專利名稱：汽輪機靜子部件的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽輪機的密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及汽輪機靜子部件的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽輪機靜子部件包括汽缸、隔板套、隔板、汽封體等，它們相對于轉(zhuǎn)子是靜止的，其作用是為蒸汽提供一個確定的通道，使蒸汽驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，因此，各靜子部件相互之間必須密封，防止蒸汽泄漏，才能提高效率，保證安全。目前，靜子部件相互之間是采用蒸汽壓差密封，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，利用進汽側(cè)蒸汽壓力大于出汽側(cè)蒸汽壓力，使兩部件1、2的密封面3貼緊，起到密封作用，是兩金屬平面硬接觸密封，其密封效果取決于兩部件1、2密封面3的加工平面度、光潔度、結(jié)構(gòu)形式及材料的熱變形性能。不難看出，這種傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)存在的缺點是(1)對靜子部件密封面的精度、光潔度要求非常高，加工難度大；(2)對材料的力學(xué)性能尤其是熱變形性能要求高。盡管采用現(xiàn)有性能最好的材料，在高溫高壓及濕蒸汽的工況下，尤其是部件1、2自身的溫度梯度大時，靜子部件的變形仍不可避免，密封面或多或少都有泄漏。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的意在改善靜子部件的密封性能，進一步提高汽輪機的效率和安全性。為此，采用如下技術(shù)手段一種汽輪機靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于在汽輪機靜子部件的密封面設(shè)有密封槽，槽內(nèi)有密封圈。
所述密封圈是熱膨脹密封圈。
所述熱膨脹密封圈是熱膨脹金屬材料密封圈。
所述熱膨脹密封圈是非金屬熱膨脹材料密封圈。
所述熱膨脹密封圈是由金屬骨架和附著在金屬骨架上的非金屬熱膨脹材料構(gòu)成的復(fù)合密封圈。
所述熱膨脹密封圈由在中分面剖分的兩個半圈或由多個弧段構(gòu)成。
所述密封圈設(shè)在汽輪機汽缸凸肩的進或出汽側(cè)。
所述密封圈設(shè)在汽輪機隔板套凸肩的進或出汽側(cè)。
所述密封圈設(shè)在汽輪機隔板凸肩的進或出汽側(cè)。
所述密封圈設(shè)在汽輪機汽封體凸肩的進或出汽側(cè)。
本實用新型的技術(shù)效果是不言而喻的，由于在汽輪機靜子部件的密封面設(shè)有熱膨脹密封圈，當蒸汽壓力使兩靜子部件的密封面貼合后，如果還有間隙，熱膨脹密封圈受熱膨脹，堵住漏汽間隙，保證了密封效果。密封圈受熱膨脹時產(chǎn)生的力遠小于密封部件兩側(cè)蒸汽壓差產(chǎn)生的軸向力，所以，對汽輪機不會產(chǎn)生其它不良后果。


圖1是現(xiàn)有靜子部件的密封結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型的一種密封結(jié)構(gòu)示意圖圖3是熱膨脹密封圈的一種結(jié)構(gòu)圖圖4是圖3的A-A視圖具體實施方式
金屬熱膨脹密封圈無需特殊加工，可直接采用與密封槽尺寸適配的金屬型材例如銅合金、鋁合金或其他硬度小于鋼且膨脹系數(shù)大于鋼的合金型材等。
非金屬熱膨脹密封圈是由高分子復(fù)合材料例如柔性石墨聚四氟乙烯、膨脹石墨、高分子聚合物等制成，具有高的線脹系數(shù)和一定的強度性能。
圖2、圖3、圖4示出了復(fù)合熱膨脹密封圈的結(jié)構(gòu)。該復(fù)合熱膨脹密封圈3中間有一金屬骨架4，金屬骨架4的壁上有一層非金屬熱膨脹材料5，采用熱壓方法將非金屬熱膨脹材料5復(fù)合在金屬骨架4上，金屬骨架4最好采用不銹鋼。
密封圈3的截面形狀不限，但最好是圓形或矩形。
由于汽輪機的靜子部件都是具有中分面的兩半結(jié)構(gòu)，而且尺寸都很大，因此，熱膨脹密封圈3也制成具有中分面6的兩個半圈或由多個弧段構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，與靜子部件相適配，便于裝配施工。
汽輪機靜子是相對轉(zhuǎn)子而言，由若干部件例如汽缸、隔板套、隔板、汽封體組合裝配而成，任何兩部件之間的配合面都需要密封，部件的進汽側(cè)、出汽側(cè)都可以設(shè)置熱膨脹密封圈，根據(jù)不同的壓力、溫度選取不同的材料和結(jié)構(gòu)。
通常，密封面都設(shè)在這些部件的肩部，因此，可在兩部件中任一部件的密封面上增設(shè)一道密封槽，在汽輪機組裝時將上述熱膨脹密封圈3置入槽內(nèi)，如圖2所示，密封槽是設(shè)在部件1上，也可設(shè)在部件2上，究竟設(shè)在哪個部件上，主要根據(jù)加工密封槽是否方便來確定，但其密封效果都是相同的。
權(quán)利要求1.一種汽輪機靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于在汽輪機靜子部件的密封面設(shè)有密封槽，槽內(nèi)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封圈是熱膨脹密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述熱膨脹密封圈是熱膨脹金屬材料密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述熱膨脹密封圈是非金屬熱膨脹材料密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述熱膨脹密封圈是由金屬骨架和附著在金屬骨架上的非金屬熱膨脹材料構(gòu)成的復(fù)合密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5其中任一項所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述熱膨脹密封圈由在中分面剖分的兩個半圈或由多個弧段構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及汽輪機靜子部件的密封結(jié)構(gòu)，特點是在構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)的兩靜子部件中的任意一個部件的密封面上設(shè)置密封槽，槽內(nèi)有由熱膨脹材料制成的密封圈。改善了靜子部件的密封性能，提高了汽輪機的效率和安全性。
文檔編號F16J15/06GK2828455SQ200520035878
公開日2006年10月18日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者方宇, 喻剛, 袁永強, 王建偉 申請人:東方汽輪機廠