專利名稱：旋轉(zhuǎn)安全離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)與傳動(dòng)負(fù)載之間安全離合裝置，特別涉及在過(guò)載情況下能自動(dòng)脫離的旋轉(zhuǎn)安全離合裝置。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)外所有的管板焊接機(jī)頭上，旋轉(zhuǎn)電極和轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸之間都是用銷釘將電機(jī)軸和主動(dòng)齒輪連接。對(duì)于這種連接性，實(shí)踐應(yīng)用證明，焊接過(guò)程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粘絲、粘鎢極或遇到其他障礙物等情況，而一旦這樣情況的發(fā)生，就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)主軸上固定銷釘斷掉，然而更換銷釘需將整個(gè)焊槍基本上全拆，維修起來(lái)相當(dāng)麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種既能實(shí)現(xiàn)電機(jī)傳動(dòng)又能避免電機(jī)過(guò)載工作的旋轉(zhuǎn)安全離合裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，安裝于電機(jī)主軸與傳動(dòng)負(fù)載之間，該裝置由依次穿套于該電機(jī)主軸一端的傳動(dòng)圈和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的主動(dòng)齒輪組成，該傳動(dòng)圈基于銷釘固定于該電機(jī)主軸，該主動(dòng)齒輪通過(guò)穿套軸向呈⊥型的檔蓋，并基于螺釘軸向固定于該電機(jī)主軸端面，同時(shí)該主動(dòng)齒輪可相對(duì)該電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)圈外側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)槽孔，對(duì)應(yīng)該多個(gè)槽孔，該主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部也分別均勻設(shè)有多個(gè)圓孔，該多個(gè)圓孔分別活動(dòng)穿套多個(gè)傳動(dòng)銷，該傳動(dòng)銷一端分別基于壓縮彈簧和調(diào)節(jié)螺釘限定于該圓孔外端，而該傳動(dòng)銷內(nèi)端具有與該槽孔相匹配的凸頭，并在該主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到在該傳動(dòng)銷對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的槽孔時(shí)，該傳動(dòng)銷之凸頭與該槽孔嚙合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸傳動(dòng)給該主動(dòng)齒輪并驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而在該主動(dòng)齒輪受過(guò)載時(shí)該傳動(dòng)銷之凸頭能脫離對(duì)應(yīng)的該傳動(dòng)圈上的槽孔，實(shí)現(xiàn)該電機(jī)主軸安全脫離該主動(dòng)齒輪。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該槽孔為錐槽，而該傳動(dòng)軸之凸頭為圓頭。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該傳動(dòng)圈側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有六個(gè)錐槽，而該主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部也對(duì)應(yīng)均勻設(shè)有六個(gè)圓孔。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，對(duì)應(yīng)該傳動(dòng)圈，該主動(dòng)齒輪外周面基于滾珠軸承與固定于該電機(jī)殼體的隔圈固定，便于該主動(dòng)齒輪徑向定位。
本實(shí)用新型的有意技術(shù)效果當(dāng)該主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到該多個(gè)傳動(dòng)軸分別對(duì)準(zhǔn)于該傳動(dòng)圈上的對(duì)應(yīng)錐孔時(shí)，該各傳動(dòng)軸基于壓縮彈簧使該傳動(dòng)軸之錐頭與對(duì)應(yīng)的錐槽嚙合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸傳動(dòng)給驅(qū)動(dòng)負(fù)載的主動(dòng)齒輪。
當(dāng)負(fù)載受阻，即處于過(guò)載情況下，對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸基于壓縮彈簧脫離于對(duì)應(yīng)的錐槽，電機(jī)主軸連帶傳動(dòng)圈處于“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)，這樣保護(hù)了電機(jī)。
根據(jù)實(shí)際負(fù)載的大小，可以通過(guò)調(diào)節(jié)該主動(dòng)齒輪上的各個(gè)調(diào)節(jié)螺釘來(lái)確定。


圖1為安裝有本實(shí)用新型的焊槍旋轉(zhuǎn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中沿A-A方向的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖1和圖2、以及安裝有本實(shí)用新型的焊槍電機(jī)，作進(jìn)一步描述一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，安裝于電機(jī)主軸1與傳動(dòng)負(fù)載之間，該裝置由依次穿套于該電機(jī)主軸一端的傳動(dòng)圈2和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的主動(dòng)齒輪3組成，該傳動(dòng)圈2基于銷釘11固定于該電機(jī)主軸，該主動(dòng)齒輪通過(guò)穿套軸向呈⊥型的檔蓋4，并基于螺釘5軸向固定于該電機(jī)主軸端面，同時(shí)該主動(dòng)齒輪可相對(duì)該電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)圈外側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有六個(gè)槽孔21，對(duì)應(yīng)該六個(gè)錐槽，該主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部也分別均勻設(shè)有六個(gè)圓孔，該六個(gè)圓孔分別活動(dòng)穿套六個(gè)傳動(dòng)銷6，該傳動(dòng)銷一端分別基于壓縮彈簧7和調(diào)節(jié)螺釘8限定于該圓孔外端，而該傳動(dòng)銷內(nèi)端具有與該錐槽相匹配的圓頭型凸頭61，并在該主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到在該傳動(dòng)銷對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的錐槽時(shí)，該傳動(dòng)銷之凸頭與該錐槽嚙合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸傳動(dòng)給該主動(dòng)齒輪并驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而在該主動(dòng)齒輪受過(guò)載時(shí)該傳動(dòng)銷之凸頭能脫離對(duì)應(yīng)的該傳動(dòng)圈上的錐槽，實(shí)現(xiàn)該電機(jī)主軸安全脫離該主動(dòng)齒輪。
對(duì)應(yīng)該傳動(dòng)圈，該主動(dòng)齒輪外周面基于滾珠軸承9與固定于該電機(jī)殼體的隔圈10固定，便于該主動(dòng)齒輪徑向定位。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，安裝于電機(jī)主軸(1)與傳動(dòng)負(fù)載之間，其特征在于，該裝置由依次穿套于該電機(jī)主軸一端的傳動(dòng)圈(2)和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的主動(dòng)齒輪(3)組成，該傳動(dòng)圈(2)基于銷釘(11)固定于該電機(jī)主軸，該主動(dòng)齒輪通過(guò)穿套軸向呈⊥型的檔蓋(4)，并基于螺釘(5)軸向固定于該電機(jī)主軸端面，同時(shí)該主動(dòng)齒輪可相對(duì)該電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)圈外側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)槽孔(21)，對(duì)應(yīng)該多個(gè)槽孔，該主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部也分別均勻設(shè)有多個(gè)圓孔，該多個(gè)圓孔分別活動(dòng)穿套多個(gè)傳動(dòng)銷(6)，該傳動(dòng)銷一端分別基于壓縮彈簧(7)和調(diào)節(jié)螺釘(8)限定于該圓孔外端，而該傳動(dòng)銷內(nèi)端具有與該槽孔相匹配的凸頭(61)，并在該主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到在該傳動(dòng)銷對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的槽孔時(shí)，該傳動(dòng)銷之凸頭與該槽孔嚙合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸傳動(dòng)給該主動(dòng)齒輪并驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而在該主動(dòng)齒輪受過(guò)載時(shí)該傳動(dòng)銷之凸頭能脫離對(duì)應(yīng)的該傳動(dòng)圈上的槽孔，實(shí)現(xiàn)該電機(jī)主軸安全脫離該主動(dòng)齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，其特征在于，該槽孔為錐槽，而該傳動(dòng)軸之凸頭為圓頭。
3.如權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，其特征在于，該傳動(dòng)圈側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有六個(gè)錐槽，而該主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部也對(duì)應(yīng)均勻設(shè)有六個(gè)圓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，其特征在于，對(duì)應(yīng)該傳動(dòng)圈，該主動(dòng)齒輪外周面基于滾珠軸承(9)與固定于該電機(jī)殼體的隔圈(10)固定，便于該主動(dòng)齒輪徑向定位。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)安全離合裝置，由依次穿套于電機(jī)主軸一端的傳動(dòng)圈和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的主動(dòng)齒輪組成，傳動(dòng)圈基于銷釘固定于電機(jī)主軸，主動(dòng)齒輪通過(guò)穿套軸向呈┴型的檔蓋，并基于螺釘軸向固定于電機(jī)主軸端面主動(dòng)齒輪可相對(duì)電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)圈外側(cè)面環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)槽孔，主動(dòng)齒輪側(cè)面環(huán)部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)圓孔，多個(gè)圓孔分別活動(dòng)穿套多個(gè)傳動(dòng)銷，傳動(dòng)銷一端分別基于壓縮彈簧和調(diào)節(jié)螺釘限定于圓孔外端，傳動(dòng)銷內(nèi)端具有與槽孔相匹配的凸頭，并在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到在傳動(dòng)銷對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的槽孔時(shí)，傳動(dòng)銷之凸頭與槽孔嚙合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸傳動(dòng)給主動(dòng)齒輪并驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而在主動(dòng)齒輪受過(guò)載時(shí)傳動(dòng)銷之凸頭能脫離對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)圈上的槽孔，實(shí)現(xiàn)電機(jī)主軸安全脫離主動(dòng)齒輪。
文檔編號(hào)F16H35/00GK2903551SQ20062007125
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月8日
發(fā)明者曾銘琪, 常紅坡, 彭學(xué)云, 陳國(guó)余, 徐利明 申請(qǐng)人:昆山華恒工程技術(shù)中心有限公司