專利名稱：預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機的減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土成型機，特別是一種預(yù)應(yīng)力混凝土 8孔板成型機的減速箱。
背景技術(shù)：
民用住宅樓的樓頂廣泛采用尖頂結(jié)構(gòu)，這種尖頂板是為了掛置瓦，承重很小，因此板厚不超過8cm，但由于寬度較寬，要求在板的上表面內(nèi)設(shè)副筋?，F(xiàn)行成型機的減速箱為三箱四級減速箱，其軸向尺寸大，占用場地 面積較大，場地利用率低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種預(yù)應(yīng)力混凝土 8孔板成型機的減速箱，這種減速箱的軸向尺寸小，占用場地面積小。本實用新型的另一個目的是提供一種預(yù)應(yīng)力混凝土 8孔板成型機的減速箱，這種減速箱體的下端均布 了可放置鋼筋的槽。本實用新型的技術(shù)方案是，預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機的減速箱，包括箱體和其內(nèi)的傳動齒輪，其特征是箱體為一箱，I軸的 箱體外的皮帶輪與電機軸上的皮帶輪相對，其上設(shè)有一齒輪與n軸上的一 雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，該雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與I軸上的雙聯(lián)齒輪中 的大齒輪嚙合，i軸上的雙聯(lián)齒輪中的小齒輪分別與過橋軸齒輪和n軸上 的另一個雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，上述過橋軸齒輪與i個ni軸上的雙聯(lián) 齒輪中的大齒輪嚙合，m軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪和二軸上的另一個雙 聯(lián)齒輪中的大齒輪的齒數(shù)相同，2個iv軸上的齒輪分別與其上方的上述ni 軸上的雙聯(lián)齒輪中的小齒輪和其下方的4個v軸上的齒輪嚙合，n軸上的 另一個雙聯(lián)齒輪的小齒輪分別與其下方的另外2個iv軸上的齒輪嚙合，此2個IV軸上的齒輪分別與其下方的2個V軸上的齒輪嚙合，8個V軸分別與 成型機的8個螺旋送料器連接。減速箱體的下部均布有副筋槽。本實用新 型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有軸向尺寸小占用場地面積小的優(yōu)點。


圖1是本實用新型減速箱的主視圖，圖2是減速箱傳動原理示意圖。
具體實施方式
結(jié)合以上附圖對本實用新型作詳細(xì)說明，現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土空心板成 型機的減速箱為三箱式四級減速箱，因而其軸向尺寸較大，不僅其重量大， 成本高，更重要的缺點是占地面積大，預(yù)制件場地利用率較低。本實用新 型為一箱式減速箱，其內(nèi)的I軸2、 II軸1、過橋軸5、 ffl軸6、 4個IV軸8 和8個V軸9的兩端均支撐在箱體的前后端板孔中，I軸2的箱體外有一 皮帶輪與電機3軸上的皮帶輪相對，其上設(shè)有小齒輪11和雙聯(lián)齒輪12， 小齒輪11和II軸1上的雙聯(lián)齒輪IO中的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪IO中的小 齒輪和I軸上的雙聯(lián)齒輪12中的大齒輪嚙合，該雙聯(lián)齒輪12中的小齒輪 分別與II軸1上的另一個雙聯(lián)齒輪18中的大齒輪和過橋軸5上的齒輪17 嚙合，該齒輪17和m軸6上的雙聯(lián)齒輪16中的大齒輪嚙合，該雙聯(lián)齒輪 16中的小齒輪分別與其下方的2個IV軸8上的齒輪15嚙合，上述雙聯(lián)齒 輪16、 18中的大齒輪的齒數(shù)相同，II軸上的雙聯(lián)齒輪18中的小齒輪分別 與其下方的另外2個IV軸上的齒輪嚙合，4個IV軸上的齒輪分別與其下方 的2個V軸9 (輸出軸)上的齒輪14嚙合，所述的雙聯(lián)齒輪為一體的一大 一小齒輪轉(zhuǎn)動配合在軸上。該一箱式減速箱也是四級減速。由于8孔板的 寬度較大，板的上表面內(nèi)有鋼筋，因而在減速箱體4的下部均布了 3個副 筋槽7，副筋槽的數(shù)量和槽的寬度按設(shè)計要求確定。8個V軸分別驅(qū)動成 型機的8根螺旋送料器13。這種一箱式減速箱尺寸小，占地面積小，場地 利用率高，且重量輕，動耗小，生產(chǎn)效率高。
權(quán)利要求1、預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機的減速箱，包括箱體和其內(nèi)的傳動齒輪，其特征是箱體為一箱，I軸的箱體外的皮帶輪與電機軸上的皮帶輪相對，其上設(shè)有一齒輪與II軸上的一雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，該雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與I軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，I軸上的雙聯(lián)齒輪中的小齒輪分別與過橋軸齒輪和II軸上的另一個雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，上述過橋軸齒輪與1個III軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，III軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪和二軸上的另一個雙聯(lián)齒輪中的大齒輪的齒數(shù)相同，2個IV軸上的齒輪分別與其上方的上述III軸上的雙聯(lián)齒輪中的小齒輪和其下方的4個V軸上的齒輪嚙合，II軸上的另一個雙聯(lián)齒輪的小齒輪分別與其下方的另外2個IV軸上的齒輪嚙合，此2個IV軸上的齒輪分別與其下方的2個V軸上的齒輪嚙合，8個V軸分別與成型機的8個螺旋送料器連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土 8孔板成型機的減速箱，其特 征是減速箱體的下部均布有副筋槽。
專利摘要一種預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機的減速箱，涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土成型機，本實用新型目的提供一種尺寸小，占用場地面積小，下端均布可放置鋼筋槽的預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機減速箱。本實用新型的技術(shù)方案要點是，預(yù)應(yīng)力混凝土8孔板成型機的減速箱，箱體為一箱，I軸上的一齒輪與II軸上的一雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，該雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與I軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，I軸上的雙聯(lián)齒輪中的小齒輪分別與過橋軸齒輪和II軸上的另一個雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，過橋軸齒輪與III軸上的雙聯(lián)齒輪中的大齒輪嚙合，4個IV軸上的齒輪分別與其上方的III軸和II軸上的雙聯(lián)齒輪的小齒輪和其下方的8個V軸上的齒輪嚙合，本實用新型用于預(yù)制板成型機。
文檔編號F16H1/02GK201016379SQ20072008953
公開日2008年2月6日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者吳崇立, 宋建福, 張永振, 毛云芝 申請人:河南省四達(dá)仙龍實業(yè)有限公司