專利名稱：盤式制動(dòng)器的卡鉗本體的制作方法
盤式制動(dòng)器的卡鉗本體本發(fā)明涉及比如用于機(jī)動(dòng)車輛的盤式制動(dòng)器的卡鉗本體(caliper body),并且涉及包括這種本體的用于盤式制動(dòng)器的卡鉗。特別地，在盤式制動(dòng)器內(nèi)，制動(dòng)卡鉗設(shè)置成跨過制動(dòng)盤的外圍邊緣。制動(dòng)卡鉗通常包括具有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)元件的本體，這兩個(gè)元件設(shè)置成與制動(dòng)盤的制動(dòng)表面面對(duì)。摩擦墊預(yù)先布置在卡鉗的每個(gè)細(xì)長(zhǎng)元件與制動(dòng)盤的制動(dòng)表面之間?？ㄣQ本體的細(xì)長(zhǎng)元件中的至少ー個(gè)具有適合于接納液壓活塞的缸體，所述液壓活塞能夠在襯墊上施加推進(jìn)動(dòng)作，以便所述襯墊抵接制動(dòng)盤的制動(dòng)表面，從而對(duì)車輛施加制動(dòng)動(dòng)作。制動(dòng)卡鉗通常固定地連接到相對(duì)于制動(dòng)盤靜止的支撐結(jié)構(gòu)，比如車輛懸架的心軸。在典型的布置中，這兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)元件的其中ー個(gè)具有用于將卡鉗本體附接到支撐結(jié)構(gòu)的兩個(gè)或更多個(gè)部分，比如通過適合于接納用于固定卡鉗的螺釘?shù)念A(yù)留狹槽或孔眼匕如軸向布置的)或通孔(比如徑向布置的)來附接，所述螺釘?shù)亩瞬拷蛹{在卡鉗的支架上的 預(yù)留螺紋孔內(nèi)。在典型的卡鉗本體結(jié)構(gòu)中，面向制動(dòng)盤的制動(dòng)表面的細(xì)長(zhǎng)元件通過跨過制動(dòng)盤布置的橋接元件連接在一起?？ㄣQ包括安裝在本體上的不同部件，比如活塞、墊圈、排氣裝置(bleedingdevice，抽氣裝置)以及制動(dòng)流體供應(yīng)管道。通常，卡鉗本體由金屬制成，比如鋁、鋁合金或鋼。卡鉗本體可通過澆鑄獲得，也可通過機(jī)械切屑去除(chip-removal,排屑)處理、以及鍛造獲得?？ㄣQ本體可制造成單一件或整塊件(enbloc),也可制造成通常沿著這樣的平面連接在一起的兩個(gè)半卡鉗，該平面通常與卡鉗在上面橫跨布置的制動(dòng)盤的中間平面一致。在車輛駕駛員希望制動(dòng)或降低車輛速度的情況下，他會(huì)在剎車踏板(在機(jī)動(dòng)車的情況下)上施加壓力。剎車踏板上的這種壓カ通過制動(dòng)泵給制動(dòng)流體施加壓力，該制動(dòng)流體的壓カ通過管道施加于布置在卡鉗本體內(nèi)部的液壓線路內(nèi)存在的制動(dòng)流體，直到液壓線路內(nèi)的制動(dòng)流體到達(dá)缸體為止，在所述缸體處，壓カ被施加在活塞的底部表面上，從而迫使活塞夾緊襯墊，這些襯墊隨之抵接制動(dòng)盤的制動(dòng)表面。制動(dòng)流體的壓力作用也作用在缸體的底壁上，在卡鉗本體內(nèi)引起反應(yīng)，使得該卡鉗本體變形，從而遠(yuǎn)離制動(dòng)盤的表面。卡鉗本體的這種變形導(dǎo)致活塞行程増大，從而導(dǎo)致剎車踏板的行程増大?？ㄣQ本體還根據(jù)通過活塞的動(dòng)作施加的轉(zhuǎn)矩而變形，活塞的動(dòng)作使襯墊抵接制動(dòng)盤的制動(dòng)表面，并且活塞的動(dòng)作在相對(duì)于卡鉗本體與其支架的附接點(diǎn)形成轉(zhuǎn)矩臂的方向上施加。這些轉(zhuǎn)矩還使卡鉗本體相對(duì)于制動(dòng)盤在切向和徑向方向上以及在軸向方向上變形。因此，卡鉗本體必須具有充足的結(jié)構(gòu)剛度，以便確保制動(dòng)作用所造成的卡鉗本體的這種變形保持在可容忍值的范圍內(nèi)，該可容忍值在避免對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成破壞的同時(shí)不會(huì)使駕駛者感覺制動(dòng)系統(tǒng)松軟(spongy)，并且確定制動(dòng)系統(tǒng)的控制桿或踏板額外行程，這會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)系統(tǒng)松軟的感覺。這個(gè)要求朝向卡鉗本體具有極其剛性的結(jié)構(gòu)，并因此增大卡鉗本體的體積和重量的方向發(fā)展。另ー方面，由于卡鉗本體固定地連接到車輛的懸架并且橫跨制動(dòng)盤布置，所以該卡鉗本體為非懸掛式質(zhì)塊中的希望盡可能減輕以増加車輛性能的ー個(gè)非懸掛式質(zhì)塊。當(dāng)然，在車輛用于進(jìn)行比賽，且用戶希望制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其命令反應(yīng)非常快同時(shí)非常輕便以便不會(huì)影響賽車的性能的情況下，將這些考慮因素推向了極致。因此，需要ー種用于盤式制動(dòng)器的卡鉗本體，該卡鉗本體具有對(duì)于相同重量的卡鉗本體而言已經(jīng)改進(jìn)了的結(jié)構(gòu)特征，或者相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的具有相同結(jié)構(gòu)特征的解決方案而言重量更輕。眾所周知，特別研究了卡鉗本體的解決方案，以便提高結(jié)構(gòu)剛度的特征。比如，專利申請(qǐng)EP-A-2022999、專利申請(qǐng)EP-A-153497、美國(guó)專利US-6708802,歐洲專利EP-A-1911989、國(guó)際專利申請(qǐng)PCT/EP2005/050615、日本專利申請(qǐng)JP-A-09257063以及美國(guó)專利US 3183999的解決方案都為制動(dòng)卡鉗本體配備有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件比如布置在卡鉗本體周圍。在ー些這種已知的解決方案中，關(guān)于穿過制動(dòng)盤軸線或穿過制動(dòng)盤的中間的平面，卡鉗本體為對(duì)稱式的。在其他解決方案中，卡鉗本體具有剛好穿過的大型分布式窗ロ，這些窗ロ形成對(duì)于卡鉗本體縱向布置的細(xì)長(zhǎng)加強(qiáng)件。雖然從多個(gè)不同的角度來說都較為滿意，但是這些已知的解決方案不能獲得將重量減輕的卡鉗本體的結(jié)構(gòu)剛度最大化且同時(shí)能夠盡可能保持體積較小的結(jié)構(gòu)，以使得卡鉗本體甚至易于安裝在安裝了大直徑制動(dòng)盤的輪緣和車輪內(nèi)。通過此文中所附的權(quán)利要求I中的卡鉗本體、以及如權(quán)利要求13中所述的卡鉗，實(shí)現(xiàn)了這些和其他目的。其他目的、解決方案和優(yōu)點(diǎn)存在于后文中所述的實(shí)施方式中，并且在此文中所附的從屬權(quán)利要求書中限定?，F(xiàn)在，特別地參照附圖，在后文中通過僅作為實(shí)例給出而不用于限制目的示例性實(shí)施方式來描述本發(fā)明的不同實(shí)施方式，附圖中-圖I示出了從車輛的上面和外側(cè)顯示的盤式制動(dòng)器的卡鉗的軸測(cè)圖，所述外側(cè)即不用于附接到卡鉗的支架的細(xì)長(zhǎng)部分那側(cè)；-圖2示出了從下面以及用于附接到圖I的卡鉗的支架的細(xì)長(zhǎng)型部分那側(cè)觀看時(shí)的軸測(cè)圖；-圖3示出了從上面觀看時(shí)圖I的卡鉗的視圖，即，顯示了面向制動(dòng)盤的相對(duì)側(cè)的徑向外部表面； -圖4示出了從下面觀看時(shí)圖I的卡鉗的視圖，即，該視圖顯示了面朝著制動(dòng)盤的軸線的內(nèi)部表面；-圖5示出了在用于附接到卡鉗本體的支架的細(xì)長(zhǎng)部分那側(cè)上從上面觀看時(shí)的軸測(cè)圖；-圖6示出了在不用于附接到支架的細(xì)長(zhǎng)側(cè)上從上面觀看吋，圖5的卡鉗本體的軸測(cè)圖；-圖7示出了車輛的外部側(cè)視圖或圖5的卡鉗的軸向圖；-圖8示出了從車輛的內(nèi)部或內(nèi)部軸向側(cè)觀看時(shí)圖5的卡鉗的側(cè)視圖；-圖9示出了圖5的卡鉗本體的側(cè)視或切向或周向視圖，其中，該圖的左部表示用于附接到卡鉗本體的支架的那側(cè)上的細(xì)長(zhǎng)部分；-

圖10示出了從上面或從圖5的卡鉗本體外部徑向觀看時(shí)的視圖，其中，顯示了卡鉗本體的外部表面與制動(dòng)盤的軸線相對(duì)；-圖11示出了從下面或從圖5的卡鉗本體內(nèi)部徑向觀看時(shí)的視圖，其中，顯示了卡鉗本體的內(nèi)部表面或面朝著制動(dòng)盤軸線的表面。根據(jù)一般的實(shí)施方式，在附圖中描繪了該實(shí)施方式的一些實(shí)例，盤式制動(dòng)器的卡鉗本體I適合于橫跨盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤40布置。所述制動(dòng)盤40具有第一制動(dòng)表面41以及與第一制動(dòng)表面相對(duì)的第二制動(dòng)表面42。制動(dòng)盤40限定與其旋轉(zhuǎn)軸線(圖中用a-a表示)平行的軸向方向(圖中用線A-A表 示)、以及與所述制動(dòng)盤的其中一個(gè)制動(dòng)表面41、42平行的切向或周向方向(圖中用T-T表示)。在這個(gè)周向方向依照與制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)相同的方向前行時(shí)，限定制動(dòng)盤入口運(yùn)行方向(圖中用參考標(biāo)號(hào)“I”表示)以及相反的制動(dòng)盤出口方向(圖中用參考標(biāo)號(hào)“U”表示)。所述制動(dòng)盤40也限定與軸向方向A-A以及與周向或切向方向T-T垂直布置的徑向方向(圖中用R-R表示)。當(dāng)該徑向方向遠(yuǎn)離制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)軸線a-a行進(jìn)時(shí)，該徑向方向也能夠限定向外徑向方向R0?？ㄣQ本體I包括附接側(cè)(或安裝側(cè))細(xì)長(zhǎng)部分2，與至少一個(gè)連接部12連接，比如(但并非必需)限定適合于接納卡鉗本體的附接裝置的通孔的部分，所述附接裝置附接至卡鉗本體的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)比如車輛懸架的心軸。所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2包括制動(dòng)盤入口側(cè)第一切向端21和制動(dòng)盤出口側(cè)第二切向端22。所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有的軸向內(nèi)部表面13適合于面向制動(dòng)盤40的第一制動(dòng)表面41。所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2容納或形成至少一個(gè)缸體15，該缸體適合于接納活塞，以便在設(shè)置或容納在所述細(xì)長(zhǎng)附接部分2與制動(dòng)盤40的所述制動(dòng)表面41之間的襯墊8上施加壓力。所述卡鉗本體I也包括非附接側(cè)(或非安裝側(cè))細(xì)長(zhǎng)部分3。所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3具有的軸向內(nèi)部表面14適合于面向制動(dòng)盤40的第二制動(dòng)表面42。所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有制動(dòng)盤入口側(cè)第一切向端23和制動(dòng)盤出口側(cè)第二切向端24。所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3容納或形成至少一個(gè)缸體15，所述缸體適合于接納活塞，以便在容納在卡鉗39的所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3與制動(dòng)盤40的所述制動(dòng)表面42之間的襯墊9上施加壓力。所述細(xì)長(zhǎng)部分2、3通過連接細(xì)長(zhǎng)附接部分2和細(xì)長(zhǎng)非附接部分3的兩個(gè)制動(dòng)盤入口側(cè)切向端21、23的第一端部橋接件4連接在一起。有利地，所述橋接件適合于橫跨制動(dòng)
盤40布置。所述細(xì)長(zhǎng)部分2、3還通過在兩個(gè)制動(dòng)盤出口側(cè)切向端22、24處連接所述細(xì)長(zhǎng)部分的第二端部橋接件5連接在一起。所述第二橋接件5適合于橫跨制動(dòng)盤40布置。優(yōu)選地，所述卡鉗本體I也包括兩個(gè)中央橋接件6、7，這兩個(gè)中央橋接件在布置在兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)附接部分2和非附接部分3的兩個(gè)端部橋接件內(nèi)部或之間的區(qū)域中、或者在制動(dòng)盤入口側(cè)第一切向端以及制動(dòng)盤出口側(cè)第二端內(nèi)的區(qū)域中，連接所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)附接部分和非附接部分。有利地，所述中央橋接件6、7中的每個(gè)均包括彼此相對(duì)面向的徑向或橫向表面
16、或主要在徑向方向R-R上延伸的表面、以及彼此相對(duì)且面朝端部橋接件4、5的徑向或橫向表面17、18。優(yōu)選地，所述中央橋接件6、7將附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2附接到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3，并且具有相對(duì)的側(cè)向徑向表面17、18，所述側(cè)向徑向表面從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2延伸到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3時(shí)，呈“V”狀分開移動(dòng)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述中央橋接件將附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2連接到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3，并且具有面朝端部橋接件的所述相對(duì)的側(cè)向徑向表面17、18，所述側(cè)向徑向表面從附 接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2延伸到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3，呈“V”狀分開移動(dòng)，并且相對(duì)于布置在所述兩個(gè)橋接件之間的相同軸向方向形成銳角。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述相對(duì)的表面在相對(duì)側(cè)上相對(duì)于軸向方向A-A分離，并且優(yōu)選地，所述相對(duì)的表面在其間形成預(yù)定的角度，比如在圖11中用參考標(biāo)號(hào)“AN”表示。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在徑向方向上從制動(dòng)盤的軸線向外觀看卡鉗本體時(shí)，連接兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分2、3的所述兩個(gè)中央橋接件6、7在所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分處連接，所述兩個(gè)中央橋接件的相對(duì)的側(cè)向徑向表面17、18面朝所述端部橋接件，從而所述兩個(gè)中央橋接件會(huì)聚成為一突起，該突起在卡鉗本體的外側(cè)軸向延伸超過所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在徑向方向上從制動(dòng)盤的軸線朝外觀看卡鉗本體時(shí)，連接兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分2、3的所述兩個(gè)中央橋接件6、7在同一個(gè)缸體15的側(cè)部連接所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在同一個(gè)缸體15與靠近所述同一個(gè)缸體15的兩個(gè)附接部分12之間，連接兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分2、3的所述兩個(gè)中央橋接件6、7連接所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在所述中央橋接件6、7之間具有筆直穿過的中央窗口 19，該中央窗口使卡鉗39的內(nèi)部在徑向方向R-R上與卡鉗的外部連通。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式,在所述第一中央橋接件6與第一端部橋接件4之間具有第一側(cè)窗口 20，該第一側(cè)窗口使卡鉗的內(nèi)部在徑向方向R-R上與卡鉗的外部連通。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在所述第二中央橋接件7與第二端部橋接件5之間具有筆直穿過的第二側(cè)窗口 25，該第二側(cè)窗口使卡鉗的內(nèi)部在徑向方向R-R上與卡鉗的外部連通。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述第一和第二中央橋接件6、7連接到附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2，基本靠近這個(gè)附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的中間。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，兩個(gè)中央橋接件6、7從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2朝著非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3伸出，并開始基本上連接在一起，或者，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述兩個(gè)中央橋接件自同一個(gè)區(qū)域從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2分開，所述同一個(gè)區(qū)域比如(但并非必然)為附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的中央?yún)^(qū)域。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在兩個(gè)中央橋接件6、7之間具有中央窗口 19，該中央窗口適合于接納彈性件10，從而影響襯墊8、9使襯墊遠(yuǎn)離制動(dòng)盤40并且抵接卡鉗本體內(nèi)預(yù)留的鄰接表面26。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，非附接側(cè)和附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3、2以及端部橋接件4、5—起限定適合于接納襯墊8、9的袋狀部(pocket) 27,以便所述襯墊布置在容納在缸體15與制動(dòng)盤40的制動(dòng)表面41、42之間的活塞之間(圖2)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，兩個(gè)中央橋接件6、7具有這樣的表面，該表面面朝著端部橋接件4、5分開，或者該表面布置成從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分4延伸到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分5時(shí)使得所述橫向表面17、18遠(yuǎn)離軸向方向A-A行進(jìn)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，央中央橋接件6、7的切向方向T-T估算的厚度可沿著所述中央橋接件6、7的縱向或軸向方向A-A變化。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，中央橋接件6、7的內(nèi)部表面(圖中用參考標(biāo)號(hào)16表示)基本平行于軸向方向A-A從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2延伸到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，中央橋接件6、7的內(nèi)部表面或中央橋接件的相對(duì)表面16從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3分離或分開行進(jìn)，基本如“V”狀。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，兩個(gè)中央橋接件6、7的內(nèi)部表面或相對(duì)表面以及外部表面17,18用于彼此基本平行并且相對(duì)于軸向方向A-A傾斜的每個(gè)橋接件。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，中央橋接件6、7中的至少一個(gè)具有靠近非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3且配有下凹或凹槽28以使中央橋接件重量更輕的部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，兩個(gè)中央橋接件6、7都具有靠近非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)件3且配有凹槽28 (比如(但并非必然)為縱向的，或指向軸向方向A-A)以使中央橋接件重量更輕的部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在端部橋接件4或5和/或在中央橋接件6、7處，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2在徑向方向R-R上具有至少一個(gè)凹陷的部分，換言之，相對(duì)于所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的徑向厚度而言該部分的徑向厚度較小。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分4具有依照切向方向T-T延伸的縱向部分，該縱向部分位于卡鉗本體I的外側(cè)，或者位于相對(duì)于制動(dòng)盤40的相對(duì)側(cè)上，所述縱向部分厚度小，或者小于附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2與端部橋接件4、5以及中央橋接件6、7之間的附接點(diǎn)處
的厚度。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在至少一個(gè)端部橋接件4或5與至少一個(gè)中央橋接件6或7之間，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有至少兩個(gè)凹陷或下凹部分29、30，這兩個(gè)部分形成所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的厚度小的、或者厚度小于所述端部橋接件4或5以及所述中央橋接件6或7處估算的徑向厚度的部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在每個(gè)端部橋接件4和5與面向相應(yīng)端部橋接件4和5的中央橋接件6和7之間，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有兩個(gè)凹陷或下凹部分，這兩個(gè)部分形成附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的相對(duì)于在所述端部橋接件4和5以及所述中央橋接件6和7處估算的徑向厚度而言具有較小徑向厚度的區(qū)段。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2內(nèi)，具有沿軸向方向A-A敞開的至少一個(gè)窗口，所述至少一個(gè)窗口布置在至少一個(gè)端部橋接件4或5與相對(duì)的中央橋接件6或7之間，所述窗口使所述卡鉗本體的內(nèi)側(cè)，或者襯墊8的板33在軸向方向上與卡鉗的外部連通。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)件2的在端部橋接件4或5與相對(duì)的中央橋接件6或7之間預(yù)留的區(qū)段內(nèi)，具有兩個(gè)所述軸向窗口。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在所述下凹29和30之間，或者在所述軸向窗口之間，具有柱形件31，所述柱形件在徑向方向R-R上從所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2朝著卡鉗的外側(cè)或朝著RO延伸。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述柱31在其自由端具有適合于容納襯墊支撐銷的座32。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述柱形件31從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)件2延伸一定的量，以便將適合于接納襯墊支撐銷的座32設(shè)置成與非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3內(nèi)預(yù)留的對(duì)應(yīng)座32對(duì)準(zhǔn)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)件3具有沿著其整個(gè)縱向延伸范圍或者平行于周向方向T-T保持基本恒定的徑向厚度。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3以恒定厚度延伸，形成圓弧狀部分，從該圓弧狀部分，比如(但非必然)在底部處，即，在該圓弧狀部分面朝著制動(dòng)盤a-a的軸線的側(cè)部中，一些部分在缸體15處突出以容納用于偏壓襯墊9的活塞。 根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3具有軸向面向附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的配有至少一個(gè)下凹或軸向窗口的區(qū)段的部分，該部分是相對(duì)于附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2內(nèi)的預(yù)留相對(duì)下凹區(qū)段的徑向厚度而言在徑向方向上厚度更大的區(qū)段。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，軸向地面向附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2的每個(gè)下凹部分或軸向窗口，非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3具有徑向厚度更大的部分，其中，在圖8中例如用參考數(shù)字34表示非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3的所述厚度更大的部分。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有相對(duì)于制動(dòng)盤的軸線a-a徑向朝外的上表面，該上表面的形狀依照在附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分中形成的缸體15的輪廓而成形，比如，形成例如大致以正弦形式延伸的凹陷和突出環(huán)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有徑向向內(nèi)地面朝制動(dòng)盤的軸線a-a的下表面，該下表面的形狀依照在附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)形成的缸體的輪廓而成形，比如，形成例如大致以正弦形式延伸的凹陷和突出環(huán)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，卡鉗39的附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2內(nèi)預(yù)留的附接部分12的數(shù)量為兩個(gè)，或者替換地(但并非必然地)為四個(gè)，其中，所述四個(gè)附接部分12中的兩個(gè)附接部分優(yōu)選地(但并非必然地)靠近中央橋接件。由于預(yù)留的附接部分12，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，靠近端部橋接件4、5和/或靠近中央橋接件6、7，將來自非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3的所有應(yīng)力都傳遞到卡鉗的穿過端部橋接件4和5的支架，并且有利地，“V”狀形狀的中央橋接件6、7在連接裝置處以及在卡鉗的支架處直接通過附接部分12，從而限制卡鉗本體I的變形。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3具有沿向外徑向方向遠(yuǎn)離制動(dòng)盤的軸線a-a面向的徑向上表面，該徑向上表面配有沿切向方向T-T延伸的縱向凹槽或縱向下凹，該縱向凹槽或縱向下凹的底壁的形狀依照所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3內(nèi)預(yù)留的缸體15的延伸區(qū)域構(gòu)造，比如，形成例如具有大致正弦延伸區(qū)域的凹陷和突出環(huán)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3具有朝著制動(dòng)盤的軸線a-a的內(nèi)徑向表面，該內(nèi)徑向表面的形狀依照所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3內(nèi)預(yù)留的缸體15的輪廓構(gòu)造，t匕如，形成例如具有大致正弦延伸范圍的凹陷和突出環(huán)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2具有面朝制動(dòng)盤的軸線a-a的內(nèi)徑向表面，該內(nèi)徑向表面的形狀依照所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2內(nèi)預(yù)留的缸體15的輪廓構(gòu)造，比如，形成例如具有大致正弦延伸范圍的凹陷和突出環(huán)。由于附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分2和/或非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分3的徑向表面中的某些或全部的形狀依照容納在所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分和非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)的缸體的輪廓構(gòu)造，所以能夠大幅減小所述細(xì)長(zhǎng)部分2、3的厚度，從而減輕卡鉗本體I的重量。由于所提供的中央橋接件6、7具有的外部表面17、18呈“V”狀分開，所以能夠大幅限制在制動(dòng)動(dòng)作期間在車輛的兩個(gè)行進(jìn)方向上卡鉗本體的變形。
由于提供上述的卡鉗本體，因此獲得的結(jié)構(gòu)尤其能夠抵抗突然剎車造成的高應(yīng)力，比如賽車的高應(yīng)力。同時(shí)，由于上述卡鉗本體的特征，承受最大制動(dòng)造成的應(yīng)力的卡鉗將具有最大程度減小的變形，避免剎車踏板控制桿產(chǎn)生不需要的行程，從而給用戶提供制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)能力非常好的感覺。同時(shí)，由于上述卡鉗本體，卡鉗本體的整體重量減輕。比如，與此處所描述的解決方案相比，使用根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)制造的卡鉗進(jìn)行的測(cè)試表明，通過測(cè)量卡鉗本體的剛度(該剛度基于在車輛的最大使用狀態(tài)的壓力處卡鉗吸收的流體量來估算)，參照重量降低大約9-11%的情況，相對(duì)于未配有中央橋接件的卡鉗，該卡鉗表現(xiàn)出剛度增大3-5%，甚至增大10-15%。而且，由于上述卡鉗本體，在具有相同的剛度特征或相同的重量時(shí)，能夠大幅減小整體體積。在不背離所附權(quán)利要求書的范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可利用以與上述裝置的實(shí)施方式等效的方式起作用的其他元件來對(duì)上述元件進(jìn)行修改、改變和替換，以便滿足特殊要求。描述為屬于可能的實(shí)施方式的每個(gè)特征均可獨(dú)立于所描述的其他實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.用于盤式制動(dòng)器的卡鉗本體(1)，適合于橫跨盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(40)布置，所述制動(dòng)盤(40)具有第一制動(dòng)表面(41)以及與所述第一制動(dòng)表面相対的第二制動(dòng)表面(42);所述制動(dòng)盤(40)限定與所述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)軸線(a-a)平行的軸向方向(A-A);與所述制動(dòng)盤的制動(dòng)表面的其中ー個(gè)平行的切向或周向方向(T-T)，所述切向或周向方向具有制動(dòng)盤入口方向(I)和制動(dòng)盤出口方向(U);以及與所述軸向方向(A-A)并且與所述周向或切向方向(T-T)垂直的徑向方向(R-R)，當(dāng)背離所述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)軸線時(shí)，所述徑向方向限定向外徑向方向(RO)；所述卡鉗本體包括附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)，具有適合于連接至所述卡鉗的支架的至少ー個(gè)附接部分(12)；所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)包括制動(dòng)盤入口側(cè)第一切向端部(21)和制動(dòng)盤出ロ側(cè)第二切向端部(22)； 所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)適合于以其軸向內(nèi)部表面(13)面向所述制動(dòng)盤的第一制動(dòng)表面(41)；所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)容納或形成適合于接納活塞的至少ー個(gè)缸體(15)，該活塞用以在容納在所述卡鉗(39)的該細(xì)長(zhǎng)部分(2)與所述制動(dòng)盤(40)的所述制動(dòng)表面(41)之間的至少ー個(gè)襯墊(8)上施加壓カ；所述本體還包括非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分以其軸向內(nèi)部表面(14)面向所述制動(dòng)盤的第二制動(dòng)表面(42)，并且包括制動(dòng)盤入口側(cè)第一切向端部(23)和制動(dòng)盤出口側(cè)第二端部(24)；所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)容納或形成適合于容納活塞的至少ー個(gè)缸體(15)，該活塞用以在容納在所述卡鉗(39 )的該細(xì)長(zhǎng)部分(3 )與所述制動(dòng)盤(40 )的所述制動(dòng)表面(42 )之間的至少ー個(gè)襯墊(9)上施加壓カ；所述細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)通過第一端部橋接件(4)連接在一起，所述第一端部橋接件連接兩個(gè)制動(dòng)盤入口側(cè)切向端部(21、23)以便所述兩個(gè)制動(dòng)盤入口側(cè)切向端部相對(duì)于彼此不能移動(dòng)，所述橋接件適合于橫跨所述制動(dòng)盤布置；所述細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)通過第二端部橋接件(5)連接，所述第二端部橋接件連接兩個(gè)制動(dòng)盤出口側(cè)切向端部(22、24)以便所述兩個(gè)制動(dòng)盤出口側(cè)切向端部相對(duì)于彼此不能移動(dòng)，所述第二橋接件適合于橫跨所述制動(dòng)盤布置；所述卡鉗本體(I)還包括兩個(gè)中央橋接件(6、7)，所述兩個(gè)中央橋接件在其布置在所述兩個(gè)端部橋接件(4、5)內(nèi)部的區(qū)域中連接兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分(2、3);所述中央橋接件中的每個(gè)均包括彼此相對(duì)面向的徑向表面(16)以及彼此相對(duì)的且面朝所述端部橋接件的側(cè)向徑向表面(17、18);所述中央橋接件將所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)連接至所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)，并且所述中央橋接件具有的面朝所述端部橋接件的所述相對(duì)的側(cè)向徑向表面(17、18)從所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)延伸到所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)并呈“V”狀分開行進(jìn)，所述相對(duì)的表面(17、18)相對(duì)于軸向方向(A-A)在相對(duì)側(cè)上分離并且所述相對(duì)的表面之間形成預(yù)定角度(AN)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡鉗本體，其中，在所述兩個(gè)中央橋接件之間具有中央窗ロ，所述中央窗ロ適合于接納用以影響所述襯墊以使所述襯墊遠(yuǎn)離所述制動(dòng)盤并且抵接鄰接表面的弾性件。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述中央橋接件中的至少ー個(gè)中央橋接件具有靠近所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分且配有下凹或凹槽以使該至少ー個(gè)中央橋接件重量更輕的部分。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分在徑向方向上具有降低的或者徑向厚度相對(duì)于所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分在所述端部橋接件和/或所述中央橋接件處的徑向厚度較小的至少ー個(gè)部分。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，在至少ー個(gè)端部橋接件與至少ー個(gè)中央橋接件之間，所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有至少兩個(gè)降低或下凹部分，該至少兩個(gè)降低或下凹部分形成所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分的相對(duì)于在所述端部橋接件和所述中央橋接件處的徑向厚度而言具有減小的徑向厚度的部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡鉗本體，其中，在所述兩個(gè)下凹之間具有柱形件，所述柱形件沿向外徑向方向從所述細(xì)長(zhǎng)部分延伸并且所述柱形件在其自由端處具有用以容納襯墊支撐銷的座。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的卡鉗本體，其中，所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有四個(gè)下凹或凹陷，相對(duì)于所述細(xì)長(zhǎng)部分在所述端部橋接件或所述中央橋接件處的厚度，所述下凹或凹陷減小了所述細(xì)長(zhǎng)附接部分的徑向厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有軸向地面向所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分的具有至少ー個(gè)下凹的區(qū)段的部分，該部分為相對(duì)于所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)的相對(duì)下凹區(qū)段的徑向厚度而言具有較大徑向厚度的區(qū)段。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有沿徑向面朝外且形狀依照在所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)形成的所述缸體的輪廓而成形的上表面。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述卡鉗的附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)預(yù)留的附接部分的數(shù)量為兩個(gè)，優(yōu)選地為四個(gè)，其中，所述四個(gè)附接部分中的兩個(gè)附接部分靠近所述中央橋接件布置。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有面向所述向外徑向方向且具有在所述切向方向上延伸的縱向凹槽或縱向下凹的徑向上表面，該縱向凹槽或縱向底切的底壁的形狀依照所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)預(yù)留的缸體的延伸區(qū)域而成形。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分具有面朝所述制動(dòng)盤的軸線的內(nèi)徑向表面，該內(nèi)徑向表面的形狀依照所述非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分內(nèi)預(yù)留的缸體的輪廓而成形。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，在所述徑向方向上從所述制動(dòng)盤的軸線向外觀看所述卡鉗本體時(shí)，連接所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)的所述兩個(gè)中央橋接件(6、7)連接至所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分，所述兩個(gè)中央橋接件的相対的側(cè)向徑向表面(17、18)面朝所述端部橋接件，從而所述兩個(gè)中央橋接件會(huì)聚成ー突起，該突起在所述卡鉗本體的外側(cè)軸向地延伸超過所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)件(2)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，在所述徑向方向上從所述制動(dòng)盤的軸線向外觀看所述卡鉗本體時(shí)，在同一個(gè)缸體(15)的側(cè)部，和/或在同一個(gè)缸體(15)與靠近所述同一個(gè)缸體(15)的兩個(gè)附接部分(12)之間，連接所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)的所述兩個(gè)中央橋接件(6、7)連接至所述附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體，其中，所述角度為相對(duì)于位于所述兩個(gè)橋接件之間的同ー個(gè)軸向方向而形成的銳角(AN)。
16.用于盤式制動(dòng)器的卡鉗，包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卡鉗本體。
全文摘要
用于盤式制動(dòng)器的卡鉗本體(1)適合于橫跨盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(40)布置。所述卡鉗本體包括附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(安裝)(2)，具有適合于連接到卡鉗的支架的至少一個(gè)附接部分(12)；所述本體也包括非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)；每個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)容納或形成適合于接納活塞的至少一個(gè)缸體(15)；所述細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)通過第一端部橋接件(4)和第二端部橋接件(5)連接在一起；所述卡鉗本體(1)還包括兩個(gè)中央橋接件(6、7)，這兩個(gè)中央橋接件在兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分(2、3)的設(shè)置在兩個(gè)端部橋接件(4、5)內(nèi)部的區(qū)域內(nèi)連接所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)部分；所述中央橋接件將附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)連接到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)，并且具有指向端部橋接件的相對(duì)的側(cè)向徑向表面(17、18)，所述側(cè)向徑向表面從附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(2)延伸到非附接側(cè)細(xì)長(zhǎng)部分(3)并且呈“V”狀分開行進(jìn)。
文檔編號(hào)F16D55/228GK102762881SQ201080063390
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
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