專利名稱:無人機(jī)飛控減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及本實(shí)用新型的一種無人機(jī)飛控減震器，包括減震座、減震阻尼和飛控連接板，所述減震阻尼上端和下端分別由減震座、飛控連接板包裹連接，能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性，所述減震阻尼為中空結(jié)構(gòu)，且有彈性，當(dāng)受壓力時(shí)，壓縮內(nèi)部空氣自身變形，起到減震效果。本實(shí)用新型既能減緩無人機(jī)螺旋槳與電機(jī)產(chǎn)生的縱向振動(dòng)，又能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性。
【專利說明】
無人機(jī)飛te?減震商
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無人機(jī)，特別涉及一種無人機(jī)飛控減震器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]通常的無人機(jī)飛控減震器，采用彈簧減緩無人機(jī)螺旋槳與電機(jī)產(chǎn)生的縱向振動(dòng)， 當(dāng)振動(dòng)加大時(shí)，由于彈簧橫向抗剪切能力較差的力學(xué)特性所致，縱向振動(dòng)會(huì)向橫向擴(kuò)散，造成無人機(jī)飛控敏感的姿態(tài)傳感器精度降低，此時(shí)減震器的作用失效?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種無人機(jī)飛控減震器，既能減緩無人機(jī)螺旋槳與電機(jī)產(chǎn)生的縱向振動(dòng)，又能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型有如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種無人機(jī)飛控減震器，包括減震座、減震阻尼和飛控連接板，所述減震阻尼上端和下端分別由減震座、飛控連接板包裹連接，能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性，所述減震阻尼為中空結(jié)構(gòu)，且有彈性，當(dāng)受壓力時(shí)， 壓縮內(nèi)部空氣自身變形，起到減震效果。
[0006]其中，所述減震阻尼為硅膠材料制成，所述減震阻尼上端和下端分別設(shè)有凹槽，所述飛控連接板的四個(gè)角部設(shè)有孔，所述減震座的四個(gè)角部設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)有凸起， 所述減震阻尼上端凹槽卡入飛控連接板的角部孔內(nèi)，所述減震阻尼下端凹槽卡入所述套筒內(nèi)凸起上。
[0007]由于采取了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]既能減緩無人機(jī)螺旋槳與電機(jī)產(chǎn)生的縱向振動(dòng)，又能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性。【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的示意圖；[0〇1〇]圖2為本實(shí)用新型俯視圖的不意圖；
[0011]圖3為圖2的AA向的剖視圖。
[0012]圖中:1、減震座;2、減震阻尼;3、飛控連接板;4、套筒?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型及其用途，但不用來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]參見圖1 一圖3,本實(shí)用新型的一種一種無人機(jī)飛控減震器，包括減震座、減震阻尼和飛控連接板，所述減震阻尼上端和下端分別由減震座、飛控連接板包裹連接，能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性，所述減震阻尼為中空結(jié)構(gòu)，且有彈性，當(dāng)受壓力時(shí)，壓縮內(nèi)部空氣自身變形，起到減震效果。所述X軸、Y軸為平行與地面的軸線方向。
[0015]所述減震阻尼為硅膠材料制成，所述減震阻尼上端和下端分別設(shè)有凹槽，所述飛控連接板的四個(gè)角部設(shè)有孔，所述減震座的四個(gè)角部設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)有凸起，所述減震阻尼上端凹槽卡入飛控連接板的角部孔內(nèi)，所述減震阻尼下端凹槽卡入所述套筒內(nèi)凸起上;所述套筒與減震座為一體結(jié)構(gòu)。
[0016]所述飛控是指無人機(jī)的自動(dòng)駕駛儀，所述飛控連接板采用碳纖材料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人機(jī)飛控減震器，其特征在于:包括減震座、減震阻尼和飛控連接板，所述減 震阻尼上端和下端分別由減震座、飛控連接板包裹連接，能限制減震阻尼橫向振動(dòng)，改善飛 控X軸、Y軸方向的定位精度和可靠性，所述減震阻尼為中空結(jié)構(gòu)，且有彈性，當(dāng)受壓力時(shí)，壓 縮內(nèi)部空氣自身變形，起到減震效果。2.如權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)飛控減震器，其特征在于:所述減震阻尼為硅膠材料 制成，所述減震阻尼上端和下端分別設(shè)有凹槽，所述飛控連接板的四個(gè)角部設(shè)有孔，所述減 震座的四個(gè)角部設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)有凸起，所述減震阻尼上端凹槽卡入飛控連接板 的角部孔內(nèi)，所述減震阻尼下端凹槽卡入所述套筒內(nèi)凸起上。
【文檔編號(hào)】F16F7/00GK205715409SQ201620324008
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】付振秋, 吳亮, 張樹, 陳先春
【申請人】中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所