專利名稱：一種小型折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通用具的技術(shù)改進(jìn)，具體涉及一種小型折疊式自行車。
背景技術(shù)：
我國是一個人口眾多的國家，城鄉(xiāng)人口的流動離不開自行車作為帶步工具，這種簡單實用的交通工具雖然經(jīng)過多年的更新?lián)Q代，但目前人們較為普遍使用的自行車存在的主要問題是體積大，重量大，特別是對上下班比較密集的職工和學(xué)生，給自行車存放場地帶來一定的壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種小型折疊式自行車，其解決的主要技術(shù)方案，是在車體支承架前端設(shè)有的孔內(nèi)裝有主傳動齒輪機構(gòu)，該傳動軸的兩端頭分別裝有腳托臂和腳托，主傳動軸的外臂裝有前活動連接桿，連接桿的另一端與前輪斜向支承桿相接，支承架的前端與前活動連接桿后部裝有減震彈簧和卡簧，前活動連接桿與支承桿相接部位裝有支承桿角度調(diào)節(jié)器，支承桿下端裝有前行程輪，上端裝有車把和前后輪剎車手柄，支承架下端設(shè)有的孔內(nèi)裝有被傳動鏈輪機構(gòu)，主傳動齒輪與被傳動鏈輪之間裝有傳動齒輪，被傳動軸的外臂仍裝有后活動連接桿，該連接桿前部與支承架的后端間仍裝有卡簧和減震彈簧，后活動連接桿的末端固定著行程傳動軸，該軸的右端裝有從動鏈輪，左端裝有主動行程輪，兩者之間裝有飛輪總成，被傳動鏈輪與從動鏈輪之間連接著傳動鏈條，支承架的后端裝有車座支撐桿，該桿的上端裝有車座，車座支撐桿后下部裝有行李架，車座支撐桿與行李架連接部位裝有行程固定釘，支承架的上部設(shè)有手提口和掛鉤，下部裝有車體支撐桿，主、被動傳動機構(gòu)的外側(cè)固定著防護(hù)板。
采用上述結(jié)構(gòu)的小型折疊式自行車，其優(yōu)點一是結(jié)構(gòu)合理，制造簡單，成本低廉；二是重量輕，傳動快，省力氣；三是存放占地空間小，便于寄存。
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細(xì)說明。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型折疊狀態(tài)示意圖。
圖3是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)A-A的局部剖視圖。
圖4是飛輪總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由
圖1-4所示的一種小型折疊式自行車，它是在車體支承架(4)前端設(shè)有的孔內(nèi)裝有主傳動齒輪機構(gòu)(11)，該傳動軸的兩端頭分別裝有腳托臂(13)和腳托(15)，主傳動軸的外臂裝有前活動連接桿(17)，連接桿的另一端與前輪斜向支承桿(19)相接，支承架的前端與前活動連接桿后部裝有減震彈簧(14)和卡簧(24)，前活動連接桿與支承桿相接部位裝有支承桿角度調(diào)節(jié)器(18)，即可起到行程穩(wěn)定作用，支承桿下端裝有前行程輪(16)，上端裝有車把(20)和前后輪剎車手柄(21)，支承架下端設(shè)有的孔內(nèi)裝有被傳動鏈輪機構(gòu)(10)，主傳動齒輪與被傳動鏈輪之間裝有傳動齒輪(12)，被傳動軸的外臂仍裝有后活動連接桿(7)，該連接桿前部與支承架的后端仍裝有卡簧(26)和減震彈簧(8)，后活動連接桿的末端固定著行程傳動軸(27)，該軸的右端裝有從動鏈輪(28)，左端裝有主動行程輪(6)，兩者之間裝有飛輪總成(29)，傳動鏈輪與從動鏈輪之間連接著傳動鏈條(9)，支承架的后端裝有車座支撐桿(2)，該桿的上端裝有車座(1)，車座支撐桿后下部裝有行李架(3)，車座支撐桿與行李架連接部位裝有行程固定釘(22)，支承架的上部設(shè)有手提口(5)和掛鉤(30)，下部裝有車體支撐桿(25)，主、被動傳動機構(gòu)的外側(cè)固定著防護(hù)板(23)。
存放時，首先將支承桿角度調(diào)節(jié)器(18)松開，壓下前輪斜向支承桿(19)，將車把(20)向外拉出下折后騎在支承架(4)，然后扣上掛鉤(30)，再將行程固定釘(22)松開，將車座支撐桿(2)與行李架(3)一并折回，最后松開卡簧(26)，折回主動行程輪(6)。
權(quán)利要求1.一種由車體支承架、傳動齒輪、前后活動連接桿、前后行程輪、角度調(diào)節(jié)器、飛輪總成、車把車座、托臂腳托、行李架、減震彈簧卡簧和剎車機構(gòu)互相連接組成的一種小型折疊式自行車，其特征在于車體支承架(4)的前端設(shè)有的孔內(nèi)裝有主傳動齒輪機構(gòu)(11)，主傳動軸的外臂裝有前活動連接桿(17)，該連接桿的另一端與前輪斜向支承桿(19)相接，前活動連接桿與支承桿相接部位裝有支承桿角度調(diào)節(jié)器(18)，支承桿下端裝有前行程輪(16)，上端裝有車把(20)和前后輪剎車手柄(21)，支承架下端設(shè)有的孔內(nèi)裝有被傳動鏈輪機構(gòu)(10)，主傳動齒輪與被傳動鏈輪之間裝有傳動齒輪(12)，被傳動軸的外臂仍裝有后活動連接桿(7)，后活動連接桿的末端固定著行程傳動軸(27)，該軸的右端裝有從動鏈輪(28)，左端裝有主動行程輪(6)，兩者之間裝有飛輪總成(29)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型折疊式自行車，其特征在于支承架的后端裝有車座支撐桿(2)，該桿的上端裝有車座(1)，車座支撐桿后下部裝有行李架(3)，車座支撐桿與行李架連接部位裝有行程固定釘(22)，支承架的上部設(shè)有手提口(5)和掛鉤(30)，下部裝有車體支撐桿(25)，主、被動傳動機構(gòu)的外側(cè)固定著防護(hù)板(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型折疊式自行車，其特征在于支承架的前端與前活動連接桿后部裝有減震彈簧(14)和卡簧(24)，后活動連接桿(7)前部與支承架的后端仍裝有卡簧(26)和減震彈簧(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種小型折疊式自行車，它是在車體支承架前端設(shè)有的孔內(nèi)裝有主傳動齒輪機構(gòu)，該傳動軸的兩端頭分別裝有腳托，主傳動軸的外臂裝有前活動連接桿，該桿的前端與前輪斜向支承桿相接，相接處裝有角度調(diào)節(jié)器，支承桿下端裝有前行程輪，上端裝有車把和前后輪剎車手柄，支承架的前端與前活動連接桿后部裝有減震彈簧和卡簧，支承架下端設(shè)有的孔內(nèi)裝有被傳動鏈輪機構(gòu)，主傳動齒輪與被傳動鏈輪之間裝有傳動齒輪，被傳動軸的外臂裝有后活動連接桿，該桿前部與支承架的后端裝有卡簧和減震彈簧，末端固定著行程傳動軸，該軸的右端裝有從動鏈輪，左端裝有主動行程輪，兩者之間裝有飛輪總成，被傳動鏈輪與從動鏈輪之間連接著傳動鏈條，支承架的后端裝有車座支撐桿，該桿的上端裝有車座，后下部裝有行李架。
文檔編號F16K15/00GK2811705SQ20052011567
公開日2006年8月30日 申請日期2005年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月31日
發(fā)明者張繼生 申請人:張繼生