力時安全閥一 1.5開啟接通取壓孔一 1.3.7，使出油槽一 1.3.3內(nèi)的壓力溢流到溢流槽一 1.3.5內(nèi)推動閥芯一 1.2在閥孔一 1.3.6內(nèi)位移滑動開始溢流泄壓，當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)定壓力后安全閥一
1.5自動關(guān)閉，溢流槽一 1.3.5內(nèi)的部分壓力通過閥芯一 1.2內(nèi)的溢流孔一 1.2.1溢流到后回油槽一 1.3.4內(nèi)停止卸壓；所述的氣控液壓換向閥3由氣缸三3.1、閥芯三3.2、閥體三
3.3組成；所述的閥體三3.3中間設(shè)有閥孔三3.3.6 ;所述的閥孔三3.3.6內(nèi)設(shè)有前回油槽三3.3.1、前出油槽3.3.3、進(jìn)油槽三3.3.2、后出油槽3.3.4、后回油槽三3.3.5 ;所述的進(jìn)油槽三3.3.2處設(shè)有進(jìn)油口 P3 ;所述的后出油槽3.3.4處設(shè)有出油口 A4、前出油槽3.3.3處設(shè)有出油口 A3 ;所述的前回油槽三3.3.1處設(shè)有回油口 T6，所述的后