專利名稱：發(fā)光的盤式制動器轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種盤式制動器轉(zhuǎn)子，更具體地涉及一種嵌入到轉(zhuǎn)子中的在制動器使用期間會發(fā)光的材料。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的盤式制動器系統(tǒng)中，帶有連接于其上的摩擦件的一對制動襯片可滑動地安裝在夾鉗體內(nèi)。制動襯片壓在轉(zhuǎn)子上以執(zhí)行制動和使車輛減速。當(dāng)制動襯片壓在轉(zhuǎn)子上時，就會產(chǎn)生熱，并且制動襯片以碎片和氣體的形式而磨損掉。在一些應(yīng)用中，盤式制動器轉(zhuǎn)子將在過度的施加制動的過程中發(fā)光。然而，在這些實(shí)例中，制動襯片轉(zhuǎn)子可由外來材料如碳制成，并且會因過度使用和生熱而發(fā)光。該特殊材料傾向于用在航空航天應(yīng)用、非生產(chǎn)性賽車以及其它高溫應(yīng)用中。另外，因這些場合中的過度使用而產(chǎn)生的發(fā)光縮短了轉(zhuǎn)子的使用壽命，或者同時對轉(zhuǎn)子和/或制動襯片造成損害。
生產(chǎn)用于汽車制動系統(tǒng)的售后市場用部件的各種公司已經(jīng)研制出可安裝在制動系統(tǒng)中以及車輛的其它部位中的裝飾性裝置。這些售后市場用組件中的一些包括連接在下車身上的氖光燈、用于車輛前燈和尾燈的改型的和放大的照明組件，以及裝飾性輪緣。裝飾性輪緣可包括在接觸到紫外線光源如太陽光時會發(fā)光的材料。這些發(fā)光輪緣要求暴露于太陽光和另外的黑暗背景下，以便能看到發(fā)光。另外，這些輪緣在暴露于合適的紫外線光源時只能持續(xù)發(fā)光至黃昏之后。因此，車輛上的上述部件要求有車輛所攜帶的電源，或者在白天的時間里暴露在太陽光下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明包括一種具有適于連接在車輛上的制動轉(zhuǎn)子和具有制動襯片的制動夾鉗的機(jī)構(gòu)。制動夾鉗將制動襯片夾緊于制動轉(zhuǎn)子上，以便使車輛減速。這種夾緊使制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱。該機(jī)構(gòu)還包括發(fā)光件，其連接在制動轉(zhuǎn)子的外側(cè)面上，使得這種發(fā)熱使發(fā)光件發(fā)光。
從以下所提供的詳細(xì)描述中，可以清楚本發(fā)明的其它應(yīng)用領(lǐng)域。應(yīng)當(dāng)理解，盡管顯示了本發(fā)明的各種實(shí)施例，然而這些詳細(xì)描述和特定示例只是出于說明的目的，并非試圖限制本發(fā)明的范圍。


從以下詳細(xì)描述、所附權(quán)利要求和附圖中，可以更全面地理解本發(fā)明，其中圖1是制動組件的局部透視圖，顯示了嵌入到根據(jù)本發(fā)明的講述來構(gòu)造的制動轉(zhuǎn)子中的發(fā)光件；圖2是根據(jù)本發(fā)明的講述來構(gòu)造的制動轉(zhuǎn)子的正視圖，顯示了構(gòu)造成環(huán)圈的發(fā)光件；圖3是圖2的剖視圖，顯示了發(fā)光件相對于制動組件的中心體的位置；圖4是與圖2相類似的視圖，但顯示了構(gòu)造成環(huán)形鋸齒構(gòu)造的發(fā)光件；圖5是與圖2相類似的視圖，但顯示了設(shè)置成環(huán)形波狀構(gòu)造的發(fā)光件；圖6是與圖2相類似的視圖，但顯示了構(gòu)造成為正交于制動轉(zhuǎn)子上的中心體的多條線的發(fā)光件；圖7是與圖2相類似的視圖，但顯示了構(gòu)造成為設(shè)在制動轉(zhuǎn)子周圍的打字格式標(biāo)志的發(fā)光件；圖8是與圖2相類似的視圖，但顯示了構(gòu)造成為設(shè)在制動轉(zhuǎn)子周圍的打字格式標(biāo)志和相關(guān)設(shè)計的發(fā)光件；和圖9是與圖2相類似的視圖，但顯示了構(gòu)造成為設(shè)在制動轉(zhuǎn)子周圍的多個圓盤(puck)的發(fā)光件。
具體實(shí)施例方式
針對各種實(shí)施例的下述描述本質(zhì)上只是示例性的，決不意味著限制本發(fā)明的范圍及其應(yīng)用或用途。
在圖1中，通過參考標(biāo)號10來大體上表示制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)10包括具有定位于夾鉗16之內(nèi)的中心體14的轉(zhuǎn)子12。制動系統(tǒng)10還包括內(nèi)側(cè)制動件18a和外側(cè)制動件18b，它們在下文中分別被稱作制動件18或者可被稱作制動襯片18或盤式制動器18?？梢岳斫獾氖?，這里以一種簡化方式顯示了制動系統(tǒng)10，同樣，于1980年7月18日提交的名稱為“盤式制動器”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利No.4351421公開了一種示例性制動系統(tǒng)的更詳細(xì)介紹，該專利通過引用整體地結(jié)合到本文中。
各制動件18包括連接到結(jié)構(gòu)底板22上的摩擦件20?？梢岳斫獾氖?，摩擦件20是制動件18的一部分，其可與制動系統(tǒng)10中的轉(zhuǎn)子12接觸并最終使車輛(未示出)的運(yùn)動減慢。當(dāng)摩擦件20接觸轉(zhuǎn)子12時，摩擦件20發(fā)熱并磨損成氣體和碎片的形式，因此被視為制動系統(tǒng)10的消耗性部分。通過這種使用而產(chǎn)生的熱量傳輸至整個制動系統(tǒng)10中。
本發(fā)明的摩擦件20可以各種形狀和厚度來構(gòu)造，并以各種方式安裝到結(jié)構(gòu)底板22上。于2003年10月30日提交的名稱為“用于制動器應(yīng)用的摩擦材料構(gòu)造及其制造方法”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利申請No.10/696934中公開了摩擦件20的這樣一種示例性構(gòu)造，該專利申請通過引用而完全地結(jié)合于本文中。
另外，摩擦件20可具有多種形式，其中的一種或多種可安裝在結(jié)構(gòu)底板22上。于2003年1月16日提交的名稱為“包括二氧化鈦顆粒的制動器摩擦材料”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利申請No.10/345713中公開了這樣的一種示例性形式，該專利申請通過引用而完全地結(jié)合于本文中。另外，摩擦件20可通過多種不同的方法而安裝在結(jié)構(gòu)底板22上。于1991年12月17日授權(quán)的名稱為“用于熱成形盤式襯片的熱壓機(jī)”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利No.5073099中公開了這樣一種安裝方法，該專利通過引用而完全地結(jié)合于本文中。
結(jié)構(gòu)底板22通常可由本領(lǐng)域中技術(shù)人員公知的適于車輛制動器應(yīng)用的一種或多種不同的鋼制構(gòu)件制成。可以理解的是，許多材料可以是適合的，它們另外還可以經(jīng)受住車輛制動環(huán)境的應(yīng)力和負(fù)載循環(huán)，以及制動系統(tǒng)10所處的環(huán)境狀況。
摩擦件20具有可與轉(zhuǎn)子12的轉(zhuǎn)子表面26相接觸的接觸面24，其可位于轉(zhuǎn)子間隙22內(nèi)。結(jié)構(gòu)底板22具有構(gòu)造成可與夾鉗16的內(nèi)部30互補(bǔ)并可定位于其內(nèi)的整體形狀?？梢岳斫獾氖牵瑠A鉗16包括一個或多個具有活塞表面34的活塞32，該活塞表面34可將制動件18夾緊在轉(zhuǎn)子12上。因此，制動件18必須在夾鉗16之內(nèi)從靜止位置移動到夾緊位置。同樣，可以在結(jié)構(gòu)底板22和夾鉗16之間引入并設(shè)置一個或多個裝配夾36，以減輕這兩者之間的滑動摩擦等等。另外，當(dāng)制動件18與轉(zhuǎn)子12接觸時，制動件18的接觸面24與轉(zhuǎn)子表面26相接觸，發(fā)光件38嵌入其中。
參見圖2和3，轉(zhuǎn)子12包括發(fā)光件38，其構(gòu)造成圍繞轉(zhuǎn)子12的環(huán)圈。發(fā)光件38可設(shè)在轉(zhuǎn)子12內(nèi)，使得它設(shè)置成與轉(zhuǎn)子表面26平齊。可在轉(zhuǎn)子12中切出或鑄成凹槽40，以便接受發(fā)光件38。凹槽40可切削成簡單的矩形(圖3)，或者以其它方式構(gòu)造成圓形、燕尾形或其它合適的形狀，以便將發(fā)光件38進(jìn)一步固定在轉(zhuǎn)子12內(nèi)?？梢岳斫猓l(fā)光件38的厚度和整體設(shè)計可隨著轉(zhuǎn)子12的接觸厚度而變化。更具體而言，發(fā)光件38可占據(jù)轉(zhuǎn)子表面26的不同區(qū)域，或者構(gòu)造成各種設(shè)計。然而，可以理解，發(fā)光件38可處于轉(zhuǎn)子12上的本來會在制動系統(tǒng)10的正常制動期間與摩擦件20相接觸的位置中。
轉(zhuǎn)子12還限定了較大孔42和多個較小孔44。較大孔42構(gòu)造成使得在各種已知構(gòu)造中，在軸一端的部件(未示出)可位于其中或穿過其中。較小孔44構(gòu)造成使得螺栓或支柱(未示出)可以從中穿過，以便將轉(zhuǎn)子12連接在各種已知構(gòu)造中的軸的一端上。盡管發(fā)光件38顯示為與轉(zhuǎn)子12的處于轉(zhuǎn)子邊緣46內(nèi)側(cè)位置中的邊緣間隔開，然而可以理解，發(fā)光件38可占據(jù)轉(zhuǎn)子表面26的各種區(qū)域和徑向位置。發(fā)光件38可設(shè)在轉(zhuǎn)子12的內(nèi)側(cè)上，但不易被旁觀者看到。
參見圖4、5和6，轉(zhuǎn)子12顯示為帶有連接在其上的發(fā)光件38。發(fā)光件38可構(gòu)造成圖4所示的鋸齒狀構(gòu)造48。發(fā)光件38也可構(gòu)造成圖5所示的波狀構(gòu)造50?？梢岳斫?，發(fā)光件38可構(gòu)造成各種形狀和形式，并且不必在轉(zhuǎn)子12的整個轉(zhuǎn)子表面26上為連續(xù)的嵌條(bead)。另外，發(fā)光件38可構(gòu)造成多個嵌條，其正交于中心體14的曲率，使得發(fā)光件38表現(xiàn)為圖6所示的星形圖案52?？梢岳斫猓l(fā)光件38可構(gòu)造成產(chǎn)生各種顏色。更具體而言，發(fā)光件38可構(gòu)造成在轉(zhuǎn)子12上產(chǎn)生一種顏色，或者在轉(zhuǎn)子12上產(chǎn)生多種顏色。
參見圖7和8，發(fā)光件38可構(gòu)造成使得它表現(xiàn)為文字54。可以理解，形成于發(fā)光件38上的文字54可以是各種字體、形狀、尺寸、樣式和語言。另外，發(fā)光件38可構(gòu)造成帶有組合在一起的圖案和文字56，如圖7所示。發(fā)光件38所產(chǎn)生的多種顏色或一種顏色可包含在文字和圖案組合56中。參見圖9，發(fā)光件38可構(gòu)造成為單個塊體或多個圓盤58，其可通過銷60或其它合適的緊固件而凹入地設(shè)在轉(zhuǎn)子12內(nèi)并保持于其中。還可以理解，發(fā)光件38可構(gòu)造成各種形式、形狀或尺寸，這可包括但不限于文字、標(biāo)志、幾何形狀、注冊商標(biāo)，以及包括它們的組合的、可結(jié)合在轉(zhuǎn)子表面26上的任何其它可定制的設(shè)計。
發(fā)光件38可嵌入至轉(zhuǎn)子表面26中至距轉(zhuǎn)子表面26有一段距離，因此轉(zhuǎn)子12的正常磨損仍然可保證在轉(zhuǎn)子12的使用壽命期間發(fā)光件38保持合適的厚度。因此，轉(zhuǎn)子12可磨損至使得發(fā)光件38不再存在于轉(zhuǎn)子表面26內(nèi)的程度(超出了正常和合理的磨損)。然而，轉(zhuǎn)子12磨損至這種程度已超出了轉(zhuǎn)子12的正常和合理的磨損程度，因此在轉(zhuǎn)子12達(dá)到這種磨損程度時必須更換轉(zhuǎn)子12。由此可以理解，轉(zhuǎn)子12的正常磨損程度和深度不應(yīng)大于轉(zhuǎn)子表面26中的嵌入式發(fā)光件38的深度。
發(fā)光件38包括鉑光亮燃屑(platinum bright embers)，其可從美國田納西州Marysville市的Advanced Catalyst Systems公司買到。鉑光亮燃屑是催化性充加燃屑(catalytic imitation embers)的一種形式，因此可以使用任何合適的催化性充加燃屑。簡而言之，鉑光亮燃屑由涂覆有氧化催化劑的耐火陶瓷纖維構(gòu)成。盡管陶瓷纖維是優(yōu)選的，然而也可以使用硅鋁纖維或石棉。氧化催化劑可包括鉑、鈀、銠、鈷、錳或者它們的混合物。在一種優(yōu)選設(shè)置中，氧化催化劑采用與耐火陶瓷纖維組合在一起的鉑。于2003年2月27日公布的題目為“用于燒氣式測井機(jī)組的催化劑燃屑”的授予Campbell等人的公布號為US2003/0039932的美國專利申請中公開了鉑制動燃屑以及更詳細(xì)的描述，該專利申請通過引用而完全地結(jié)合于本文中。
發(fā)光件38還包括鉑光亮燃屑混合于其中的樹脂?？蓪渲豌K光亮燃屑的混合物放入轉(zhuǎn)子表面26的凹槽40中以形成各種設(shè)計，其中一些示例顯示于圖2-6中。當(dāng)發(fā)光件38暴露于高溫和烴類內(nèi)容物中時，發(fā)光件38可以視覺上可覺察的方式發(fā)光，使得可通過人眼或其它方式(未示出)在距轉(zhuǎn)子12的一定距離處可觀察到。更具體而言，在通過使用制動系統(tǒng)10而發(fā)熱以及暴露于使用制動系統(tǒng)10期間釋放出的烴類中時，發(fā)光件38導(dǎo)致了會產(chǎn)生可見光的反應(yīng)。這種光的亮度足以使距車輛一定距離的旁觀者可以在視覺上覺察到?？梢岳斫猓杂^者距轉(zhuǎn)子12的距離隨發(fā)光件38的設(shè)計、環(huán)境光的量、天氣狀況和/或物理障礙而變化。與構(gòu)造成帶有在明亮太陽光下可見的復(fù)雜設(shè)計的發(fā)光件38相比，構(gòu)造成可在全暗黑夜下明亮發(fā)光的單個環(huán)圈的發(fā)光件38更容易被看見和確定。
在制動系統(tǒng)10夾緊于轉(zhuǎn)子12上時，摩擦件20與轉(zhuǎn)子表面26相接觸并產(chǎn)生熱量，從而使車輛減速。在這種生熱和使車輛減速的過程中，摩擦件20磨損并放出氣體和碎片。氣體和碎片包括烴類內(nèi)容物等等。包含鉑光亮燃屑的發(fā)光件38響應(yīng)于高溫和所存在的烴類而發(fā)光，高溫和所存在的烴類這兩者都是因使用制動系統(tǒng)10而引起的?？梢岳斫?，在轉(zhuǎn)子12冷卻之后，當(dāng)制動系統(tǒng)10不再使車輛減速時，發(fā)光件38將隨著溫度降低以及烴類的存在減少而停止發(fā)光。還可以理解，發(fā)光件38發(fā)光的持續(xù)時間符合摩擦件20與轉(zhuǎn)子表面26之間相接觸的持續(xù)時間。另外，發(fā)光件38可構(gòu)造成使得發(fā)光的持續(xù)時間超過摩擦件20與轉(zhuǎn)子表面26相接觸的時間。另外，發(fā)光件38可構(gòu)造成基于制動系統(tǒng)10的使用強(qiáng)度而以不同的強(qiáng)度來發(fā)光。更具體而言，發(fā)光件38可基于制動系統(tǒng)10的更極端使用而更高亮度地發(fā)光，使得更強(qiáng)勁的制動將引發(fā)更亮的發(fā)光。
可在發(fā)光件38、摩擦件20或轉(zhuǎn)子的接觸面中添加其它烴類內(nèi)容物。這樣一種可用的附加烴類物質(zhì)可包括使用酚醛樹脂，其可結(jié)合在發(fā)光件38中或在轉(zhuǎn)子表面26上包含于其中。其它烴類內(nèi)容物的存在將有助于發(fā)光件38的更亮和/或更長的發(fā)光?？梢岳斫?，酚醛樹脂可以不同的密度來構(gòu)造。該不同的密度可設(shè)置成可增加發(fā)光件38在氧氣中的暴露程度。其它烴類內(nèi)容物的供應(yīng)源可來自于漆樹粒子、橡膠粒子以及制動系統(tǒng)10的其它部件。還可以理解，可利用丙烯酸樹脂和環(huán)氧樹脂將發(fā)光件38安裝在轉(zhuǎn)子12上。
發(fā)光件38連同制動系統(tǒng)10的其它部件必須構(gòu)造成能夠耐受它們安裝于其中的環(huán)境。為此，正常的制動器工作溫度可超過約250華氏度(約121攝氏度)。另外，摩擦件接觸面24與轉(zhuǎn)子表面26之間的界面處的溫度可超過約1800華氏度(約1000攝氏度)?？傊?，發(fā)光件38提供了視覺上美觀的效果，同時不會降低制動系統(tǒng)10的性能、安全性和耐久性。
本發(fā)明的描述本質(zhì)上只是說明性的，因此，未脫離本發(fā)明主旨的變化均屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些變化不應(yīng)視為偏離了本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛制動系統(tǒng)中的機(jī)構(gòu)，包括適于連接在車輛上的制動轉(zhuǎn)子；具有制動襯片的制動夾鉗，所述制動夾鉗將所述制動襯片夾緊在適于使所述車輛減速的所述制動轉(zhuǎn)子上，其中所述夾緊導(dǎo)致所述制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱；和連接在所述制動轉(zhuǎn)子上的發(fā)光件，其中所述發(fā)熱導(dǎo)致所述發(fā)光件發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾緊導(dǎo)致烴類的釋放，其中所述發(fā)熱和所述烴類導(dǎo)致所述發(fā)光件發(fā)光。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成環(huán)形鋸齒圖案、環(huán)形波狀圖案及其組合中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)構(gòu)還包括所述制動轉(zhuǎn)子的外側(cè)面，其中所述發(fā)光件連接在所述外側(cè)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成文字。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成設(shè)定文字、設(shè)定圖形及其組合中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成凹入地設(shè)在所述制動轉(zhuǎn)子中的圓盤。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件在所述制動夾鉗停止夾緊所述制動轉(zhuǎn)子之后停止發(fā)光。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件在所述制動夾鉗停止夾緊所述制動轉(zhuǎn)子后的一段時間之后停止發(fā)光。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成以多種顏色來發(fā)光。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成以一種顏色來發(fā)光。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成以與所述制動夾鉗所施加的制動力大小相關(guān)聯(lián)的強(qiáng)度來發(fā)光。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件還包括鉑光亮燃屑。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件還包括催化性充加燃屑。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件還包括酚醛樹脂。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件還包括丙烯酸樹脂。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件還包括環(huán)氧樹脂。
19.一種具有一對制動襯片的制動夾鉗，其構(gòu)造成可夾緊制動轉(zhuǎn)子和使車輛減速，使得在使車輛減速時所述制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱，所述制動轉(zhuǎn)子包括連接在所述轉(zhuǎn)子上的發(fā)光件，所述發(fā)光件在所述制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱至高溫時發(fā)光。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾緊導(dǎo)致烴類的釋放，其中所述高溫和所述烴類導(dǎo)致所述發(fā)光件發(fā)光。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光件構(gòu)造成環(huán)、環(huán)形鋸齒圖案、環(huán)形波狀圖案、文字、設(shè)定文字、設(shè)定圖形、標(biāo)志、圓盤以及它們的組合中的一種。
22.一種裝置，其具有運(yùn)動件，以及構(gòu)造成與所述運(yùn)動件相接觸并使其減慢、從而使所述運(yùn)動件發(fā)熱的固定件，所述裝置包括連接在所述運(yùn)動件、固定件及其組合中的一個上的發(fā)光件，其中所述裝置的發(fā)熱導(dǎo)致所述發(fā)光件發(fā)光。
23.一種裝置，其包括第一件；第二件，其中與所述第一件的接觸導(dǎo)致所述第一件和第二件的發(fā)熱，并因這兩者之間的摩擦而釋放出烴類；和連接在所述第一件、第二件及其組合中的一個上的發(fā)光件，其中所述發(fā)熱和所述烴類的存在導(dǎo)致所述發(fā)光件發(fā)光。
24.一種從制動轉(zhuǎn)子中發(fā)出可見光的方法，其包括提供包括有連接于其上的發(fā)光件的制動轉(zhuǎn)子；使所述制動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)；利用制動夾鉗來夾緊所述制動轉(zhuǎn)子，其中所述夾緊適于使車輛減速；使所述制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱；和從所述發(fā)光件中發(fā)出光。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其特征在于，所述方法還包括使所述發(fā)光件暴露于烴類中。
26.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其特征在于，所述方法還包括，當(dāng)所述制動夾鉗停止夾緊所述制動轉(zhuǎn)子時，停止從所述發(fā)光件中發(fā)出所述光。
27.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其特征在于，所述方法還包括，在所述制動夾鉗停止夾緊所述制動轉(zhuǎn)子后的一段時間之后，停止從所述發(fā)光件中發(fā)出所述光。
全文摘要
本發(fā)明包括一種機(jī)構(gòu)，其具有適于連接在車輛上的制動轉(zhuǎn)子，以及具有制動襯片的制動夾鉗。制動夾鉗將所述制動襯片夾緊在制動轉(zhuǎn)子上以便使車輛減速。這種夾緊使制動轉(zhuǎn)子發(fā)熱和釋放出烴類。該機(jī)構(gòu)還包括發(fā)光件，其連接在制動轉(zhuǎn)子的外側(cè)面上，使得這種發(fā)熱使發(fā)光件發(fā)光。發(fā)光件提供了旁觀者可從制動轉(zhuǎn)子看去的視覺上美觀的外觀。
文檔編號F16D65/092GK1746526SQ20051009786
公開日2006年3月15日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月30日
發(fā)明者R·A·彼得斯, O·D·巴倫 申請人:阿克博諾(北美)公司