量栗尾部串聯(lián)一個(gè)外置補(bǔ)油栗，為閉式液壓系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)油、散熱和過(guò)濾等。
[0028]還包括液壓外形結(jié)構(gòu)，構(gòu)成如圖3所示，液壓外形結(jié)構(gòu)是把液壓油箱6、回油過(guò)濾器
2、風(fēng)冷散熱器1、補(bǔ)油集成塊8、恒速液壓馬達(dá)17、永磁發(fā)電機(jī)16及其他液壓系統(tǒng)輔件集成于一體進(jìn)行整體布置。
[0029]所述補(bǔ)油集成塊8的溢流閥20依次連接風(fēng)冷散熱器1、回油過(guò)濾器2、液壓油箱6、外置補(bǔ)油栗11。補(bǔ)油集成塊8的第一單向閥9與外置補(bǔ)油栗11連接，所述液壓油箱6上方設(shè)置有液位繼電器3、液位計(jì)4和空氣濾清器7，底部設(shè)有加油口 5。第一單向閥9的單向出口通過(guò)液壓軟管與變量栗12的進(jìn)口連接。
[0030]所述的永磁發(fā)電機(jī)16固定在安裝底座25上，所述補(bǔ)油集成塊8設(shè)有液壓接頭24和液壓管路23。
[0031]溢流閥20對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)油壓力進(jìn)行設(shè)定和調(diào)節(jié)，風(fēng)冷散熱器1、回油油濾2、液位繼電器
3、液位計(jì)4、加油口5、液壓油箱6、空氣濾清器7、補(bǔ)油集成塊8、第一單向閥9和液壓軟管10等是該車載恒速發(fā)電系統(tǒng)的必要輔件。
[0032]還在栗出口閥塊22內(nèi)集成蓄能器27，蓄能器27連接在第一流量閥15之前，其作用是在車載發(fā)動(dòng)機(jī)19轉(zhuǎn)速變化較大或較快，變量栗12流量響應(yīng)遲緩時(shí)，對(duì)第一流量閥15的流量進(jìn)行吸收或補(bǔ)償，以保持恒定的流量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)17，穩(wěn)定恒速液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
[0033]栗出口閥塊22內(nèi)還集成優(yōu)先閥26、第二流量閥28、梭閥29，優(yōu)先閥26連接在蓄能器27之后，優(yōu)先閥26具有比較并分配流量的功能，因此，液壓油經(jīng)優(yōu)先閥26后，第一路油保證足夠流量經(jīng)過(guò)第一流量閥15從A工作口輸出，驅(qū)動(dòng)恒速液壓馬達(dá)17轉(zhuǎn)動(dòng)，第二路油將多余的流量經(jīng)第二流量閥28從B工作口輸出，驅(qū)動(dòng)其他執(zhí)行元件30，其他執(zhí)行元件30可以是液壓馬達(dá)或液壓缸等;該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的雙工位控制。梭閥29連接在A工作口和B工作口之間，用以比較第一流量閥15和第二流量閥28的閥后壓力，并取其壓力大的接入變量栗12的控制口，對(duì)變量栗12的流量進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。
[0034]除此之外，為防止恒速液壓馬達(dá)17出現(xiàn)“吸空”現(xiàn)象，還可以在恒速液壓馬達(dá)17進(jìn)、出油口兩端并聯(lián)第二單向閥31，起到防吸空保護(hù)作用。
[0035]本實(shí)用新型采用變量栗驅(qū)動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)方式控制簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)小巧、方便布置、發(fā)出的電能質(zhì)量高，可用于行車或駐車發(fā)電。
[0036]蓄能器27作用:在車載發(fā)動(dòng)機(jī)19轉(zhuǎn)速變換較大或較快，變量栗12流量響應(yīng)不及時(shí)，蓄能器27輸出一定流量補(bǔ)償，以穩(wěn)定恒速液壓馬達(dá)17轉(zhuǎn)速。
[0037]優(yōu)先閥26作用:變量栗12輸出流量經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥26，優(yōu)先保證足夠流量從A工作口輸出驅(qū)動(dòng)恒速液壓馬達(dá)17轉(zhuǎn)動(dòng)，多余的流量從B工作口輸出驅(qū)動(dòng)其他執(zhí)行元件30。
[0038]第一流量閥15作用:結(jié)合優(yōu)先閥26(具有壓力補(bǔ)償作用)，保證恒定流量輸出驅(qū)動(dòng)恒速液壓馬達(dá)17，輸出流量不受負(fù)載影響。
[0039]第二流量閥28作用:結(jié)合優(yōu)先閥26(具有壓力補(bǔ)償作用)，保證恒定流量輸出驅(qū)動(dòng)其他執(zhí)行元件30，輸出流量不受負(fù)載影響。。
[0040]梭閥29作用:比較第一流量閥15和第二流量閥28閥后壓力，取其壓力大的接入變量栗12控制口，對(duì)變量栗12的排量進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。
[0041]實(shí)現(xiàn)上述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)的車載液壓恒速發(fā)電方法，其特征在于:通過(guò)車載發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)液壓栗組進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，變量栗為恒速液壓馬達(dá)提供液壓油源，從而驅(qū)動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)工作，變量栗與恒速液壓馬達(dá)形成閉式系統(tǒng)，外置補(bǔ)油栗提供流量為閉式系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)油和散熱。所述變量栗采用恒壓/恒流量控制方式，結(jié)合流量閥使車載發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下驅(qū)動(dòng)變量栗能輸出恒定流量，以保證恒速液壓馬達(dá)以恒定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)，永磁發(fā)電機(jī)輸出的電能經(jīng)過(guò)逆變器整流，輸出穩(wěn)定電壓和頻率的電能供給用電設(shè)備，其次在相對(duì)穩(wěn)定的工況下，再將多余的流量輸出驅(qū)動(dòng)其他執(zhí)行元件，還采用安全閥對(duì)車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行高壓保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:包括由變量栗(12)與外置補(bǔ)油栗(11)串聯(lián)構(gòu)成的液壓栗組(13)，液壓栗組(13)連接有用于驅(qū)動(dòng)的車載發(fā)動(dòng)機(jī)(19)，液壓栗組(13)還連接有發(fā)電機(jī)組(18)，發(fā)電機(jī)組(18)由恒速液壓馬達(dá)(17)和永磁發(fā)電機(jī)(16)組成，發(fā)電機(jī)組(18)經(jīng)逆變器(21)連接有用電設(shè)備;所述變量栗(12)和恒速液壓馬達(dá)(17)形成閉式液壓系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述變量栗(12)經(jīng)栗出口閥塊(22)與發(fā)電機(jī)組(18)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述栗出口閥塊(22)內(nèi)集成有安全閥(14)，安全閥(14)連接在變量栗(12)出口和回油口之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述栗出口閥塊(22)內(nèi)還集成有依次連接的蓄能器(27)、優(yōu)先閥(26)和梭閥(29)，梭閥(29)連接有并聯(lián)設(shè)置的第一流量閥(15 )和第二流量閥(28 )。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:還包括由第一單向閥(9)和溢流閥(20)組成的補(bǔ)油集成塊(8)，并與變量栗(12)、栗出口閥塊(22)、恒速液壓馬達(dá)(17)形成閉式液壓系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:在恒速液壓馬達(dá)(17)的進(jìn)、出油口兩端并聯(lián)設(shè)有第二單向閥(31)。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種車載液壓恒速發(fā)電系統(tǒng)，包括</b><b>由</b><b>變量泵（12）與外置補(bǔ)油泵（11）串聯(lián)構(gòu)成的液壓泵組（13），液壓泵組（13）連接有用于驅(qū)動(dòng)的車載發(fā)動(dòng)機(jī)（19），液壓泵組（13）還連接有發(fā)電機(jī)組（18），發(fā)電機(jī)組（18）由恒速液壓馬達(dá)（17）和永磁發(fā)電機(jī)（16）組成，發(fā)電機(jī)組（18）經(jīng)逆變器（21）連接有用電設(shè)備；</b><b>所述</b><b>變量泵（12）和恒速液壓馬達(dá)（17）形成閉式液壓系統(tǒng)</b><b>。本實(shí)用新型具有</b><b>制作簡(jiǎn)單、性能可靠、外形小巧、重量輕、可行車或駐車發(fā)電和發(fā)電品質(zhì)高的特點(diǎn)</b><b>。</b>
【IPC分類】F15B11/17, F15B13/02
【公開號(hào)】CN205173100
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520995302
【發(fā)明人】盧學(xué)淵, 白清鵬, 張琛, 楊紅, 魯明, 郁家模, 王雨嬌
【申請(qǐng)人】力源液壓系統(tǒng)（貴陽(yáng)）有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日