專利名稱：一種可升降的車載式車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可升降的車載式車廂
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動車的車廂都是固定在車架底盤的梁上，尤其是農(nóng)用車或田間管理機(jī)械類車輛，由于車體矮小的特點(diǎn)，在田間地頭或果林作業(yè)使用非常便利，但不足之處是，果農(nóng)在開往果林采摘果實(shí)時(shí)，由于果樹較高，車體較矮，必須借助架設(shè)樓梯或在車廂內(nèi)架設(shè)升降機(jī)架才能攀登采摘。采用這樣的采摘方式既不安全，也不方便果農(nóng)摘、放果實(shí)，一次采摘須上下攀登往返地面次數(shù)多，工效不高，有時(shí)還會出現(xiàn)采摘的果實(shí)墜地摔壞的現(xiàn)象。為此，如何把現(xiàn)有的農(nóng)用車、田間管理機(jī)械類車輛、升降機(jī)等技術(shù)有效地結(jié)合為一起，通過改裝組成一種制造成本低、機(jī)動性好、裝配簡單、使用方便、可整體向上升降車廂的農(nóng)用車或田間管理機(jī)械以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可升降的車載式車廂，該升降車廂裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝配使用方便，可以快速、垂直、平穩(wěn)上升或下降，又不影響運(yùn)輸行駛和車輛外部結(jié)構(gòu)的整體性，并能提高農(nóng)用車或田間管理機(jī)械的使用功能作用，且適于各類機(jī)動車輛車廂改裝配套裝配。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種可升降的車載式車廂，包括車體、車身大梁、車廂，所述車體與車身大梁固定連接，其特殊之處在于還包括升降裝置，用于驅(qū)動升降并控制所述升降裝置的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)、連接所述車廂與所述升降裝置上支端的上滑槽、連接于車體后部車架與所述升降裝置下支端的下滑槽，所述車廂位于車身大梁上方活動連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述該可升降車廂設(shè)置兩個所述升降裝置，兩個所述升降裝置通過升降架連接橫桿與升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)活動連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降裝置包括用于連結(jié)構(gòu)造升降裝置的支撐連桿、連接于車廂的上插銷和連接于車身大梁的下插銷、可沿上滑槽滑動的上滑輪和沿下滑槽滑動的下滑輪、用于可活動連接支撐連桿的銷軸。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括固定于車體后車架的油泵、連接于油缸的進(jìn)油管和回油管、用于驅(qū)動升降裝置升降并活動連接于所述升降架連接橫桿的油缸活塞，所述進(jìn)油管和回油管與所述油缸通過進(jìn)油電磁閥和回油電磁閥配合。本實(shí)用新型提供的一種可升降的車載式車廂，與現(xiàn)有技術(shù)的固定式車廂或在車廂內(nèi)架設(shè)升降機(jī)相比，其具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于本實(shí)用新型由于采用了升降裝置設(shè)于車廂底部與車架之間隱蔽連接裝置，并通過上滑槽和下滑槽與上滑輪和下滑輪配合連接車廂、車架與升降裝置，從而實(shí)現(xiàn)車載式車廂整體垂直上升與下降，由于該升降裝置直接安裝于車架上方與車廂連接，直接通過銷軸安裝固定，其裝配非常簡單，整體結(jié)構(gòu)好，使用方便，不影響車廂內(nèi)外美觀，有效地解決了種植水果地區(qū)的果農(nóng)借助人工架梯或升降機(jī)采摘高空果樹上的果實(shí)問題，機(jī)動性強(qiáng)，不占用車廂空間位置，能使車廂放置更多的采摘工具和實(shí)物，而且不必多次往返上下果樹，采摘時(shí)上下搬運(yùn)極為便利。因此，使農(nóng)用車或田間管理機(jī)的綜合功能作用得以提高和充分利用，同時(shí)該可升降的車載式車廂還可廣泛用于農(nóng)村其他方面的高空作業(yè)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是本實(shí)用新型的升降裝置與升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)裝配結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖I-圖2中，I-車體、2-上滑槽、3-上滑輪、4-回油管、5-回油電磁閥、6-下滑槽、7-油泵、8-進(jìn)油電磁閥、9-下滑輪、10-進(jìn)油管、11-升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)、12-下插銷、13-車身大 梁、14-升降裝置、15-上插銷、16-車廂、17-手控按鈕器、18-連接支座、19-升降架連接橫桿、20-支撐連桿、21-油缸、22-油缸活塞、23-銷軸、Ila-升降機(jī)構(gòu)下支點(diǎn)、Ilb-升降機(jī)構(gòu)上支點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型的一種可升降的車載式車廂，如圖I、圖2所示，其具有一種結(jié)構(gòu)，包括車體I、上滑槽2、下滑槽6、油泵7、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)11、車身大梁13、升降裝置14、車廂16、手控按鈕器17、升降架連接橫桿19等，其中，上滑槽2設(shè)置于車廂16底面下方兩邊固定連接，下滑槽6設(shè)置于車體I的后車架上方兩邊固連接，油泵7安裝于后車架前端部位置，升降裝置14安裝于車廂16與車體I的后車架之間活動連接，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的下支點(diǎn)Ila通過銷軸23活動安裝于后車架底部，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的上支點(diǎn)Ilb通過銷軸23活動安裝于升降架連接橫桿19并驅(qū)動升降裝置14垂直上升或下降。上述升降裝置14、上滑槽2、下滑槽6、油泵7以及升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)11等組成了車廂升降組合裝置結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)與升降裝置配合實(shí)現(xiàn)升降的功能。所述的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)11是由油缸21、油缸活塞22、進(jìn)油電磁閥8、進(jìn)油管10、回油電磁閥5和回油管4連接構(gòu)造。本實(shí)用新型的可升降的車載式車廂設(shè)置兩個所述的升降裝置14、兩個升降裝置之間由升降架連接橫桿19固定連接。更佳地，參閱圖I、圖2，升降裝置14是采用四根長條形支撐連桿20通過銷軸23交叉連接組成構(gòu)造，其中右上支撐端通過上插銷15與車廂16后端底部固定連接，右下支撐端通過下插銷12與車身大梁13尾部的連接支座18下端固定連接，左上支撐端軸裝一個用于與上滑槽2滑動連接的上滑輪3，左下支撐端軸裝一個用于與下滑槽6滑動連接的下滑輪9。 更佳地，所述的上滑槽2和下滑槽6是長形通槽，使得上滑輪3、下滑輪9只能沿其長邊方向前后滑動。更佳地，所述上、下滑輪3、9嵌于長形通槽中，使得上、下滑輪3、9卡于上、下滑槽2、6中僅能沿通槽的長邊更加平穩(wěn)地前后滑動。[0023]以下參照圖I和圖2，簡單的描述本實(shí)用新型可升降車廂具體的動作過程。當(dāng)作業(yè)時(shí)，手握從車頭引出延伸導(dǎo)線連接的手控按鈕器17，按下啟動上升的按鍵，由連接車頭驅(qū)動動力的油泵7工作，進(jìn)油電磁閥8打開，油泵7通過進(jìn)油管10向升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)11中的油缸21注入液壓油，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)11的上部油缸活塞22在油壓的驅(qū)動下向上延伸，從而帶動升降架連接橫桿19驅(qū)動支撐升降裝置14兩上支撐端向上張開呈V字形支撐車廂16垂直平穩(wěn)上升至一定高度(最高上升點(diǎn)為2米)，按下手控按鈕器17上的停止按鍵，這時(shí)車廂16停止上升，即可作業(yè)，當(dāng)作業(yè)完成時(shí)，只要按下手控按鈕器17上的下降按鍵，進(jìn)油電磁閥8關(guān)閉，回油電磁閥5打開，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)上的油缸21中的液壓油通過回油管4回流到油泵7中，油缸上部的油缸活塞22向內(nèi)回收縮攏，隨之升降裝置14向下收縮疊合，車廂16再回降到原來高度位置與車身大梁緊密相連為一體。從以上所詳細(xì)敘述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的連接方式和工作過程可知連接于車廂與車架之間的升降裝置，其功能主要為驅(qū)動所述車載車廂垂直上升或下降時(shí)產(chǎn)生的作用。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同替換或變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種可升降的車載式車廂，包括車體(I)、車身大梁(13)、車廂(16)，所述車體與車身大梁固定連接，其特征是還包括升降裝置(14)、用于驅(qū)動升降并控制所述升降裝置的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)(11)、連接所述車廂(16)與所述升降裝置上支端的上滑槽(2)、連接于車體(I)后部車架與所述升降裝置下支端的下滑槽(6)，所述車廂位于車身大梁上方活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是該可升降車廂設(shè)置兩個所述升降裝置(14)，兩個所述升降裝置通過升降架連接橫桿(19)與升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)(11)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是所述升降裝置(14)包括用于連結(jié)構(gòu)造升降裝置的支撐連桿(20)、連接于車廂(16)的上插銷(15)和連接于車身大梁(13)的下插銷(12)、可沿上滑槽(2)滑動的上滑輪(3)和可沿下滑槽(6)滑動的下滑輪(9)、用于可活動連接支撐連桿的銷軸(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)(II)還包括固定于車體后車架的油泵(7)、連接于所述油缸(21)的進(jìn)油管(10)和回油管(4)、用于驅(qū)動升降裝置升降并活動連接于所述升降架連接橫桿(19)的油缸活塞(22)，所述進(jìn)油管和回油管與所述油缸分別通過進(jìn)油電磁閥(8)和回油電磁閥(5)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降的車載式車廂。包括車體(1)、車身大梁(13)、車廂(16)，車體與車身大梁固定連接，特征是還包括升降裝置(14)、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)(11)、連接車廂的上滑槽(2)、連接車體的下滑槽(6)，車廂位于車身大梁上方連接，可升降車廂設(shè)置兩個升降裝置，并通過升降架連接橫桿(19)與升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，升降裝置包括支撐連桿(20)、上插銷(15)和下插銷(12)、上滑輪(3)和下滑輪(9)、銷軸(23)，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)(11)包括油泵(7)、連接油缸(21)的進(jìn)油管(10)和回油管(4)、升降架連接橫桿(19)連接油缸活塞(22)，進(jìn)油管和回油管分別通過進(jìn)油電磁閥(8)和回油電磁閥(5)配合。
文檔編號B66F7/08GK202465184SQ20122007892
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者陳翔 申請人:陳翔