專利名稱：一種通用汽油機(jī)飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)中使用的兼作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之用的飛輪。
背景技術(shù)：
眾所周知，飛輪是通用汽油機(jī)的重要零部件之一，其作用是吸收或釋放機(jī)械能，使曲軸輸出的轉(zhuǎn)矩平衡均勻。在通用汽油機(jī)中，將磁鋼安裝在飛輪上，使飛輪亦可兼作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之用。飛輪的形狀為圓盤形，一般用鑄鐵鑄造，其工作轉(zhuǎn)速為3500～4000r/min。目前，現(xiàn)有的通用汽油機(jī)中使用的兼作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之用的飛輪，其上的極靴、磁鋼、護(hù)罩與飛輪體是通過(guò)粘結(jié)并用螺釘固定的方式聯(lián)為一體的，并且護(hù)罩固定在飛輪體上后，在飛輪上形成有兩個(gè)缺口。由于粘結(jié)過(guò)程是由人工控制，且在生產(chǎn)過(guò)程中粘結(jié)劑質(zhì)量難以達(dá)到100％的合格率，若極靴與磁鋼未粘結(jié)好，飛輪在3500～4000r/min的工作轉(zhuǎn)速下，極靴就可能產(chǎn)生變形，與定子(點(diǎn)火器)的極靴碰撞，造成極靴脫落。此外，螺釘也會(huì)因質(zhì)量的問(wèn)題而時(shí)常發(fā)生斷裂。故采用該種聯(lián)結(jié)方式的飛輪在使用過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生螺釘斷裂以及磁鋼、極靴和護(hù)套脫落的情況，并且打壞發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)毀人傷的后果。故這種結(jié)構(gòu)的汽油機(jī)飛輪會(huì)直接影響通用汽油機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，特別是汽油機(jī)的可靠性和安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兼作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之周的通用汽油機(jī)飛輪，其上的護(hù)罩與飛輪體間采用新型的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，使飛輪上的極靴、磁鋼及護(hù)套不會(huì)從飛輪體上脫落。
本實(shí)用新型所述的通用汽油機(jī)飛輪包括飛輪體、護(hù)罩、磁鋼、極靴及螺釘，其中磁鋼的外圓弧面與極靴的內(nèi)圓弧面貼合，并共同位于護(hù)罩內(nèi)與護(hù)罩聯(lián)為一體，且被粘結(jié)并用螺釘固定在飛輪體上，所述的護(hù)罩嵌在飛輪體中與飛輪體過(guò)盈配合。
本實(shí)用新型所述的通用汽油機(jī)飛輪，其上的護(hù)罩由于是采用過(guò)盈配合的方式嵌壓在飛輪體中，使得護(hù)罩不會(huì)從飛輪體上脫落，且由于極靴與護(hù)罩是壓鑄為一體的，極靴亦不會(huì)輕易從護(hù)罩中脫落，再加之還采用了粘結(jié)和螺釘固定的聯(lián)結(jié)方式，這就保證了飛輪上的極靴、磁鋼及護(hù)套不會(huì)從飛輪體上脫落，從而提高了汽油機(jī)工作的可靠性和安全性及汽油機(jī)的整機(jī)性能，同時(shí)，由于這種結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)方式使得護(hù)罩固定在飛輪體上后，在飛輪上不會(huì)形成兩個(gè)缺口，飛輪為一完整的圓盤體，故在需要的時(shí)侯飛輪還可作為剎車部件之用。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述通用汽油機(jī)飛輪的一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為其左視圖；圖3為圖1中M部分的局部放大圖；圖4為飛輪上護(hù)罩的主視剖面圖；圖5為圖4中A-A線的剖視圖；圖6為本實(shí)用新型所述通用汽油機(jī)飛輪的另一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖。
在圖3中各零件號(hào)代表的零部件為1-飛輪體，2-護(hù)罩，3-磁鋼，4-極靴，5-螺釘。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式一如圖1至圖5所示，該通用汽油機(jī)飛輪包括飛輪體1、護(hù)罩2、磁鋼3、極靴4及螺釘5，其中磁鋼3的外圓弧面與極靴4的內(nèi)圓弧面貼合，并共同位于護(hù)罩2內(nèi)與護(hù)罩2聯(lián)為一體，且被粘結(jié)并用螺釘5固定在飛輪體1上，并且該護(hù)罩2以燕尾式結(jié)構(gòu)嵌在飛輪體1中與飛輪體1過(guò)盈配合。
實(shí)施方式二如圖6所示，該通用汽油機(jī)飛輪包括飛輪體、護(hù)罩、磁鋼、極靴及螺釘，其中磁鋼的外圓弧面與極靴的內(nèi)圓弧面貼合，并共同位于護(hù)罩內(nèi)與護(hù)罩聯(lián)為一體，且被粘結(jié)并用螺釘固定在飛輪體上，并且該護(hù)罩以臺(tái)階式結(jié)構(gòu)嵌在飛輪體中與飛輪體過(guò)盈配合。
權(quán)利要求1.一種通用汽油機(jī)飛輪，包括飛輪體(1)、護(hù)罩(2)、磁鋼(3)、極靴(4)及螺釘(5)，其中磁鋼(3)的外圓弧面與極靴(4)的內(nèi)圓弧面貼合，并共同位于護(hù)罩(2)內(nèi)與護(hù)罩(2)聯(lián)為一體，且被粘結(jié)并用螺釘(5)固定在飛輪體(1)上，其特征在于，該護(hù)罩(2)嵌在飛輪體(1)中與飛輪體(1)過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)飛輪，其特征在于，所述的護(hù)罩(2)以燕尾式結(jié)構(gòu)嵌在飛輪體(1)中與飛輪體(1)過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)飛輪，其特征在于，所述的護(hù)罩(2)以臺(tái)階式結(jié)構(gòu)嵌在飛輪體(1)中與飛輪體(1)過(guò)盈配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)中使用的兼作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之用的飛輪。該通用汽油機(jī)飛輪包括飛輪體、護(hù)罩、磁鋼、極靴及螺釘，其中磁鋼、極靴位于護(hù)罩內(nèi)與護(hù)罩聯(lián)為一體，護(hù)罩嵌在飛輪體中與飛輪體過(guò)盈配合。該飛輪上的極靴、磁鋼及護(hù)套不會(huì)從飛輪體上脫落，提高了汽油機(jī)工作的可靠性和安全性及汽油機(jī)的整機(jī)性能，同時(shí)在需要的時(shí)侯飛輪還可作為剎車部件之用。
文檔編號(hào)F16H33/00GK2550564SQ0222286
公開(kāi)日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月5日
發(fā)明者胡云平 申請(qǐng)人:胡云平