專利名稱：托輪聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌裝置的部件。
已有的混凝土攪拌裝置如JZM-350混凝土攪拌機(jī)，其攪拌筒由四只托輪支承，驅(qū)動(dòng)拌筒的兩只托輪的托輪軸一端用聯(lián)軸器與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸連接，托輪和聯(lián)軸器是2個(gè)零部件，整機(jī)裝配時(shí)，缺一不可，結(jié)構(gòu)不夠緊揍，不利于節(jié)省材料和降低成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種托輪聯(lián)軸器的技術(shù)方案，該托輪聯(lián)軸器具有托輪和聯(lián)軸器的功能，將托輪和聯(lián)軸器合為一個(gè)部件。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是托輪聯(lián)軸器包托內(nèi)膽，與內(nèi)膽匹配的外殼，外殼的外周表面有橡膠層，內(nèi)膽中心有與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸匹配的孔，孔內(nèi)壁上有用于與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸連接的鍵槽，內(nèi)膽外周表面上有柱形銷槽，與外殼一端內(nèi)孔壁上的柱形銷槽一一對應(yīng)，每對對應(yīng)的柱形銷槽內(nèi)有柱形銷，外殼的另一端中心有用于與托輪軸連接的孔，孔內(nèi)壁上有用于與托輪軸連接的鍵槽。柱形銷是具有彈性的柱形銷，以免與內(nèi)、外膽銷槽接觸時(shí)損壞內(nèi)、外膽。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是將托輪與聯(lián)軸器兩個(gè)部件合為一體，一個(gè)部件兼有兩種功能，結(jié)構(gòu)緊揍，安裝維修方便，節(jié)省了材料、降低了成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1托輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖，圖2
圖1的A-A剖視圖，實(shí)施例1托輪聯(lián)軸器(見
圖1、圖2)包括內(nèi)膽1，與內(nèi)膽匹配的外殼2，外殼的外周表面有橡膠層3，內(nèi)膽中心有與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸匹配的孔4，孔內(nèi)壁上有用于與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸連接的鍵槽5，內(nèi)膽外周表面上有柱形銷槽，與外殼一端內(nèi)孔壁上的柱形銷槽一一對應(yīng)，每對對應(yīng)的柱形銷槽內(nèi)有柱形銷6，外殼的另一端中心有用于與托輪軸連接的孔7，孔內(nèi)壁上有用于與托輪軸連接的鍵槽8，
圖1中9是檔圈。
實(shí)施例2與實(shí)施例1的不同點(diǎn)是柱形銷是采用一種具有一定彈性的柱形銷，目的是彈性柱形銷在與內(nèi)、外膽的銷槽接觸時(shí)，有利于避免損壞內(nèi)、外膽。
權(quán)利要求1.托輪聯(lián)軸器，其特征是包括內(nèi)膽，與內(nèi)膽相匹配的外殼，外殼的外周表面有橡膠層，內(nèi)膽中心有與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸匹配的孔，孔內(nèi)壁上有用于與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸連接的鍵槽，內(nèi)膽外周表面上有柱形銷槽，與外殼一端內(nèi)孔壁上的柱形銷槽一一對應(yīng)，每對對應(yīng)的柱形銷槽內(nèi)有柱形銷，外殼的另一端中心有用于與托輪軸連接的孔，孔內(nèi)壁上有用于與托輪軸連接的鍵槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的托輪聯(lián)軸器，其特征是柱形銷是具有彈性的柱形銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌裝置的部件。它包括內(nèi)膽，與內(nèi)膽匹配的外殼，外殼的外周表面有橡膠層，內(nèi)膽中心有孔，孔內(nèi)壁上有用于與電動(dòng)減速機(jī)輸出軸連接的鍵槽，內(nèi)膽外周表面上有柱形銷槽，與外殼一端內(nèi)孔壁上的柱形銷槽一一對應(yīng)，每對對應(yīng)的柱形銷槽內(nèi)有柱形銷，外殼的另一端中心有孔，孔內(nèi)壁上有用于與托輪軸連接的鍵槽。該托輪聯(lián)軸器具有托輪和聯(lián)軸器的雙重功能。
文檔編號(hào)F16D1/06GK2556419SQ0222022
公開日2003年6月18日 申請日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者李漢兵, 朱余建 申請人:南通全通建筑機(jī)械有限公司