2，第二潤(rùn)滑孔312的兩端分別與第一潤(rùn)滑孔311和套孔連通。
[0036]由此，潤(rùn)滑油經(jīng)曲軸連接套33的套孔流向第二潤(rùn)滑孔312、第一潤(rùn)滑孔311并最終流向容納腔13內(nèi)以對(duì)連接件20的內(nèi)圈21和外圈22進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了曲軸與連桿30連接處、軸承內(nèi)圈21和外圈22之間的潤(rùn)滑，具有更好的潤(rùn)滑效果。
[0037]進(jìn)一步地，第一潤(rùn)滑孔311的孔徑大于第二潤(rùn)滑孔312的孔徑，其中，第一潤(rùn)滑孔311和第二潤(rùn)滑孔312均沿第一潤(rùn)滑孔311的軸向延伸。這樣，隨著活塞10的移動(dòng)、連桿30的移動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)，容納腔13內(nèi)的油液發(fā)生晃動(dòng)并對(duì)內(nèi)圈21與外圈22的配合處進(jìn)行潤(rùn)滑，活塞10向前移動(dòng)時(shí)，油液經(jīng)曲軸連接套33、第二潤(rùn)滑孔312、第一潤(rùn)滑孔311流向容納腔13內(nèi)，活塞10向后移動(dòng)時(shí)，部分油液會(huì)經(jīng)第一潤(rùn)滑孔311流向第二潤(rùn)滑孔312內(nèi)，由于第二潤(rùn)滑孔312的孔徑小于第一潤(rùn)滑孔311的孔徑，減少了經(jīng)第一潤(rùn)滑孔311回流至第二潤(rùn)滑孔312的油液量，使油液可在容納腔13內(nèi)存留以為內(nèi)圈21和外圈22進(jìn)行潤(rùn)滑補(bǔ)償，保證內(nèi)圈21和外圈22之間具有更好的潤(rùn)滑效果。
[0038]在一個(gè)具體實(shí)施例中，第一潤(rùn)滑孔311的直徑為4-6mm，連接桿32的外徑為8-10mm。由此，第一潤(rùn)滑孔311的孔徑能夠使更很多的潤(rùn)滑油液通過(guò)以進(jìn)一步加強(qiáng)潤(rùn)滑效果Ο
[0039]如圖2所示，在另一實(shí)施例中，外圈22的至少部分內(nèi)壁上設(shè)有自潤(rùn)滑層23。由此，外圈22與內(nèi)圈21的球面轉(zhuǎn)動(dòng)配合處設(shè)有自潤(rùn)滑層23，進(jìn)一步提高了連接件20的耐磨性以及可靠性。在圖2所示的具體示例中，外圈22的內(nèi)壁具有沿周向延伸的凹陷部，凹陷部與外圈22的端面具有間隔，自潤(rùn)滑層23位于凹陷部?jī)?nèi)，自潤(rùn)滑層23的上表面與外圈22的部分內(nèi)壁共同形成用于與內(nèi)圈21球面轉(zhuǎn)動(dòng)配合的配合面。由此，自潤(rùn)滑層23嵌設(shè)在外圈22的凹陷部?jī)?nèi)，避免了內(nèi)圈21與外圈22相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自潤(rùn)滑層23的脫落，增強(qiáng)了自潤(rùn)滑層23與外圈22連接的緊密性和穩(wěn)定性。
[0040]進(jìn)一步地，自潤(rùn)滑層23為塑性樹(shù)脂層以增強(qiáng)油液潤(rùn)滑效果。進(jìn)一步優(yōu)選地，塑性樹(shù)脂層為聚四氟乙烯塑料層或聚全氟烷氧基樹(shù)脂層。由此，不僅增強(qiáng)了油液潤(rùn)滑效果，而且減輕了活塞連桿組件100的整體重量。
[0041]在一些實(shí)施例中，內(nèi)圈21相對(duì)外圈22的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于或等于30°。由此，避免轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中連桿30與外圈22發(fā)生干涉，使內(nèi)圈21相對(duì)外圈22的轉(zhuǎn)動(dòng)更流暢。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的壓縮機(jī)包括上述的活塞連桿組件100。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的壓縮機(jī)為往復(fù)式壓縮機(jī)，該往復(fù)式壓縮機(jī)通過(guò)活塞10在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體。采用上述活塞連桿組件100的壓縮機(jī)，通過(guò)連接件20的內(nèi)圈21與外圈22之間的球面轉(zhuǎn)動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)了連桿30與活塞10的共同移動(dòng)以及連桿30相對(duì)活塞10的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的壓縮機(jī)不僅結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，而且連桿30帶動(dòng)活塞10做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿30可相對(duì)活塞10發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)量以降低活塞10與氣缸、連桿30與曲軸之間的磨損，從而降低磨損噪音，增強(qiáng)壓縮機(jī)的可靠性。
[0043]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0044]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0045]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0046]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0047]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0048]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，包括: 活塞，所述活塞具有安裝孔； 連接件，所述連接件包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈與外圈之間通過(guò)球面轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述外圈連接到所述安裝孔內(nèi)； 連桿，所述連桿與所述內(nèi)圈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述活塞還具有位于所述安裝孔內(nèi)側(cè)且與所述安裝孔連通的凹槽，所述凹槽與所述連接件、所述連桿共同限定出容納腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述連桿具有潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油道與所述容納腔相通，所述內(nèi)圈與所述外圈的配合處連通所述容納腔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述連桿包括: 連接桿，所述連接桿的第一端與所述內(nèi)圈連接，所述連接桿上設(shè)有第一潤(rùn)滑孔； 曲軸連接套，所述連接桿的第二端與所述曲軸連接套連接，所述曲軸連接套上具有套孔和與所述曲軸連接套的套孔相連通的第二潤(rùn)滑孔，所述容納腔、所述第一潤(rùn)滑孔、所述第二潤(rùn)滑孔依次連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述第一潤(rùn)滑孔的孔徑大于所述第二潤(rùn)滑孔的孔徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述連接件為關(guān)節(jié)軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述外圈的至少部分內(nèi)壁上設(shè)有自潤(rùn)滑層。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述自潤(rùn)滑層為塑性樹(shù)脂層。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)的活塞連桿組件，其特征在于，所述塑性樹(shù)脂層為聚四氟乙烯塑料層或聚全氟烷氧基樹(shù)脂層。10.一種壓縮機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的活塞連桿組件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于壓縮機(jī)的活塞連桿組件以及壓縮機(jī)，包括：活塞，所述活塞具有安裝孔；連接件，所述連接件包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈與外圈之間通過(guò)球面轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述外圈連接到所述安裝孔內(nèi)；連桿，所述連桿與所述內(nèi)圈連接。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的活塞連桿組件不僅結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，而且降低磨損、噪音。
【IPC分類】F04B39/02, F04B39/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204984777
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520411453
【發(fā)明人】宋慶華, 肖帥
【申請(qǐng)人】安徽美芝制冷設(shè)備有限公司, 美的集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日