一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，包括設(shè)置于箱體內(nèi)并依次傳動(dòng)的輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出軸，箱體內(nèi)設(shè)有內(nèi)置圓筒和圓筒端蓋，內(nèi)置圓筒穿接于箱體的輸出端并經(jīng)法蘭與箱體輸出端端面連接，輸出軸經(jīng)兩只第一軸承支承于內(nèi)置圓筒，輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，推力圓筒經(jīng)圓環(huán)蓋固定連接于內(nèi)置圓筒的外端面；圓筒端蓋連接于箱體輸入端，輸入軸經(jīng)兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，圓筒端蓋的外側(cè)端面與箱體輸入端端面間經(jīng)圓環(huán)盤密封連接；圓筒端蓋的內(nèi)側(cè)端面與內(nèi)置圓筒的內(nèi)側(cè)端面連接，以內(nèi)置圓筒、圓筒端蓋和箱體內(nèi)壁圍接成密閉夾腔，以用少齒差擺線齒輪與內(nèi)齒圈配合代替平行軸傳動(dòng)，減少減速機(jī)體積，重量降低50-60%，擺線輪齒不存在應(yīng)力集中點(diǎn)，因而擺線永不斷齒、過(guò)載能力大。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體涉及一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)是ZLY型兩級(jí)平行軸硬齒面齒輪減速器設(shè)置推力軸承、用以承受塑料機(jī)螺桿軸向力的改進(jìn)機(jī)型，具有體積小、承載力高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、效率高等特點(diǎn)。據(jù)減速機(jī)行業(yè)資料統(tǒng)計(jì)，ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)，是現(xiàn)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)佔(zhàn)有量最大、仿造廠家最多的專用減速機(jī)產(chǎn)品之一。ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)存在下述兩大缺陷:
[0003]1.減速機(jī)前端聯(lián)接的塑料筒中螺桿處于高溫狀態(tài)，導(dǎo)致減速機(jī)箱內(nèi)油溫上升，因而必需設(shè)置強(qiáng)制油循環(huán)冷卻裝置，以至額外增加了制造成本與增加了整機(jī)重量；2.平行軸傳動(dòng)的輕量化程度比行星傳動(dòng)低，行星傳動(dòng)包括行星與少齒差(漸開線與擺線)兩大類。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用型的目的在于提供以風(fēng)冷替代強(qiáng)制油冷卻裝置以降低制造成本；用少齒差擺線齒輪與內(nèi)齒圈配合取代現(xiàn)有ZLYJ平行軸傳動(dòng)，以提高減速器的輕量化程度；承載能力大、體積小、重量輕的一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)并依次傳動(dòng)的輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出軸，其特征在于，所述箱體內(nèi)設(shè)有內(nèi)置圓筒和圓筒端蓋，所述內(nèi)置圓筒穿接于箱體的輸出端并經(jīng)法蘭與箱體輸出端端面連接，所述輸出軸經(jīng)兩只第一軸承支承于內(nèi)置圓筒，所述輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，所述推力圓筒經(jīng)圓環(huán)蓋固定連接于內(nèi)置圓筒的外端面；所述圓筒端蓋連接于箱體輸入端，所述輸入軸經(jīng)兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，所述圓筒端蓋的外側(cè)端面與箱體輸入端端面間經(jīng)圓環(huán)盤密封連接；所述圓筒端蓋的內(nèi)側(cè)端面與內(nèi)置圓筒的內(nèi)側(cè)端面連接，所述箱體的內(nèi)壁與內(nèi)置圓筒及圓筒端蓋的外壁圍接形成密閉夾腔，所述箱體頂部設(shè)有聯(lián)通密閉夾腔的排風(fēng)窗，箱體的側(cè)面設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)，所述軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)口與密閉夾腔聯(lián)通；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心軸承、擺線齒輪、內(nèi)齒圈和銷柱，所述擺線齒輪中心的軸承孔經(jīng)偏心軸承安裝于輸入軸的軸端，所述內(nèi)齒圈安裝于內(nèi)置圓筒的內(nèi)腔，所述擺線齒輪輪與內(nèi)齒圈嚙合傳動(dòng)，所述擺線輪經(jīng)銷柱與輸出軸連接。
[0007]進(jìn)一步地，包括兩只擺線輪，所述兩只擺線輪對(duì)應(yīng)的偏心軸承的相位差為180度的。
[0008]再進(jìn)一步地，所述圓筒端蓋和內(nèi)置圓筒的外表面上設(shè)有多個(gè)散熱筋板。
[0009]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]1.以內(nèi)置圓筒、圓筒端蓋和箱體內(nèi)壁圍接成密閉夾腔，夾腔中通入循環(huán)風(fēng)，由軸流風(fēng)機(jī)提供風(fēng)源，風(fēng)在夾腔內(nèi)循環(huán)后由排風(fēng)窗排出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而控制、調(diào)節(jié)方便、可靠性高、制造成本低。
[0011]2.以用少齒差擺線齒輪與內(nèi)齒圈配合代替平行軸傳動(dòng)，減少減速機(jī)體積，重量降低50-60%，擺線輪齒不存在應(yīng)力集中點(diǎn)，因而擺線永不斷齒、過(guò)載能力大。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:箱體1，內(nèi)置圓筒2，第一軸承3，推力滾子軸承4，推力圓筒5，圓環(huán)蓋6，軸承座7，輸出軸8，排風(fēng)窗9，內(nèi)齒圈10，銷柱11，擺線齒輪12，圓筒端蓋13，偏心軸承14，第二軸承15，輸入軸16，圓環(huán)盤17，軸流風(fēng)機(jī)18，散熱筋板19。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0015]如圖所示，一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，包括箱體I和設(shè)置于箱體內(nèi)并依次傳動(dòng)的輸入軸16、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出軸8，所述箱體內(nèi)設(shè)有內(nèi)置圓筒2和圓筒端蓋13，所述內(nèi)置圓筒2穿接于箱體I的輸出端并經(jīng)法蘭與箱體I輸出端端面連接，所述輸出軸8經(jīng)兩只第一軸承3支承于內(nèi)置圓筒2，所述第一軸承3外側(cè)設(shè)有軸承座7，所述軸承座7內(nèi)孔與套接于輸出軸8上的推力滾子軸承4的外圈配合，所述推力滾子軸承4的外側(cè)端面由推力圓筒5限位，所述推力圓筒5套在輸出軸8軸端，所述推力圓筒5由圓環(huán)蓋6軸向限位；所述圓筒端蓋13連接于箱體I的輸入端，所述輸入軸16經(jīng)兩只第二軸承15支承于圓筒端蓋13內(nèi)，所述圓筒端蓋13的外側(cè)端面與箱體I輸入端端面間經(jīng)圓環(huán)盤17密封連接；所述圓筒端蓋13的內(nèi)側(cè)端面與內(nèi)置圓筒2的內(nèi)側(cè)端面連接，所述箱體I的內(nèi)壁與內(nèi)置圓筒2及圓筒端蓋13的外壁圍接形成密閉夾腔，所述圓筒端蓋13和內(nèi)置圓筒2的外表面上設(shè)有多個(gè)散熱筋板19 ;所述箱體I頂部設(shè)有聯(lián)通密閉夾腔的排風(fēng)窗9，箱體I的側(cè)面設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)18，所述軸流風(fēng)機(jī)18出風(fēng)口與密閉夾腔聯(lián)通；
[0016]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心軸承14、擺線齒輪12、內(nèi)齒圈10和銷柱11，所述兩只擺線齒輪12中心的軸承孔經(jīng)偏心軸承14安裝于輸入軸16的軸端，兩只擺線輪的相位差為180度，所述內(nèi)齒圈10安裝于內(nèi)置圓筒2的內(nèi)腔，所述擺線齒輪12與內(nèi)齒圈10間隔嚙合傳動(dòng)，所述擺線齒輪12經(jīng)銷柱11與輸出軸8連接。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)并依次傳動(dòng)的輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出軸，其特征在于，所述箱體內(nèi)設(shè)有內(nèi)置圓筒和圓筒端蓋，所述內(nèi)置圓筒穿接于箱體的輸出端并經(jīng)法蘭與箱體輸出端端面連接，所述輸出軸經(jīng)兩只第一軸承支承于內(nèi)置圓筒，所述輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，所述推力圓筒經(jīng)圓環(huán)蓋固定連接于內(nèi)置圓筒的外端面；所述圓筒端蓋連接于箱體輸入端，所述輸入軸經(jīng)兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，所述圓筒端蓋的外側(cè)端面與箱體輸入端端面間經(jīng)圓環(huán)盤密封連接；所述圓筒端蓋的內(nèi)側(cè)端面與內(nèi)置圓筒的內(nèi)側(cè)端面連接，所述箱體的內(nèi)壁與內(nèi)置圓筒及圓筒端蓋的外壁圍接形成密閉夾腔，所述箱體頂部設(shè)有聯(lián)通密閉夾腔的排風(fēng)窗，箱體的側(cè)面設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)，所述軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)口與密閉夾腔聯(lián)通；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心軸承、擺線齒輪、內(nèi)齒圈和銷柱，所述擺線齒輪中心的軸承孔經(jīng)偏心軸承安裝于輸入軸的軸端，所述內(nèi)齒圈安裝于內(nèi)置圓筒的內(nèi)腔，所述擺線齒輪輪與內(nèi)齒圈嚙合傳動(dòng)，所述擺線輪經(jīng)銷柱與輸出軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，其特征在于，包括兩只擺線輪，所述兩只擺線輪對(duì)應(yīng)的偏心軸承的相位差為180度的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)少齒差減速裝置，其特征在于，所述圓筒端蓋和內(nèi)置圓筒的外表面上設(shè)有多個(gè)散熱筋板。
【文檔編號(hào)】F16H1/32GK204083169SQ201420389444
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】張吉林, 殷凡, 丁鎖平, 吳聲震, 戴紅 申請(qǐng)人:江蘇泰來(lái)減速機(jī)有限公司