一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪泵是依靠泵體與兩個相互嚙合的齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、連接體與上下蓋體組成兩個封閉空間。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間體積從小變大，形成低壓區(qū)，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間體積從大變小，形成高壓區(qū)，將液體排出，而高壓區(qū)因齒頂泄漏，高壓區(qū)與低壓區(qū)之間形成過渡區(qū)，如圖1所示。由于密閉空間內(nèi)壓力的不平衡，兩個齒輪之間齒輪齒厚與泵體、側(cè)板尺寸并不完全相同，因此對于齒輪及側(cè)板的磨損不完全一致，造成齒輪或側(cè)板一側(cè)磨損嚴(yán)重，使得齒輪泵的壽命受到很大影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型設(shè)計了一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，結(jié)構(gòu)簡單，將高壓區(qū)與過渡區(qū)相連通，平衡壓力，減少齒輪及側(cè)板的磨損，延長齒輪泵的使用壽命。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，包括上蓋體、下蓋體、連接體、上側(cè)板、下側(cè)板和兩個齒輪，所述的兩個齒輪相互嚙合，上蓋體內(nèi)設(shè)置有上側(cè)板，下蓋體內(nèi)設(shè)置有下側(cè)板，上蓋體、下蓋體以及設(shè)置在兩者之間的連接體相互配合形成泵體，兩個齒輪設(shè)置在泵體內(nèi)的上側(cè)板和下側(cè)板之間，所述的上蓋體上設(shè)置有出油孔、進油孔、軸承孔、密封圈槽和E形槽，所述的上蓋體與下蓋體結(jié)構(gòu)相同，關(guān)鍵是:上蓋體增設(shè)了第一壓力平衡槽，所述的第一壓力平衡槽形狀由兩個半圓弧組成，第一壓力平衡槽設(shè)置在E形槽外側(cè)并與E形槽形狀相配合，下蓋體與第一壓力平衡槽配合形成第一預(yù)留回油口，所述的下蓋體增設(shè)了第二壓力平衡槽，第二壓力平衡槽的結(jié)構(gòu)與第一壓力平衡槽的結(jié)構(gòu)相同。
[0005]所述的上蓋體、下蓋體上還設(shè)置有銷釘孔和螺釘孔，上蓋體與連接體借助螺栓固定，下蓋體與連接體借助螺栓固定。
[0006]本實用新型的有益效果是，增設(shè)了壓力平衡槽，這樣泵的過渡區(qū)壓力有所增高，但齒輪泵有油從過渡區(qū)向高壓區(qū)運轉(zhuǎn)時由于壓力相同，噪聲有所降低，同時側(cè)板的貼緊力相對增大，從而更加貼緊齒輪端面，由于側(cè)板有一定的彈性，從而消除了裝配及制造誤差，增加了容積效率，由于兩端壓力平衡，減少了側(cè)板的偏磨現(xiàn)象，延長了齒輪泵的壽命。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用有效，便于生產(chǎn)，適用于各類壓力較高的齒輪泵，測試效果明顯。
【附圖說明】
[0007]圖1是改進前上蓋體和上側(cè)板組合后的壓強區(qū)示意圖。
[0008]圖2是改進后上蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是改進后上蓋體和上側(cè)板組合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是改進后上蓋體和上側(cè)板組合后的壓強區(qū)示意圖。
[0011 ] 附圖中，I是上蓋體，2是上側(cè)板，3是出油孔，4是進油孔，5是軸承孔，6是密封圈槽，7是E形槽，8是第一壓力平衡槽，9是第一預(yù)留回油口，10是銷釘孔，11是螺釘孔，12是高壓區(qū)，13是過渡區(qū)，14是低壓區(qū)。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]具體實施例，如圖2至圖4所示，一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，包括上蓋體1、下蓋體、連接體、上側(cè)板2、下側(cè)板和兩個齒輪，所述的兩個齒輪相互嚙合，上蓋體I內(nèi)設(shè)置有上側(cè)板2，下蓋體內(nèi)設(shè)置有下側(cè)板，上蓋體1、下蓋體以及設(shè)置在兩者之間的連接體相互配合形成泵體，兩個齒輪設(shè)置在泵體內(nèi)的上側(cè)板2和下側(cè)板之間，所述的上蓋體I上設(shè)置有出油孔3、進油孔4、軸承孔5、密封圈槽6和E形槽7，所述的上蓋體I與下蓋體結(jié)構(gòu)相同，所述的上蓋體1、下蓋體上還設(shè)置有銷釘孔10和螺釘孔11，上蓋體I與連接體借助螺栓固定，下蓋體與連接體借助螺栓固定，為了平衡高壓區(qū)與過渡區(qū)的壓力，該裝置設(shè)計為在上蓋體I增設(shè)第一壓力平衡槽8，所述的第一壓力平衡槽8形狀由兩個半圓弧組成，第一壓力平衡槽8設(shè)置在E形槽7外側(cè)并與E形槽7形狀相配合，上側(cè)板2與第一壓力平衡槽8配合形成第一預(yù)留回油口 9，第一預(yù)留回油口 9連通高壓區(qū)與過渡區(qū)，平衡了壓力差值，所述的下蓋體增設(shè)了第二壓力平衡槽，第二壓力平衡槽的結(jié)構(gòu)與第一壓力平衡槽8的結(jié)構(gòu)相同。該裝置增設(shè)了壓力平衡槽，這樣泵的過渡區(qū)壓力有所增高，但齒輪泵有油從過渡區(qū)向高壓區(qū)運轉(zhuǎn)時由于壓力相同，噪聲有所降低，同時側(cè)板的貼緊力相對增大，從而更加貼緊齒輪端面，由于側(cè)板有一定的彈性，從而消除了裝配及制造誤差，增加了容積效率，由于兩端壓力平衡，減少了側(cè)板的偏磨現(xiàn)象，延長了齒輪泵的壽命。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用有效，便于生產(chǎn)，適用于各類壓力較高的齒輪泵，測試效果明顯。
【主權(quán)項】
1.一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，包括上蓋體(I)、下蓋體、連接體、上側(cè)板(2)、下側(cè)板和兩個齒輪，所述的兩個齒輪相互嚙合，上蓋體(I)內(nèi)設(shè)置有上側(cè)板(2)，下蓋體內(nèi)設(shè)置有下側(cè)板，上蓋體(I)、下蓋體以及設(shè)置在兩者之間的連接體相互配合形成泵體，兩個齒輪設(shè)置在泵體內(nèi)的上側(cè)板(2)和下側(cè)板之間，所述的上蓋體(I)上設(shè)置有出油孔(3)、進油孔(4)、軸承孔(5)、密封圈槽(6)和E形槽(7)，所述的上蓋體⑴與下蓋體結(jié)構(gòu)相同，其特征在于:上蓋體(I)增設(shè)了第一壓力平衡槽(8)，所述的第一壓力平衡槽(8)形狀由兩個半圓弧組成，第一壓力平衡槽(8)設(shè)置在E形槽(7)外側(cè)并與E形槽(7)形狀相配合，上側(cè)板(2)與第一壓力平衡槽(8)配合形成第一預(yù)留回油口(9)，所述的下蓋體增設(shè)了第二壓力平衡槽，第二壓力平衡槽的結(jié)構(gòu)與第一壓力平衡槽(8)的結(jié)構(gòu)相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，其特征在于:所述的上蓋體(I)、下蓋體上還設(shè)置有銷釘孔(10)和螺釘孔(11)，上蓋體(I)與連接體借助螺栓固定，下蓋體與連接體借助螺栓固定。
【專利摘要】一種帶液體高壓平衡槽的新型齒輪泵，包括上蓋體、下蓋體、連接體、上側(cè)板、下側(cè)板和兩個齒輪，兩個齒輪相互嚙合，上蓋體內(nèi)設(shè)置有上側(cè)板，下蓋體內(nèi)設(shè)置有下側(cè)板，上蓋體、下蓋體以及設(shè)置在兩者之間的連接體相互配合形成泵體，兩個齒輪設(shè)置在上側(cè)板和下側(cè)板之間，上蓋體上設(shè)置有出油孔、進油孔、軸承孔、密封圈槽和E形槽，上蓋體與下蓋體結(jié)構(gòu)相同，關(guān)鍵是：上蓋體增設(shè)了第一壓力平衡槽，第一壓力平衡槽設(shè)置在E形槽外側(cè)并與E形槽形狀相配合，下蓋體與第一壓力平衡槽配合形成第一預(yù)留回油口，該裝置平衡了高壓區(qū)與過渡區(qū)的壓力，減少側(cè)板的偏磨，延長了齒輪泵的壽命，結(jié)構(gòu)簡單，實用有效，便于生產(chǎn)，效果明顯。
【IPC分類】F04C15-00, F04C2-14
【公開號】CN204610271
【申請?zhí)枴緾N201520287408
【發(fā)明人】王松, 李碩起, 高庚華, 陳立峰, 李永強, 史少杰
【申請人】河北睿智辰誠液壓機械科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月6日