專利名稱：摩托車雙級自動離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車，特別涉及一種摩托車雙級自動離合器。
背景技術：
在目前摩托車雙級自動離合器的使用中，產(chǎn)生噪聲和嘯叫是普遍存在的問題，其主要來源是離合器主動齒與從動齒在嚙合轉動時產(chǎn)生的噪聲和嘯叫，由于離合器從動齒上下端面不對稱，齒輪加工好后為保證其硬度及其機械強度，需對齒輪進行熱處理，在熱處理時產(chǎn)生不規(guī)則變形，影響從動齒的齒形和齒向。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種減小了噪聲和嘯叫、設計合理、結構簡單、加工容易的摩托車雙級自動離合器。
本實用新型的技術方案如下一種摩托車雙級自動離合器，由主動齒、從動齒、外罩組合、中心套組合、罩殼組合、底盤組合組成，其特征是在所述從動齒的左右兩側、對稱的設有深度相等的凹面，其斷面呈I形。對從動齒經(jīng)此改進后，其整體結構保持完全對稱，在熱處理時消除了由于形狀不均勻而產(chǎn)生的變形，減小了從動齒齒形和齒向由于熱處理產(chǎn)生的誤差，使離合器在使用時顯著地減小了噪聲和嘯叫，同時改進后的從動齒減少了材料用量及加工工作量，也可達到降低成本的目的。
有益效果本實用新型設計合理、使離合器在使用時顯著地減小了噪聲和嘯叫，提高了使用品質，降低了成本。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為現(xiàn)有摩托車雙級自動離合器結構示意圖。
圖3為本實用新型從動齒的主視圖。
圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實施方式
如
圖1、圖3、圖4所示，一種摩托車雙級自動離合器，由主動齒1、從動齒2、外罩組合3、中心套組合4、罩殼組合5、底盤組合6組成，所述從動齒2的左右兩側、對稱的設有深度相等的凹面21，其斷面呈I形，使其整體結構保持完全對稱，改變了圖2所示從動齒2的不均勻形狀，在熱處理時消除了由于形狀不均勻而產(chǎn)生的變形，減小了從動齒齒形和齒向由于熱處理產(chǎn)生的誤差，使離合器在使用時顯著地減小了噪聲和嘯叫。
權利要求1.一種摩托車雙級自動離合器，由主動齒(1)、從動齒(2)、外罩組合(3)、中心套組合(4)、罩殼組合(5)、底盤組合(6)組成，其特征在于所述從動齒(2)的左右兩側、對稱的設有深度相等的圓形凹面(21)，其斷面呈I形。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車雙級自動離合器，由主動齒(1)、從動齒(2)、外罩組合(3)、中心套組合(4)、罩殼組合(5)、底盤組合(6)組成，所述從動齒(2)的左右兩側、對稱的設有深度相等的凹面(21)，其斷面呈I形。其整體結構保持完全對稱，在熱處理時消除了由于形狀不均勻而產(chǎn)生的變形，減小了從動齒齒形和齒向由于熱處理產(chǎn)生的誤差，使離合器在使用時顯著地減小了噪聲和嘯叫。
文檔編號F16D43/30GK2773400SQ200520033560
公開日2006年4月19日 申請日期2005年3月18日 優(yōu)先權日2005年3月18日
發(fā)明者劉國強, 溫金燦, 陳王東 申請人:重慶通盛機械工業(yè)有限公司