專利名稱：抽油機(jī)專用組合減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，可作為游梁式或其他形式的抽 油機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，屬于減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)抽油機(jī)用減速機(jī)一般采用平行軸結(jié)構(gòu)的齒輪減速機(jī)或圓弧齒減速機(jī)，如 圖1所示，由輸出軸l、輸出軸齒輪2、中間軸3、機(jī)體4、輸入軸5、輸入軸齒 輪6和中間軸齒輪7組成，電機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)輸入軸5,輸入軸5通過中間軸 齒輪6帶動(dòng)中間軸3，中間軸3帶動(dòng)輸出齒輪2將動(dòng)力傳遞到輸出軸1上，這種 抽油機(jī)用減速機(jī)的缺點(diǎn)是速比最大為50，對(duì)低沖次的抽油機(jī)無法使用，減速機(jī) 用稀油潤滑，易漏油從而容易造成整機(jī)失效。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于各種沖次，更適用于野外，可使用各種 脂潤滑，且不漏油的抽油機(jī)專用組合減速機(jī)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種抽油機(jī)專用組合減速 機(jī)，其特征在于，由輸出軸部件、大齒輪、小齒輪、擺線輸出裝置、卸荷輸入部 件、擺線傳動(dòng)裝置和機(jī)體組成，輸出軸部件設(shè)于機(jī)體內(nèi)一側(cè)，大齒輪設(shè)于輸出軸 部件上，擺線輸出裝置設(shè)于機(jī)體內(nèi)另一側(cè)，與輸出軸部件平行，小齒輪設(shè)于擺線 輸出裝置上，與大齒輪嚙合，卸荷輸入部件通過擺線傳動(dòng)裝置與擺線輸出裝置連 接。本實(shí)用新型將普通的擺線減速機(jī)與齒輪減速機(jī)組合，輸入部分采用卸荷結(jié) 構(gòu)，使擺線傳動(dòng)輸入的徑向載荷通過卸荷盤傳遞到機(jī)體上，擺線傳動(dòng)輸出部分將 擺線減速機(jī)的輸出軸的懸臂結(jié)構(gòu)改成簡支梁結(jié)構(gòu),使擺線傳動(dòng)部分的受力更適應(yīng) 抽油機(jī)的工況。由于單級(jí)齒輪的最大傳動(dòng)比一般為7，用二級(jí)齒輪傳動(dòng)最大傳動(dòng)比為50，擺 線減速傳動(dòng)單級(jí)傳動(dòng)比可達(dá)87,第一級(jí)采用擺線行星傳動(dòng)在總中心距不變的情
況下實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比。第二級(jí)采用齒輪傳動(dòng)又可達(dá)到傳遞大扭矩的目的。本實(shí)用新型采用擺線行星傳動(dòng)，高速級(jí)可采用油脂潤滑，從而減速機(jī)就可全部采用脂潤滑，減速機(jī)易漏油的隱患得以消除。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是-1. 本實(shí)用新型傳動(dòng)比可達(dá)300，沖次可低至0. 5次/min，更適應(yīng)稠油井等 特殊井的開采要求；2. 沖次的調(diào)節(jié)范圍廣，調(diào)節(jié)更加靈活，減速機(jī)輸出齒輪變換件少；3. 本實(shí)用新型采用油脂潤滑，減速機(jī)不漏油，無需維護(hù)，適于本實(shí)用新型 作業(yè)。


圖1為原抽油機(jī)用減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為抽油機(jī)專用組合減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為輸出軸部件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為擺線輸出裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為卸荷輸入部件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為擺線傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 實(shí)施例如圖2所示，為抽油機(jī)專用組合減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種抽油機(jī)專用 組合減速機(jī)由輸出軸部件8、大齒輪9、小齒輪IO、擺線輸出裝置ll、卸荷輸入 部件12、擺線傳動(dòng)裝置13和機(jī)體14組成。輸出軸部件8安裝在機(jī)體14內(nèi)一側(cè)，大齒輪9安裝在輸出軸部件8上，擺 線輸出裝置11安裝在機(jī)體11內(nèi)另一側(cè)，與輸出軸部件8平行，小齒輪10安裝 在擺線輸出裝置ll上，與大齒輪9嚙合，卸荷輸入部件12通過擺線傳動(dòng)裝置 13與擺線輸出裝置11連接。如圖3所示，為輸出軸部件結(jié)構(gòu)示意圖，所述的輸出軸都件8由輸出軸15、 通蓋l6、輸出軸承17、擋環(huán)18和扁擋環(huán)19組成，輸出軸15的兩端安裝輸出軸 承17，在上端的輸出軸承17上面安裝通蓋16，下面安裝擋環(huán)18，在下端的輸 出軸承17下面安裝扁擋環(huán)19，在擋環(huán)18和扁擋環(huán)19之間安裝大齒輪9。如圖4所示，為擺線輸出裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的擺線輸出裝置11由悶蓋 20、擺線輸出軸承21、擺線輸出軸22、凸擋環(huán)23、輸出軸承24、輸出軸銷25 和擋環(huán)26組成，擺線輸出軸22的兩端分別安裝擺線輸出軸承21和輸出軸承24， 在擺線輸出軸承21上端安裝悶蓋20，下端安裝擋環(huán)26，在輸出軸承24的上端 安裝凸擋環(huán)23，下端安裝輸出軸銷25，在擋環(huán)26和凸擋環(huán)23之間安裝小齒輪 10。如圖5所示，為擺線傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的擺線傳動(dòng)裝置13由針齒殼 27、針齒銷28、輸入輔助軸承29、針齒銷套30、間隔環(huán)31、擺線齒輪32、偏 心套33、輸入軸承34和輸入軸35組成，輸入軸35的中間安裝偏心套33，偏心 套33的上下端分別安裝輸入輔助軸承29和輸入軸承34，在偏心套33的外側(cè)安 裝擺線齒輪32，擺線齒輪32外通過針齒銷28、針齒銷套30和間隔環(huán)31安裝針 齒27，擺線輸出裝置11的輸出軸銷25通過針齒銷套30安裝在擺線傳動(dòng)裝置13 的間隔環(huán)31和擺線齒輪32之間。動(dòng)力由輸入軸35傳至擺線齒輪32,擺線齒輪32通過針齒殼27，將動(dòng)力傳 至輸出軸銷25，輸出軸銷25帶動(dòng)擺線輸出軸22將動(dòng)力傳至小齒輪10，小齒輪 10在擋環(huán)26和凸擋環(huán)23之間，形成簡支梁結(jié)構(gòu)，使輸出軸能承受較大的徑向 載荷。如圖6所示，為卸荷輸入部件結(jié)構(gòu)示意圖，所述的卸荷輸入部件12由承載 盤36、卸荷軸承37、傳動(dòng)花鍵盤38、輸入帶輪39組成，承載盤36安裝在輸入 軸35上，通過輸入軸承34與擺線傳動(dòng)裝置13連接，輸入帶輪39通過卸荷軸承 37安裝在輸入軸35的下端，在輸入軸35的頂端安裝傳動(dòng)花鍵盤38。電機(jī)動(dòng)力由皮帶傳至輸入帶輪39,輸入帶輪39將扭矩通過傳動(dòng)花鍵盤38 傳至輸入軸35，同時(shí)通過卸荷軸承37和承載盤36將徑向力傳至針齒27和機(jī)體 14，減速機(jī)的輸入軸35只承受扭矩從而達(dá)到卸除徑向載荷的目的。當(dāng)整機(jī)安裝好工作時(shí)，電機(jī)動(dòng)力由卸荷輸入部件13輸入傳遞給擺線傳動(dòng)裝置 12,通過擺線輸出機(jī)構(gòu)11帶動(dòng)小齒輪7，小齒輪7帶動(dòng)大齒輪2將動(dòng)力傳遞到 輸出軸部件8。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，由輸出軸部件(8)、大齒輪(9)、小齒輪(10)、擺線輸出裝置(11)、卸荷輸入部件(12)、擺線傳動(dòng)裝置(13)和機(jī)體(14)組成，輸出軸部件(8)設(shè)于機(jī)體(14)內(nèi)一側(cè)，大齒輪(9)設(shè)于輸出軸部件(8)上，擺線輸出裝置(11)設(shè)于機(jī)體(11)內(nèi)另一側(cè)，與輸出軸部件(8)平行，小齒輪(10)設(shè)于擺線輸出裝置(11)上，與大齒輪(9)嚙合，卸荷輸入部件(12)通過擺線傳動(dòng)裝置(13)與擺線輸出裝置(11)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，所述的輸出軸 部件(8)由輸出軸(15)、通蓋(16)、輸出軸承(17)、擋環(huán)(18)和扁擋 環(huán)(19)組成，輸出軸(15)的兩端設(shè)有輸出軸承(17)，在輸出軸(15)上 端的輸出軸承(17)上面設(shè)有通蓋(16)，下面設(shè)有擋環(huán)(18),在輸出軸(15) 下端的輸出軸承(17)下面設(shè)有扁擋環(huán)(19)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，所述的擺線輸 出裝置(11)由悶蓋(20)、擺線輸出軸承(21)、擺線輸出軸(22)、凸擋環(huán)(23)、輸出軸承(24)、輸出軸銷(25)和擋環(huán)(26)組成，擺線輸出軸(22) 的兩端分別設(shè)有擺線輸出軸承(21)和輸出軸承(24)，在擺線輸出軸承(21) 上端設(shè)有悶蓋(20)，下端設(shè)有擋環(huán)(26),在輸出軸承(24)的上端設(shè)有凸 擋環(huán)(23)，下端設(shè)有輸出軸銷(25)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，所述的擺線傳 動(dòng)裝置(13)由針齒(27)、針齒銷(28)、輸入輔助軸承(29)、針齒銷套(30)、 間隔環(huán)(31)、擺線齒輪(32)、偏心套(33)、輸入軸承(34)和輸入軸(35) 組成，輸入軸(35)的中間設(shè)有偏心套(33)，偏心套(33)的上下端分別設(shè) 有輸入輔助軸承(29)和輸入軸承(34)，在偏心套(33)的外側(cè)設(shè)有擺線齒 輪(32)，擺線齒輪(32)外通過針齒銷(28)、針齒銷套(30)和間隔環(huán)(31) 設(shè)有針齒(27)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，所述的卸荷輸 入部件(12)由承載盤(36)、卸荷軸承(37)、傳動(dòng)花鍵盤(38)、輸入帶輪 (39)組成，承載盤(36)設(shè)于輸入軸(35)上，通過輸入軸承(34)與擺線傳動(dòng)裝置(13)連接，輸入帶輪(39)通過卸荷軸承(37)設(shè)于輸入軸(35)的下端，在輸入軸(35)的頂端設(shè)有傳動(dòng)花鍵盤(38)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)專用組合減速機(jī)，其特征在于，由輸出軸部件、大齒輪、小齒輪、擺線輸出裝置、卸荷輸入部件、擺線傳動(dòng)裝置和機(jī)體組成，輸出軸部件設(shè)于機(jī)體內(nèi)一側(cè)，大齒輪設(shè)于輸出軸部件上，擺線輸出裝置設(shè)于機(jī)體內(nèi)另一側(cè)，與輸出軸部件平行，小齒輪設(shè)于擺線輸出裝置上，與大齒輪嚙合，卸荷輸入部件通過擺線傳動(dòng)裝置與擺線輸出裝置連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比可達(dá)300，沖次可低至0.5次/min，更適應(yīng)稠油井等特殊井的開采要求，可采用油脂潤滑，減速機(jī)不漏油，無需維護(hù)，適于野外作業(yè)。
文檔編號(hào)F16H1/28GK201041217SQ20072007013
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者喬華山, 李國亮, 杜德意 申請(qǐng)人:上海減速機(jī)械廠有限公司